Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[S.Leonidush]

Сообщение от CrankS

Родной аккум показал 55% первоначальной емкости

Чем вы их все измеряете? Цешками напряжение?

[Igor_IVS]

Сообщение от CrankS

Кому они нужны?

Металлолом - свинец

[d-r Gashe]

Сообщение от CrankS

Родной аккум показал 55% первоначальной емкости (41А вроде).. машина с утра еле заводится.... заменил...
При переворачивании из старого потекло... нормально ли это? о чем говорит? и можно ли его восстановить или выбросить?

1.То что потекло, это вполне нормально при неплотно завинченной пробке.
2.А вот что касается 55% емкости: Оченнь сомневаюсь что измерения были корректными. Может просто недозаряд был?

[atom1982]

Сообщение от Strusto

А затяжку клемм проверял?

Напряжение на клеммах при работающем двигателе мерил?

Ну и до кучи утром перед заводкой.

Глаз кажет только одну банку, да и "белый"-это низкий уровень, а "черный"-низкая плотность.

ЗЫ. Последние посты бы в тему АКБ перетащить.

Клемы затянуты отлично.

Какое должно быть напряжение при работе

А как бороться с низкой плотностью?

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее написано было в 20:43 ----------

Сообщение от u313

atom1982,
1. Просто вольтметром на клеммах на заведенном двигателе.
2. Это сложнее. Нужно убедиться, что все лампы салона и пр. погасли и потом мерить в разрыв любой клеммы амперметром, тут желательно привлечь кого то соображающего. Или, как писал выше, если есть токовые клещи постоянного тока достаточной точности, можно просто охватить ими один провод от АКБ и посмотреть утечку примерную.
3. Ничего это не значит, окошко только в одной банке, а осыпаться может любая из шести.

1. Сколько должно показать?

2. Клещей таких нет....

3. Сегодня поставил на зарядку опять, отвалился ночью удлинитель из розетки, но утром завёлся, к вечеру уже опять еле еле....

[Strusto]

Сообщение от atom1982

Какое должно быть напряжение при работе

А как бороться с низкой плотностью?

...

У себя на клеммах сразу после заводки двигателя мерил от 14.2 до 14.6 в.
Плотность зарядкой поднимать, если до этого все было хорошо.
На отдохнувшем АКБ в идеале должно быть 12.72 в.

[atom1982]

Strusto, отдохнувшем это как?

[Strusto]

Сообщение от atom1982

Strusto, отдохнувшем это как?

На следующее после поездки утро, грубо говоря.

[Михалыч35]

Может тебе лучше к аккумуляторщикам обраться? Больно не компетентен ты в автоэлектрике. Без обид,но лечить зубы по инету,как то.

[atom1982]

Сообщение от Михалыч35

Может тебе лучше к аккумуляторщикам обраться? Больно не компетентен ты в автоэлектрике. Без обид,но лечить зубы по инету,как то.

Да я и не спорю что в этом вопросе я полный дуб

Просто понять для себя на будущее хочу что и как...
С такой ерундой ни разу не сталкивался еще, да было дело сдох ну и всё аккум, а тут ничего не крутит.... Раз 3-5 ключиком покрутишь раз и всё заводится

[Михалыч35]

Может у тя и не аккум вовсе,может замок зажигания глючит?Может втягивающее реле,может масса где то плоха,может.....,может.....!!!!!!кароче к электрикам.

[atom1982]

Сообщение от Михалыч35

Может у тя и не аккум вовсе,может замок зажигания глючит?Может втягивающее реле,может масса где то плоха,может.....,может.....!!!!!!кароче к электрикам.

Да не, так сразу врятли, мог я его подсадить очень мог, один раз пока в гараже ковырялся оставил включенным музыку и попутно забыл вентилятор печки выключить.... Вот думаю ноги отсюда и растут

[Михалыч35]

atom1982, Видишь ли смущает что ключиком ты как говоришь несколько раз помаслаешь и заводится. Если уж сдох,то хоть 5 хоть 10-ть раз маслай энергии не прибавится. А вот контакт могёт появиться.

[atom1982]

Сообщение от Михалыч35

atom1982, Видишь ли смущает что ключиком ты как говоришь несколько раз помаслаешь и заводится. Если уж сдох,то хоть 5 хоть 10-ть раз маслай энергии не прибавится. А вот контакт могёт появиться.

Смущает.... Поэтому и прошу совета Для начала проверимс зарядку, а там уже видно будет

[d-r Gashe]

Сообщение от atom1982

Да не, так сразу врятли, мог я его подсадить очень мог, один раз пока в гараже ковырялся оставил включенным музыку и попутно забыл вентилятор печки выключить.... Вот думаю ноги отсюда и растут

Радио само выкл через 10мин, а остальное минут через 30-40 тож обесточится. А как может вентилятор печки без ключа работать???

[atom1982]

Сообщение от d-r Gashe

Радио само выкл через 10мин, а остальное минут через 30-40 тож обесточится. А как может вентилятор печки без ключа работать???

с ключиком как раз а то и радио не алё.

[Михалыч35]

Не оставляйте ключи в машине,она имеет желание сработать замками в любой момент.

[atom1982]

Сообщение от Михалыч35

Не оставляйте ключи в машине,она имеет желание сработать замками в любой момент.

у меня такого нет, специально просил ОД отключить данную функцию на сигналке.

[Михалыч35]

А родной центральный замок?

[atom1982]

Сообщение от Михалыч35

А родной центральный замок?

Неа только кнопками на ключе или в машине.

[Михалыч35]

atom1982, Ты мож не понял.Замки могут сработать как с кнопки на ключе,так и с дуру сами по себе,а у тя ключи в машине. Ты будешь увы не первый.