ОДА масляному фильтру Дастера 1.6

[Антонн]

Сообщение от u313

Антонн, Вы просто пытались дюймовый ключ приспособить, а нужен был обычный 8мм, с ним ни у кого проблем не возникает.

да я понимаю какой ключ нужен. в нашей деревне и в ее ближайших окрестностях такого не продается)

[ПавелСПБ]

Только что менял масло в моторе после обкатки двигателя. Фильтр тяжеловато откручивать с неснятой защитой рампы.Но вполне по силам. Фильтр откручивал стандартным крабом из сельповского магазина автозапчастей. Уплотнительное колечко на пробке картера не менял-оно там стальное,нисколько не смятое.
Масло залил ТоталКварц9000 5в40. Фильтр покупал в Логаншопе,стандартный Реновский.Ключ-4гранник купил на авторынке,Г-образный,за 80рубл. Пробег машины 4147км.

[Demon1]

Сообщение от ПавелСПБ

Только что менял масло в моторе после обкатки двигателя. Фильтр тяжеловато откручивать с неснятой защитой рампы.Но вполне по силам. Фильтр откручивал стандартным крабом из сельповского магазина автозапчастей. Уплотнительное колечко на пробке картера не менял-оно там стальное,нисколько не смятое.
Масло залил ТоталКварц9000 5в40. Фильтр покупал в Логаншопе,стандартный Реновский.Ключ-4гранник купил на авторынке,Г-образный,за 80рубл. Пробег машины 4147км.

какие крабы!!! защиту рампы снимаешь всё с руки отвернул и завернул и проблем нет!!!!

[u313]

Сообщение от Demon1

всё с руки отвернул и завернул и проблем нет

У многих фильтр закручен огого как, "от руки" там делать нечего.

[СтоВлад]

вы просто не меняли масляный фильтр на сузуки витара! Вот где Гиморрой

[Igrek]

Ой-ой "от руки".Решил я как-то,после гарантии сам поменять масло в Рено"Логан".Ну под сливную пробку квадрат выточил, из под ключа на 10мм.Стал откручивать,а он у меня винтом пошел,но пробку все таки я открутил.И нет мне прочитать на форуме,как масляный фильтр у Рено откручивается,так я умных книжек по ремонту"Логана" поначитался,и подумал что это операция плёвая выполняется часто и особых проблем не предвидется.Фильтр маленький,сбоку навесное оборудование мешает,-особо не ухватишся.Съемник купил трехлапый,-блестящий.Настроил,-тяну,машина качается,-фильтр на месте,я сильнее и машина чуть ли не подпрыгивает,а фильтр все равно на месте.Ну,давлянул еще и под капот посыпались какие то детали,-съёмник развалился.Ниуя себе подумал я,глядя на покорёженный фильтр и на запчасти съёмника.Купил новый,такой же трёхлапый,-но у него просто разогнулись лапы, фильтр с места не сдернул.
В "умной"книжке написано,что иногда фильтр прикипает и сдернуть его можно только пробив отверткой,от стенки до стенки,используя её как рычаг.Но какое это отношение имеет к нашему фильтру???ЗАПОМНИТЕ ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!Дело в том что фильтр накручивается на довольно таки длиный штуцер,и при пробитии можно повредить резьбу.Меня спасло только то,что вместо отвертки я пользовался длиным остро отточеным прутком 10мм от гаражных ворот.Ну фильтр я пробил,но при откручивании он просто стал прорывать внешнюю стенку стенку корпуса, а поскольку места мало, особо и молотком не ударишь,и рукой не надавишь.Я наконец понял,что етто проблема и почертыхавшись ушёл домой,добывать информацию в интернете.Грешен,если бы мне на пути попался французский инженер,голову я бы ему открутил,не раздумывая и рука бы не дрогнула.Так прошел первый день.
На второй день захожу на форум Логановодов и вуа ля бля вижу,что замена фильтра,-рядовая,периодическая операция,превращается у владельцев в какую то спецоперацию на орбите по ремонту,к примеру,телескопа "Хаббл".Там все тоже самое что и у меня ,да еще и с подробными фотками.Вобщем тему изучил от и до,-целый день потратил,решение нашел,- докупил длиную каленую ударную отвертку и приготовился дать бой злополучному фильтру.
День третий"...если враг не сдается"Поскольку корпус фильтра уже оказался покорёженным я решил его не откручивать,а разобрать наместе.Ножницами по металлу разрезал корпус извлек фильтрующий элемент,детали самого фильтра.Добравшись до фланца осмотрел штуцер,резьба оказалась целой.Фланец фильтра имеет отверстия вот в них я стал упирать отвёртку и долбить по ней молотком.Удар,удар ещё удар и о чудо,фланец сдёрнулся и вот тогда да, открутился "от руки".
Работа над ошибками.Инструмент должен быть соответствующий(калёный),а не блестящий "сырой",но найти такой непросто,-продавцы или сами не знают чем торгуют или откровенно наё.. ,ну вы понимаете.Далее,как оказалось французские инженеры ни в чём не виноваты,просто у нас на сервисах работают дюжие парни,написано в инструкции,к фильтру, после соприкосновения фланца с прилегающей поверхностью докрутить фильтр на 2-3 оборота вот и докручивают используя 1метровый!!! рычаг.А зачем?Так ведь инструкцию не нарушишь,а то ведь уволят.Вот если закрутить фильтр от руки,и докрутить на 2/3 или 1/4 оборота,то тогда и открутить его можно будет любой перделкой.

[Strusto]

Как все сложно, на 1,6 не менял, но на 2,0 удобно стронуть фильтр с места обыкновенным газовым ключом, места там достаточно, причем, нужно именно стронуть, дальше отворачивал рукой

[germanich-o]

Может кому пригодится. На 2.0 при первой смене масла на 7,5т.км начитавшись о хлипких съёмниках сразу купил универсальный цепной (рублей за 100). Цепь нужно накладывать не на выемки под спец.ключ (выштамповки по верхнему краю фильтра), а как можно ближе к двигателю - не будет сминаться фильтр и впустую тратиться рабочий ход рычага. Для рычага нужно применить кусок трубы примерно 0.5м. Цепь накладывается "удавкой", пока выбирается зазор и затягивается цепь расходуется часть "рабочего хода", поэтому мне пришлось повторить процедуру дважды, прежде чем пошло снять от руки. Установка нового фильтра, как и положено - от руки со смазкой резинки.

[briancev]

Купить обычный съемник чашку за 100р и многих проблем удалось бы избежать. Хотя я предпочитаю универсальный трехлапый, правда не экономил и сразу взял нормальный, джонесвей за 600р.

[МАКС31RUS]

У себя менял фильтр съёмником такого типа:

[Rain77]

Привет всем!
Напишу свой вопрос тут т.к. новенький и пока не имею прав создавать новые темы.
Вопрос такой - как долго у кого горит лампа давления масла с момента запуска после ночной стоянки на к4м?
У меня примерно 2 секунды не гаснет. После стоянки 1-3 часа - примерно 1 сек. На ходу все ок.
Это норма для этого движка или все же стоит озадачиться заменой маслянного фильтра (из-за неисправности противодренажного клапана)?
На других моторах у меня все сразу гасло.

[SevenSkyi]

Не сливая масло замени фильтр он выше уровня масла и посмотри что будет. У меня гаснет моментально.

[Rain77]

Машина гарантийная, поэтому лезть не хочу. До ОД ехать тоже не близко. Решил сначала поинтересоваться чем чревато.

[instal01]

Сообщение от Rain77

Машина гарантийная, поэтому лезть не хочу. До ОД ехать тоже не близко. Решил сначала поинтересоваться чем чревато.

Может дело не в фильтре а в масле?

[Rain77]

не думаю. если завести, выключить и сразу завести, то лампа сразу гаснет.
да и каким образом масло сказаться может?

[шурик60]

Друзья!!!А может кто знает размеры пробки масляного картера...Т.Е.диаметр и шаг резьбы???Ведь можно найти или сделать под "головку" и накидной ключ...Что б в следующий раз не "напрягаться"с квадратом...Заранее СПАСИБО!!!

[Lelik76Rus]

Сообщение от шурик60

Друзья!!!А может кто знает размеры пробки масляного картера...Т.Е.диаметр и шаг резьбы???Ведь можно найти или сделать под "головку" и накидной ключ...Что б в следующий раз не "напрягаться"с квадратом...Заранее СПАСИБО!!!

Шурик, вот пробка
А так-то ключ квадратный, на восемь по моему, если не в любом, то в каждом втором магазе за 100-150 рублей был.
Тока зря ты заморачиваешься - пробка не в тренде щас, щас самый мейнстрим- через отверстие маслощупа отсасывать. Все продвинутые дастероводы уже так делают - богатые насосами сосут специальными, бедные ушными шприцами из аптеки. Пробку уже никто не выворачивает.

[Ворчун2014]

Дверной ручкой тоже прекрасно выворачивается.

[variant46]

Всё уже вроде описано, но добавлю ещё.... может пригодится кому.
После очередного ТО у официалов ( с заменой масла )стал замечать, что периодически после долгого простоя лампочка давления масла стала гореть секунд 5.
Прокатал так 4000км, перед поездкой на машине в отпуск решил разобраться с этим вопросом. Обратился в дилерский центр, мастер-приёмщик начал меня убеждать, что это норма- я ему не поверил )) а поинтересовался сколько будет стоить замена фильтра ( объяснив ему предполагаемую причину ...)его ответ- 560р. фильтр и 500 р. работа.В соседнем автомаге специализирующемся по RENAULT приобрёл оригинальный фильтр и съёмник к нему ( в виде чашки и пазы входят в пазы фильтра, ) цена вопроса 500р.Менял в гараже через верх, снимая защиту топливной рампы, масло не сливал, потеря грамм 50.Причина оказалась в рваном дренажном клапане, да и хлипкий он какой то.Новый фильтр внешне один в один, пробовал перед установкой ртом продувать - толком ничего не понял ))Двое суток откатал всё ок, лампа гаснет сразу..

[Sane]

Сообщение от variant46

приобрёл оригинальный фильтр

Ммм, это подделка...