Чип-тюнинг - Страница 48 - Форум клуба Рено Дастер

А1962 · 19.01.2014, 11:05

Цитата:

Сообщение от Гонимый гонец

если сделать чип тюнинг под евро4 и ставить гбо4 то какие нибудь нюансы есть?

Конечно есть , денег в полтора раза больше будет потрачено.
Чиповаться перед установкой Гбо есть смысл если прошивка двухрежимная , бензин-газ. Газ ставят чтобы на нем ездить , а заводиться на бензине и со стоковой прошивкой нормально.

Гонимый гонец · 19.01.2014, 11:11

ну вроде все ГБО4 двухрежимные ) насколько я знаю.

А денег в полтора раза больше на что уйдет?

А1962 · 19.01.2014, 11:27

Цитата:

Сообщение от Гонимый гонец

ну вроде все ГБО4 двухрежимные ) насколько я знаю.

А денег в полтора раза больше на что уйдет?

Потратите деньги на чиповку и установку газа .
Это чип. прошивки для стокового ЭБУ бывают двухрежимные бензин -газ , на газу правят зажигание бод более раннее. В место прошивки можно поставить вариатор зажигания бюджет от 500 до 2 т.р , в зависимости от модели вариатора.
А Гбо 4 просто пересчитывает время открытия бензофорсунок , открывая газофорсы , согласно газовым картам , которые можно (нужно ) самостоятельно отстраивать . Нет у Гбо 4 никаких 2-х режимов .

Pitkin · 19.01.2014, 12:22

Прально писал WolfAlex, зачем ставить евро-2 если катализатор живой? Вот ежели накроется медным тазом и новый не захочется покупать, а поставить вместо него "банку" тогда и нужно будет прошить под Е2.

u313 · 20.01.2014, 08:43

Цитата:

Сообщение от Pitkin

Прально писал WolfAlex, зачем ставить евро-2 если катализатор живой? Вот ежели накроется медным тазом и новый не захочется покупать, а поставить вместо него "банку" тогда и нужно будет прошить под Е2.

Вы почему то считаете, что Е2 это очень плохо. Е2 просто позволяет больше отклонений в составе сгоревших газов и не контролирует выход катализатора, что позволяет тюнерам развернуться пошире в своих доводках.
При нормальных Е2 катализатор работает в абсолютно штатном режиме при исправном ДК1. Львиная часть вредных веществ дожигается работающим катализатором уже при Е2, а Е3 и выше - это уже более тонкие настройки состава смеси и большого дополнительного эффекта не имеют.

Da4nik · 26.01.2014, 15:01

Цитата:

Сообщение от u313

Вы почему то считаете, что Е2 это очень плохо. Е2 просто позволяет больше отклонений в составе сгоревших газов и не контролирует выход катализатора, что позволяет тюнерам развернуться пошире в своих доводках.
При нормальных Е2 катализатор работает в абсолютно штатном режиме при исправном ДК1. Львиная часть вредных веществ дожигается работающим катализатором уже при Е2, а Е3 и выше - это уже более тонкие настройки состава смеси и большого дополнительного эффекта не имеют.

А какие прошивки е2 под 2.0 есть?

Pitkin · 26.01.2014, 15:21

u313, где в моем сообщение было "Е2 это плохо"? Чип-тюнеры и под Е2 и Е4 спокойно прошивки клепают

При исправном катализаторе разницы ни какой не будет.

Panzerschreck · 01.02.2014, 19:35

Скажите, а кроме ADACT и RSW другие чип-тюнеры есть?

Таёжник · 01.02.2014, 19:41

Имеете ввиду авторы тюненговых программ?
Конечно есть. Видимо тему не внимательно читали.
Кого знаю я:
ADACT, RSW, Rusik (UA), Cartuner, Vovan123, Dimsport (Italy)

u313 · 01.02.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от Таёжник

ADACT, RSW, Rusik (UA), Cartuner, Vovan123, Dimsport (Italy)

Перед RSW прошивался картюнером. Прошивка от RSW гораздо интереснее

Panzerschreck · 01.02.2014, 20:30

u313, а можно подорбнее?

andrey_ab · 01.02.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Скажите, а кроме ADACT и RSW другие чип-тюнеры есть?

в личку !!! подскажу

Panzerschreck · 01.02.2014, 20:45

Цитата:

Сообщение от u313

Перед RSW прошивался картюнером. Прошивка от RSW гораздо интереснее

В чем интерес выражается и мерится?

u313 · 02.02.2014, 09:11

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

В чем интерес выражается и мерится?

Где то выше есть мой отзыв, но если кратко - в нормальной реакции на педаль, в ровной и предсказуемой тяге, в отсутствии провала и т.д. Нашел все 2 литра под капотом наконец то

Со стоковой различается как небо и земля. Предыдущая моя прошивка была альфа пауэр от картюнер и вот она на мой взгляд недоделанная - оставался и провал и ватная реакция на педаль газа, хотя машина и стала более предсказуемо "идти" за нажатием педали, да и тяга тоже прибавилась, особенно на средних оборотах.

zhiv · 02.02.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от andrey_ab

в личку !!! подскажу

Комментарий модератора

zhiv:
А здесь слабо?

Таёжник · 03.02.2014, 12:09

Здесь Андрей теоретически мог бы написать. Все дело в том что он не просто владелец Дастера... он еще и специалист в автодиагностике и ЧТ...
На многих профильных форумах его открытый отзыв расценят по своему относительно себя...
Он уже писал свое мнение о разных прошивках на Дастер по личным убеждениям/предпочтениям и если не ошибаюсь то получил "бан" на одном из форумов.
Меня лично забанили из-за подобного.

)))))))))))

tancor42 · 03.02.2014, 12:20

Цитата:

Сообщение от andrey_ab

в личку !!! подскажу

А , что Вас не уставает В чем вопрос ?

zhiv · 03.02.2014, 12:20

Комментарий модератора

zhiv:
Таёжник, у нас бан тоже можно получить, скажем за пустое обсерания конкурентов без доказательной базы.
Скажем RSW за это был несколько раз наказан.
А если идет инфа по делу и по теме, за это тут не наказывают!

Таёжник · 03.02.2014, 12:23

Вот я как раз об этом между строк и написал.
Поэтому предлагалось "независимым" Дастероводам оценить несколько вариантов. Ну и оставить свой отзыв.
Вопчем Андрей под классификацию "независимого" не очень подходит. )))))

ЗЫ А обсирать конкурентов даже с доказательной базой не принято в кругах к которым я близок. ))))

zhiv · 03.02.2014, 12:25

Таёжник, не получится, потому как то же АДАКТ будет утверждать, что если их прошивку залили, не у их партнера, то это как бы не их прошивка