Свечи зажигания 1,6л, 2.0 л.

[quq]

Сообщение от hiker51

Мне Brisk P4 понравились

а у кого то не взлетели.
"сменил установленные 5400 км назад свечи Brisk P4 (иридиевые). Заметил рост расхода топлива. Пока поставил старый комплект. Brisk P4 за 5000 км ушли по допуску"

[hiker51]

Сообщение от quq

а у кого то не взлетели.
"сменил установленные 5400 км назад свечи Brisk P4 (иридиевые). Заметил рост расхода топлива. Пока поставил старый комплект. Brisk P4 за 5000 км ушли по допуску"

Что-то у вас всё не так, левак не означает что Brisk P4 плохие. Я свои в Автодоке брал, осматривал при получении, свечами доволен, денсо курят, а их я попробовал 3 вида, 2 иридиевых и один простой, все моросят после 5-7 тыс.
Хотя моросящие на Дусте 2л денсо ТТ простые, б/у поставлены на Шнивас знакомого, и прошли на ней 30 тыс, + мои 5 тыс. и ещё не приказали долго жить...

[-=Df=-]

Сообщение от hiker51

все моросят после 5-7 тыс.

(Без приколов) А как ты это определяешь? Пропуски зажигания начинаются, работа не ровная? Это же мало совсем для любых свечей.
За 15лет моего водительского стажа ни разу свечи не отказывали. Правда я на всех машинах на NGK остановился, и их менял всегда превентивно, примерно через 20тыс.км раз в год. И один раз Денсо ТТ, видимо левые, поставил, с ними двигатель как-то не так работал.
На Дастере я заводские поменял на 30тыс.км, у них зазор стал около 1,1. Поставил NGK bkr6ez, не сильно давно посмотрел, у них через 28тыс.км зазор с 0,9 стал 1,05. С такими ценами, раз уж полез, вкрутил прежние(заводские), поставив зазор 0,9. А у NGK тоже подогнул зазор и в запас отложил. Двигатель все время ровно работает, по крайней мере я изменений не замечаю.
И теперь, вроде как новые свечи нужно купить по хорошему, и жаба давит их по 600руб.за штучку покупать(при прежней цене 200руб).....

[hiker51]

Сообщение от -=Df=-

(Без приколов) А как ты это определяешь? Пропуски зажигания начинаются, работа не ровная?

В основном попометром)))
Раз в год выкручиваю, осмотр, замер зазора, это если всё хорошо.
Если есть сомнения по динамике раскрутки двигателя или резкости при заводке, ускорении, так же анализа пропусков в ПО, топливных коррекций. Делаю вывод, подходящие свечи или нет. НЖК не пользовался. 168 точно не подходят, 155+- норм, Эквием, что с завода, из простых хорошие. Ну а P4 мягко запускают двигатель, не резкий набор, но плавный набор мощности, на низах, по бездору лучше тянут... Денсо ik20tt жестковаты, да и после 7ткм как то не так уже, да и зазор увеличивается к 1 мм...не стоят того.

[БерСер]

Менял свечи, заметил одну фигню. Свечи покупал в Кирове в магазине Франц. "Да, это оригинал, а что 2 боковых электрода, так ещё и лучше, мощнее искра". Нда... Номер 7700500168. Поставил, вроде ничего, но после прогрева начинается детонация на полном газу, неважно, какие обороты. Езжу на 95м, прошивка в профиле. Грешил на жару, в плюс 35 катался. Но по приезду с отпуска в +12-15 детонация полностью не ушла, чуток поменьше только стала. Задумался, с чего бы. На свечи подумал уже позже всего. Итог. Купил 7700500155, поставил, и о чудо! - детонация пропала совсем.
Так что ИМХО - 168 свечи на мой двигатель ваще никак не катят.

Hiker51, прочел твое сообщение после того, как написал свое)))

[Strusto]

Сообщение от БерСер

а что 2 боковых электрода, так ещё и лучше, мощнее искра

Интересно, как количество электродов влияет на мощность искры
Сам катаю 168-е, вначале не впечатлили, а сейчас претензий нет, ни по расходу, ни по динамике.

[hiker51]

Сообщение от БерСер

Так что ИМХО - 168 свечи на мой двигатель ваще никак не катят.

168 я на Логане 8кл. использовал, для такого типа мотора они.

[Виктор64]

Сообщение от Strusto

Интересно, как количество электродов влияет на мощность искры
Сам катаю 168-е, вначале не впечатлили, а сейчас претензий нет, ни по расходу, ни по динамике.

Количество боковых электродов не влияет на мощность искры. Пробой происходит по одному из боковых электродов, по наимньшему расстоянию до центрального электрода. Неработающие при этом боковые электроды являются препятствием на пути топливной смеси.

[Scorp 3]

Сообщение от Виктор64

Количество боковых электродов не влияет на мощность искры.

Влияет на надежность воспламенения, при загрязнении одного бокового. На свечах АН-2 боковых 2 или 4 штуки.

[Виктор64]

Сообщение от Scorp 3

Влияет на надежность воспламенения, при загрязнении одного бокового. На свечах АН-2 боковых 2 или 4 штуки.

Это так. На летательном аппарате в тучке не остановишся, чтобы поменять свечку.

[Rain77]

Сообщение от hiker51

168 я на Логане 8кл. использовал, для такого типа мотора они.

На к4м дилерские 168е себя прекрасно показали.

[Sane]

От подделки не кто не застрахован. На моем 2л. ...168 прекрасно отходили, без претензии. Если берете реношные свечи, то посмотрите хотя бы на торец контактной гайки, набитая точка говорит об оригинале.

[БерСер]

Мне кажется, что калильное число на 168 больше, они "горячее", отсюда и детонация.
Sane, на точку не смотрел, сегодня гляну

[Sane]

Сообщение от БерСер

Мне кажется, что калильное число на 168 больше, они "горячее", отсюда и детонация.
Sane, на точку не смотрел, сегодня гляну

Калийное число у 1-2-4 электродных свечей одинаково, 58.

[ViBer]

а что все только на оригинале ездят?? а вот такие никто не пробовал?

[hiker51]

Сообщение от ViBer

а что все только на оригинале ездят?? а вот такие никто не пробовал?

Ik20 denso говно ( оригинал).
Да и любые денсо для нас не подходят (касаемо 2,0л)
А вот P4 Brisk иридий-иттрий зашли, и судя по тенденции износа электродов 100ткм отходят у меня.

[ViBer]

Сообщение от hiker51

Ik20 denso говно ( оригинал).
Да и любые денсо для нас не подходят (касаемо 2,0л)
А вот P4 Brisk иридий-иттрий зашли, и судя по тенденции износа электродов 100ткм отходят у меня.

Ну так для севера они мало подходят, больше для Юга и быстрой езды.

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

а что все только на оригинале ездят?? а вот такие никто не пробовал?

Я Denso K20PRU купил(цена была более менее адекватная), но пока ещё не ставил. Думал в начале зимы вкрутить.

[hiker51]

Сообщение от ViBer

Ну так для севера они мало подходят, больше для Юга и быстрой езды.

У человека по теплу 168 моросят,
Денсо ik20 моросят при любой, и ещё боковой выгорает через 5-7 тыс до 1,1мм, что недопустимо за эти бабки.
ik20tt, k20tt тоже недалеко ушли.
Бриск p4 с 0,8мм стали за 15ткм 0,82мм.
В общем для себя нашел нормальные свечи.
По холодности/горячести все перечисленные в одном классе.
И да, маркетологам не доверяю, видал я их))

[Aleksandr29]

У меня на новом чистом моторе на 168 свечках обороты плавали на горячую. На прогреве все чётко, по динамике все чётко, а на холостые на горячую проваливались до 500 кратковременно. До того только свечи поменял, ничего не чистил, не крутил. На следующий день обратно воткнул снятые 155 и проблема ушла. Сейчас ngk стоят, тоже с оборотами нет проблем