Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[ARSLAN]

Сообщение от Strusto

Подозреваю, что за 5 т. км. из-за руля выходили, хоть иногда
А в чем вопрос? 1000 км за день совершенно нормально рулится на Дастере

Именно в этом и вопрос, интересно самочувствие после долгих поездок. Я то редко далеко езжу, но бывает иногда в горы съездить охота.

[TolR]

Сообщение от ARSLAN

Именно в этом и вопрос, интересно самочувствие после долгих поездок...

Не смотря на неказистость сидений спина "довольна"... И легко можно на Дастере при желании, а также исходя из личных способностей и дорожных условий ездить и значительно больше тысячи км в сутки.
А так то пока не поездишь не поймешь.

[евгенийkz]

Сообщение от ARSLAN

Именно в этом и вопрос, интересно самочувствие после долгих поездок. Я то редко далеко езжу, но бывает иногда в горы съездить охота.

По собственному опыту скажу так:
не всегда расстояние играет решающую роль на самочувствие. Так отрезок в 1300 км дался мне намного легче чем поездка с Горячего Ключа в Сочи и обратно за один день. Естественно сыграли роль перевалы и загруженность трассы.
И согласен, что 1000 км за день на Дастере, это приемлемо и для спины, и для самочувствия в целом.
И еще , на горных перевалах старался меньше переключать передачи, выбрал для себя оптимальную третюю и на ней двигался. Тогда и меньше устаешь от частых переключений. А расход тоже был в пределах 7.8 л на сотню.

[Narcom]

Блин во я смотрю 228 страниц посвящено расходу на автомобиле!!!!!! Скажите для чего вам Дастер ....Экономить на бензине ????? так купите Шкоду фабия с двигателем 1,2 литры

[Дмитрий 1983]

Поездка Вологда -Питер-Вологда! Расстояние 1300 км . Ехал туда и обратно сразу. Расход 8-10 по трассе. Скорость 120-140. Устал только от гула двигателя и от "хорошей" аэродинамики, а так все комфортно. А для самых экономичных предлагаю "ОКУ" -бензином только дышит)))

[Strusto]

Сообщение от Narcom

Блин во я смотрю 228 страниц посвящено расходу на автомобиле!!!!!! Скажите для чего вам Дастер ....Экономить на бензине ????? так купите Шкоду фабия с двигателем 1,2 литры

Контроль расхода топлива ведется в первую очередь, как показатель исправности машинки и грамотности собственного вождения, а не ради экономии

[jimmik]

Сообщение от Narcom

Блин во я смотрю 228 страниц посвящено расходу на автомобиле!!!!!! Скажите для чего вам Дастер ....Экономить на бензине ????? так купите Шкоду фабия с двигателем 1,2 литры

На ней не такой уж и маленький расход, но в 10л укладывается.

[Дмитрий 1983]

Еще раз про расход топлива. Поездка 300 км в одну сторону и 300 обратно. Трасса. В машине я , жена и двое детей. Ехал в режиме экономии скорость не больше 100, минимум обгонов, бк показал на 100 километров расход 8 литров, за 300 км потратил 24 литра бензина. Обратно ехал тем же составом + 300 кг груза(картошки!!!))))) скорость 110-120, много обгонов , расход по бк 8,3 литра, 300 км- 24.9 литров. Примерно на баке можно проехать 600 километров.

[drbig]

Сообщение от Narcom

Блин во я смотрю 228 страниц посвящено расходу на автомобиле!!!!!! Скажите для чего вам Дастер ....Экономить на бензине ????? так купите Шкоду фабия с двигателем 1,2 литры

Если не интересно зачем тогда смотреть 228 станиц? Меня эта тема интересовала в разрезе того, на сколько мой расход отличается от заявленного заводом и других участников.

[ufo1961]

Речь о расходе что-бы знать "аппетит" Дастера, а экономить или нет - личное дело каждого. Дело в том что заявленные цифры производителем не всегда соответствуют истине, но у Дастера вроде все в порядке с этим. Цифры конечно сложные для достижения, но при стендовых условиях вполне реальные.

[Panzerschreck]

Сообщение от ufo1961

Дело в том что заявленные цифры производителем не всегда соответствуют истине

правильнее всегда не соответствуют...
В европах уже известны случаи судебных исков владельцев к автопроизводителям по поводу намеренного искажения реального расхода...

[d-r Gashe]

Сообщение от ufo1961

... Цифры конечно сложные для достижения, но при стендовых условиях вполне реальные.

В течении 2-х лет наблюдаю за своей Дусей. Заявленный производителем расход вполне реален. НО!!!:
1. при скорости на трассе 80-90 км/ч и при 50-60 в городском цикле. При увеличении скорости до 100-110 расход увеличивается на 1 литр
2. Разумеется на коротких(3-5км) пробегах такие цифры недостижимы, за это время двигатель и агрегаты только прогреваются и выходят на рабочий режим.

ТО, что у нас по городу катаются на 80 и на трассе 120-130 французы не учитывают.

Раньше руководствах по эксплуатации на советские автомобили так и писали " указанный расход служит показателем исправности автомобиля и не является эксплуатационным".

[Olejek]

Добавил по расходу в моем бортовике.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=92

[Сильвер]

98-й, "наше все" - и тащит и валит, как и должен ехать 2Два литра2... и "не жрет больше 95-го...скорее, чуть меньше".
Да, еще "+"-ик: народу в очередь, на колонку 98-го, нет.

[ufo1961]

Странно, но как я уже замечал, при более низкой температуре воздуха, заметно растет расход. Утром ехал при температуре +5, расход был 8,1л/100км. Обратно ехал днем, температура +14, расход 7,2л/100км. Скорость преимущественно 80-90. Летом, когда жарко, при такой езде мог получить 6 с хвостиком. Что за хрень? И дело тут вовсе не в прогреве двигателя, на мгновенном расходе все видно,он заметно выше. У нас вообще забор горячего воздуха для топливной смеси есть? Очень уж большая разница, а ведь еще не зима...

[Da4nik]

Сообщение от ufo1961

Странно, но как я уже замечал, при более низкой температуре воздуха, заметно растет расход.

Да, ни летом ни зимой у меня режим езды не изменяется, тыркнул из окна авто запуск, сел поехал, н каких длительных прогревов с похолоданиями нет. Пробки теже, трасса таже. Летом, причем чем больше температура воздуха, тем меньше расход, примерно на литр, полтора отличается от зимы.

[ufo1961]

Вообще, на сколько я понимаю, при понижении температуры увеличение расхода связанно с вязкостью масла, возможно обогащением смеси и с более длительными прогревами двигателя. Двигатель я тоже не грею, масло у нас синтетическое, температура на вязкость влияет не так критично, да и после прогрева оно все-равно имеет рабочую температуру, а захват воздуха для смеси должен по идее быть подогретым. Так почему-же расход выше, причем заметно? На одной и той-же скорости, при одинаковых условиях, при полностью прогретом двигателе мгновенный расход отличается почти на литр при разнице температуры воздуха в 10 градусов. К сожалению я не посмотрел температуру двигателя в градусах на "мультике", может она была ниже чем обычно, хоть и в пределах нормы. А может на ТО масло льют херовое? В общем для меня не совсем все понятно.

[ev.sin]

Сообщение от ufo1961

Странно, но как я уже замечал, при более низкой температуре воздуха, заметно растет расход. Утром ехал при температуре +5, расход был 8,1л/100км. Обратно ехал днем, температура +14, расход 7,2л/100км. Скорость преимущественно 80-90. Летом, когда жарко, при такой езде мог получить 6 с хвостиком. Что за хрень? И дело тут вовсе не в прогреве двигателя, на мгновенном расходе все видно,он заметно выше. У нас вообще забор горячего воздуха для топливной смеси есть? Очень уж большая разница, а ведь еще не зима...

ржунимагу, сорри.
Вы об этом расходе северянам скажите, заплюют.
У меня расход был на 1.6 4х4 летом город 10-11, трасса 9,5(110-130).
Зимой 11,5 до 14.5(15 никогда не было правда и при -30).
Сейчас на 2,0 АКПП 12-14.5 и меньше 11 не будет походу никогда.
Насчет забора это сильно, сразу на памяти шаха(2106).Я конечно не технарь, но физику школьный курс про КПД и обьемы помню, турбины и интеркуллеры для чего по вашему ставят, явно не для подогрева.

[Камертон]

Как мне кажется, надо учитывать ещё масло в трансмиссии. На Логане в сильный мороз при запуске двигателя, на нейтралке, машина дергалась вперёд.

[ufo1961]

Сообщение от ev.sin

ржунимагу, сорри.
Вы об этом расходе северянам скажите, заплюют.
У меня расход был на 1.6 4х4 летом город 10-11, трасса 9,5(110-130).
Зимой 11,5 до 14.5(15 никогда не было правда и при -30).
Сейчас на 2,0 АКПП 12-14.5 и меньше 11 не будет походу никогда.
Насчет забора это сильно, сразу на памяти шаха(2106).Я конечно не технарь, но физику школьный курс про КПД и обьемы помню, турбины и интеркуллеры для чего по вашему ставят, явно не для подогрева.

В огороде бузина а в Киеве дядька...

Сообщение от Камертон

Как мне кажется, надо учитывать ещё масло в трансмиссии.

Очень даже может быть... Но разница в 10 градусов и литр к расходу! На предыдущих машинах я такого не замечал. Нет, ну разница конечно была, но не на столько. При самой экономичной езде получил расход 8,2 литра. Летом, плюнув на расход на трассе получал меньшие цифры. А сегодня хотел съэкономить при +5 и нихрена не вышло.