Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ / ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕНО ДАСТЕР > 2.0 бенз. 4x4 АКПП 2011-/2015-
Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2015, 10:06   #21
ivanovskii
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для ivanovskii
Подробнее

Онлайн: ivanovskii вне форума
Был(а): 15 Янв 2019 20:45
Адрес: Сочи
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х2 АКПП 2012 г.в.
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от alexvikom Посмотреть сообщение
без педали тормоза из N в P не переведешь
Тогда:
5. Нажмите педаль тормоза
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:

Это может быть интересно
Дастершоп77.ру - всё для Вашего Рено Дастер!
Старый 14.02.2015, 09:29   #22
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет! Возникла у меня тут проблема... На АКПП, как все знают, есть такая интересная кнопочка-в виде снежинки, т. е. "зимний режим". На улице было -15, прогрел машину, включаю эту кнопочку и примерно через 1.5 км пути происходит резкий удар в коробке, сразу загорается "пила" на приборке и машина еле тянет, хоть как на гашетку дави! Мысль: коробка ушла в аварийный режим!!! Остановился, заглушил машину, через минуту завожу- все тоже самое, только на приборке еще ти "чек" загорелся. Ладно, поставил машину к дому-потихоньку дотянул. Созвонился в этот день с салоном, где брал, чтобы на ремонт записаться, при этом при объяснении ситуации, выяснил, что если сам доехать не смогу, то пришлют за мной эвакуатор по программе "мое Рено". НО!!! Через сутки машина спокойно завелась и доехал я на ней в обычном режиме езды до сервиса, это примерно 40 км. Причем передачи переключались как и положено, без рывков и на тех же самых оборотах, что и обычно, только "чек" гореть остался. В сервисе, когда делали диагностику, нашли две ошибки (номера сейчас не помню), сказали, чтобы этого больше не было, надо поставить обновление прошивки на АКПП. Вот тут и началось веселье!!! Прошивка вставать не хочет! А когда начали смотреть почему-выяснилось, что версия прошивки, которая стоит у меня № 0000! Т.е., по словам электрика, я сам поставил эту прошивку у "дяди Васи" и она поэтому не прописана через оф. сервер Рено! Настоял, чтобы проверили когда ставили эту версию, выяснилось, что январь 14 года, а обновление- февраль 14г. Ребята, говорю я им, я сам не мог никак поставить прошивку куда-либо в это время, т.к. я машину забрал из салона 29 июня!!! Короче: дали мне на подмену машину, шаманили мою 2 дня-сказали что все перепрошили и можно ездить спокойно, типа "зуб даю"! Через неделю примерно, включаю снежинку, на улице -10, а рекомендуется включать чуть ли не при +5 и ниже- и снова удар, правда уже тихонько, и снова аварийный режим! А на работу ехать надо... Ну уже знаю, что это может быть, остановился, скинул клемму с АКБ, потом надел и спокойно езжу уже месяца два безо всяких включений снежинок, будь они неладны! Просто все никак не найду время доехать до сервиса. Ну вот как-то так...
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.02.2015, 10:56   #23
alexvikom
Участник клуба
 
Аватар для alexvikom
Подробнее

Онлайн: alexvikom вне форума
Был(а): 11 мар 2016 13:18
Имя: Александр
Адрес: Калининград
Автомобиль: привеледж 2.0 ат 4х4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Появилась возможность обменять машину на новую. Почитай тут много про этот косяк есть.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2015, 12:42   #24
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Я знаю про это! Хочу еще раз, когда время посвободнее будет, на снежинке поездить для повторной ошибки, а потом и коробку поменять! Кстати, этот вопрос с дилером тоже обсуждался! А машину саму менять не станут-я ее на газ поставил!
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.02.2015, 08:09   #25
Damir_bz
Новичок
 
Аватар для Damir_bz
Подробнее

Онлайн: Damir_bz вне форума
Был(а): 25 окт 2016 17:42
Адрес: Алматы
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет!

Была похожая ситуация, когда первый раз включил снежинку.
Я им сразу позвонил, попросили привезти машину, они почистили и перепрошили.
Сказали так больше не будет. ))

У меня есть маленький вопрос, уже скоро будет 10 000 и надо будет отвезти на осмотр. У меня на стоянке на работе всегда аврал и 2 раза немного поцарапали передний бампер.
Стоит ли просить дилера подлатать?

Спасибо!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.02.2015, 15:05   #26
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Привет! Дилер просто отметит на акте приемки какие есть внешние повреждения (царапины,сколы и т.д.), подлатать у них очень дорого, проще найти "дядю Васю", который сделает и дешевле и качественнее!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.06.2015, 09:36   #27
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет! Купил фаркоп фирмы "Трейлер", каталожный номер 9041 для дастера и террано (раньше был 9040). Цена вопроса: 3420 руб. вместе с проводкой. Установка заняла 2 часа, сын придерживал сверху болты в карманах, иначе неудобно одному, после установки залил все щели "Динитролом" (скорее для самоуспокоения). Проводку пока не ставил, причина_ не нашел в магазине клемм для быстрого монтажа проводки подходящего размера! Если не найду- просто впаяюсь в проводку!
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.07.2015, 17:15   #28
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

В продолжении темы: поставил проводку, времени потратил примерно час с небольшим с тремя перекурами. Не стал париться по поводу монтажа, а присоединил с помощью клипс к проводам задних фонарей (кстати, клипсы уже были в комплекте, просто пакет непрозрачный, из-за этого я их не видел). Провод массы просто закрепил при помощи самореза в багажнике под органайзером около запаски. Все нормально работает!!!
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.02.2016, 21:28   #29
Геннадий_
Новичок
 
Аватар для Геннадий_
Подробнее

Онлайн: Геннадий_ вне форума
Был(а): 08 фев 2018 04:05
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: Renault Duster 2.0 АКПП
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет!
Приобрел Duster 2.0 АКПП в 2015 году.
Машина просто отличная. Машина пробежала 11000., но к сожалению изменений в динамике и работе коробки как обещали не произошло. Переключение передач происходит в режиме совершенно не привычном режиме, а именно, переключение происходит в 2 этапа, такое ощущение, что добавлены промежуточные шестерни между основными. Понимаю, производитель добивался плавного переключения, но при переключении со 2-й на 3-ю передачу в режиме АКПП промежуточная передача растягивается до скорости до 50-55 км\ч при оборотах 3200-3500. При этом использую довольно щадящий режим эксплуатации. Просто по другому переключение не происходит. Все остальные передачи переключаются в нормальном режиме, 1-я до 30 км\ч, 3-я до 65-70 км\ч. далее 4-я. Подскажите является ли такой режим работы АКПП нормой? На сервисе утверждают что необходимо погонять машину в разных режимах эксплуатации для заполнения журнала параметров переключения.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.02.2016, 08:21   #30
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

У меня тоже самое было, да и сейчас немного чувствуется, т.к. при обкатке (до 3т. км.) стараешься не нагружать двигатель более 3,5 тыс. об., а при плавном разгоне, есть затяжка при переключении 2-3 передача. Бывает даже до 3,7 тыс. об., смотря как жать на гашетку! Ничего страшного в этом нет- тоже разговаривал на сервисе Рено со знакомым (мне врать не будет), так что можно не париться! Кстати, если надо резко кого-то обогнать, особенно на трассе- раскручивал движок аж до 5,5 тыс. об. Вполне нормально воспринимается. Удачи на дорогах!
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.02.2016, 09:54   #31
Геннадий_
Новичок
 
Аватар для Геннадий_
Подробнее

Онлайн: Геннадий_ вне форума
Был(а): 08 фев 2018 04:05
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: Renault Duster 2.0 АКПП
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Спасибо.
Подскажите, пожалуйста режим "снежинка" не дает никаких изменений ни интенсивности разгона ни в момент трогания, при этом значек на панели приборов указывает что он включен. Машина трогается с 1 передачи, а не со второй. Так же резво и никакой дополнительной нагрузки на двигатель. Это норма или неисправность? Может есть какая хитрость для его использования?
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2016, 10:14   #32
Алексей764
Барыга паршывок!
 
Аватар для Алексей764
Подробнее

Онлайн: Алексей764 вне форума
Был(а): 17 Янв 2019 17:25
Имя: Алексей
Адрес: Казахстан Алматы
Автомобиль: Lada Vesta SW CROSS 1.8 AMT
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Геннадий_, У меня тоже иногда бывает задержка при переключении! Но с новья этого не было! Проверьте уровень масла в АКПП!
у меня пробег сейчас 48700км
__________________
Компьютерная диагностика автомобилей!
Чип-тюнинг ВСЕХ марок автомобилей в Алматы +77754003005
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2016, 09:14   #33
Геннадий_
Новичок
 
Аватар для Геннадий_
Подробнее

Онлайн: Геннадий_ вне форума
Был(а): 08 фев 2018 04:05
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: Renault Duster 2.0 АКПП
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Уровень масла проверили на сервисе - все в норме. Сказали что это особенность работы коробки, однако режим снежинка вызвал у них непонимание. Данные режим не дает опускаться ниже 2 передачи только если машина уже в движении на достаточной скорости и только в ручном режиме управления коробки (типтроник), а в режиме автомат и вовсе не работает. Насколько понимаю, у других моделей авто при стоящем авто при нажатии на кнопку снежинка коробка сразу переходит на 2 передачу, меняются и обороты и чувствуется нагрузка на двигатель и при трогании машина становится как ватная, выполняется плавное трогание, в общем все как при трогании со 2 передачи. Не загадка ли, если квалифицированные специалисты не могут дать ответа. И в связи с этим возникли параллельные вопросы по режимам переключения передач. При переключении со 2 на 3 передачу с не значительной нагрузкой (подъеме) обороты достигают 3000-3600 оборотов а скорость 55-60 км\ч.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2016, 10:34   #34
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Все правильно, при "снежинке", трогание машины должно начинаться со 2-й передачи и переключение передач немного затягивается. Скорее всего, тебе надо сделать перепрошивку коробки, мне это делали. Но опять же, перепрошивку пришлось делать после того, как включил "снежинку", коробка глюкнула и ушла в аварийный режим! После этого случая "снежинкой" не пользуюсь!!!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.06.2018, 14:40   #35
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет, кто заглянет ко мне в БЖ! Давненько сам не заходил... Приключились тут не так давно бяки: полетела катушка на 1 цилиндре- поменял у неофициалов (дешевле на 2 порядка) + дигностика. Всего вышло примерно около 2 т.р., из них 1100 катушка "Беру". Неделю назад "гавкнулась" КЗ на 3-ем цилиндре, причем пока ехал, коробка периодически уходила в аварийный режим. До этого купил на Алиэкспресс блочок ELM (прикольная штучка, всем советую!), в пути тормознулся, посмотрел ошибки- 3 цилиндр, пропуски зажигания. Поехал опять в сервис, а то они гарантию на запчасти дают, если только у них ставишь, ну да ладно... Вытащили катушку, а по виду сразу понятно- была вода в колодце цилиндра! Сказали, что болезнь у дастеров- капает из-под форсунки стеклоомывателя. Приехал потом в гараж и ДОЛГО брызгал на стекло! Действительно-водичка сочится! А декоративной крышки на наших коней не предусмотрено!!!!!!!!!! Можно поставить от Рено Меган-2 или Сценика, но платить от 5 т.р за кусок пластика- жаба душит! Плюнул на все и отверстие, куда выводится шланг на форсунку заклеил малярным скотчем! надо будет на разборе поискать крышку...

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

Кстати! Забился ФТО в бензанососе... Ну про качество нашего бензина рассказывать не буду! В сборе он стоит от 8 т.р. Полопатил инет, нашел как народ выходит из этой ситуёвины... Неродной ФТО фирмы Nipparts (N1331054)- 900 рублей все удовольствие! На даче решил вечерком пошаманить... Снял насос, перебрал его (описывать не буду- в инете полно описаний и роликов), а вот поставить на место... Эта с...ка, которую называют пластмассовой гайкой, ни в какую не хотела закручиваться на место по резьбе! Чуть не так, прокладка слетает, приходиться ее поправлять и заново! Промудохался минут 40! Уже темнеть начало, да и ноги от полусогонутого состояния подрагивать стали! Плюнул и пошел спать. Нусоответсвенно, перед этим укутал все стрейч-лентой. А с утра приходит мне в голову бредовая мысль... Короче: набрызгал на резьбу гайки тефлоновой смазки (что под рукой была), размазал, чтобы в бак не попала, и без установленного бензонасоса и прокладки прогнал 2 раза резьбу. После этого поставил на место прокладку, бензонасос и с ПЕРВОГО РАЗА затянул эту гребаную гайку! Так что, имейте ввиду- вдруг кому поможет! Прогнал несколько раз путем вкл.-выкл. зажигания, чтобы нормализовать давление в системе и все отлично заработало!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сильвер/Привеледж 2.0 АКПП "Рене Буарон" Сильвер 2.0 бенз. 2011-/2015- 74 28.11.2017 18:25
1 этап "Жемчужина России 2014" - ветка -"С чего начинается Родина" автопоход "Южный б д.Вова Краснодарский край 15 19.07.2014 01:06
"Жемчужина России 2014" 1 этап "С чего начинается Родина" -автопоход "Два моря" д.Вова Краснодарский край 2 09.06.2014 22:40
Проходимость Дастера в "моноприводе" (МКПП и АКПП) radm25 РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 33 30.03.2013 20:02

Часовой пояс GMT +3, время: 15:37.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot