Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[hiker51]

Сообщение от Panzerschreck

Если ставить нормальный лифткомплект из усиленных пружин и амортизаторв, а не колхоз из штатной подвески и разных проставок, которые не изменяют ходы амортизаторов и не прибавляют артикуляции, то ничего никуда не упирается. Проверено на бездорожье лично мной и многими коллегами этого форума))).

Колхоз - это когда пъхают в пружины Автобаферы

Всё остальное, БЮДЖЕТНОЕ, вполне приемлемый вариант получить достаточный результат. Полученным собственным результатом доволен.
Не у каждого есть лишний полтос на сомнительные Айронмены, Пидэрсы и прочие конструкторы а-ля тюнинхг.
Дастер не та тележка, чтоб впихивать невпихуемое в арки, типа МТ.

По итогу выходит,что:
Максимальный размер на штатных дисках, в штатную подвеску иарки лезут:
АТ- резина 225/70R16 -- соответствует назначению авто (косяки с убитыми кривыми рычагами и стойками не в счёт)
МТ- резина 215/70R16 -- сомнительное удовольствие...

[Panzerschreck]

hiker51, когда я писал, что мерилом того, что лучше - лифткомплект или разные матрешки является цена, то я как раз и имел в виду, что каждый выбирает согласно своего бюджета. Но утверждать, что ваш вариант лучший, по крайней мере опрометчиво. Для вас может быть. Чтобы сделать окончательный вывод, надо попробовать и то и другое. И не надо было столь категорично утверждать

Правая МТ на фото точно не встанет и с лифтом, будет требовать рихтовки кузова точно

Лифт не особо поможет, если ездить по пересеченке, с раскорякой, такие тапки в штатные арки и упруться.

С вашим выводом о размерности, пожалуй, соглашусь. Но с оговоркой, что для АТшки все-таки есть вероятность того, что она будет шоркать о подкрылок. Причем это проявится, когда водитель сядет за руль.

[hiker51]

Сообщение от Panzerschreck

надо попробовать и то и другое.

Можно не пробовать, просто представить, чисто с точки зрения механики.
Я не утверждал, что мой вариант лучший, изначально не закладывал максимум (лифт как дополнение), а "бюджет" потратил на тотальное обновление уставшей ходовки.
Участвовать в сориках на уровне ТР-1 (https://www.drive2.ru/b/909801/), по самый шноркель не собираюсь...
Просто МТ для нас избыточна, т.к. авто городское по сути и используется на 80-90% по городу и шоссе.

[Panzerschreck]

Сообщение от hiker51

Просто МТ для нас избыточна, т.к. авто городское по сути и используется на 80-90% по городу и шоссе.

Вот здесь вы правы. Если бы мне сейчас пришлось вновь пересесть на Дастер, то ограничился бы Атшками 215/70/16 и даже лифт не стал бы делать. Наигрался.

[Hudozhnik]

Сорри, объясните мне, почему у меня с АТ-резиной 225/70 протерся локер с пассажирской стороны?

[hiker51]

Сообщение от Hudozhnik

Сорри, объясните мне, почему у меня с АТ-резиной 225/70 протерся локер с пассажирской стороны?

Мистика
У меня ничего не протёрлось от ентого размерчика за 6 годков, вот летом поставлю в том же размере Дженерика, по прикидкам тот же зазор на вывернутых и получается , около 5 мм. В таком режиме машин крайне редко находится, ибо в крайних положениях руль более 5 секунд держать нельзя из-за гидрача.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Panzerschreck

Вот здесь вы правы. Если бы мне сейчас пришлось вновь пересесть на Дастер, то ограничился бы Атшками 215/70/16 и даже лифт не стал бы делать. Наигрался.

Вот-вот! И я к этому пришел, у меня АТ в размере 215/75r15, имеет тот же внешний диаметр что и 215/70r16. И бОльший размер резины с лифтом, вобщем то мне не нужен.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[LordBayonet]

Еще вопрос: Какие АТ шины можно взять для относительно комфортной езды по городу. город\трасса\бездорожье 80\10\10

[HID]

LordBayonet, maxxis bravo at-771 например

[Михалыч35]

ROTIVA AT, народ неплохо для такого режима отзывается.

[zhiv]

Сообщение от LordBayonet

Еще вопрос: Какие АТ шины можно взять для относительно комфортной езды по городу. город\трасса\бездорожье 80\10\10

Comforser CF1000

[LordBayonet]

спасибо всем, вопрос как они по шуму на асфальте? На патриоте стояли 3000е комфорки не шумели, максис бигхорн гремел на асфальте как танк.

З.Ы. не дают создать новую тему, спрошу здесь, можно?

Интересует поведение э\м муфты подключения заднего привода. Как она относится к преодолению тяжелого бездорожья? читай дологая работа в "LOCK". Ну или сколько в этом режиме можно находиться?или лучше авто ставить?

З.З.Ы. Дастера еще не купил, но готовлюсь :-)

[want_to_be_jeep]

Сообщение от zhiv

Comforser CF1000

Ну вот, народ потихоньку на китайцев внимание обращать начинает!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[LordBayonet]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ну вот, народ потихоньку на китайцев внимание обращать начинает!

Китайцы хороши, уже давно на их шинах езжу.. просто остальные прибурели с ценами.

[HID]

Сообщение от HID

maxxis bravo at-771 например

Сообщение от LordBayonet

как они по шуму на асфальте?

Тише чем изношенный штатный Амтел.
на фоне аэродинамических шумов и отсутствию дополнительной шумоизоляции, шум от этих шин особо не мешает.

[TiM*]

Сообщение от LordBayonet

спасибо всем, вопрос как они по шуму на асфальте? На патриоте стояли 3000е комфорки не шумели, максис бигхорн гремел на асфальте как танк.

З.Ы. не дают создать новую тему, спрошу здесь, можно?

Интересует поведение э\м муфты подключения заднего привода. Как она относится к преодолению тяжелого бездорожья? читай дологая работа в "LOCK". Ну или сколько в этом режиме можно находиться?или лучше авто ставить?

З.З.Ы. Дастера еще не купил, но готовлюсь :-)

Для тяжелого клиренса не хватит. На легком и среднем Дастер ведет себя хорошо. У меня ферма, постоянно езжу по полям, лесам, сугробам и пахоте. Ни разу муфта не отключалась. Езжу по 60 000км в год )
Настоящий дастер, только дизель ) И обязательно с ESP

[vovik1959]

LordBayonet, в тяжёлых условиях только ЛОК. Для муфты вредно частые вкл. выкл.,что и происходит в режиме АВТО. Защита муфты от перегрева как раз и срабатывает по количеству циклов вкл. и выкл.за определенное время.

[Gkev]

Добрый день Сэры. Выбираю себе тапки на Дастер 2.0 4х4 2014г.
Планируемая эксплуатация:
70% трасса М4 дон с разрешенной скоростью 110 км.
20% город
5% легкое бездорожье,
5% когда не погода застала на бездорожье.
Что хочется приоритеты по убыванию:
1) Комфортное поведение на трассе в любую погоду(лето) в диапазоне скоростей 100-140км/ч.
2) Немаловажен фактор износостойкости в идеале 100тыс.км+
3) Выбраться из ...опы после дождя (в основном чернозем, поля после дождя)

Прошу не ругать, ветку читал информации много, и зачастую даже противоречивой.
Для себя определи три основных кандидата
1) General Grabber AT3 215/70 R16 100T
2) Matador MP-72 Izzarda A/T 2 215/70 R16 100T
3) Continental CrossContact ATR 215/65 R16 98H
какие вижу плюсы и мнусы:
1) General Grabber AT3 215/70 R16 100T
а) хорошо гребет(наверно лучшая из трех).+
б) показатели по поведению на трассе ( накат, показатели торможения с 100км. управляемость, акваопланирование, шумность)+/- средниии показатели по АТ резине аквапланирование инфу не нашёл?
в) износостойкость информацию не нашел??? Если есть опыт эксплуатации напишите за сколько кто выкатал.
г) качество изготовления(балансировка, брак) +

2) Matador MP-72 Izzarda A/T 2 215/70 R16 100T
темная лошадка вроде тот же General Grabber, точной инфы нет , так что Сэры владеющие данным чудом поделитесь опытом по пунктикам ниже
а) проходимость +/-
б) поведение на трассе +
в) износостойкость нет инфы?? первая инфа (пробег 15500- износ минимальный)
г) качество изготовления нет инфы

3) Continental CrossContact ATR 215/65 R16 98H
инфы по этой резине скудненько в основном отзывы по предыдущей модели.
а) проходимость данной модели не понятно предыдущая рулит ?
б) поведение на трассе +; наверно самая заточенная под тарссу резина
в) износостойкость +; некоторые сэры заявляют что 100+
г) качество изготовления +;
д) клиренс -; только в родном 65 профиле а хочется +)))

Борис Федоровича не рассматриваю из за низких показателей на трассе, особенно торможения с 100км. все таки больше пробега по трассе. Жду ваших мнений заранее спасибо

[Skunk]

Matador MP-72 Izzarda A/T 2 215/65 у меня. Два лета от`ездил. Сравнить могу только со штатным Континенталем - на грунтовке и грейдере, жиже, песке, в лесу - явно лучше штатной. По снегу Иззарда едет, но не поворачивает.
На трассе вроде чуть больше расход бензина, но не принципиально. На трассе не шумнее Континенталя. Заметного износа за два сезона (15 500 км) нет. То есть он наверное есть, но в глаза не бросается. По качеству - да нормальная резина, балансировалась без проблем, грузов не много (диски СКАД).

Тут выше писали про Максис 771 - у моего друга на ЦР-В такая стоит - после 5 лет стали подтравливать. А в остальном - вполне приличная резина.

Насчёт нештатного размера - много думал насчёт 70-го профиля, но блин, у нас арка и так почти впритык - чуть грязь - и всё там вокруг колёс забито будет. ХЗ. (Решил, что 1 см не так много даст, хотя конечно защита клиренс с`едает)

(Как я уже где-то отмечал - проблема с выбором шин, в том что не напробуешься. Редко у кого есть возможность поездить на одной машине за один сезон в схожих условиях на разных вариантах шин. Так что в итоге ездишь на том, что купил. Я на прошлой машине (Степвэй) зиму на Тойо от`ездил, исплевался, продал, потом купил Гиславед НФ100 и ездил несколько зим, пока не продал машину. На Дастер купил тоже Гиславед на зиму - но уже НФ200-ый - и не сильно доволен. Но приспособился и езжу.)

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от Gkev

Добрый день Сэры. Выбираю себе тапки на Дастер 2.0 4х4 2014г.
Планируемая эксплуатация:
70% трасса М4 дон с разрешенной скоростью 110 км.
20% город
5% легкое бездорожье,
5% когда не погода застала на бездорожье.
..

Тоже стоял перед похожим выбором.. читал.. читал.. читал.. плюнул и заказал Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 215/70R16 104T. на выходных должны приехать, буду ездить И стало как-то легче на душе, что уже все! выбор сделан!
Как пишут выше - все равно все не перепробуешь, думаю каждый вариант норм по своему, что бы не выбрали - везде есть свои маленькие плюсики и минусики.
Кстати Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 215/70R16 104T не рассматривали? У нас они дешевле чем граберы, почти в цену контикам.