Топливный фильтр для рестайла 1,5 dCi (K9K) 2015-

[White_Alex]

Прошу знающих людей написать, что за ТФ установлен на фазу-2? А то, судя по отрывочной информации, фильтр вроде как тот же, что и на дорестайловом дастере, однако тут на форуме проскакивали сообщения с фотографиями ТФ рестайла и он совсем не похож на фильтр delphi, устанавливаемый на дорестайл.

Сообщение от Serg_Lenin

Хороший мануал про наш топливный фильтр, инструкция по замене с картинками.
http://www.kolesa.ru/article/voda-vo...iltr-na-dizele

[Leonid555]

Leonid555, Привет, какой пробег на фильтре на фото.?

этот прошел мало чуть больше 40.000 - неделю назад я попал на слив на Газпроме
а ближайшая заправка была в далеко
а так обычный интервал между заменами 50-70.000

[Koitel]

Сообщение от Leonid555

а так обычный интервал между заменами 50-70.000

Фига сибе интересный подход, по регламенту с 2016 30 тыщ, ну можно обосновать рекомендации ОД, в Европе ездят, И.Т.Д, но 50-70.
в декабре менял фильтр у ОД, проехав 7 тыщ, попал на замену полностью фильтра в корпусе, гарантия, искали причину по топливной. Так вот после 7 тясяч, заправка на фирменном лукойле, фильтр был на процентов 30 уже чёрный. А тут 50-70..........

[Leonid555]

проехав 5 тыщ, попал на замену полностью фильтра в корпусе

на пенёк наехал штоли? что может случиться с колбой?? под кожухом??


а вообще внимательно читайте мои правила заправки на азс
я меняю именно топливный фильтр по индикаторам на панели приборов
поэтому и пробеги меж заменой такие-уверен форсункам и насосу это не вредит
ибо фильтр задерживает абсолютно всю грязь и когда он забивается полностью давление в форсунках падает и она всего лишьхуже едет- а допилить 50-100 км до места замены со скоростью 70-80км не проблема
, а вот масляный строго раз в 15.000км синтетика мобил1 для дизеля
мои маршруты вне городов- только трассы со средней скоростью не более 100км/ч
будете удивляться но передние колодки я меняю через 100.000 (для трасс это нормально)
а на задних только подтягиваю ручник- ни разу не менял их на обеих машинах

упд - автомобиль очень надежный и лишний раз к сервисным рукожопам его возить не стоит
я обычно на сервисе меняю только
грм раз 120.000 (для неторопливой езды ок)
наконечники рулевых развал и стойки раз 200.000
причем ни на минуту не отхожу от слесаря
учитывая что авто беру с нуля и не ставлю всякие сигналки свистелки перделки
машина не ломается совсем- действительно очень надежная
эта вторая уже- первая прошла порядка 300.000
загубил по своей дурости через примерно на 290.000 разорвался ремень грм
который отходил 170.000- причем дело было так- налетел на кочку 31 декабря в 23-00 в движке чтото застучало,( но мне надо было ехать дальше через 15 км движок заглох а стартер стал визжать как бормашинка, дальше прецепился к грузовику и на скорости 40 включил 5 ибо гололед и метель - и заехать лобовым в борт фуры гораздо сталоб дороже
а тормоза хотелосьбы всетаки иметь
короче клапана погнул и попал на форсунки в сервисе их запороли мастера
пришлось продать кормилицу - красная спиралька на панели приборов это проблемы с гидроплотностью - короче к деньгам

[Koitel]

Сообщение от Leonid555

на пенёк наехал штоли? что может случиться с колбой?? под кожухом??

выше писал, искали проблему по топливной, перебирали все датчики и возможные места подсоса воздуха. В итоге заменили ТНВД. Эпопея описана здесь

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее написано было в 08:55 ----------

Сообщение от Koitel

а вообще внимательно читайте мои правила заправки на азс

внимательность и анализом я не обездолен, . В принципе, как говорится, хозяин барин, когда проходить ТО и что когда менять дело личное. Удачи и пусть Ваш авто и далее работает без проблем .

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее написано было в 09:02 ----------

Сообщение от Leonid555

ибо фильтр задерживает абсолютно всю грязь и когда он забивается полностью давление в форсунках падает и она всего лишьхуже едет

Если посмотреть и разобраться логически, то в этом есть определённая доля логики. нужно бы разобрать что происходит в топливной после фильтра и как ведёт себя ТНВД, чисто механически, если ему не хватает соляры для выхода на нормальное давление. Форсункам то по барабану. Пока в голове возникает вопрос о смазке механизмов.

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

Сообщение от Leonid555

в сервисе их запороли мастера

Это как, что сделали не так ?

[Leonid555]

выше писал, искали проблему по топливной, перебирали все датчики и возможные места подсоса воздуха. В итоге заменили ТНВД. Эпопея описана

прочитал эпопею- трындец какойто -
у меня несколько вопросов
1 датчики - должна загорется ошибка на компьютере диагноста
2 утечка или подсос - это всегда запах солярки и пятна
3 падение давления на выходе - определяется диагностом
вместо этого эти умники решили колбу с кожухом поменять…………

Это как, что сделали не так ?

они так прямо тебе и сказали)
зато появилась наша любимая красная пила и потом тоже и потом- перешла на следующего
квалификация наших рукожопов на уровне зимбаве- не надо их подпускать под капот и в проводку - только крайней необходимости и под присмотром
по этому я все делаю своими пальцами-а нюансы стараюсь сливать в сеть

[Koitel]

Сообщение от Leonid555

1 датчики - должна загорется ошибка на компьютере диагноста

Да загоралась.

Сообщение от Leonid555

2 утечка или подсос - это всегда запах солярки и пятна

Не было.

Сообщение от Leonid555

3 падение давления на выходе - определяется диагностом

Давление в норме

Сообщение от Leonid555

вместо этого эти умники решили колбу с кожухом поменять…………

Ну я не против был.......

[Leonid555]

https://avto.pro/part-7701071287-RENAULT-38/
скоба патрубка интеркулера перетерлась.. завязал пока что веревочкой- ибо в шоке от цены в 3.500р нигде нет!!! предлагают в сборе за 10.000Р

турецкая стоит 300 рублей Зажимная пружина патрубка интеркулера TAKSIM 126579 ..но их нигде НЕЕЕЕТ!!!
сразу меняйте уплотнительное кольцо 2 штуки 7701071156

[ДПРМ]

Сообщение от Leonid555

на пенёк наехал штоли? что может случиться с колбой?? под кожухом??


а вообще внимательно читайте мои правила заправки на азс
я меняю именно топливный фильтр по индикаторам на панели приборов
поэтому и пробеги меж заменой такие-уверен форсункам и насосу это не вредит
ибо фильтр задерживает абсолютно всю грязь и когда он забивается полностью давление в форсунках падает и она всего лишьхуже едет- а допилить 50-100 км до места замены со скоростью 70-80км не проблема
, а вот масляный строго раз в 15.000км синтетика мобил1 для дизеля
мои маршруты вне городов- только трассы со средней скоростью не более 100км/ч
будете удивляться но передние колодки я меняю через 100.000 (для трасс это нормально)
а на задних только подтягиваю ручник- ни разу не менял их на обеих машинах

упд - автомобиль очень надежный и лишний раз к сервисным рукожопам его возить не стоит
я обычно на сервисе меняю только
грм раз 120.000 (для неторопливой езды ок)
наконечники рулевых развал и стойки раз 200.000
причем ни на минуту не отхожу от слесаря
учитывая что авто беру с нуля и не ставлю всякие сигналки свистелки перделки
машина не ломается совсем- действительно очень надежная
эта вторая уже- первая прошла порядка 300.000
загубил по своей дурости через примерно на 290.000 разорвался ремень грм
который отходил 170.000- причем дело было так- налетел на кочку 31 декабря в 23-00 в движке чтото застучало,( но мне надо было ехать дальше через 15 км движок заглох а стартер стал визжать как бормашинка, дальше прецепился к грузовику и на скорости 40 включил 5 ибо гололед и метель - и заехать лобовым в борт фуры гораздо сталоб дороже
а тормоза хотелосьбы всетаки иметь
короче клапана погнул и попал на форсунки в сервисе их запороли мастера
пришлось продать кормилицу - красная спиралька на панели приборов это проблемы с гидроплотностью - короче к деньгам

Интересные регламентные работы...знакомый обратился ко мне по поводу работы двигателя Нивы с перебоями пришёл к выводу что прогорел клапан,снял головку и ужаснулся...такой страшный,толстый налет на стенках головки.... Я к тому что запредельные пробеги без соответствующего ТО- ЧРЕВАТО влететь на огромные бабки.Фильтр топливный 10 тыс км,масло меняем 7.500км.

[Koitel]

Сообщение от Leonid555

ибо в шоке от цены в 3.500р

ахр..еть

[white9783]

Сообщение от ДПРМ

Интересные регламентные работы...знакомый обратился ко мне по поводу работы двигателя Нивы с перебоями пришёл к выводу что прогорел клапан,снял головку и ужаснулся...такой страшный,толстый налет на стенках головки.... Я к тому что запредельные пробеги без соответствующего ТО- ЧРЕВАТО влететь на огромные бабки.Фильтр топливный 10 тыс км,масло меняем 7.500км.

Да менять то масло и фильтр можно после каждой поездки. Только вот зачем?

[Альфред555]

Leonid555, Обо что эта железяка могла перетереться? Сколько машинке лет?

[Leonid555]

Сообщение от Альфред555

Leonid555, Обо что эта железяка могла перетереться? Сколько машинке лет?

07. 2016 скоро будет три года - пробег 200.000

скоба крепления лопнула по причине забитого сажевого фильтра
(заправляюсь только на ГазПроме Лукойле БиПи)
- мое мнение - отголоски недавнего скандала по загрязнению нефти хлорорганикой
даже бренды начали косячить подробнее тут https://www.bbc.com/russian/features-48313233

в итоге - давление воздуха выросло настолько что разорвало эту пружинку вырвав патрубок (хорошо турбина не крякнула) - думаю опять продумка инженеров Рено-респект!
машина стала тупить - появились провалы в педали газа - складывалось впечатление как будто буксируешь грузовик - загорелись следующие лампы
1 - чекэнжн желтая - забит сажевый из-за непроходимости выхлопных газов начались нестабильные обороты на холостом ходу и машина начала глохнуть - через 30 км-
2 желтая пила(это патрубок слегла сместился от переизбытка давления из-за засора сажевого фильтра и начался подсос воздуха из под этого патрубка) примерно ещё через 15км
3 красная пила( это патрубок выскочил из трубы и машина затупила еще сильнее ибо дизелю не стало хватать воздуха совсем) пришлось снять плассмаску которая придерживала сломанную скобу и затянуть трубку 2 пластиковыми стяжками чтоб доехать своим ходом сначала до дома(120км а потом до сервиса 30км) смотри фотку)- причем пока все работает и так - ошибок нет - но для порядка надо искать эту пружинку на дастеровских разборках

ELM327 показал следующие ошибки
P0471 - забит сажевый(евро5-мать его- а на первом дастере евро4 и там нет сажевого фильтра)
P0101 - подсос воздуха через патрубок

в сервисе вырезали сажевый и катализатор перепрошили мозги
- через месяц напишу заключение по этой теме -
а пока первые впечатления-немного резвее стала ехать и расход солярки остался вроде на прежнем уровне- короче через месяц отпишусь по конкретнее.

упд - по цене работа обошлась в 10.000₽

upd 2
ELM327 рекомендую и не только для дастера - 9из10 машин имеют этот диагност. разъём
http://s.aliexpress.com/ny6rmaQr версия только с wi-fi диагностика ошибок на телефоне (iPhone iPad) а также их сброс без обращения в автосервисы
цена 500₽ + обязательно приложение в app store- EOBD Facile – Автодиагностика*— OUTILS OBD FACILE SARL
для айфона я купил basic за 1200₽
однако рекомендую все-таки Plus за 2000₽
(это самое нормальное приложение из того что есть в аппсторе и оно стоит этих денег ящетаю- остальное нестабильно либо замороченное)
внимание! это самый простой способ без бубнов и танцев с троянами и др.головняком

работа и настройка - простая - при возникновении ошибки на панели приборов автомобиля-
достаем из бардачка весь хлам
открываем заглушку разъёма
втыкаем елм327 в разъём
включаем зажигание
на айфоне открываем настройки-wi-fi ищем сеть елм327 или обд2 подключаемся к ней
(это однократная первичная настройка которая делается только 1 раз)
открываем приложение EOBD Facile
дальше прописываем марку машины модель двигатель
запускаем сканирование - через пару минут на экране мобильника получаем ошибки с короткими описаниями - детализируем через Гугл
устраняем их и их причины! (протираем или меняем датчики всякие там фильтры пружинки ипр. )
скриншотим или записываем коды неисправностей и только после этого делаем сброс ошибок. мне очень понравилось- пользуюсь уже года 2 и рад как слон - в основном помогаю знакомым

[Землекоп]

Может кто знает, в чем отличие между топливными фильтрами(картриджами)
KX338/26D и KX338/28D ??? Про ценник не надо.
Степень фильтрации различается?

[White_Alex]

Сообщение от Землекоп

Может кто знает, в чем отличие между топливными фильтрами(картриджами)
KX338/26D и KX338/28D ???

по размерам в общем-то почти совсем одинаковые, про степень фильтрации не готов сказать, но уже у автодока 28D числится как полноценная замена оригиналу по каким-то там их каталогам. Сам ставлю 26D, т.к. с завода стоял он

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Землекоп

Может кто знает, в чем отличие между топливными фильтрами(картриджами)
KX338/26D и KX338/28D ??? Про ценник не надо.
Степень фильтрации различается?

Тоже озадачился этим вопросом! Даже написал об этом производителю, посмотрим что ответят. А по каталогу не отличаются!
https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/vehicle.xhtml

[Serg_Lenin]

Чуть было уже не купил фильтр за 2000р, артикул наш 16 40 336 46R,
https://noinex.ru/search/?pbrandnumb...ndname=RENAULT
вспомнил что не могло быть так дорого, нашёл эту тему и название вспомнил KX338/26D
https://noinex.ru/?pbrandnumber=KX33...Mahle%2FKnecht
в >2раз дешевле,
первый "Фильтр топл. k9k duster ph2".

[evilmilk]

Сообщение от Serg_Lenin

Чуть было уже не купил фильтр за 2000р, артикул наш 16 40 336 46R,
https://noinex.ru/search/?pbrandnumb...ndname=RENAULT
вспомнил что не могло быть так дорого, нашёл эту тему и название вспомнил KX338/26D
https://noinex.ru/?pbrandnumber=KX33...Mahle%2FKnecht
в >2раз дешевле,
первый "Фильтр топл. k9k duster ph2".

А зачем покупать колбу целую за 2000 руб, когда есть тот же оригинал вставка за 700 - 164039594R

[want_to_be_jeep]

Сообщение от want_to_be_jeep

Тоже озадачился этим вопросом! Даже написал об этом производителю, посмотрим что ответят. А по каталогу не отличаются!
https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/vehicle.xhtml

в продолжение темы публикую ответ регионального дистрибьютера:
oleg.prokhorov@ru.mahle.com <oleg.prokhorov@ru.mahle.com> 2 июля 2019 г., 15:08
Кому: titarenko_igor <titarenko@ahtubinsk.ru>
Игорь,

в случае, если указан Ваш двигатель в применяемости, то Вы можете устанавливать на свой двигатель деталь. В данном случае подойдет и тот и тот.


С уважением / Kind regards

Oleg Prokhorov
MAHLE RUS, OOO
Technical trainer (MEE38T)

249020 Россия, Калужская область, Боровский р-н, д. Добрино, 3-й Восточный проезд, влад. 1
249020 Russia, Kaluga region, Borovskii dstr, Village Dobrino, 3rd Vostochnyi proezd, build. 1

Phone: +7 48438 29 326
oleg.prokhorov@ru.mahle.com, https://www.mahle-aftermarket.com



From: "titarenko_igor" <titarenko@ahtubinsk.ru>
To: oleg.prokhorov@ru.mahle.com,
Date: 02.07.2019 12:32
Subject: Re: >>: фильтр KX338/28D и KX338/26D
В каталоге MAHLE картридж KX338/26D указан в применяемости конкретно для K9K 858 модификации для нашего рестайла.
RENAULT
ЛЕГКОВOЙ АВТОМОБИЛЬ
DUSTER 1.5 DCI
09/13
вездеход закрытый
K9K 856,K9K 858,K9K 898кВт80л.с.109
Количество 1

Но осадочек как говориться все-таки остался...
На вопрос :
Добрый день Олег!
Спасибо за ответ, но опять все-таки.... наверняка существует техническая документация по данным фильтрам!
Степень фильтруемости, материал фильтрующего элемента и т.д.
Такую информацию можно от вас получить?
С уважением, Игорь.
Получен ответ:
Игорь,
к сожалению, такую информацию мы не можем передавать. Все наши позиции имеют оригинальное качество и соответствуют требованиям заявленным производителем.
С уважением / Kind regards.

Так что вот так!

[evilmilk]

Мы что-то там вам продаём, а чем оно отличается не ваше дело, а мы не знаем)

[want_to_be_jeep]

Сообщение от evilmilk

Мы что-то там вам продаём, а чем оно отличается не ваше дело, а мы не знаем)

Нее, знаем но не скажем!