Официальный дилер Рено в Хабаровске

[Masterkkt]

Сообщение от 45нос

чуток по подробней за прошивку. что стоит или бесплатно?

Вот честно-даже не интересовался.Сказали,дословно-свечи не виноваты,сменили прошивку.Главное,что сделали,а уж как именно...

[45нос]

сменили платно или по гарантии

[45нос]

Сообщение от 45нос

сменили платно или по гарантии

Сделал диагностику двигателя.В Южном автокомплексе за 1000р.Нашли какие то ошибки.Убрали их. немного поездил днем. к автомату замечаний вроде нет.Будем надеяться на лучшее.

[Masterkkt]

Сообщение от 45нос

сменили платно или по гарантии

Ничего не платил дополнительно,только стоимость ТО

[dugster]

45нос, все-таки лучше будет к дилеру позже обратиться,когда они оборудованием обзаведутся.ведь ошибки просто так не появляются,а стирать их можно вечно....и это не есть решение проблем...ИМХО

[45нос]

ну там еще немного говорили за кислородный датчик. Потом вроде бы его восстановили. сказали если дальше ошибка появится то надо будет его менять. Только пробегу чуть больше 12.т км. Странно однако

[dugster]

Ну так однозначно к дилеру,раз машина на гарантии)я жду когда они обзаведутся оборудованием,чтоб резинку поменять...которая стоит 200-500р и 30 мин работы...не зря ж у меня гарантийная машина!и дилер вовремя появился

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее написано было в 19:06 ----------

Кстати магазин евротех27 на проспекте скоро начнет раздавать клиентские карточки,просили сказать всем "нашим" по этой карте скидка 10%,а на масла и жидкости 5%

[Denis1972]

dugster, Возьми две и на меня тоже.

[dugster]

Denis1972, легко

[AIRBUS]

Всем привет! Вот и я сегодня посетил нашего нового диллера... Моей машинке уже 1.5 года и 28000км пробега. За всё это время абсолютно никаких проблем с машиной небыло, заводился в любые морозы с "полпинка". Но вот в конце января, после двух суток простоя на улице (ночью -30, днём до -6) не смог завестись. Аккумулятор в порядке, стартер крутит отлично, временами "схватывает" но не заводится... Согрешил я тогда на морозы и перепады температур, вызвал отогрев авто. Приехали, обмотали по низам брезентом, включили пушку и минут сорок грели... В итоге, машинка хоть и с трудом(с чихами-пыхами) но всё же завелась. Пару минут троила, но потом всё в норме. После этого месяц катался без проблем, хотя иногда стал замечать, что заводиться стала не так бодро как раньше. И вот в последний день февраля, с утра очень тяжело завелась и стала "троить". Делать нечего, потихоньку еду на работу, через пару километров "троение" прошло, машинка поехала как обычно. Вечером завожу - снова "троит", или даже "двоит"! По выхлопу понятно, что работают только ДВА цилиндра, сильная вибрация на холостых. Потихоньку выезжаю с работы в надежде что "прочихается" как утром. Но нет, машинка нормально ехать не хочет. Через пару километров стал мигать ЧЕК и загорелся индикатор "скользкая дорога". Вот так потихоньку я и доехал до гаража. На следующий день я улетел на неделю на Сахалин. Вернувшись 7-го числа и придя в гараж машину я уже не смог завести. Стартер крутит, временами "схватывает", но не заводится. Звоню в Автомир-Рено, объясняю ситуацию, отвечают - без проблем, подвозите машинку в любое время к сервису НИССАН. Примерно к 14:00 привожу машинку на эвакуаторе и оформляю мастеру. Меня предупреждают, что машиной начнут заниматься как появится время у мастеров, т.к. все они работают по записи. И начнут с диагностики (800р.), а уже по результатам диагностики будут согласовывать работы со мной и станет ясно - гарантийный случай или нет. Уезжаю домой. Через два часа звонок, провели диагностику, из ошибок ЭБУ только пропуски зажигания(что логично). Говорят что по факту нет подачи топлива к трём цилиндрам, схватывает только четвёртый цилиндр! Причина - засорение форсунок. Случай естественно не гарантийный, виной всему хреновый бензин, длительная работа на холостых и езда "внатяг". Предлагают чистку форсунок и дросселя, на вопрос о цене отвечают - около двух нормочасов (от 3 до 4 тысяч рубликов). Если честно, я уже был готов к худшему и естественно согласился! Плюс ко всему говорят антифризику нужно долить, бачок почти сухой (+600р.). Через два с лишним часа звонят - готово, забирайте машинку! В итоге за диагностику с меня не взяли, заплатил 3200р. за чистку форсунок с дроссельной заслонкой и 600р. за литр антифриза. Ну и машинку помыли))) Бляяя... какой же это кайф, когда я сел в машину, повернул ключ и она завелась как новая! Проехался и сразу чувствуется, что машина стала лучше тянуть, стала резвее и бодрее. Короче, сервисом я доволен. Ребята знают своё дело. Без лишних соплей и предположений всё сделали, даже на новые свечи не развели!))) Да и по цене нормально, по нормочасам работают, в другом сервисе думаю дороже взяли бы.

[Дерсу]

Сообщение от AIRBUS

Всем привет! Вот и я сегодня посетил нашего нового диллера... Моей машинке уже 1.5 года и 28000км пробега.

Видел вас сегодня на площадке "Автомира" (на машине клубная наклейка с левой стороны?). Рад, что всё так удачно закончилось с поломкой.
Кстати, красивая машинка. И такая чистенькая была ещё до ремзоны.

[dugster]

А глупый вопрос вдогонку: форсунки промыли,а бак тоже промыли?и фильтр топливный тогда тоже под замену,раз он не справился и вся кака пошла в топливную систему?просто где гарантия что то же самое не повторится.....например завтра!?

[AIRBUS]

Хороший вопрос))) Тоже вот думал над этим... Ну тут ведь как получилось - машина не сразу встала! Вот если бы я дерьма какого-нибудь залил бы на непонятной заправке и через сто метров встал бы колом, вот тогда да, полная промывка топливной и замена фильтра. А тут мне объяснили, что подобная закоксовка форсунок - это как правило следствие длительной работы на холостых и постоянная езда на малых оборотах "внатяг". Эти двигателя обороты любят. Ну и наш "россейский" бензин, который уж никак не соответствует рекомендованным РЕНО нормам "евро4". Рекомендовали почаще давать машине "просраться" на оборотах максимального крутящего момента 4-4,5 тыс. об/мин... Ну и свечки на ТО 30тыщ. поменять. Вот честно, больше 3 тысяч я никогда движок не крутил (ну может изредка на трассе до 3.5 доходило), а в городском режиме выше 2-2.5 тыщ обороты у меня никогда не поднимаются. Я знаю, что это не есть хорошо, но вот такая у меня манера езды)))

[Denis1972]

Ну не знаю. Машине уже скоро будет 5 лет, пробег за 60 тыщ., бенз толлько Роснефть и ничего, никакого засорения форсунок, езда тоже в основном городская, а последний год вообще мой пацан его юзает. Что-то здесь не так.

[AIRBUS]

Ну а что тут может быть не так? Форсунки с дросселем промыли, ошибок ЭБУ нет, автомобиль полностью исправен, заводится как новый! Да и на даном форуме, и на Drive2 есть темы про плохой запуск с "троением" который лечится чисткой дроссельной заслонки... Я ещё на катушки грешил, судя по форуму не редко выходящая из строя деталь. Ну и когда с Москвы ехал, приходилось иногда на непонятных заправках заправляться, время то много прошло, но может и это свой след оставило... Ну а так да, исключительно 95-ый Роснефти лью.

[Дерсу]

Кстати, насчёт свечей. У меня первая замена была ещё в Триумфе. Старые оставил про запас, они всего тысяч 8 прошли. Те заводские свечи были обычные, с одним боковым электродом. Какие свечи поставили в Триумфе - не видел (считал, что такие же). Но недавно купил в Евротехе-27 свечи с ДВУМЯ боковыми электродами и логотипом Рено. Прошёл ТО в Автомире, где заодно их и поставили. Когда мне вернули снятые, то увидел, что они тоже двухэлектродные (точно такие, как я купил).
До этого момента и не знал, что дилер тоже ставит двухэлектродные.

[AIRBUS]

Дерсу, интересно, а какие преимущества дают эти два электрода? И какова их цена? Родные по 100р. за штуку на Existe продаются.

[Дерсу]

Сообщение от AIRBUS

Дерсу, интересно, а какие преимущества дают эти два электрода? И какова их цена? Родные по 100р. за штуку на Existe продаются.

Цена в Евротехе - 360 рублей/штука. (У дилера тоже такая цена, но не уточнял, за какие именно свечи).
Теоретическое преимущество - двойная искра, что вроде бы обеспечивает более стабильное воспламенение горючей смеси в цилиндрах.
Когда-то у меня был бензиновый грузовик Ниссан-Атлас. Туда я ставил ТРЁХэлектродные свечи (три боковых электрода вокруг одного центрального). Субъективно разницы с обычными не замечал, но ресурс самих свечей был заметно больше одноэлектродных. Это при том, что грузовик работал на износ, иногда в него даже 76-й бензин лили.

[Denis1972]

Дерсу, А чего не спим-то?

[Sheptur]

Я уже много лет только иридивые свечи ставлю. Саня! Ты автобаферы поставил, или лето ждешь?