Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Pomalenky]

Сообщение от matsesta

Очень давно не писал в этой теме по поводу жора масла двигателем Н4М. Мои полутора годовые мучения с этим двигателем закончились. Машина сдана в трейд-ин и куплен дастер 2 л 143 л.с двигателем F4R. За это время ,что не писал, на двигателе Н4М 114 л.с по гарантии менялись, и маслосъемные колпачки, и клапанная крышка (есть тех.решение ЗАО"Рено Россия" при повышенном расходе масла и если следы масла обнаружены во впускном коллекторе двигателя),проводилась несколько раз пломбировка двигателя и замер расхода масла на 1000 км. При последней пломбировке при пробеге 19000 км расход масла на 1000 км составил 0.9 литра на 1000 км , хотя ранее двигатель потреблял чуть более 0.5 литра масла на 1000 км ( Масло только дилерское Эльф 5W30 или 5W40). То есть с увеличением пробега расход масла сильно увеличился. Была подана досудебная претензия в ЗАО "Рено Россия" на замену автомобиля (подал производителю так как дилер у которого покупал машину закрылся). Была произведена дефектовка двигателя с полной разборкой. И она ничего не выявила! Кольца , стенки цилиндра все зазоры все в пределах допуска! Но нагар масла на всех деталях камеры сгорания присутствует, вся резьбовая часть свечей зажигания в масле. Ответ ЗАО"Рено Россия" поразил - дефектовка неисправности двигателя не выявила, а в расходе масла 0.9 литра на 1000 км виноват мой стиль езды, досудебную претензию оставить без удовлетворения. Более подробно все опишу и выложу переписку с ЗАО"Рено Россия" позже как будет время, и скорее всего в отдельной теме предупреждение тем кто рассматривает покупку автомобиля с двигателем Н4М.

Вот это сюжет!Снимаю шляпу за Ваши труды.Представляю ,чего это стоило.Не помните,какая у Вас компрессия была?У меня конечно жор меньше,но масло во впускном коллекторе есть,выше описывал.Разумеется,ничего не нашли.Рено,как сейчас говорят-жжёт! Видимо у Вас крепкие нервы,что после такого,Вы еще раз купили их ведро!Стиль езды.....гениальный цинизм.
...и да,если сделаете отдельную тему,сбросьте в эту ветку ссылку,боюсь,что Ваш опыт нам очень пригодится....а ведь когда то,Рено была приличной конторой,видимо на ВАЗе все цеха прокляты шаманами криворукости....

[matsesta]

Сообщение от postpank

....отсюда вывод. Заводские зазоры и точность и качество сборки колеблются и представляют собой.... нет, не металлопатию )), а лотерею. Кому какой смены двигло достанется.

Сборка важна, но самое главное из каких комплектующих собирают этот двигатель. У меня все зазоры были в норме, а двигатель жрал масло.

---------- Добавлено в 03:57 ---------- Предыдущее написано было в 03:39 ----------

Сообщение от Pomalenky

Вот это сюжет!Снимаю шляпу за Ваши труды.Представляю ,чего это стоило.Не помните,какая у Вас компрессия была?У меня конечно жор меньше,но масло во впускном коллекторе есть,выше описывал.Разумеется,ничего не нашли.Рено,как сейчас говорят-жжёт! Видимо у Вас крепкие нервы,что после такого,Вы еще раз купили их ведро!Стиль езды.....гениальный цинизм.
...и да,если сделаете отдельную тему,сбросьте в эту ветку ссылку,боюсь,что Ваш опыт нам очень пригодится....а ведь когда то,Рено была приличной конторой,видимо на ВАЗе все цеха прокляты шаманами криворукости....

Ссылку обязательно сброшу в эту ветку. Снова взял дастер так как конкуренты дороже (и не факт что качественней), все решила цена за полный привод и высокий дорожный просвет. Такое чувство ,что все авто производители опустили качество до уровня Автоваза.

[Demonn41]

б

Сообщение от matsesta

У меня все зазоры были в норме, а двигатель жрал масло.

Вот интересно то.
Вопрос неСкоромный: а проявлялись ли конкретные характерные моменты жрущего масло двигателя ...ну например дым во время запуска двигателя? или во время перегозовок.. (собираю статистику) и очень интересно холостой ход стабильный ?

в трйдИн....это, я понимаю, этот автомобилик кто то купит впоследствии? его помоют и поставят в салоне?

[Pomalenky]

Demonn41, в трйдИн....это, я понимаю, этот автомобилик кто то купит впоследствии? Не просто купит,а ОД ,расскажет,что непосредственно в этом авто ,они уверены на 100%.потому ,что он можно сказать родной!Вся его история прозрачна и идеальна.Правда скромно умолчат,как это ведро, вместе с Рено вынесло мозг прежнему хозяину.

[Demonn41]

Сообщение от Pomalenky

Demonn41, в трйдИн....это, я понимаю, этот автомобилик кто то купит впоследствии? Не просто купит,а ОД ,расскажет,что непосредственно в этом авто ,они уверены на 100%.потому ,что он можно сказать родной!Вся его история прозрачна и идеальна.Правда скромно умолчат,как это ведро, вместе с Рено вынесло мозг прежнему хозяину.

А как так...в сервисной книжке ведь гирлянда записей ремонтов...и в компьютере у них родословная отражается.

[Pomalenky]

Сообщение от Demonn41

А как так...в сервисной книжке ведь гирлянда записей ремонтов.

Вы ошибаетесь,в сервисной книжке,проставляется только регулярное ТО,уверен на 100%,на гарантийку Вам даже заказ наряд не дадут на руки,уверен ,потому,что у самого было две гарантийки,а так же диагностика двигателя предгарантийная и все расходники списаны за счёт Рено(прокладки коллектора и дрооселя).В сервисной книге-идеал!По хорошему отношению к себе)))-до этого подогнал бутылку коньяка,мастер на одну гарантийку сделал копию заказ наряда для меня и со страшными глазами сказал,что это информация для внутреннего пользования.
Кстати,я выше выложил процесс снятия воздушного фильтра,Вы вроде интересовались.
В компьютере отражается,да только ,кто же Вам его покажет при продаже.Там только коды работ,которые можно объяснить как угодно.

[Demonn41]

Во! да там всё просто окааца.
Видео раньше не открывалось.
Буду пробовать помаленьку... спасиб.

[steplogan]

Сообщение от Vitto 50

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1501756149

Острооууумныыый!

[andimorgan]

Интересно, а при разборе ни кто не обращал внимание на замки колечек? Особенно маслсемных. Не в один ряд стоят?

[Demonn41]

Сообщение от andimorgan

Интересно, а при разборе ни кто не обращал внимание на замки колечек? Особенно маслсемных. Не в один ряд стоят?

ИзЗа этой микронной щели жор масла неВозможен в принципе.

[ТЮБМАО]

Сообщение от Demonn41

ИзЗа этой микронной щели жор масла неВозможен в принципе.

Ну вот на основе каких технический знаний, Вы делаете такие безапеляционные утверждения? Прям - диванный эксперт! Просто поинтерисуйтесь на досуге таким понятием как "лабиринтное уплотнение". Так вот, если колечки на поршне стоят в ряд, то не масло проходит в цилиндры, а газы из цилиндра прорываются в картер. Со всеми вытекающими, или вернее, вылетающими. Маслами. Через систему вентиляции картера. Во впускной коллектор. А катализатор всё дерьмо ловит на себя. И пока он живой, дымления может и не быть.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Pomalenky

даже заказ наряд не дадут на руки,уверен ,потому,что у самого было две гарантийки

Как это не дают? Там, кроме всего и гарантийные обязательства по проведенным работам и на материалы прописаны. Если не дают - как и чего предъявлять в случае чего?

Сообщение от matsesta

Была произведена дефектовка двигателя с полной разборкой. И она ничего не выявила! Кольца , стенки цилиндра все зазоры все в пределах допуска!

Вот это момент интересен. Кто проводил и на каких условиях? Могли ли нахитрить?

[andimorgan]

....... А потом он стал кушать всего 200гр., вместо 900гр...... ????

[Pomalenky]

Lelik76Rus, Как это не дают? Там, кроме всего и гарантийные обязательства по проведенным работам и на материалы прописаны. Если не дают - как и чего предъявлять в случае чего? На руки Вам не дают ничего!На вопрос о том,что не плохо было какой то документ и спецификацию запчастей,ответ-вы ремонтируете не за свой счет,всю документацию мы предоставляем в Рено.В базе у них есть сведения о ремонте.Я выше писал,что у меня было две гарантийки и одна диагностика гарантийная,наврал-если считать с кузовнёй -три,в разных ОД,даже на покраску по гарантии ничего не дали,я ещё элемент красил,за деньги,на него выписано всё как положено,на гарантию ничего.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:59 ----------

Сообщение от andimorgan

....... А потом он стал кушать всего 200гр., вместо 900гр...... ????

Вот "исповедь гарантийщика" с ойлклуба. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...vigatel/page-5

еще не так давно работал в РЕНО Инженером по Гарантии.
У данного двигателя действительно на маслах, которыми торговали ( Castrol Magnatec 5W30) имелся угар, но не 1 литр на 1000 км. Был один владелец, до чего мозг выел всем, разобрали его Дастер с расходом 0,5л на 1 000 км......и ничего в итоге не нашлось. Здоровья этому мотору, конечно не принесло.Но расход позже вернулся в 200-250 грамм. Мне этот двигатель, честно не нравится. После французского К4М, который спокойно обходился без долива, сколько бы не крути его, то этот же чуть чуть да угорает. Да, он тише работает и более эластичный, но имеет вот такой не достаток + наша сборка хромает. Та же крышка ГРМ, которая с завода идет герметиком, которого откровенно лаповато кинули на привалочные поверхности и прикрутили. Течет ручье скажу я Вам. Многим после приходилось переделывать.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Pomalenky

На вопрос о том,что не плохо было какой то документ и спецификацию запчастей,ответ - вы ремонтируете не за свой счет,всю документацию мы предоставляем в Рено.

Дак это не аргумент - это прогон! Все эти отношения регулируются нормативными документами - ЗоЗПП и прочим. В частности, потыкайте их в Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту"

[matsesta]

Сообщение от Demonn41

б
Вот интересно то.
Вопрос неСкоромный: а проявлялись ли конкретные характерные моменты жрущего масло двигателя ...ну например дым во время запуска двигателя? или во время перегозовок.. (собираю статистику) и очень интересно холостой ход стабильный ?

в трйдИн....это, я понимаю, этот автомобилик кто то купит впоследствии? его помоют и поставят в салоне?

Двигатель потреблял масло с нову. До побега 16000 км средний расход масла составлял 1 мм по щупу на 100 км побега (Если замерять по щупу то расстояние между отметками МИН и МАКС равно 15 мм. При доливке масла от отметки МИН до МАКС входит 750-800 мл масла. То есть мой расход был 50 мл масла на 100 км). Обкатку до 3000 км прошел как положено, более 3000 об. двигатель не крутил. Стиль вождения спокойный (вожу двоих детей). Пробовал и активный стиль езды крутил до 4000-5000 оборотов,что на трассе ,что в городе РАСХОД МАСЛА НЕ КАК НЕ МЕНЯЛСЯ! Был так же 1 мм по щупу (50 мл масла) на 100км. К 19000 км расход масла увеличился в двое. Никакого сизого дыма не при пуске двигателя, не при прогреве,не при работе прогретого двигателя, не при повышении оборотов не было. Двигатель работал стабильно во всех режимах , тягой в прочем и расходом топлива был очень доволен. На 12000 км отказал верхний кислородный датчик (тот что стоит перед катализатором), при его замене ,по гарантии, осмотрел его. Думал он будет весь в масляной "шубе". Но нет, с виду на нем был серый "рабочий" налет.Дилер конечно сказал , что вышел он из строя из за некачественного бензина и расход масла здесь не причем. А по поводу покупки Б/У автомобиля- это лотерея( И без разницы покупаеш ты его в салоне или с рук). Впрочем и покупка нового автомобиля тоже стала лотереей. Повезет не повезет. Мне не повезло с двигателем Н4М.

[Vitto 50]

дак 2.0 не сказать, что без проблем, сальник коленвала течет, фазовращатель отказывает, болты клапанной крышки травят, сальник датчика фаз травит и т.д.

[matsesta]

Сообщение от Vitto 50

дак 2.0 не сказать, что без проблем, сальник коленвала течет, фазовращатель отказывает, болты клапанной крышки травят, сальник датчика фаз травит и т.д.

Без проблемных машин и двигателей не бывает! Но машину с двигателем Н4М больше не куплю.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Vitto 50

сальник коленвала течет, фазовращатель отказывает, болты клапанной крышки травят, сальник датчика фаз травит и т.д.

Это известные и легкоустраняемые. Ну "Течет" - сильно сказано. Я 60 тыс. наездил на к4м с такими течями.
А вот причина жора масла "новым" Н4М так до конца и не выявлена.

[Pomalenky]

Сообщение от Lelik76Rus

Дак это не аргумент - это прогон! Все эти отношения регулируются нормативными документами - ЗоЗПП и прочим. В частности, потыкайте их в Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту"

Я готов с Вами согласится,по сути,для чего эти документы нужны,что бы подать в суд при плохом стечении обстоятельств.Договорится с Рено по хорошему,что и доказала эпопея ув.matsesta,не возможно.Это только потребителю кажется,что машины изготавливают ,для того,что бы они ездили,ан..нет.Не для нашей радости сытые ребята заводы строят,а для извлечения выгоды....и желательно маржа должна быть 1000%.Ну а на наши расстройства маркетингу плевать,завтра придёт ещё куча лохов,за внэдорожныками.