Защиты переднего и заднего бампера, муфты, бака.

[Кудвараза]

Всем привет!
Брал свой Дастер без ДОПов, соответственно собираюсь сам покупать и ставить защиты.
Может уже кто то уже прошёл по этому пути. Делитесь опытом..

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

Например непонятно, нужна ли защита кислородного датчика на 1.3 турбо, учитывая то что катализатор стоит под капотом рядом с турбиной.

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

https://karter-patriot.ru/renault-du...-datchika.html

[Дастик]

Глянь мое сообщение про установку защиты. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=646
На очередном ТО у оф диллера поставил комплект защиты, но уже 2 года как все поснимал и выкинул, во-первых, за снятие/установку нештатного и нестандартного оборудования любой техцентр берет дополнительную плату, 1500 р, я честно говоря замумукался платить каждый раз и при ремонте (в том числе по гарантии и не по гарантии), и при ТО, и офдиллера не волнует ниразу, что это все они же и установили Во вторых, когда ремонтировал кардан в Карданбалансе, мастера в один голос мне говорили, что все, кто приезжает с защитами, ремоньтруют кардан раза в два чаще, типо он не высыхает и не охлаждается и не продувается во время движения, не берусь судить, мопед как говорицца не мой, за что купил, за то продаю. В третьих, между защитой и бензобаком набивается лед и грязь, камни и прочие посторонние предметы, что повышает вероятность повреждения бензобака. В общем выкинутые деньги ИМХО. Конечно, каждый сам решает.

[alaska®]

Сообщение от Кудвараза

Например непонятно, нужна ли защита кислородного датчика на 1.3 турбо, учитывая то что катализатор стоит под капотом рядом с турбиной.
https://karter-patriot.ru/renault-du...-datchika.html

Ничего ему не будет, а эта конструкция с загибами будет только копить добро с полей.

[Skunk]

Дастик, После поездок по гОвнам имеет смысл мыть машину не только сверху. После каждой поездки с пристрастием моем машины Кархером. Иногда на отмывание днища часа полтора уходит - из всех защит выдуть. На прошлом Дастере стояла Патриотовская увеличенная защита двигателя и заднего бампера, плюс с покупки от ОД не знаю уж чьего производства - кислородного датчика, бака и муфты. Защита кисл. датч. от ОД уродская была - я её сильно погнул, снял "в дороге", сорвал болты крепления - одна из точек была к промежуточному подшипнику кардана.
Реально очень нужна увеличенная защита мотора - она прикрывает бампер. У Дастеров даже небольшое смещение бампера ведёт к удару по радиаторам и поломке нижних креплений. У меня радиатор болтался, и об диффузор вентилятора перетёрся нижний патрубок радиатора (был Дастер с Н4М - итог - замена радиатора и патрубка)
На ТО у оффов за снятие/установку патриотовской увеличенной защиты брали те-же 400 (или 300 - не помню) рублей, что и за штатную. Только первый раз мастер спросил - "Чё это за защита такая?"

[Дмитрий Митяев]

[QUOTE=Кудвараза;1152431]Всем привет!
Брал свой Дастер без ДОПов, соответственно собираюсь сам покупать и ставить защиты.
Может уже кто то уже прошёл по этому пути. Делитесь опытом..[COLOR="Silver"]
Защита кислородника вероятно имеется в виду нижнего, да, их 2, верхний который до катализатора и нижний, после него, так что это все защиты днища. Брать их или не брать дело каждого, но нужно понимать зачем тебе это... за ними тоже нужно ухаживать, после поездки по жесткой грязи нужно вся тщательно вымывать керхером, и подвесной подшипник и карданы и редуктор, все детали трансмиссии и если есть защиты то нужно сбить всю грязь которая остается на них лежать. Также следует учитывать что установка защит, особенно не оригинальных, очень сильно ворует клиренс и я видел такие случаи когда человек пролетая над волной в асфальте просто вырвал себе эту защиту, у него была защита заднего редуктора, а если бы ее не было он бы там проехал с запасом т.к. эта железяка у него висела на много ниже самого узла который она защищала. Еще один не приятный минус это то что их нужно снимать когда обслуживаешь агрегаты и т.к. металл из которого ини сделаны обычно сильно гниет снятие установка это тот еще геморой, еще когда они подмяты чутка и места крепления смещаются ты снять то кое как снимешь а установка это ужас...

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Кудвараза

Всем привет!
Брал свой Дастер без ДОПов, соответственно собираюсь сам покупать и ставить защиты.
Может уже кто то уже прошёл по этому пути. Делитесь опытом..

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

Например непонятно, нужна ли защита кислородного датчика на 1.3 турбо, учитывая то что катализатор стоит под капотом рядом с турбиной.

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

https://karter-patriot.ru/renault-du...-datchika.html

Смотря как и где будешь эксплуатировать! Если ПП тебе нужен чтоб зимой во дворе запарковаться, если вдруг не почистят, или по гололеду трогаться увереннее, то да смысла в них нет никакого, прибавка к массе, трата денег, на счёт клиренса спорно(нижняя точка защита двигателя она с завода идёт) мои все защиты выше почему-то...
Если катаешься по лесу, пересеченке, где есть шанс встретить камень и разбить корпус заднего редуктора или зацепиться за ветку проводом кислородного или включения ПП. Сдавая назад в колее бампер отстёгивается в 8 случаях из 10 если он задевает! Да и на пузо сесть приятнее на защиту, чем например на пластиковый бак или выхлопную! Ещё можно прикинуть стоимость защит и стоимость того что они защищают... Вобщем выбор каждого и по условиям эксплуатации, а так для ТО защиту можно и самому скинуть, 1-2 раза в год открутить несколько болтов я думаю не сложно!

[Астра0103]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Смотря как и где будешь эксплуатировать...

Золотые слова, именно так.
В качестве небольшого отступления, просто для сведения, кое что желательно прояснить сразу:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

К сожалению сейчас, в угоду рекламе и тотальному упрощению понятий, практически забыта классическая классификация автомобилей повышенной проходимости, а ведь изначально она выглядела как:

Вседорожники - универсальные автомобили для передвижения по дорогам различного качества, то есть по дорогам с покрытием и без него, но ключевое слово здесь «ДОРОГАМ». Для автомобилей этой категории различного рода дополнительные защитные приспособления несут по сути функционал защиты от редких случайных повреждений и не более того, причем как правило производитель автомобилей защитного оборудования не производит (да если честно - и не предусматривает силовых элементов для крепления мощной защиты), а то, что предлагается различными конторами, в подавляющем большинстве случаев носит больше декоративный, нежели силовой характер.
К этой категории относится и наш Дастер.

Внедорожники - утилитарные автомобили для передвижения в условиях тяжелых дорог и бездорожья различных категорий, в крайнем случае - направлений. Для автомобилей этой категории различного рода защиты зачастую предусмотрены уже производителями и устанавливаются владельцами в зависимости от задач, а если оборудование для машин этой категории производятся сторонними фирмами - они подходят к вопросу со всей тщательностью, соответственно цены на такие защиты неподготовленного человека иногда даже пугают количеством нулей. К этой категории автомобилей относятся например Land Rover Defender, УАЗ-469, Jeep Wrangler и им подобные.

Если помнить «ху-из-ху» и четко понимать разницу - вопросов не возникает, люди годами ездят, радуются и нахваливают свои машинки.
Проблемы начинаются когда ВСЕдорожник начинают использовать как ВНЕдорожник, а еще хуже - как внедорожный грузовик, но это другая тема.

Просто нужно понимать, что даже если ввалить кучу бабла, из Дастера сделать Дефендер увы не получится.

Если худшее, что увидит машина это просто плохие (вариант - содержащиеся в неудовлетворительном состоянии) дороги, то городить огород с кучей железа ЛИЧНО Я смысла не вижу - поставь хорошую композитную защиту мотоотсека ну можно прикрыть еще задний редуктор да низ переднего бампера от греха (чтобы не оторвать его часом при цеплянии смерзшегося снежного бруствера), остальное - от лукавого.
Если же реальна перспектива бороздить лесовозные колеи, штурмовать зыбучие пески и дышать через шнорхель - лучше наверное присмотреть машину иной категории...
Все сказанное сугубо IMHO, так что каждый для себя решает сам.

[Штурман71]

Согласен на 90%, особенно после смены подготовленного Патриота с лифтом, лебедкой и блокировками обоих мостов, что Дастер это не ВНЕДОРОЖНИК, но Патриот уж больно много ел, по городу тяжеловат, но залазили мы на нем смело хоть куда. Хотелось бы Дастер хоть как то защитить - я же ведь по старой привычке могу залезть в такое... Поэтому 10% - посоветуйте что и как защитить.... Заранее спасибо

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Штурман71

Согласен на 90%, особенно после смены подготовленного Патриота с лифтом, лебедкой и блокировками обоих мостов, что Дастер это не ВНЕДОРОЖНИК, но Патриот уж больно много ел, по городу тяжеловат, но залазили мы на нем смело хоть куда. Хотелось бы Дастер хоть как то защитить - я же ведь по старой привычке могу залезть в такое... Поэтому 10% - посоветуйте что и как защитить.... Заранее спасибо

Если 1.3 турбо.... То похоже этот движок совсем не для оффроад, либо глохнет либо рвет из под себя! А чтоб машина поехала люди жгут сцепление!
Защищай всё, бамперы муфта бак кислород!

[TiM*]

Сообщение от Штурман71

Согласен на 90%, особенно после смены подготовленного Патриота с лифтом, лебедкой и блокировками обоих мостов, что Дастер это не ВНЕДОРОЖНИК, но Патриот уж больно много ел, по городу тяжеловат, но залазили мы на нем смело хоть куда. Хотелось бы Дастер хоть как то защитить - я же ведь по старой привычке могу залезть в такое... Поэтому 10% - посоветуйте что и как защитить.... Заранее спасибо

У Дастера запаса прочности нет. Но будет лучше, если поставишь:
-Весь комплект защит ( увеличенную переднюю, кислородного, бака, муфты, заднего бампера)
-Резину чуть больше, хотя бы 215/70 16
-Чипануть ( у меня Адакт, все нравится)

Все остальное ставить смысла нет. УАЗом все равно не станет, а городскую легкость испортишь.

Дастер не внедорожник, он ВСЕдорожник. Но дорога ему нужна)

PS Увеличенную защиту ставить обязательно. Без нее ломается крепление радиатора и вытекает антифриз, если уткнуться низом бампера. Было такое 2 раза со мной))

[Ворчун2014]

Сообщение от Штурман71

Согласен на 90%, особенно после смены подготовленного Патриота с лифтом, лебедкой и блокировками обоих мостов, что Дастер это не ВНЕДОРОЖНИК, но Патриот уж больно много ел, по городу тяжеловат, но залазили мы на нем смело хоть куда. Хотелось бы Дастер хоть как то защитить - я же ведь по старой привычке могу залезть в такое... Поэтому 10% - посоветуйте что и как защитить.... Заранее спасибо

Все норм, никуда вы на нем без хорошей резины и лифта не залезете.

[Кудвараза]

После изучения вопроса, выяснил что на новый дастер со старого, подходит только защита муфты. Которую я и поставил.
Ждём комплект на новый дастер. Так как хобби у меня связаны с грунтовыми дорогами, а езжу я в основном в одно лицо, то защиты мне не помешают.
Может я что то пропустил и кто то уже ставил защиты по кругу?

Нашёл ВКонтакте: 15 июля писал производитель защит что можно заказывать на новый Дастер.
https://vk.com/karterpatriot

[Madi]

Подскажите, подойдёт защита кислородного датчика https://largus-shop.ru/shop/magazin-...na-daster.html на новый Дастер ?
Полную защиту не хочу, так как на рыбалки и в дебри не езжу,а вот там где небольшие ветки валяются езжу.

[AlexPet]

Сообщение от Madi

Подскажите, подойдёт защита кислородного датчика

Тоже собирался брать, но на ТО 0 мне показали где в новом дастере находится этот кислородный датчик, до него хрен достанешь, поэтому не нужна защита датчика на нем.

[Madi]

Сообщение от AlexPet

Тоже собирался брать, но на ТО 0 мне показали где в новом дастере находится этот кислородный датчик, до него хрен достанешь, поэтому не нужна защита датчика на нем.

Самой поверхностью почвы не достанешь, а вот если ветки лежат или какой-то не очень высокий , но толстый сорняк, то вполне.

[AlexPet]

Сообщение от Madi

Самой поверхностью почвы не достанешь, а вот если ветки лежат или какой-то не очень высокий , но толстый сорняк, то вполне.

Вы про какую версия дастера говорите, я про Duster II 2021? Вы точно выдели где этот датчик расположен в нем?

[Madi]

AlexPet, да про него. Да точно сам видел на подъёмнике.

[AlexPet]

Сообщение от Madi

Да точно сам видел на подъёмнике.

Мне тоже показывали на подъемнике. У меня бензин, у Вас дизель, возможно, у нас по разному расположен датчик.

[bbadmin]

Сообщение от Кудвараза

15 июля писал производитель защит что можно заказывать на новый Дастер.
https://vk.com/karterpatriot

я с ними созванивался до этого момента, тоже приглашали и я собираюсь у них заказать расширенную защиту, что идет под мотором, прикрывая стоящую дальше штампованную поперечину.
Уже достало ее выправлять и менять потом на новую.
Заодно она и датчики прикрывает - у меня на сажевом фильтре

[Madi]

Сообщение от AlexPet

Вы про какую версия дастера говорите, я про Duster II 2021? Вы точно выдели где этот датчик расположен в нем?

Сфотографировал. Как по мне, так его все же можно задеть. В ОД сказали, что официальной защиты на дизель нет.