Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ELISEEVVS]

Всё наконец то победил. Спасибо Andrey49 за советы. помогло ручное указание протокола. Правда все настройки слетели. Верней почти все. Всё вроде стал показывать. Не знаю придётся ли по новой вводить корректировки по расходу. Пока поставил по старым .

[v--k]

Сообщение от and_ov

У меня товарищ чипанул такой машин,ответил ,что доволен и на 5 обгон стал лучше.
Завтра его увижу подробней допрашу,окТолько напомнитте пожалуйста,а то могу забыть

Спс.,жду ответа.

[Andrey49]

Сообщение от ELISEEVVS

Всё наконец то победил. Спасибо Andrey49 за советы. помогло ручное указание протокола. Правда все настройки слетели. Верней почти все. Всё вроде стал показывать. Не знаю придётся ли по новой вводить корректировки по расходу. Пока поставил по старым .

ELISEEVVS, Рад, что помогло. А поправки не должны слететь.

[ELISEEVVS]

Сообщение от Andrey49

ELISEEVVS, Рад, что помогло. А поправки не должны слететь.

Да, поправки остались, слетели только настройки экранов и настройки в меню источники

[u313]

Хочу дополнить "городской" отчет о прошивке 3.3 (по сравнению с 2.1) впечатлениями по трассе: да, тяга снизу прибавилась и очень заметно, там где в горку перекидывал на пятую, теперь спокойно заходил на шестой, обгоны стали удобны на пятой, скидывать на четвертую необходимости теперь нет. Шестая тянет уже не от 80 как раньше, а от 70, даже на 60 и то выгребает, хотя уже с явным осуждением такого жестокого водителя.
И по расходу: относительно стока уже теперь не скажу, но вот относительно версии 2.1 конкретно меньше на 0,5-0,6л/100км. Контрольный замер заезда на дачу рано утром на расстоянии 70км равномерного движения на скорости 80-100кмч с заездом на родник каждый раз. Было 8,2 на старой прошивке, а стало 7,6 на финише. А до родника и 7.47 видел на мультитрониксе Добавлю, что мультитроникс у меня подключен к форсунке, поэтому замеры на разницу максимально объективные. И еду рано утром, поэтому условия движения по трассе практически одинаковые.
Результатами более чем доволен

[Ваньша]

Почти не видно отзывов о чипованных 2,0 АТ..
Ребят,кто чипанулся-отзовитесь...

[Таёжник]

Так их мало.
Ко мне трое приезжало.
Из них только один наверное на форуме мог бы отписать. )))

[moto-moto]

Таёжник, Подскажите где можно получить прошивку от RSW в Самарской обл. сам нахожусь в г.Сызрань

[Andrey 16382]

Таёжник, меня тоже интересует прошивка от RSW в Самарской обл я с г.Тольятти

[Борян]

Покатался неделю с прошивкой от RSW, расход уменьшился не значительно ИМХО(правда и ездить стал по динамичней): средний расход за 2-3 недели без прошивки был 7.7л/100 км , с прошивкой за 1 неделю 7.6л/100 км . Прошивка продолжает радовать !

[u313]

Сообщение от Борян

расход уменьшился не значительно ИМХО

При чип-тюнинге обычно главное чтобы расход сильно не подпрыгнул, т.к. тюнер улучшает динамику, а это требует дополнительного топлива или "прямых рук". Поэтому если расход еще и снизился при увеличении динамики (даже незначительно), то ИМХО это предел мечтаний
Ну и замеры надо проводить честно - желательно по трассе, причем по одной и той же, в одинаковых условиях движения т.к. в городе ну очень много разных факторов, влияющих на расход и сразу понять можно только очень сильное (в плюс или в минус) изменение расхода.

[никмих]

Сообщение от u313

там где в горку перекидывал на пятую, теперь спокойно заходил на шестой, обгоны стали удобны на пятой, скидывать на четвертую необходимости теперь нет. Шестая тянет уже не от 80 как раньше, а от 70, даже на 60 и то выгребает

Я не понял, мы об одинаковых машинах говорим? Если да, то на шестой она вообще не тянет, под горку или на прямой еще кое как ускоряется а уж в горку- эт Вы загнули. Да и пятая то, начинает оживать в районе сотни. И если нормально ехать, а не ползти 60км в час на шестой, то расход возрастает, у меня например, средне летний на последней прошивке 11,7 Вот как то, так

[Iron]

Сообщение от u313

Хочу дополнить "городской" отчет о прошивке 3.3 (по сравнению с 2.1) впечатлениями по трассе: да, тяга снизу прибавилась и очень заметно, там где в горку перекидывал на пятую, теперь спокойно заходил на шестой, обгоны стали удобны на пятой, скидывать на четвертую необходимости теперь нет. Шестая тянет уже не от 80 как раньше, а от 70, даже на 60 и то выгребает, хотя уже с явным осуждением такого жестокого водителя.

Да, все примерно так и есть.

Сообщение от u313

И по расходу: относительно стока уже теперь не скажу, но вот относительно версии 2.1 конкретно меньше на 0,5-0,6л/100км.

У меня на V2.1 расход получался почти такой же как и на стоке, ну может чуть меньше.

Сообщение от u313

Контрольный замер заезда на дачу рано утром на расстоянии 70км равномерного движения на скорости 80-100кмч с заездом на родник каждый раз. Было 8,2 на старой прошивке, а стало 7,6 на финише. А до родника и 7.47 видел на мультитрониксе Добавлю, что мультитроникс у меня подключен к форсунке, поэтому замеры на разницу максимально объективные. И еду рано утром, поэтому условия движения по трассе практически одинаковые.
Результатами более чем доволен

Возможно через некоторое время будете довольны еще больше.

Похоже, что после чип-тюнинга ЭБУ требуется км 400-500 для адаптации.
К примеру, практически сразу после прошивки TE4 V3.3 я проехался по трассе немногим менее 300 км с расходом 8,3.
А пару недель назад, когда пробег с этой прошивкой был уже более 500 км, вновь проехался по тому же маршруту, с расходом уже 7,6 л/100км, при средней скорости 84 км/ч. (см. коментарии по последней ссылке).
Правда, перед поездкой залил из гаражной заначки чуть более 20 л. старого (заначенного не менее 10-12 лет назад) 92-го бензина. Но не думаю, что менее половины бака хорошего бензина (даже если 10-12 лет назад он был настолько хорош) смогли бы уменьшить расход более чем на 0,5 л.

Кроме того, и городской расход сейчас чуть меньше.
Если раньше, через некоторое время после прошивки версией 3, городской расход у меня получался 9,3 л/100км, то на сегодня (265 км чисто городского пробега со ср. скоростью 31,5 км/ч) он составляет 9.0 по БК. При тех же условиях движения.

[Iron]

Сообщение от никмих

Я не понял, мы об одинаковых машинах говорим?

Вот если бы ваш профиль был подробнее заполнен, то наверное тогда и нам бы стало понятнее, об одинаковых ли авто речь.

Сообщение от никмих

Если да, то на шестой она вообще не тянет, под горку или на прямой еще кое как ускоряется а уж в горку- эт Вы загнули. Да и пятая то, начинает оживать в районе сотни.

Да ладно...
Я, к примеру, по городу в основном на 5 и 6 гоняю. И в потоке на этих передачах прекрасно держусь, а чаще всего еду чуть быстрее потока (там где можно еду на круиз-контроле со скоростью 77 км/ч по GPS) - приходится объезжать впереди идущих, по возможности.

Так что, может все-таки в прокладке все дело?

Сообщение от никмих

И если нормально ехать, а не ползти 60км в час на шестой, то расход возрастает, у меня например, средне летний на последней прошивке 11,7 Вот как то, так

Однако! Т.е. средний - это город + трасса? А какой же тогда летний городской расход?
Или это чисто городской расход за все лето?

[u313]

Сообщение от никмих

Я не понял, мы об одинаковых машинах говорим? Если да, то на шестой она вообще не тянет

Я почитываю регулярно темы про чип и сдается мне, что машины то у нас одинаковые (2.0 4х4), а вот прошивки разные... Где Вы шили "крайнюю" прошивку? У Виталия SVV? Я понял что у него, судя по вашим записям. А у него (как опять же я понимаю из тем) нет и не было прошивок 3.0 и 3.3 от RSW! У Виталия была прошивка 2.1 от RSW и я ее шил у него. А вот когда Виталий (в своей теме) предложил всем 2.0 МКПП обновиться, то предложил уже СВОЮ прошивку, а не 3.0 (3.3) от RSW. И я доехал до Виталия, прошил его версию, выехал и... через 15 минут вернулся обратно, попросив залить обратно то, с чем приехал, т.е. на тот момент 2.1 от RSW, что и было им любезно сделано. Залитое меня совершенно не устроило своей "ватностью" и отсутствием внятной тяги, особенно на фоне только что "слитой" 2.1. Виталий предлагал мне попробовать мне еще что-то, но я сделал вывод, что на данный момент прямо совсем готовой и отработанной прошивки, которая была бы лучше 2.1 у Виталия нет (может вот сейчас уже и есть, не знаю, было это больше месяца назад), а на всякие беты и пр. эксперименты был морально не готов, да уже и время поджимало, а все эти остывания довольно удлиняют процедуру. Короче уехал с тем что и приехал, а обновлялся на 3.3 уже позже у нового представителя RSW в Москве и МО, у Андрея (Neytrino), за что спасибо ему большое.
Поэтому Вам бы неплохо было бы понять (спросить у Виталия, есть же у него клиентская база наверное), ЧТО именно у Вас залито. А потом уже сравнивать ощущения. Как то так...

[mayorvs]

Сообщение от Iron

Так что, может все-таки в прокладке все дело?

Да все таки просто в другой прошивке или бензине.
никмих, не поленитесь, еще поперебирайте заправки.
Сам был свидетелем, как уже прошитый RSW 3.0, мой дастик просто перестал ехать по примерному сценарию от никмих ( на 6-й только после сотни начинает немного ехать), после заливки 95-го от Neste на выезде из СПб.
А так, обычно теперь достаточно резво ускоряется на 5-ой от 60, на 6-й от 80. И уж выше 80 пофиг какая горка на 6-ой.

[and_ov]

Audi A5 Sportback 3.0 TFSI (272 л.с.) quattro S tronic
Вчера на тест драйве на такой покатался,хожу расстраиваюсь,дастер нифига не едет(

[никмих]

Сообщение от Iron

Я, к примеру, по городу в основном на 5 и 6 гоняю. И в потоке на этих передачах прекрасно держусь, а чаще всего еду чуть быстрее потока (там где можно еду на круиз-контроле со скоростью 77 км/ч по GPS) - приходится объезжать впереди идущих.
Однако! Т.е. средний - это город + трасса? А какой же тогда летний городской расход?

Не знаю как Вам удается, в городе на 6 й, прекрасно гонять, мож камер у вас нет Или слово ГОНЯТЬ мы по разному воспринимаем,когда на МКАД едешь на 6й и притормозишь до 80-90, будешь помехой в левом потоке, пока на 4 не скинешь, если горки нет можно на 5. 11,7 это трасса- город, чисто город или трасса я не замеряю, чего толку, все равно меньше пить не станет

[u313]

никмих, Так какая у Вас прошивка (см мой пост на предыдущей странице)?
ЗЫ На 90 включать четвертую - это если на очень резкий обгон идти, там обороты уже как следует получаются... Вы ничего не путаете?

[engineer]

Обкатан 2.0 4WD (прошивка 3.3) в течение полутора недель по дорогам Финляндии. Отмечу следующее:
- бензин исключительно 95-й;
- полный пробег по тамошним дорогам 3500 км;
- поддерживалась ровная скорость в районе 100 км/ч и периодически 80 км/ч (города, развязки и тому подобное);
- абсолютно бОльшую часть времени проехал на 6-й передаче;

Что получил в итоге:
- расход от 8.1 до 8.4 по БК (при движении на север расход был 8.4, на юг - 8.1). При этом расход на 80 км/ч явно ниже, чем на 100 км/ч. Ниже 8.1 расход опустить не получилось, хоть и старался;
- заправлялся на Shell, Neste, Teboil (тамошняя "дочка" Lukoil), в том числе и полный бак после пустого;
- на 6-ой в небольшие горки заезжает, но в более серьёзные (особенно в те, что обозначают знаками) о 6-ой и речи быть не может - не тянет, замедляется, заставляет включать 5-ю;
- по той же причине все более-менее серьёзные обгоны делались на 5-ой передаче. В целом обгонов было мало, там это не нужно;
- разницы между финскими бензином и нашим в качестве не ощутил, а в цене - да.

Ожидал увидеть расход ниже 8.0, надеясь на "лучшее качество" финского бензина по сравнению с нашим, но не вышло.