Багажник и бокс на крышу

[sgtNemo]

Сообщение от ilion

тайна сия невеликая есть.
На презентациях все рестайлинговые Дастеры демонстрировались с поперечинами, зафиксированными металлопластиковыми лентами. И в обзоре увиденного это все сразу отметили.

Тайной остается то, как бюджетно обзавестись поперечинами, ибо Thule с резинометаллической лентой ~15000 рублей, что ни разу не мало.....
Есть конечно дешевая реплика этого же Туле по 5-6 тысяч, но вопрос надежности остается открытым.....

[ilion]

ну, так я же не виноват, что одним из первых на это обратил внимание.
Нужно замерять зев, на который распахивается крепление.
Кстати говоря, я бы посмотрел конструкцию и промерял зев крепежей поперечин от атланта, которые показывали страницу-другую назад. Из серии "очумелые ручки" и "маленькие хитрости" - если заменить 4 болта крепежа на те же, но длиной 25-35 мм, то не исключено, что может случиться, что они встанут на рестайлинговые рейлинги.

[Alex27]

Лист фанеры 4мм, литр эпоксидки, 0,5 кв.м. стеклоткани. Вес 14,5 кг. Всего чуть более чем на 1 тыс. рублей.

[HID]

Alex27, ахренеть! Создавайте отдельную тему с подробным отчетом/чертежами!

[BOND]

Alex27, Фигассе !!! Сам сделал ?!) КРУТО ! Научи )))

[Alex27]

На самом деле ничего особенно сложного. Раз есть интерес вечером выложу выкройки, и немного о постройке.

[ilion]

чой-то как-то это мне напоминает

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:08 ----------

тещу сам обмерял?

[BOND]

Сообщение от Alex27

На самом деле ничего особенно сложного. Раз есть интерес вечером выложу выкройки, и немного о постройке.

Даешь ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ !!!

[sgtNemo]

Сообщение от Alex27

Лист фанеры 4мм, литр эпоксидки, 0,5 кв.м. стеклоткани. Вес 14,5 кг. Всего чуть более чем на 1 тыс. рублей.

Надо было чуть крупнее сделать и в крышку залить гильзы латунные для уключин - этож лодка чистой воды.....

[Alex27]

Вот именно! Делалось из того, что осталось после изготовления лодки, и по такой же технологии. Верхняя крышка. Сначала пришлось изогнуть центральную часть. Мочил и грел утюгом. Собрал с помощью пластиковых стяжек. Затем смесью эпоксидки с древесной пылью (из ленточной шлифмашинки) были изнутри промазаны швы. Через сутки стяжки снаружи были срезаны, швы ошкурены и проклеены полосками стеклоткани. Нижний край выровнен, изнутри приклеена рейка. Снаружи приклеен бортик из полосок фанеры, образовавшиеся впереди щели заполнены древ.пылью с эпокс. Шпаклевка смесью эпоксидки и алюминиевой пудры. Ошкуривание и окраска ПФ-115. Нижняя часть собрана проще. По периметру дна приклеена рейка, к ней приклеены борта. На дне для усиления приклеены рейки. Впереди фанера двойная, так как к ней прикручены шарниры.

[sorin]

Сообщение от HID

Alex27, ахренеть!

+10!!! Круть!

[Strusto]

Сообщение от Alex27

Вот именно! Делалось из того, что осталось после изготовления лодки, и по такой же технологии...

А совместить верхнюю крышку с лодкой не получается



Лет 40 назад на озере Струсто, кстати

[sgtNemo]

Я вот задумался, может из стеклоткани с эпоксидкой слепить нижний зажим увеличенный для поперечин FICOPRO на ньюДастер....
Или из металла вырезать-согнуть и приварить усилители....

[zhiv]

Сообщение от sgtNemo

Я вот задумался, может из стеклоткани с эпоксидкой слепить нижний зажим увеличенный для поперечин FICOPRO на ньюДастер....
Или из металла вырезать-согнуть и приварить усилители....

А смысл тратить деньги на поперечины которые ещё нужно доделывать?

Может правильнее поступить так - https://www.drive2.ru/l/7652788/

И получить на выходе гораздо лучший результат

[aca300]

Не разогнёт ли со временем пластину под весом груза? На дальняке ветер разболтает и ....
А так прекрасная работа.

[HID]

Сообщение от aca300

Не разогнёт ли со временем пластину под весом груза? На дальняке ветер разболтает и ....
А так прекрасная работа.

ребра жесткости добавить и будет надежно

[Strusto]

Сообщение от aca300

Не разогнёт ли со временем пластину под весом груза? На дальняке ветер разболтает и ....
А так прекрасная работа.

3мм при ширине 40 сложно согнуть нагрузкой 25 кг, пусть 50 кг с двойной вертикальной перегрузкой, на одну лапу.
Другое дело, что можно и без сварки обойтись, продлить верхнюю стенку прямоугольной трубы на ширину рейлинга, а низ и бока подрезать под сечение рейлингов.

А так, да, 5 баллов, молодец

[HID]

можно еще сделать эти крепления подлиннее и скрутить болтом уже снаружи релинга - тогда уже ничего не разогнет.

[zhiv]

Сообщение от HID

можно еще сделать эти крепления подлиннее и скрутить болтом уже снаружи релинга - тогда уже ничего не разогнет.

ИМХО, тогда эстетика пострадает.

[HID]

Сообщение от zhiv

ИМХО, тогда эстетика пострадает.

ну тогда наварить снаружи на пластины ребра жесткости в виде треугольников из той же стали и затянуть их термоусадкой