Подскажите по рычагам подвески

[Stalevar63]

FEBI делает вполне нормальные зап.части. Странно, что Вы об этом не слышали. Шаровая опора наша от FEBI, выглядит куда как интересней той, что стоит на родном рычаге Рено :

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, это не тот рычаг.

Так это поперечный рычаг, а я продольный давал.

[Gytker]

Сообщение от Сергей159

Кто что знает про таких производителей, как Sidem и Lynx? Стоит ли покупать их рычаги?
Сегодня обнаружил, что порвался сайлентблок в левом заднем продольном рычаге. Менять сайлентблок с металлической обоймой муторно, думаю купить рычаг, стоит не оригинал Lynx или Sidem 1200-1400 рублей.

Касторовое масло (из аптеки) под пыльник шприцом 2 кубика, на 15000 хватит

[Сергей159]

Сообщение от Gytker

Касторовое масло (из аптеки) под пыльник шприцом 2 кубика, на 15000 хватит

Это сейчас к чему вообще?

[Скэда]

Может кто озвучит кат.номера уже проверенных салентблоков в рычаги задней подвески?
Типа: 10штук - номер, производитель.
2 штуки - номер, производитель.
Спасибо!!!

[Сергей159]

Сообщение от Скэда

Может кто озвучит кат.номера уже проверенных салентблоков в рычаги задней подвески?
Типа: 10штук - номер, производитель.
2 штуки - номер, производитель.
Спасибо!!!

Я тоже считал, что все 10 маленьких сайлентблоков там одинаковые и даже уже купил 10 штук, но оказывается, что у поперечных рычагов, которые продаются уже с запресованными сайлентблоками похоже другие сайлентблоки идут. Вот тут про это писалось.
В продольных рычагах оригинальные сайлентблоки тоже отдельно не продаются, есть только полиуретан (не рекомендую) и китай. Оригинальные продольные рычаги стоят очень дорого, около 4000 р за штуку, но есть цыганские и китайские аналоги сомнительного качества.
Маленькие сайлентблоки в кулаках идут под номером 8200839121, отличный аналог (скорее всего тоже самое) Hutchinson 590313.

Да и вообще в интернете очень мало информации по ремонту задней независимой подвески этого авто.

[Stalevar63]

Наши копания выдали : FEBI 36387 Сайлентблок , MEYLE 16147110000 Сайлентблок рычага подвески, SWAG 60936387 Сайлентблок
Это всё маленькие. Но надо сверяться по каталогам ещё раз, обязательно.

[Сергей159]

Вот самый лучший вариант по соотношению цена/качество.
Точно такие же продольные рычаги с Террано стоят почему-то дешевле. Всякие сайдемы, линксы, мейле, феби и сваги ставить как-то не особо хочется. Лучше переплатить и забыть.

И кстати на маленьких сайлентблоках рваться особо нечему, ибо там резины процентов десять от всей детали, остальное всё металл. Маленькие сайлентблоки похоже деформируются со временем и становятся овальными из-за чего постоянно сбиваются УУК на задней оси.

[dzotik]

А все ли в самих рычагах с ребрами? Я со старых когда выпресовывал попадались такие же как и в цапфе. Если делать самому можно все одинаковые воткнуть, я так думаю.

[Сергей159]

Сайленблоки с рёбрами скорее всего запрессованы только в тех рычагах, где стоят болты с эксцентриком для регулировки схождения колёс. Возможно в них еще отверстие под овал сделано. Это рычаги 8200839119.

[Скэда]

Сообщение от Сергей159

Точно такие же продольные рычаги с Террано стоят почему-то дешевле

А они действительно взаимозаменяемы?

[Stalevar63]

С вероятностью 98%. Это одна и та же машина. Зачем было другие рычаги (по размерам) туда ставить ?

[Сергей159]

Продольный левый рычаг Nissan 55111-00Q0A
Продольный правый рычаг Nissan 55110-00Q0A
Поперечные передние рычаги задней подвески Nissan 551A0-00Q0B
Поперечные задние рычаги задней подвески Nissan 551A0-00Q0A
Сайлентблоки задних кулаков Nissan 52161-00Q0A

Продольные рычаги дешевле реношных, остальное дороже всё.

[Скэда]

Сообщение от dzotik

А все ли в самих рычагах с ребрами? Я со старых когда выпресовывал попадались такие же как и в цапфе. Если делать самому можно все одинаковые воткнуть, я так думаю.

Получается, что Вы выпресовывали саленты из обоих концов рычага( допустим поперечный задний - 8200839119) и различий не было относительно салентов других рычагов? Не в размерности ? Не в ребристости?
Я правильно понял?
Извините уж за назойливость.

[Сергей159]

Собрал полный комплект наконец-то.
Маленькие сайленты отдельно 6 штук Hutchinson 590313
Продольная тяга левая Nissan 55111-00Q0A
Продольная тяга правая Nissan 55110-00Q0A
Две передние поперечные тяги Renault 8200839124
Две задние поперечные тяги Renault 8200839119

На тягах 8200839124 какие-то другие сайлентблоки, другой формы. Возможно, что на них и есть "насечки" про которые тут писали.

На всех резинках написано "anvis", вроде как Германия . А вот номера, которые выбиты на резине нигде не бьются и гугл про них не знает.

[Скэда]

Сергей159,Интересен будет Ваш окончательный вердикт после замены подвески. Удачи!

[Сергей159]

Сообщение от Сергей159

Собрал полный комплект наконец-то.
Маленькие сайленты отдельно 6 штук Hutchinson 590313
Продольная тяга левая Nissan 55111-00Q0A
Продольная тяга правая Nissan 55110-00Q0A
Две передние поперечные тяги Renault 8200839124
Две задние поперечные тяги Renault 8200839119

На тягах 8200839124 какие-то другие сайлентблоки, другой формы. Возможно, что на них и есть "насечки" про которые тут писали.

На всех резинках написано "anvis", вроде как Германия . А вот номера, которые выбиты на резине нигде не бьются и гугл про них не знает.

Начал сегодня замену. Поменял только с левой стороны сайлентблоки в кулаках и тяги. Без ямы очень тяжело, даже когда есть подкатной домкрат и подставки 40 см.
Чтобы поменять продольную тягу нужно снимать тормозной барабан, демонтировать колодки и выводить оттуда тросик ручника. Так же верхний болт продольной тяги слишком длинный и при снятии упирается в кузов, поэтому необходимо снимать скобу, которая крепит эту тягу к кузову тремя болтами. Болты очень туго откручивались. Как я понял этими скобами можно немного отрегулировать кастер задних колес, т.к. отверстия под болты шире чем сами болты и скобу можно двигатать.
Для замены сайлентблоков в кулаках был куплен съемник сайлетблоков от переднеприводных LADA, но он оказался слишком длинный и пришлось его немного обрезать. Новые сайлентблоки запрессовываются как по маслу, если их смазать водяным раствором хозяйственного мыла.
Развальные болты задних поперечных тяг не хотели откручиваться и поэтому заранее была куплена газовая горелка и пара баллонов. Грел огнём каждый болт где то минут по 10 и только тогда они открутились с очень громким скрипом с помощью 60 см воротка. Перед откручиванием развальных болтов сделал метки кернером, чтобы потом хотя бы примерно вернуть УУК и доехать до сервиса на сход-развал.
Завтра буду делать правую сторону, после чего нужно будет затянуть все болты под нагрузкой и ехать в сервис на стенд.

[Сергей159]

Вчера закончил замену тяг с сайлентблоками. Болты затягивал, когда машина стояла на колёсах. Развальные болты с их шайбами зачистил от ржавчина и смазал медной смазкой, теперь проблем с откручиванием не возникнет.
В итоге практически ничего не изменилось, лишь показалось, что задняя подвеска стала более собранней и немного уменьшилась раскачка кузова. Возможно, что это всего-лишь эффект плацебо и 10 тысяч были выброшены зря.
Замену производя в первую очередь для того, чтобы сход-развал задней оси не сбивался и не жрало резину. Но у меня есть предчувствие, что и дальше жрать будет. Сход-развал буду делать у офицалов.

[dzotik]

Скэда, я уже баловался на снятых рычагах дома. Самодельным съемником из шнильки, гаек и шайб. Размеры у сацлентов одинаковые.

[Скэда]

dzotik, значит можно смело ставить 8200839121 на поперечные рычаги и продольные рычаги при сочленении с цапфой, т.е. 6 штук, эти-же сайленты заменят и 8200839124 в точке крепления передних поперечн. рычагов к подрамнику- 2шт., а так-же заменят 8200839119 в точке крепления задних поперечных к подрамнику с развальными болтами -2шт.?
Относительно взаимозаменяемости 124го и 119 го соглашусь(отчасти), т.к. являются аналогами RNAB - 005 от Febest, а вот о их схожести со 121ми не встречал инфы,
хотя очень склонен Вам верить.
Остаются ещё 2 сайлента(8200839107) в точках крепления прод. рычагов к кузову.
На вид ИМХО,107е мощнее 121х. Или мне так показалось?