Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Сергей159]

Сообщение от Захарыч

Да заведется он нормально, если не лить луки и танеки с синтеками и в 40, сами ведь и пишите, что как почуяли жопу ,сразу мобилы заливать, экспериментаторы)

У меня сейчас залит полнозольник Sintec 0W-40, проблем с запуском в -35 не было. Запуск с пол оборота, но потом стук металла минут 5 (на импортном масле 0W-30 так же было). Проехал 7300 км на нём, за это время было всего 2-3 прожига сажевого фильтра.
Заказал еще 4 литра этого масла, на днях буду менять.

Кстати, вот только что выложили анализ этого масла
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sp-svezhee/

Надо еще купить литров 10, пока цена не выросла.

[водитель1]

Сообщение от Сергей159

У меня сейчас залит полнозольник Sintec 0W-40, проблем с запуском в -35 не было. Запуск с пол оборота, но потом стук металла минут 5 (на импортном масле 0W-30 так же было). Проехал 7300 км на нём, за это время было всего 2-3 прожига сажевого фильтра.
Заказал еще 4 литра этого масла, на днях буду менять.

Кстати, вот только что выложили анализ этого масла
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sp-svezhee/

Надо еще купить литров 10, пока цена не выросла.

Из-за таких покупателей она и растёт.

[Захарыч]

Может я чего с прожигами не понимаю, может не работает этот прожиг, но я его не видел воочию.
Возможно происходило на ходу и скорости, пять минут у меня даже в 30 не барабанило.
Посмотрим сколько у кого проедет, одна машина 360 не статистика.

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее написано было в 18:01 ----------

Сообщение от водитель1

Из-за таких покупателей она и растёт.

В ряд ли 10 литров играют роль,в мск оно везде стоит.

[Dustovsky]

Сообщение от NCDenis

Лью Луки и Танеки, проблем вообще нет

Ай люблю! Слова морально здорового человека умеющего грамотно выбирать расходники!
Жму пять!

[Захарыч]

Сообщение от NCDenis

Лью Луки и Танеки, проблем вообще нет

Интервал замены?

[Madi]

Никогда не задумывался над поднимаемыми вопросами. Может кому-то пригодится.

[BuD63]

Сообщение от Madi

Никогда не задумывался над поднимаемыми вопросами. Может кому-то пригодится.

Да будет Вам!
Какое-то руководство для отчаянных домохозяек с размахиванием в кадре руками для пущей убедительности.
Из серии "нельзя сушит болонку в микроволновке".
Банальности же излагает, а местами - откровенную чушь.
Каменты об обочинах, усеянных треснувшими блоками, подтверждают.

Хотя, кому-то может и пригодится.

[Modigar]

Интересно, на к9к масляная лампа когда загорается? В смысле, какой критичный уровень масла должен быть?
У Квала вон не горела при его поливаниях по М4, но мотор лег.

[Arbuzik]

Сообщение от Madi

Никогда не задумывался над поднимаемыми вопросами. Может кому-то пригодится.

4 минуты бреда. Если вам не жалко своего времени можете посмотреть чтобы поржать

[NCDenis]

Сообщение от Захарыч

Интервал замены?

+- 7500км (по моточасам выходит в интервале 200-250)

[Madi]

Сообщение от BuD63

Да будет Вам!

Да хз, я всегда на старой машине подливал на холодную (как того требовала мурзилка на машину). Но пару раз летом на горячую (на холодную ровного места было не найти, прошлось нормально проехать) и что-то при этом пощелкало пока лил. Может и не трагично, но и не польза. Вот об этом и вспомнил когда слушал этот ролик. И вот честно говоря, случись необходимость подлить на горячую зимой, подумал бы я о разнице температур или нет, не знаю.
Сейчас на Дастере подливать нет необходимости, но когда меняю масло зимой, хоть и движок не так разогревается как прошлая бензинка и масло сливается не такое обжигающе, но свежее всегда предварительно ставлю на теплый пол рядом с батареей. Зимой запасы масла в подвале гаража хранятся, чтобы всеже при минусе не хранить, но там не очень тепло, поэтому грею, да и течет оно теплое лучше.
Остальное про уровень , соглашусь. Тем более , что в разных авто по разному указано как уровень смотреть (к примеру на Дастере на холодную, а на моей прошлой -элантре нужно прогреть до рабочей температуры и подождать 5 минут , потом щуп смотреть).

[Захарыч]

Сообщение от Modigar

Интересно, на к9к масляная лампа когда загорается? В смысле, какой критичный уровень масла должен быть?
У Квала вон не горела при его поливаниях по М4, но мотор лег.

У него все, что угодно могло произойти.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Интересно, на к9к масляная лампа когда загорается? В смысле, какой критичный уровень масла должен быть?
У Квала вон не горела при его поливаниях по М4, но мотор лег.

Чем больше обороты двигателя при движении, тем больше должен быть уровень масла, для того чтоб доехать потихоньку наверное будет достаточно пару литров...
Если на дизеле при движении на максимальных оборотах загорелась лампочка, то скорее всего доливать уже поздно, задиры гарантированы.

[Dustovsky]

Сообщение от ViBer

Если на дизеле при движении на максимальных оборотах

Лупить в отсечу на k9k даже на трассе - зашквар! Это не ДжейЗет. Кто этого не понимает, тот из автосервисов не будет вылазить. Мотор хоть и выносливый, но без бережного обращения долго не проживёт.

[Сергей159]

K9K на Дастере надежный только у тех кто персионерит и свыше 2000-2500 об/мин никогда не крутит, выше 100 не ездит, и на газ кое-как жмет, что даже турбина толком не дует. Так и рождаются слухи.
Виктор Kval300 полностью развеял миф о сверхнадежности и неубиваемости этого мотора, кто бы что не говорил. И он особо ничего с ним не делал, кроме езды газ в пол.
У него вроде уже второй по счёту мотор померает, на каком то из форумов я читал про трещину гбц на его контрактном моторе.

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

K9K на Дастере надежный только у тех кто персионерит и свыше 2000-2500 об/мин никогда не крутит, выше 100 не ездит, и на газ кое-как жмет, что даже турбина толком не дует. Так и рождаются слухи.
Виктор Kval300 полностью развеял миф о сверхнадежности и неубиваемости этого мотора, кто бы что не говорил. И он особо ничего с ним не делал, кроме езды газ в пол.
У него вроде уже второй по счёту мотор померает, на каком то из форумов я читал про трещину гбц на его контрактном моторе.

Ну так то какой смысл крутить в принципе дизель выше 3000 об. Это ж не гоночный ДВС. Помню за дизельной Зафире с автоматом даже Спортрежим был. Но это заключалось лишь в более чуткой педали акселератора, да автомат держал обороты на максимальном крутящем моменте. Но да, шустрее ехал авто. А убить то можно любой ДВС за короткое время...

[ФМА]

3.000 оборотов это 130 км/ч на 6й.
Вполне себе крейсерская для этой машины.

[Butch_d]

Сообщение от Сергей159

Виктор Kval300 полностью развеял миф о сверхнадежности и неубиваемости этого мотора, кто бы что не говорил. И он особо ничего с ним не делал, кроме езды газ в пол.

Позвольте!!! ))) как это не делал??? а егр кто глушил? а неоригинальные запчасти с экзиста кто ставил, а кто сканер на алихе купил и шил чем попало из интернета???

Спасибо Виктору за его труды, о которых мы возможно и помышляли, но творить не решались.

[hesburger]

Сообщение от ФМА

3.000 оборотов это 130 км/ч на 6й.
Вполне себе крейсерская для этой машины.

А в основном то К9К используется с переднеприводными авто, основная часть которых обычные легковые седаны, хэтчи каблуки или универсалы. Так у них и вовсе чуть более 2500 об. на 130.

[Сергей159]

Сообщение от Butch_d

а егр кто глушил?

ЕГР много у кого заглушен программно на дизельных дастерах. Чуть ли ни у каждого третьего. Но у них проблем с мотором нет, а почему нет - я уже написал выше. У меня у самого сейчас появляется какой-то страх за двигатель при разгоне свыше 100, хотя бывало раньше ездил 160-170 по 20-30 минут, без снижения скорости и в жару.

Сообщение от Butch_d

а кто сканер на алихе купил и шил чем попало из интернета???

Я тоже "сканер" на алике купил, китайский клон программатор Kess V2. У Квала такой же.
Себе им шил уже несколько раз и куче знакомых на рено/ларгусах. Прошить им "криво" нельзя, либо запись пройдёт успешно, либо мозги лягут.