Багажник и бокс на крышу

[curbat]

Сообщение от dgek888

За 11 месяцев на скобах облезла краска и они вместе с болтами покрылись ржавчиной. Болты с большим трудом удалось открутить.

А болты чёрного цвета изначально были? Вроде так добротно выглядят, попробую из нержавейки поискать.

[d-r Gashe]

Сообщение от curbat

А болты чёрного цвета изначально были? Вроде так добротно выглядят, попробую из нержавейки поискать.

В магазе, где продается оснастка для яхт, лодок, болтики из нержавейки любые варианты по 5-6 рублей штука

[dgek888]

Сообщение от curbat

А болты чёрного цвета изначально были? Вроде так добротно выглядят, попробую из нержавейки поискать.

Да болты были чёрные.

[curbat]

Сообщение от d-r Gashe

В магазе, где продается оснастка для яхт, лодок, болтики из нержавейки любые варианты по 5-6 рублей штука

Да и в крепмаркете полно разных. Ещё смазкой какой нибудь пройду типа солидола.

[Липтон]

Почитал, повыбирал из дуг на рестайл. В результате остановился на Inter Belt аэро.
Т.е. комплект китайских адаптеров с резино-металлическим ремнем и замком, некий аналог Туле 775, плюс Al дуги овального сечения Российского ( видимо) производства, 130см. Дуги с двумя резинками верх-низ. Адаптеры разочаровали, при неплохом внешнем виде исполнение на тройку в лучшем случае. При затягивании ремня расползаются в стороны его упоры-фиксаторы на самом адаптере. Ковырялся часа 3, газовый ключ, зубило-молоток.... Подправил, установил, отрегулировал. Поехал - уже с 20-30 км/ч свист Соловья-Разбойника. Поправил заглушки с замками, проверил - нет, не они. Судя по всему, свистят пара из четырех адаптеров, стоящих с щелями относительно дуг. Попробую еще раз перенастроить, но сомневаюсь что получиться, кривые они. Вероятно придётся закрывать щели подручными средствами, теми же обрезками резинок дуг ( вариант - синей изолентой), но с учетом возможной переставки дуг вдоль оси авто. Есть по ним опыт и мнения?
Аналог Интера - V-Star B5493, в продаже сейчас фактически отсутствует. Также существует под брендом Nord. Другой, Люкс, на тканевых ремнях, не понравился.
Брал через Авито, Кунцевский авторынок, 4800р.

[Липтон]

Снова приложил руки к адаптерам, постучал, стало поровнее, и звук вроде бы пропал. Понаблюдаю за ним на разных скоростях.

[BigFish]

Здравствуйте!

Недавно в первый раз понадобился бокс на крышу, взял в аренду Thule Atlantis 900 (на 610 литров). На дорестайлинговый Дастер встал впритык, поездка прошла хорошо, правда, я с ним не гонял, ехал максимум 120 км/ч.
Единственная проблема возникла при укладывании багажа - крышка вроде опускается нормально, но замки не закрываются, и приходится играть вещами в тетрис, пытаясь понять, что же мешает.
Не подскажете, на ваших боксах есть такая проблема? Особенно интересует фирменный реношный бокс, он же, насколько я понял, Farad Marlin F3 680. Ни у кого нет такого?

Ну и, пользуясь случаем, посоветуйте, пожалуйста, поперечины на дорестайлинговый Дастер.

Заранее большое спасибо!

[Alek-han]

Сообщение от BigFish

Особенно интересует фирменный реношный бокс, он же, насколько я понял, Farad Marlin F3 680

У меня фирменный реношный на 380 литров. Они также бывают на 480 и 630 литров. Производитель: Touring Line Renault.
Стоит на поперечинах Агури. Указанных вами проблем не испытывал.

[AlexFFM]

Единственная проблема возникла при укладывании багажа - крышка вроде опускается нормально, но замки не закрываются, и приходится играть вещами в тетрис, пытаясь понять, что же мешает.

У меня двусторонний TerraDrive 480, тоже не любит небрежности при укладке.
Поперечины Aguri, нравятся. Есть и для дорестайла, отличаются только размером скоб, обхватывающих рейлинг.

[dgek888]

Такая же фигня с тулевским боксом. А поперечены Aguri!

[Diesel-911]

Добрый день.
Изучил страницы форума и склоняюсь к Aguri Prestige II PS32. Имеются велосипедные крепления THULE FREERIDE 532, которые использовал на предыдущей машине. Последний пункт отделяющий меня от покупки Aguri, это на сколько хорошо они подружатся с моими велокреплениями. Может есть у кого то опыт?
Заранее спасибо.

[Alek-han]

Diesel-911, А в чем проблема может быть? У меня THULE ProRide, но к поперечинам думаю крепление одинаковое - вставными Т-образными болтами.

[avtagori]

Всем привет, для себя остановился на:
https://dustershop77.ru/katalog/baga...ster-2015.html
брал в нём же + клубную карту. Сделали скидку. (3к)
+
https://terradrive.ru/product/terra-drive-440/
Брал на ул. Вернисажная 5. (15.7к) По клубной карте добавили в подарок комплект барашков с петлями для удобного крепления внутри бокса за 400р.
Смотрится оч аккуратно и компактно. В выходные буду испытывать парусность на трассе.

[Assa]

Сообщение от Diesel-911

Aguri, это на сколько хорошо они подружатся с моими велокреплениями. Может есть у кого то опыт?

У меня велокрепления MontBlanc Barracuda встали на Aguri нормально, но из-за того что у Aguri достаточно широкие пластиковые держатели - велокрепления приходится сдвигать к центру машины, из за этого велики стоят ближе друг к другу и поставить например два Аваланча с одним размером рамы не получится - они бьются рулями (в принципе на одном можно развернуть руль на время транспортировки). Но у меня один Аваланч М второй S - они встают нормально, рули сдвинуты и не бьются.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Assa

У меня велокрепления MontBlanc Barracuda встали на Aguri нормально, но из-за того что у Aguri достаточно широкие пластиковые держатели - велокрепления приходится сдвигать к центру машины, из за этого велики стоят ближе друг к другу и поставить например два Аваланча с одним размером рамы не получится - они бьются рулями (в принципе на одном можно развернуть руль на время транспортировки). Но у меня один Аваланч М второй S - они встают нормально, рули сдвинуты и не бьются.

Одноразмерники и не только рядом и на велоплатформе по той же причине плохо стоят! Решение весьма простое: любые велики ставите по шахматному один передом - другой задом. И руль с сидением чтобы не терлись об соседа где надо поднять или опустить.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[vova34]

Единственная проблема возникла при укладывании багажа - крышка вроде опускается нормально, но замки не закрываются, и приходится играть вещами в тетрис, пытаясь понять, что же мешает

У меня бокс Евродеталь. При закрывании нужно следить, чтобы ничего не попало между верхней и нижней частью соприкасающихся деталей замка (у меня по три с каждой стороны).
В нижней части есть рычажок который верхняя должна утопить и освободить возможность хода для запирания.

[Assa]

Сообщение от want_to_be_jeep

Одноразмерники и не только рядом и на велоплатформе по той же причине плохо стоят! Решение весьма простое: любые велики ставите по шахматному один передом - другой задом. И руль с сидением чтобы не терлись об соседа где надо поднять или опустить.

Не все велокрепления можно развернуть, Баракуду, например, не получится.

[Демыч]

Здравствуйте. Скажите, кто нибудь использует боксы люкс. Как они и какой размер лучше? Спасибо.

[sl-spb]

Привет, может уже писали, но не прочитал ещё всю ветку. Вопрос такой - у кого какая реальная высота машины с боксом получается? При этом, если не сложно, уточните - на каком багажнике и какая паспортная высота бокса. Планирую покупать, но въезд в гараж низкий.

[sl-spb]

Жаль, что никто не ответил. На улице на кривом покрытии сложно измерить высоту автомобиля с боксом на крыше с точностью до мм. Поэтому пришлось перестраховываться и верить цифрам из данных производителей. Ездим с женой на юга и машина забита довольно плотно (я не складываю сиденья в таких поездках). Задача была освободить салон от багажа. При этом бокс должен был быть как можно ниже (высота въезда в паркинг 2,15, зимой наледь может быть 5 см и больше и получается уже 2,10 и ниже), с двухсторонним открыванием и стоимостью не более 30 т.р. При таких вводных выбор небольшой.
До покупки бокса я уже имел штатный багажник от дилера (квадратные дуги и тулевские 775 опоры). Дуги шумели после 85-90, поэтому, когда понадобился бокс, поменял их на аэродинамические WingBar 961. Их сняли с производства, поэтому можно найти относительно недорого. Поменял, т.к. раньше багажник ставил по необходимости, а бокс будет стоять постоянно. Эти дуги на разрешённых скоростях не шумят. Бокс взял Inno shadow 16 (внешние размеры 200х81х34, объем 440 л). Высота от дуги 32. В результате на довольно высоком багажнике общая высота автомобиля с боксом составила 204 см в верхней точке. Если бы дуги были ниже, то высота не превысила бы 2 метра. Правда есть один момент. Я не измерял высоту машины при покупке, сейчас ей 4 года, может и просела немного, но фактическая высота верхней точки рейлинга 165 см (по металлу, а не пластиковым элементам, пустой с 30 л. топлива), хотя по паспорту должна быть 169 см. Признаков явного проседания не видно. По центру машины под порогом 27.4 см. Измерения очень точные, не "примерно".
Немного о боксе (после двух недель «тестирования»). Бокс подойдёт не всем. Он действительно объёмный и положить в него можно столько же, сколько и в основной багажник, но он ограничен по высоте внутри. В начале бокса внутренняя высота ~ 23-24 см, в конце ~28 см. Этого достаточно для сумок и чемоданов, но лодки, мебель и т.п., о чём тут многие пишут – вряд ли. Я приобрёл для него набор сумок в Атланте (5 штук – 1 носовая и 4 основных), получилось очень удобно. В каждую сумку по 10 кг – и сумка не тяжёлая и бокс равномерно и максимально загружен. Грузоподъемность 50 кг, дно пластиковое, без металлических усилителей. Крышка на ощупь – какая-то хилая конструкция, но с другой стороны – если «мять» бампер – примерно одинаково. Кроме того, на скорости 130 км я смотрел на него (если пригнуться к стеклу – его видно) – ничего не дрожит, стоит монолитно. Грязь внутрь попадает, но не критично. Её засасывает только сзади по задней стенке между крышкой и основанием. Правильнее даже сказать, что грязи как таковой нет в боксе, я просто вижу на стенке её следы. При этом время сейчас грязное.
Несмотря на низкий профиль, бокс чувствуется. Во первых, после 110-115 км/ч его слышно (но квадратные дуги без бокса шумели гораздо сильнее). Во вторых – на высоких скоростях тормоза машине больше не нужны. Утрирую, конечно, но действительно – бросил газ и машина сразу останавливается. Расход достоверно отследить пока не удалось. Снимается за 2 минуты без инструмента. Чтобы грузить бокс пришлось купить маленькую стремянку на 2 ступени, но она места практически не занимает.
Фото мало, т.к. выше несколько страниц – есть отличные фото белого дастера с таким боксом.
Чемодан на фото выглядит так, как будто бокс не закроется, однако он нормально закрылся.