Ретро мотоциклы сегодня.

[Печникъ]

CaptZ, на планету цилиндр от тракторного "пускача" подходит без переделок, что позволяет изготовить двигатель - водянку.

[прибалт11]

военные Уралы...



Был Урал Gear Up с военной версией и выпускающийся с 2005 года. Движок с воздушной системой охлаждения имел кнопку электрозапуска, вынесенную на руль мотоцикла. Мощность двигателя ( 745 кубиков) 40 л. с. при 5600 об\мин, крутящий момент – 5,3 кгм при 4000 об\мин. Мотоцикл развивает максимальную скорость до 120 км\ч, средний расход топлива – 6 литров на 100 ккилометров пробега. Бензобак 19-литровый. Электрооборудование Урал Gear Up представлено микропроцессорной системой зажигания Ducati, генератором Denso и аккумуляторной батареей Yuasa. Подвеска мотоцикла и коляски – амортизаторы Sachs.

«Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP — оснащённый пулемётом ПКМБ калибра 7,62 мм на штатной турели;

«Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP-ATGM — носитель ПТРК «Конкурс-М».

[прибалт11]

У ГАИ был Соло ДПС



Урал 100


Движок 1043 см3, мощность л.с.- 50. Без коляски разгон составлял 150 км/ч, с коляской не более 120 км/ч.

[Hunter73]

Сообщение от прибалт11

Какой присмотрели?

Нет еще, просто в ностальгию потянуло.

[Hunter73]

Завидую!

vBulletin [media]

[Kostas]

Сообщение от прибалт11

Помню, когда мне было лет 13-14, довелось мне "кататься" на подобном агрегате.
Кажется, после этого я стал нормально материться...

[Hunter73]

Сообщение от Kostas

Помню, когда мне было лет 13-14, довелось мне "кататься" на подобном агрегате.
Кажется, после этого я стал нормально материться...

Рига. Мечта детства.

[Настоящий Индеец]

А еще был ИЖ Юнкер

[Настоящий Индеец]

Да и Тулу стоит помянуть хорошим словом

[Настоящий Индеец]

Ну и еще - ломучий Всход - он же в древности Ковровец.

[прибалт11]

Сообщение от Настоящий Индеец

Да и Тулу стоит помянуть хорошим словом

Чуть выше о ней упоминали.....с разнополюсными оценками - двигатель был для нее "никакой"...[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:44 ----------



Как ни странно, но в самой Латвии "Рига" был все время в продаже.....потом оказалось, что в СССР она была в дефиците......

[Настоящий Индеец]

И еще у Тулы были проблемы с магдиной кот. кстати сказать делалась в Уфе на 161 заводе.

[прибалт11]

На эту Тулу бы мотор как минимум то ИЖаааааааа......

[CaptZ]

Сообщение от Настоящий Индеец

Да и Тулу стоит помянуть хорошим словом

Помянули ужеж. И не только хорошим.

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее написано было в 11:23 ----------

Сообщение от прибалт11

Чуть выше о ней упоминали.....с разнополюсными оценками - двигатель был для нее "никакой"...

То-то на его основе каких только самоделок не делали. Да мотороллеры Туляко ездят на том же самом движке.
Кушает он хорошо. Но что вы хотите от 2х тактника. Да еще и ни разу не модернизировавшегося?


Вот наш монстр на основе инвалидной мотоколяски. Сейчас уже двиг Китайский стоит.

[Hunter73]

Все эти мотоциклы были в эпоху когда у каждого хорошего хозяина гаража всегда стояла бочка с бензином, были шланги и был иногда рот полный бензина, на заправках бензин покупали редко. Мотоциклы были другие, а в общем и время было другое.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее написано было в 11:32 ----------

Сообщение от Настоящий Индеец

И еще у Тулы были проблемы с магдиной кот. кстати сказать делалась в Уфе на 161 заводе.

Я на тулу пытался магнето с пускача трактора беларусь приспособить, но что то дело не пошло.

[Doctornick]

Когда был подростком клянчил у родителей мотоцикл. Было решено восстановить дедовский м-72, за полгода восстановили, покрасили, на 16 лет было торжественно разрешено на нем ездить... Ровно через 2 недели перевернулся через коляску, сломал ключицу, расколол шлем (хорошо не голову). Пока лежал в больнице отец мотоцикл продал. Сейчас очень жаль, действительно ретро-байк был.

[CaptZ]

Сообщение от Hunter73

Я на тулу пытался магнето с пускача трактора беларусь приспособить, но что то дело не пошло.

Там нужно ОБРАТНОЕ магнето. Тоже мучались. Но всю свою жизнь у нас (куплена была далеко не новой) она проходила на магнето. Из минусов - разлетелось крепление крыльчатки принудительного охлаждения.

[тягачъ]

С тавили на тулу обычное магнето.... не помню куда ставили то же магнето.... но направление вращения меняли подбирая АБРИС и нам точили калёный кулачёк.... на заводе

[тягачъ]

была у меня куча всяких мотиков... советских и не очень... но вот в душу запал больше всего мокик Карпаты.... Покупали в магазине Квант-Ява... под покровом темноты)))))) Перво-наперво выяснилось... что при заправке более чем на полбака течёт по шву((((((( вобщем отец метнулся в тот магаз и поменял бак ... получилось... что мотик красный... а бак- синий....
Катались мы с друзьями... до одури....
Следующая поломка- навсегда вышел из строя спидометр... шестерёнки съели друг друга....
Движок был вэшка 50-ка... а вот голова стояла- от шавки 62-й.... поэтому сразу же была оттюнингована- установкой декомпрессора от верховины (что положительно сказалось на рессурсе электронного зажигания)
Летом... навернулись подшипники в коробке... сперва 100-й... а за ним и 204-й((((((((
Пока искал подшипники... успел перелопатить кучу Юных техников... на предмет тюнинга.... и... вобщем собирал уже после расточки и полировки каналов... и соосного раположения всех окон...
Мотор стал вытягивать 3-х седоков одновременно!!!! При такой эксплуатации неизбежно треснула рама... пришлось варить... и в некоторых местах даже усиливать... Спицы , кстати, при такой езде тоже были расходным материалом... благо в магазине Восход- на авиамоторной... они стоили копейки....
После небольшого апгрейда... техника стала обладать достаоточным рессурсом... чтобы с масквы мы смогли добираться за 150- км и без опаски возвращаться обратно....
Времена были неспокойные... и в дальние поездки мы обычно ездили вдвоём... для этого на багажник был приторочен удлинитель сиденья.... под задние стойки(амортизаторами это не назвать) были установлены проставки...и складные подножки от явы...
Так как ездили в любую погоду и до льда... спереди сколхозили щиток из листа алюминия (выколотили на манер мотоциклетных) и оргстекла (гнули с другом нагрев над газовой плитой... получилось не с первого раза.... Установили так-же поворотники от восхода.... Но так-как релюхи поворотников у нас не было... а сколхозить ума не хватало.... то просто щёлкали тумблером... имитируя мегание))))))))))

Из внешнего тюнинга - пытались апгрейдить до "КАРПАТЫСПОРТ"... отличалась сия модификация- поднятым передним крылом и задраным глушаком.... Задраный глушак мешал заднему седоку... А задраное крыло- не мешало обдавать грязью движок.... рёбра охлаждения забивались и он перегревался....((((((( Вобщем сняли мы эту мишуру и вернули всё в обратку...

Из 2-х школьных сумок (кто-то вспомнит были такие квадратные дерьмонтиновые с надписями "ТЕННИС" у них из-за перегруза вечно отрывались ремешки) мы сделали багажные кофры.... на манер увиденных в каких-та импортных фильмах.... ну и набивали их инструментом и запчастями... чтобы в чистом поле мотор можно было перебрать(ниразу не пригодилось)...

Вобщем продал я его... поле долгого висения на стене в гараже... и длительных уговоров соседа: "нафиг тебе мопед? у тя вона- 2 мотоцыкла и автомбиль!!!" Жалею что продал.... так... на память бы оставить... потомкам....

[TolR]

Сообщение от тягачъ

была у меня куча всяких мотиков... советских и не очень... но вот в душу запал больше всего мокик Карпаты....

А у меня такой в одну из ночей сперли из сарая однокласник + два подельника,... радовались (недолго) все пенсионерки двора,... когда менты показали гору запчастей из десятка подобных аппаратов, без проблем опознал свою сидёлку, которую незадолго до этого проткнул ножом промахнувшись, прыгнувший на меня из-за забора бухой неадекват из прилегающего частного сектора, которого как оказалось целый день "тиранил" ездой без глушака мимо его дома один из моих корешей.