Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[Modigar]

Сообщение от Madi

Используйте
этот режим на любой дороге

Ну вот же, все написано. Используйте. Не парьтесь.

[ФМА]

Буду и дальше тешить себя мыслью,что попка все же работает в режиме авто на любых скоростях, по крайней мере в дождь разница между 2 вд и авто ощутима при переходах залитой колеи на скоростях много больше 80. В режиме 2 вд тупо отключает КК сразу, в авто тоже бывает,но реже.

[ViBer]

Сообщение от Madi

В режиме AUTO крутящий момент авто-
матически распределяется между перед-
ними и задними колесами в зависимости
от дорожных условий и скорости автомо-
биля. "

Мне кажется что это абсолютно безграмотный перевод или инструкция.
момент может *распределятся* только при наличии межосевого диференциала, а у нас тупо подключается задняя ось. имхо.

[ilatoleg]

ФМА, А что обозначают ваши сокращения: "буду искать с бр" и "отключает КК сразу."

[Madi]

Сообщение от ViBer

Мне кажется что это абсолютно безграмотный перевод или инструкция.
момент может *распределятся* только при наличии межосевого диференциала, а у нас тупо подключается задняя ось. имхо.

Может надо воспринимать о степени подключения по отношению к передку? Вроде те, кто разные способы работы муфты пробовали зафиксить, отмечали разную степень "работы" муфты.

[ФМА]

Сообщение от ilatoleg

ФМА, А что обозначают ваши сокращения: "буду искать с бр" и "отключает КК сразу."

Халатик с перламутровыми пуговицами искал Семен Семеныч в Брилиантовой Руке. Видимо разница в поколениях сказывается..
КК - круиз контроль

[Елена S]

Сообщение от ФМА

Буду и дальше тешить себя мыслью,что попка все же работает в режиме авто на любых скоростях

Да так оно и есть, вообще-то. В инструкции так и описано, что в режиме "авто" машина едет на переднем приводе, а при пробуксовке на какое-то время автоматически подключаются задние колеса для повышения устойчивости авто, и происходит это на любой скорости. А в режиме "лок" момент распределяется поровну (за терминологию прошу прощения, так в инструкции), независимо от пробуксовки, этот режим рекомендуется использовать только ограниченное время, чтобы вылезти из грязи, или снега, например, и на невысоких скоростях. А свыше 80 он отключается автоматически.

[Александр Ю.]

Сообщение от Madi

Может надо воспринимать о степени подключения по отношению к передку?

Не надо. Муфта после включения буксовать не должна.

[ViBer]

Сообщение от Madi

Может надо воспринимать о степени подключения по отношению к передку? Вроде те, кто разные способы работы муфты пробовали зафиксить, отмечали разную степень "работы" муфты.

Воспринимать то можно, но у нас чисто переднеприводный автомобиль с подключением заднего моста, поэтому и задний мост на скорости отключается, чтоб не было большого износа дисков.

[n_dum]

Сообщение от Елена S

Да так оно и есть, вообще-то. В инструкции так и описано, что в режиме "авто" машина едет на переднем приводе, а при пробуксовке на какое-то время автоматически подключаются задние колеса для повышения устойчивости авто, и происходит это на любой скорости. А в режиме "лок" момент распределяется поровну (за терминологию прошу прощения, так в инструкции), независимо от пробуксовки, этот режим рекомендуется использовать только ограниченное время, чтобы вылезти из грязи, или снега, например, и на невысоких скоростях. А свыше 80 он отключается автоматически.

Всё правильно.
На сайте вообще-то этот вопрос уже разбирался и не раз.
Кажется после 15 град "прокрутки- пробуксовки" подключается з/привод. Датчики "отрабатывают" разную скорость вращения колёс.
Из опыта с 12г на первом (был без ЕСП) Специально пробовал, оч. хорошо заметно и определяется когда выезжаешь на трассу, она выше с полевой, например, под асфальтом щебень насыпной получается выходит на обочину 30-40 см. и пробуксовывает и если на 2вд, то на щебне передние хорошо пробуксовывают эти 30-40см пока не "зацепятся" за асфальт. На авто только начинает пробукс, задок сразу подхватывает, цепляясь за грунт, практически не ощущается. ;4ВД включаю только при хорошей грязь-снег, хорошо движок раскрутил от 2500 и пошёл, желательно не переключаясь.
Реально на 2ВД практически не езжу. Экономии особой не нашёл, хотя пробовал найти.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Реально на 2ВД практически не езжу. Экономии особой не нашёл, хотя пробовал найти.

особой экономии не искал, но езжу на 2вд (кроме зимы) исходя из того, что чем реже будет подключатся зад, тем меньше будут изнашиваться диски.

[Елена S]

Сообщение от n_dum

Реально на 2ВД практически не езжу. Экономии особой не нашёл, хотя пробовал найти.
__________________

Раньше на лето переключала на 2wd, а с осени переходила на "авто", тоже не заметила никакой разницы в расходе топлива. Уже не помню, где прочитала, скорее всего, где-то на просторах интернета, что в режиме "авто" наоборот более экономичный расход, поскольку нет повышенной траты топлива при пробуксовке. Впрочем, расход топлива — немного другая тема ))

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

особой экономии не искал, но езжу на 2вд (кроме зимы) исходя из того, что чем реже будет подключатся зад, тем меньше будут изнашиваться диски.

Ты не прав. Когда зад подключается-отключается то ничего не изнашивается

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее написано было в 09:16 ----------

А вот когда передок буксует а зад стоит то как раз диски проворачиваются относительно друг друга

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:17 ----------

При этом ещё и работает промежуточный подшипник в муфте, а он в нашей муфте одно из слабых мест м чем меньше работает тем лучше

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее написано было в 09:18 ----------

Буксование на 2 вд приводит к очень быстрому убиванию муфты. Самый оптимальный режим когда зад включается при начале пробуксовки передка, это АВТО

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее написано было в 09:24 ----------

Наша муфта родилась для более тяжёлых машин, запас прочности дисков огромен

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:27 ----------

А вот промежуточный подшипничек в ней слабенький

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее написано было в 09:28 ----------

Даже при езде на полном приводе именно сама муфта проживет дольше чем на 2вд

[Essc]

2вд + пробуксовки = смерть подшипника муфты.

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Ты не прав. Когда зад подключается-отключается то ничего не изнашивается

Зад подключается тогда когда скорость вращения передних колес больше чем задних, по любому происходит пробуксовка для уравнивания угловых скоростей.(это как сцепление, только в меньшей степени)

Сообщение от ДядяСережа

А вот когда передок буксует а зад стоит то как раз диски проворачиваются относительно друг друга

Ну и проворачиваются, они же друг друга не касаются, да еще и в масляной ванне.

Сообщение от ДядяСережа

При этом ещё и работает промежуточный подшипник в муфте, а он в нашей муфте одно из слабых мест чем меньше работает тем лучше

Ну так подшипник там все время работает когда машина в поворотах едет. Да и нагрузки он там особой не несет, нужен больше для центровки. Если там поставить закрытый подшипник ходить будет горааааздо дольше.

Сообщение от ДядяСережа

Буксование на 2 вд приводит к очень быстрому убиванию муфты. Самый оптимальный режим когда зад включается при начале пробуксовки передка, это АВТО

Самый оптимальный режим, это перед тяжелым участком дороги переключится на 4вд и ничего не будет пробуксовывать.

Сообщение от ДядяСережа

Даже при езде на полном приводе именно сама муфта проживет дольше чем на 2вд

Ну если бы она была такая мощная, то не было тогда отключение при достижение определенной скорости. У нас нет межосевого диференциала и вся нагрузка в поворотах на сухих участках дороги пойдет на муфту.

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее написано было в 11:42 ----------

Сообщение от Essc

2вд + пробуксовки = смерть подшипника муфты.

А зачем на 2вд буксовать??? Подьехал к грязи включил 4вд и поехал.
На сухом асфальте не надо бросать сцепление и машина не будет буксовать
за 35 ткм я один раз только буксанул, в дождь на перекрестке передние колеса попали на линию стоп....надеюсь что подшипник я не прикончил....

[ДядяСережа]

ViBer,
Советую почитать, послушать "бывалых", посмотреть ролики по этой теме от мастеров по ремонту муфт..... Материала в интернете достаточно много. Надеюсь мнеие изменится и ваша муфта послужит вам намного дольше

[Gytker]

Избавился от обмерзания стекла водителя. Цель была изначально другая, меня достало что из дефлектора обдува лобового стекла на торпеде дует в лицо. Наклеил двусторонним скотчем полоску кожи, направив поток обдува только на стекло. Комфорт однозначно улучшился, на непрогретой машине немного запотевают верхние углы лобовухи. А самое , чего не ожидал- перестало обмерзать стекло водителя (у арнан такой же косяк, т к печки одинаковые) . Эту проблемку у ОД прошлой зимой решить не удалось (типа у всех так).

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

за 35 ткм я один раз только буксанул, в дождь на перекрестке передние колеса попали на линию стоп....

За 170 000 с этой муфтой где только небыл ..... . Охота-рыбалка-туризм. Горы-камни с критическими подъёмами, весенне-осенняя распутица на природе, ледовые зимние трэки соревновательных покатушек, 900 километровые (за день) пробеги по асфальту ...... . Буксовал, висел, копал грунт колёсами ....., уж знаю как работает наше 4вд

[laamor]

Езжу с июня 2021-го, 1.3\вариатор. Летом вообще никаких нареканий нет (вроде бы). А вот зимой есть - скрежет шруса налево, свист печки, дворники постоянно замерзают, толку от них ноль, климат иногда начинает в стекло зачем-то дуть, а я сижу мерзну, а когда при холодном пуске он направление потоков меняет, то дефлекторы над магнитолой которые, трещат какое-то время.

Я до этого на Рио 9 лет отъездил, у нее зимой только один косяк был и тот в морозы за 30 - при проезде лежачих передние стойки звук шуршащий издавали и на этом все.

С другой стороны у Дастера очень радуют обогревы - руля, лобового стекла и задницу очень быстро нагревает, толково.

Это я еще под капот не лазил, там может тоже сопливит че-нить уже )

Езжу с момента покупки в режиме АВТО, ни разу не менял, полностью устраивает, подключение задка чувствуется конечно, меня не напрягает, оно может так и должно быть. Кстати, с момента же покупки езжу на всесезонке Yokoнama Geоlandar G015, вообще ноль проблем, я раньше на липучке всегда ездил, поэтому не парюсь, даже шустрить позволяет резина, по поведению ничем от зимних фрикционок не отличается.

ЗЫ: ах да, еще косяк - я уже два раза развал\схождение делал и это за 11 тыщ км. Что за беда? Езжу только в городе, по ямам не скачу, да обычная езда пенсионерская даже в чем-то. И, ска, периодически начинает чуть в сторону тянуть. НУ какого хрена.

[Modigar]

Сообщение от laamor

дворники постоянно замерзают, толку от них ноль

Зимние Алки не обмерзают, даже без подогрева лобового на дизеле.

Сообщение от laamor

климат иногда начинает в стекло зачем-то дуть

Правильно дует, он стекло-ноги обдувает, в рожу дует пару минут при температуре мотора 40-50С, далее опять стекло-ноги.

Сообщение от laamor

дефлекторы над магнитолой которые, трещат какое-то время

Разобрать и силиконом пшикнуть там где черный корпус с блестючей накладкой контачит, только надо это на теплую делать, чтобы не поломать ничего. У меня силикона не было, так я моторкой чуть помазал осенью, теперь ничего не скрипит. Летом при кондее они кстати тоже скрипят.

Сообщение от laamor

периодически начинает чуть в сторону тянуть

В какую? Если вправо, то это нормально, уклон дороги обычно туда делают.
Можно еще подрамник протянуть, некоторые жаловались, что ослабляются болты.