Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,6 (K4M 16V) 2011-
Важная информация
Старый 04.05.2010, 23:24   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 27 мар 2024 22:37
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию K4M 1.6 16V плюсы и минусы

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 26.01.2011, 15:24   #21
Еxiv
Участник клуба
 
Аватар для Еxiv
Подробнее

Онлайн: Еxiv вне форума
Был(а): 17 фев 2012 10:01
Адрес: г.Чебоксары
Автомобиль: Шевроле Нива
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

А вот никто не задался вопросом, почему до сих пор Рено не продает официально дизельные автомобили в России? Да потому-что нет у нас качественного "тяжелого" топлива, а если и есть то только в крупных городах, вроде Москвы и Питера.
На дизелях Рено стоят топливные аппаратуры Delphi, которые очень требовательны к качеству топлива, и они "практически", не ремонтопригодны.
Да и цена дизтоплива на сегодняшний день дороже чем бензин. Межсервисный пробег дизеля и бензинового двигателя разные. Отсюда и считайте все плюсы и минусы...
Я для себя буду покупать только с бензиновым движком.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2011, 15:32   #22
Олег
Новичок
 
Аватар для Олег
Подробнее

Онлайн: Олег вне форума
Был(а): 05 июн 2013 22:20
Адрес:
Автомобиль: .
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Почему не продает? Дизельные Лагуны, Колеосы и Кангушки первого разлива были. А Колеос и счас без проблем заказать
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2011, 16:16   #23
Еxiv
Участник клуба
 
Аватар для Еxiv
Подробнее

Онлайн: Еxiv вне форума
Был(а): 17 фев 2012 10:01
Адрес: г.Чебоксары
Автомобиль: Шевроле Нива
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Поставлялись, да была такая попытка у Рено, только поставки прекратились по моему, и это напрямую связано с качеством топлива в России.
Да и сейчас владельцы Колеосов сталкиваются с этой проблемой (плохое качество дизтоплива)
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2011, 17:01   #24
Еxiv
Участник клуба
 
Аватар для Еxiv
Подробнее

Онлайн: Еxiv вне форума
Был(а): 17 фев 2012 10:01
Адрес: г.Чебоксары
Автомобиль: Шевроле Нива
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Вы поймите меня правильно. Я ни в коей мере не против дизеля. Мне интересно, как на Рено решают эту проблему?
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2011, 20:00   #25
Олег
Новичок
 
Аватар для Олег
Подробнее

Онлайн: Олег вне форума
Был(а): 05 июн 2013 22:20
Адрес:
Автомобиль: .
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Походу кардинально - нет дизеля нет проблемы.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2011, 20:08   #26
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

с другой стороны БМВ хендаи ездят без проблем
  Ответить с цитированием
Старый 27.01.2011, 10:15   #27
Еxiv
Участник клуба
 
Аватар для Еxiv
Подробнее

Онлайн: Еxiv вне форума
Был(а): 17 фев 2012 10:01
Адрес: г.Чебоксары
Автомобиль: Шевроле Нива
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от av1230 Посмотреть сообщение
с другой стороны БМВ хендаи ездят без проблем
Проблемы были у КИА Карнивал, с дизельным двигателем. Проблема была в топливной аппаратуре "Делфи".
  Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 09:02   #28
Еxiv
Участник клуба
 
Аватар для Еxiv
Подробнее

Онлайн: Еxiv вне форума
Был(а): 17 фев 2012 10:01
Адрес: г.Чебоксары
Автомобиль: Шевроле Нива
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

К4М из минусов которые мне встречались, глюк датчика положения коленвала. Машина глохла когда хотела, потом долго не заводилась, при запуске дымила как Камаз . Ошибку долго не могли найти, в конце концов разобрались.
А в основном одни плюсы.
  Ответить с цитированием
Старый 10.03.2011, 14:58   #29
Scorpion
Старожил
 
Аватар для Scorpion
Подробнее

Онлайн: Scorpion вне форума
Был(а): 29 июн 2016 09:24
Адрес: урал
Автомобиль: рено-сценик конквест 1.6; VW Bora 1.6 АКПП
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Для меня, когда зимой -35, -40 обычная погода вопрос о дизеле и коробке автомат отпадает сам собой.
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2011, 16:39   #30
eastcowboy
Участник клуба
 
Аватар для eastcowboy
Подробнее

Онлайн: eastcowboy вне форума
Был(а): 26 дек 2017 14:03
Адрес: ГДР
Автомобиль: Дачия MCV
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от glisgor Посмотреть сообщение
Вот гамма двигателей и коробок Дастера в России. Документ с Автофрамоса.
Я брал здесь: http://www.renaultmania.ru/vb/showthread.php?t=386


Последний раз редактировалось eastcowboy; 05.09.2015 в 16:38.
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2011, 21:04   #31
steppe
Участник клуба
 
Аватар для steppe
Подробнее

Онлайн: steppe вне форума
Был(а): 16 авг 2013 14:53
Адрес: Spain/España
Автомобиль: Seat Panda
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Which countries have duster with Euro 1 and Euro 3?

_
Какие страны тряпкой с Евро-1 и Евро-3?
__________________
daciaduster4x4.blogspot.com
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2011, 22:17   #32
steppe
Участник клуба
 
Аватар для steppe
Подробнее

Онлайн: steppe вне форума
Был(а): 16 авг 2013 14:53
Адрес: Spain/España
Автомобиль: Seat Panda
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Euro 1 in Madagascar or was a mistake?

What changes have this Euro 1/3/4/5?

injectors, electronic...?

Any concrete?
__________________
daciaduster4x4.blogspot.com
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 16:26   #33
Ромик
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Ромик
Подробнее

Онлайн: Ромик вне форума
Был(а): 24 апр 2021 05:34
Адрес: Ишим, Тюменская область
Автомобиль: ДУСЯ Базальтовая 2.0 4Х4
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

А вот такой вопрос и в первую очередь реноводам:
Вот етот самый К4М стоит и на Scenic и на Megan и на Logan, а вот почему то всегда указывают разную мощность. На Сценике 117лс, на Мегане 113лс., на Лагуне вроде 110лс., Дастер - 102лс, как и Логан.
Так почему такая разница по лошадям. Или что, это мощность двигателя "брутто"?
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 21:30   #34
ForestMan
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для ForestMan
Подробнее

Онлайн: ForestMan вне форума
Был(а): 13 апр 2018 18:52
Адрес: Москва
Автомобиль: Крепкий Орешек 1.5 dci 4х4
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от steppe Посмотреть сообщение
Euro 1 in Madagascar or was a mistake?

What changes have this Euro 1/3/4/5?

injectors, electronic...?

Any concrete?
Don't know about Madagascar, I think if Google can't help you, see the web-site of Madagascarian road police. Formally, Euro 1/3/4/5 is just a limit of exhausting gases toxicity. You can read more in Spanish here.
In fact, as I know from different Russian auto-forums, turbo-diesel needs at least Euro-3, diesel with Common Rail needs at least Euro-4, but maybe it's Russian specificity. Gasoline engine needs only correct octane number.
Generally, Euro-N is irrelevant to fuel quality (except for lead), so if you see "Euro-N fuel", it's just an advertising trick.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 21:34   #35
Ромик
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Ромик
Подробнее

Онлайн: Ромик вне форума
Был(а): 24 апр 2021 05:34
Адрес: Ишим, Тюменская область
Автомобиль: ДУСЯ Базальтовая 2.0 4Х4
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Вот Лесник вещи делает!!! Доступно иносранному гостю про все разжевал...
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 21:48   #36
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 20:07
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Я тута чё то поотстал от жизни, а где 2000см3 ?
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2011, 00:22   #37
steppe
Участник клуба
 
Аватар для steppe
Подробнее

Онлайн: steppe вне форума
Был(а): 16 авг 2013 14:53
Адрес: Spain/España
Автомобиль: Seat Panda
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

ForestMan

In a brouchure of Madagascar , I thing remeber put Euro-1 in one motor, but I can not confirm...
I think I'll make a compilation between enginee/Euro-N and countries.

Thanks
__________________
daciaduster4x4.blogspot.com
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 23:50   #38
eastcowboy
Участник клуба
 
Аватар для eastcowboy
Подробнее

Онлайн: eastcowboy вне форума
Был(а): 26 дек 2017 14:03
Адрес: ГДР
Автомобиль: Дачия MCV
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от steppe Посмотреть сообщение
electronic...?
программное обеспечение

евро1-тип транспортного средства HSA6




евро3-HSA7





евро4-HSMV



Последний раз редактировалось eastcowboy; 05.09.2015 в 16:38.
  Ответить с цитированием
Старый 14.08.2011, 20:37   #39
Ромик
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Ромик
Подробнее

Онлайн: Ромик вне форума
Был(а): 24 апр 2021 05:34
Адрес: Ишим, Тюменская область
Автомобиль: ДУСЯ Базальтовая 2.0 4Х4
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

В Москве на заводе "Автофрамос" полным ходом ведуться работы по налаживанию производства нового кроссовера Рено Дастер. Его запуск планируется осенью 2011 года, а в продажу автомобиль поступит только в 2012 году. Рено Дастер в России будет собираться по особой технологии и работать на альтернативном топливе: стандартизированном биоэтаноле Е85.

http://feeds.feedburner.com/google/bpvr
  Ответить с цитированием
Старый 14.08.2011, 21:02   #40
icxcii
Участник клуба
 
Аватар для icxcii
Подробнее

Онлайн: icxcii вне форума
Был(а): 26 мая 2015 13:15
Адрес: eburg
Автомобиль: crv
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от Ромик Посмотреть сообщение
А вот такой вопрос и в первую очередь реноводам:
Вот етот самый К4М стоит и на Scenic и на Megan и на Logan, а вот почему то всегда указывают разную мощность. На Сценике 117лс, на Мегане 113лс., на Лагуне вроде 110лс., Дастер - 102лс, как и Логан.
Так почему такая разница по лошадям. Или что, это мощность двигателя "брутто"?
на логане с механикой - 102лс
на логане с автоматом тотже двиг - 103лс

ЗЫ неделю назад купил жене логана с автоматом, сам жду дастера. тоже с автоматом.
учитываю ьОльшую массу и полный привод дастера, у жены получится машина резвее, чем у меня?
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 23:46.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot