Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ / ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕНО ДАСТЕР > 1,6 бенз. Дастер 2011-
Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.06.2013, 20:25   #1
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
Счастье Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Правила моего бортовика
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Я всегда прав.
2. Если я не прав см. п.1
3. Оскорбления и прочие претензии ко мне в бортовике неприемлемы. На это есть личка.
4. Флуд. Флудить можете
Но бортовик будет регулярно чиститься и сообщения я буду удалять на своё усмотрение, то что мне покажется интересным/полезным - оставлю. Остальное под нож.
Так что если вы пишете в мой бортовик - никаких обид или разборок, если вдруг обнаружится, что ваше сообщение исчезло. На крайняк есть личка.
Всё-таки бортовик, это не изба-флудильня.
5. Будет много сообщений, оформлю потом менюхой заглавную страницу. А пока... Пока и так потянет.

Свершилось.
Через полгода ожиданий я так же стал владельцем Дастера. Но обо всём по порядку.
  • 01.06.2013 - 18.10.2016 История покупки, первые впечатления. Выводы после продажи:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    Пролог
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    Преамбула.

    Началось всё в 2012 году, когда пришла мысль о смене авто. Не скажу, что безпроблемного, но весьма дешёвого в обслуживании - Peugeot 307 дорестайл.
    Авто в принципе устраивало всем, кроме наличия полного привода. Хватало в общем то даже клиренса (170), который был проверен неоднократно Карелией.
    Но вот отсутствие полного привода ... особенно зимой. Только за прошедшую зиму шлифовал раз 5 буквально на ровном месте, когда переднее колесо попадает на лёд.
    Слегка бы подтолкнуть ... а нечем. В общем надоело.
    Мониторинг рынка показал неутешительные результаты - от ляма и выше за новые авто.
    Пришлось обратится к рынку б/у - и был выбран вариант Suzuki SX4. На тест-драйве авто в принципе понравился и мне и жене. И тут мне довелось поездить на нём вживую (друг купил новый авто).
    В результате такого тест-драйва я пришёл к неутешительным выводам, что съезд с дороги на что-то более сложное, чем лесная дорога легкой паршивости, на таком авто может быть чревато...существенными вложениями в такое авто
    Ибо всё портит клюв. Он задевал обо что только можно и обо что нельзя тоже задевал. На каждой ямке реально было страшно за бампер. Каждый раз мелькала мысль: "Всё - это последняя ямка для бампера ...".
    В общем сильно я разочаровался в этом авто, не спасал его даже весьма немалый клиренс.
    Итогом - от данного авто решил таки отказаться.
    Дальнейший мониторинг рынка привёл меня к следующим результатам:
    1. Рено Дастер в комплектухе Привеледж
    2. Мицуха АСХ в базе.
    Много облизывался на Тойоту РАВ4 последнего поколения, но цена ...
    А исходные данные были: передний привод с подключаемым принудительно задком, более менее приличным клиренсом ну и конечно же за недорого (относительно).
    Дастера в варианте б/у ещё не было. А мицуха б/у по цене нового Дастера. "Ну что ж ..." - подумалось мне. Пришла видимо пора прикупить авто с нуля.
    Сравнивая цены и комплектуху авто, таки победила жаба
    Рав 4 весьма хорош, но почти в 2 раза дороже Дастера. АСХ - неплох, но на треть дороже, а расходов у меня в ближайшем будущем предполагалось весьма немало. Что и сыграло решающую роль.


    Фабула.

    Была выбрана следующая комплектуха:
    Привеледж 1,6 2013 года 4х4 с ЕСП и всеми подухами безопасности, серая платина. Изначально хотел синенький, но дилер застращал сроками ожидания. Ну и ладно, на сером меньше грязь заметна
    Да и сверкает он нарядненько, когда не грязный.
    ЕСП в основном был взят ради интереса, как оно поведет себя на бездорожье. Ну и так для страховки при вождении авто женой.
    Жене хотелось бы выразить отдельную благодарность за участие в данном процессе, т.к. львиную долю общения с диллером ей пришлось взять на себя.
    Спасибо !
    Итак, авто выбрано, что дальше. А дальше пошло общение с нашими доблестными диллерами. Результат такого общения заставил удивиться, мягко говоря. Грубо выражаясь - я охренел !
    Авто рекламируемое как чуть ли не задаром, волшебным образом подскакивало в цене чуть ли не до ляма, путём навязывания допов.
    В итоге диллеры нашего города были посланы, таких надо наказывать рублём, иного они не понимают.
    Мониторинг диллеров привёл меня к диллеру в Йошкар-Оле (он там один). Допы пытались навязать, но неактивно, после составления протокола разногласий, так вообще данный вопрос отпал (кому интересен протокол, вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] на сообщение и далее обсуждения по данной теме).
    Так периодически спрашивали, а не желает ли барин ?
    На что получали каждый раз ответ: "Барин не желает."
    Хотя там тоже было не идеально с ценой, но терпимо.
    В итоге составил с ними предварительный договор, протокол разногласий, внёс предоплату в декабре.
    И через полгода ожиданий авто пришёл к дилеру. Ура !
    Приёмка авто - в общем то ничего особенного, всё проверялось согласно списка рекомендованного фирмой Renault. Разве что забыли вписать код магнитолы, да выдать код для ключей.
    В целом общение с менеджером Сергеем как лично, так и перепиской оставило положительные впечатления, всё вежливо, достаточно грамотно и профессионально.
    В "подарок" дали доп-й год гарантии (кому он нужен к тому времени, хотя может кому то и нужен). Модельку дастера зажали - не было в наличии ) Ну и ладно.
    Итого со всеми наворотами Дастер обошёлся в 680 тыр (базовая стоимость 655 тыр).
    Плюс:
    каска безлимитка 50/50 - 15,5 тыр
    осага безлимитка - 6 тыр.
    Такой вот получился пролог.

    Сюжет.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    Что ж - перейдем теперь к основному сюжету данной истории.
    Регистрацию и прочие мытарства опустим, скажу только, что лучше это делать через сайт госуслуги, ссылок в инете на эту тему полно, повторяться не буду.

    Покупая Дастер - я изначально понимал, что покупаю. Данный авто - это весьма и весьма компромисный вариант...во многом. И многое мне в нём не нравится, но за данную цену, увы, альтернативы просто нет.
    Начну я пожалуй с субъективных впечатлений и ощущений, возможно кому то будет любопытно сравнить со своими. Именно здесь субъективизм бьёт по всем статьям объективизм, т.к. ездить то на машине мне любимому
    В дальнейшем по ходу повествования буду сравнивать Дастер с теми машинами, на которых в последнее время (последние полгода) мне удалось достаточно подробно покататься.
    Данный ряд авто выглядит следующим образом: естественно Пежо 307, Тойота Королла 10-летка, Сузуки СХ4 и ... Киа Пиканто (почему бы и нет, тоже машина)
    Все авто на мешалке.
    Первыми пожалуй опишу положительные моменты:

    1. Двигло 1.6.
    Вообще опасался (начитавшись форума), что двиг будет слабоват, машина не поедет и вообще на этой улитке только гужевые повозки обгонять.
    Заявляю ответственно - всё это брехня !
    Двиг в меру резвый, не спорт-кар конечно, но активно работая педалькой вполне себе едет и очень даже неплохо, особенно по низам так вообще песня.
    В общем и целом не заметил какой то сильной разницы с другими авто с движком 1,6. Те же самые обороты на тех же самых скоростях. + на на 1й передаче прет как танк.
    Обгоны по трасе на протяжении 500 км на новом и ещё не обкатанном движке не вызвали каких либо затруднений вообще.
    Сравнивая с 2.0 (ездил на тест-драйве): да 2.0 пошустрее, но спорт-каром опять же Дастер не становится, и имхо это пошустрее не стоит того, чтобы на него заморачиваться, ибо исчезающе мало.
    Обгон примерно одинаков на обоих, разница есть. Не сказать, что её вообще не заметно. Заметно. Но недостаточно заметно, чтобы у меня возникло желание доплатить за 2.0
    Вот 2.5 литра бы Дастеру - тут уже была бы разница и было бы о чём говорить.
    По поводу расхода бензина, что на 2.0 он меньше. Да ё - покупая машину чуть не под лям, экономить на 0,5 л бензина с сотни км ? О чём вообще речь ? Просто смех берёт ))
    Можно посчитать выгоду: 50 000 руб разница между 1.6 и 2.0. Цена на бензин у нас ~31 рубль. 0,5 литра бензина ~= 15.5 рублей. (50 000/15,5) * 100 = 322 580 км. Именно через столько км окупится 2.0.
    Да у меня машина стока во владении точно не продержится, продам раньше.
    Можно ещё как то сравнивать дизель и бензин по расходу и то ... хз, в дизеле свои заморочки, которые очень легко могут нивелировать экономию.
    В общем 1.6 vs 2.0 - это как религия. Каждый выбирает по себе.
    Мне оказалось достаточным 1.6 литра, и этим движком я откровенно остался доволен.

    2. Клиренс.
    Один из самых больших в данном классе, что тут ещё сказать - без комментариев.

    3. Полный привод.
    Ну тут тож - без комментов.
    Пока. Как натестирую - будут.

    3. Багажник.
    Песня. Практически метр на метр. Влазит всё и даже больше, под полом места навалом, несмотря на полноразмерную запаску.
    Не особо нравится шторка сверху, но лучше чем ничего.
    В целом же - порадовал.

    4. Порадовал пневмоупор капота. Вроде малость, а скока радости

    5. Качество материала руля.
    Податливый - понравилось, руки устают меньше. Но один фиг в кожу бы затянуть.

    6. Подсветка.
    Есть подсветка всех кнопачек, до которых смог дотянуться (кроме попогрейки, но там и не нать, туда ещё извернуться надо, чтобы посмотреть).
    Вообще приборка понравилась, я уже привык к оранжевому цвету приборки в своем 307 пежо - тут схожая расцветка.
    Единственно что огорчило, так это отсутствие регулировки яркости подсветки. С др. стороны пока вроде хватает.

    7. Свет.
    Неплох. Достаточно плотный пучок. Дальность ближнего регулируется в широких пределах.
    В сумерках не слепнет. Дорогу видно чётко, в общем претензий к свету никаких.

    8. Магнитола.
    А точнее функция свободные руки. Ну очень порадовала. Не надо изобретать велосипед.
    Сама по себе магнитола - стандартная. Звук ни особой радости, ни отторжения не вызывает.
    Стандартный середнячок.
    Единственно - не понравился косяк с локализацией тел. книжки.
    Если теги музона я ещё как то могу поправить, то вот как поправить кодировку контактов в телефоне - большой вопрос...

    9. Бардачок.
    Хороший просторный и даже с подсветкой.
    До полного счастья - был бы он ещё охлаждаемый

    10. Подоконники на передних местах.
    Широкие и удобные, руку положить самое то - не созкальзывает.
    Очень удобно.

    11. Много места у задних пассажиров.
    Отодвигаясь до упора назад, сам за собой сижу с комфортом.
    За пассажирским креслом так вообще поляна, т.к. отодвигать далеко его нет смысла.

    12. Звук авто.
    В целом понравился. Хотя шумка бы не помешала, но лично мне на уши не давит.
    В целом шумка даже получше, чем была на пежо.
    Понравился звук работающего мотора, когда поддаешь газку. Почему то у меня сразу возникла ассоциация с урчанием довольного кота.
    За сим авто был наречен сэром Барсиком

    13. Фиксаторы задних сидений.
    Всё гениальное просто !
    Никаких сложных механизмов, обычный крючок. Сноса этому механизму не будет.
    Одна из немногих действительно гениальных инженерных находок на Дастере.
    На старой машине меня этот механизм просто достал своей ломучестью.

    14. Всякие отдельчики/ящички на передней панели.
    Зло конечно. Не надо по уму там ничо держать, а то прилетит как-нито в голову.
    Но очень уж удобно.

    Ну а теперь о грустном:

    1. Посадка.
    Самый больной вопрос. Перекрывает все достоинства на раз.
    Как сидеть ?
    Нет, вот честно бы убил того "гениального" инженера, который придумал лифт подобного типа. Вроде бы регулировка по высоте и есть, однако хрен подстроишь точно, есть всего несколько фиксированных позиций.
    Да ещё чтобы отрегулировать всё это, надо попрыгать ! )))
    Просто маразм.
    Катастрофически не хватает вылета у руля. Посадка у меня - полулежачая, так в дальних поездках меньше нагрузка на позвоночник. И как то я к ней уже привык и в повседневке.
    В Дастере так усесться просто не получается. Либо ноги под 90 градусов, либо руки навытяжку. Либо до подлокотника на двери не достаю.
    В общем сделали конструктор, а о комфорте думали в последнюю очередь.
    Сейчас вроде как нашёл некое компромисное решение по рукам и ногам. Но локти девать некуда. Видимо придётся что то шаманить с дверью, какую то подставку или вставку в дверь.
    Обшивка двери мешает левой ноге. Опять же что за "гениальный" инженер (мордой бы его об эту дверь) придумал это квадратное нечто, на котором находятся кнопки стеклоподъёмников ?
    Причём не просто мешает, а врезается в ногу. На Дачии было лучше, пусть кнопки по центру, но нога чувствует себя комфортно.
    Вот уже задумался, а не найти ли обшивку от Дачии, а с кнопками чё-нть нашаманить и куда-нить их перенести.

    2. Кака то странная нипанятка.
    При разгоне на 60 км/ч передок начинает не по детски колбасить из стороны в сторону, не всегда но бывает. What the fuck ?
    Новая машина и такой косяк. Иногда даже слегка наблюдается на бОльших скоростях.
    Читал, что у некоторых так бывает, когда в диски набивается снег лед. Или грязь. Но тут тока что из салона.
    Остановился на том - либо развесовка дисков кривая изначально, либо неотбалансированы колёса, незнаю на что ещё думать.

    3. Руль
    Слишком тугой на низких оборотах, по мне. И не очень информативный на высоких.
    Интересно лечится ли какими-нибудь настройками в прошивке.

    4. Косяк в прошивке магнитолы.
    Впрочем об этом уже говорил выше.

    5. Качество сборки, да и вообще конструкторская мысль местами хромает на обе ноги.
    Например центральная торпеда мотается как ...оно самое. Сзади больше, впереди почти не заметно.
    Впрочем - не тронь ... (с) поговорка

    6. Странная конструкция печки.
    Стекла запотевают просто моментально в дождь. А может это недостаток вентиляции салона. Второе даже вероятнее.
    Как обычно где-то не сняли заглушки.
    Буду посмотреть.

    7. Сиденья.
    Тут пока не понял. Вроде бы и удобные и боковая поддержка неплоха.
    Но вот спина устала сильно после 500 км.
    Возможно из-за того что в этот и предшествующий день пришлось вообще много времени провести сидя.
    Тем не менее. Буду эксперементировать, надеюсь что ложная тревога.

    8. Уплотнителя пожалели под капот.
    Вот пневмоупор сделали, а уплотнитель видимо жаба задушила положить.
    Впрочем уплотнитель кинуть под капот проще, чем сделать самому пневмоупор.
    Положил от газели - встал как родной.

    9. Решетки радиатора.
    В те дыры что там есть - слон пролезет. Про всяких мух я просто молчу.
    Хотя ради справедливости стоит заметить - этим страдают многие авто.
    Но здесь какой-то гигантизм. При таких дырах, можно было вообще решетки не ставить.

    Ну и стоит наверное упомянуть о некоторых фичах данного авто.
    Что есть фича ? Если багу (неисправность) нельзя исправить - она становится фичей. Шутка.
    Но в каждой шутке только доля шутки, остально правда.
    Итак:

    1. Педаль газа.
    Сев первый раз за руль не очень врубился, чё за фигня - задержка между реакцией авто на нажатие педали и самим нажатием на педаль. Удивилсо. Подумал.
    Ещё раз подумал. Понравилось
    И тут до меня дошло, что на самом деле никакой задержки нет. А вот свободный ход педали газа было бы неплохо уменьшить.
    Сейчас приноровился, не замечаю уже.

    2. Коробка передач.
    В целом неплоха. Хотя и своеобразная. Снизу до 3й скорости всё нравится. А вот выше ... 5я передача какая слегка невнятная. По городу вроде как и не к чему она.
    Т.е. с 4й на шестую - без проблем. Но по трассе правда нужна для кика.
    Та же песня и с 4й. Вроде с 3й на 5ю тоже без проблем. Да и на 6ю тоже.
    Вот 6я понравилась - очень эластичная.
    Вроде привык немного. Но 6ю иногда пытаюсь воткнуть вместо задней по привычке.
    Остальные переключения без нареканий - привык быстро.

    3. Отсутствие индикации моментального расхода бензина.
    Очень полезная штука в компе, процентов на 50 от остальных функций, а тут увы нет. Или плохо искал.
    Есть дофига всего остального. А этого нет. Обидно.

    4. Подвеска.
    С одной стороны она непробиваемая - это очень хорошо.
    А с другой стороны жёсткая она - это плохо. Помягче бы слегка.
    Своеобразная в общем. Как и всё на Дастере.

    5. Кнопка сигнала.
    Пресловутая Дастеровская.
    Экономим на всём. Куда ж без этого. Ить самый доступный и главное дешевый авто 4*4 на российском рынке (автопром не в счёт).
    По крайней мере если верить рекламе.
    Честно говоря мне не очень. И дело не в привычке, хотя в ней тоже, но только отчасти.
    А вот удобство пользования этой фичей оставляет желать лучшего, особенно в поворотах.

    6. Боковые зеркала.
    Могли бы и побольше сделать. Очень уж невнятный обзор справа получается.

    Ну и есть ещё там всякого по мелочи, но не стоит упоминания, т.к. это уже будет просто придирками. А как известно докопаться можно даже до столба при желании.

    Что теперь.
    Теперь пройдёмся немного в сравнении с вышеозначенным списком авто.
    Если на контрасте, то что в других авто лучше, чем в Дастере.

    Если взять Пежо - то там мне показались более удобными кресла. Более удобна посадка. Больше регулировок для оной посадки. Постоянно задаю себе вопрос, если бы Дастер делала Пежо,
    что бы было на выходе ? Скорее всего было бы чуть дороже но поудобнее. А комфорт дорогого стоит. Особенно это ощущается в дальних поездках.

    Если сравнить с Тойотой - там мягче и комфортнее подвеска. Посадка тоже комфортна. + vvti, что обеспечивает неплохую тягу по низам. И доп комфорт в пробках.
    Впрочем у Дастера с тягой по низам всё хорошо. 1я передача рулит.

    Если взять Сузуки - пожалуй самый интересный вариант для сравнения, всё же оба 4*4. То у Сузуки очень хороший обзор в боковые зеркала, просто прекрасный.
    Гораздо мягче руль. Но несколько тесновато на месте пилота. Хотя и не сильно. Но иногда всё ж ощущается.
    Машинка имеет более спортивный характер. По сути это та же легковушка, но с полным приводом. Кроссовером то её обозвать и язык не поворачивается.

    Киа Пиканто. Как ни странно, но сев в Дастер - как будто сел в увеличенный салон пиканты Схожие материалы, схожая приборная панель по форме. Схожее качество (хоть и не во всём).
    Т.е. ощущение бюджетности. Конечно же смешно сравнивать малосилок в 0,9 литра по движку. Но свои задачи он выполняет неплохо, даже с кондеем.
    В киа лучшая обзорность в боковые зеркала из всех приведенных выше авто. Подвеска как у тойоты примерно. Но места очень мало. Сидушка просто крохотная.
    Так же нет регулировки по вылету у руля. Однако ! В киа я смог расположиться с относительным комфортом в полулежачей посадке.
    Это о чём то да говорит. Просто киа оптимальна для хрупких девушек. Мне не по размеру.

    Ну и конечно же плюсы Дастера относительно этих авто:
    Геометрическая проходимость, 4*4 (кроме сузуки), больше внутреннего пространства.
    Ну и то, что он новый

    Итогом можно сказать следующее:
    Ожидаемо машина сильно компромисная, как я уже упоминал ранее. Есть несомненные плюсы, но к сожалению и минусов тоже хватает.
    Пока привыкаю. В целом - пока мне нравится. Ощущения от владения кроссовером, совсем иные, нежели от владения пузотеркой.
    При этом не являюсь фанатом Дастера, да и вообще марки Рено. Но так получается, что французы пока делают самые взвешенные по отношению цена/качество авто.
    Хотя даже ту цену, которую предлагают рено считаю завышенной. Сейчас на все авто цены завышены. Плюс ещё государство с таможней не дремлют (можно сравнить ценник за бугром и в России).
    Но то ж Рассея - "Мы живём в самой прекрасной стране на свете" (с)
    И так получается, что прямых конкурентов у Дастера нет. Наверное стоит добавить - к сожалению. Иначе может быть была бы какая-никакая борьба за качество, конкуренция. Может быть было бы поменьше косяков.
    Может быть. Всё может быть...

    Эпилог.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    Ну вот подоспели [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], после чуть более 3х лет владения машиной. Впрочем читаем подробно по ссылкам.


Блог
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Путешествия и поездки
  • 14.06.2013 - 20.06.2013 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • 03.08.2013 - 18.08.2013 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  • 12.06.2014 - 21.06.2014 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Информация технического характера
  • Баги и неисправности за время эксплуатации:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    • .....Косяк с кодировкой телефонной книги в магнитоле. - исправлен производителем
    • .....Косяк магнитолы с русскими тэгами воспроизводимых композиций. - исправлен производителем
    • .....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    • .....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    • Металлические лязгающие звуки при работе кондея
      [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
      [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    • .....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

  • Расход бензина:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    Пробег | Потрачено | Ср. расход
    3656 км - 329,67 л ~ 9 л/100 км
    5000 км - 522,62 л ~ 10.45 л/100 км
    9900 км - 991.77 л ~ 10,01 л/100 км

    При скоростях 100 - 110 км/ч : расход составляет ~ 8 л/100 км
    При скоростях 140-150 км/ч : расход составляет ~ 13 л/100 км
    [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

  • Расходники:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    1. Щётки стеклоочистителя Denso Wiper Blades - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

  • Предполагаемые/реализованные докупки и доработки:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    1. Уплотнитель под капот - сделано
    2. Коврики в салон - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    3. Корытце в багажник - сделано
    4. Сетки антимушиные съёмные - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    5. Веерные форсунки - Отказался
    6. Жабо - нет
    7. Расширители арок, молдинги(обвес по кругу) - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    8. Зимняя резина - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    9. Доп. комплект дисков - Отказался
    10. Подлокотник - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    11. Локера задние - сделано ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])
    12. Тонировка задней полусферы - сделано
    13. Чехлы для подголовников - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    14. Крепление автоинструмента - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    15. Дефлектора - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    16. Доп. уплотнители - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    17. Обратные клапана омывайки - сделано
    18. Кожанный руль - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    19. Импульсные стеклоподъемники - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    20. Термометр - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    21. OBD Scaner - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
    22. Сетки съёмные антимоскитные на передние окна - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

  • Официальные диллеры Renault Н.Новгорода:
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
    • ЗАО "Арлан-Мон"
      [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
      ул. Коминтерна, д.31;
      Услуги страхования и кредитования + 7 (831) 202-20-07.
      Сервисное обслуживание +7 (831) 202-20-00.
      Продажа запасных частей, оригинальных аксессуаров, дополнительного оборудования +7 (831) 202-20-05.
      Кузовной ремонт +7 (831) 202-20-04.
      По вопросам расчета и согласования со страховыми компаниями:
      8-960-161-20-04 - Александр;
      8-960-168-80-07 - Сергей.
      По вопросам ремонта и срокам:
      8-960-162-09-50 - Игорь;
      8-950-604-50-23 - Сергей.
      РЕЖИМ РАБОТЫ: с 08:00 до 20:00 (без обеда и выходных)
    • ЗАО "Автоконтинент"
      [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
      Автосервис:
      (831) 2-999-799
      Услуги эвакуатора (БЕСПЛАТНО для машин на гарантии):
      8-800-200-09-10(звонок бесплатный)
      РЕЖИМ РАБОТЫ: с 08:00 до 20:00 (без обеда и выходных)
      АДРЕС: 607680, г. Нижний Новгород,Казанское Шоссе, 25/2
    • ООО "АВТОРЕН"
      [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
      СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР:
      директор СТО
      (831) 202-22-21
      мастер-приемщик
      (831) 202-22-21
      ОТДЕЛ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ:
      (831) 202-22-21
      Режим работы:
      С понедельника по субботу с 08:00 до 20:00
      в воскресенье с 09:00 до 18:00
      Адрес: 603123 г. Нижний Новгород Южное шоссе, д. 2 Д


Последний раз редактировалось Maugli; 24.10.2016 в 16:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно
Дастершоп77.ру - всё для Вашего Рено Дастер!
Старый 04.06.2013, 21:19   #2
Max51
Реновод
 
Аватар для Max51
Подробнее

Онлайн: Max51 вне форума
Был(а): 20 Янв 2019 12:02
Имя: Денис
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Renault
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Добротный бортовик! Приятно читать, а когда прочитал эту часть:
Цитата:
Сообщение от Maugli Посмотреть сообщение
Но бортовик будет регулярно чиститься и сообщения я буду удалять на своё усмотрение, то что мне покажется интересным/полезным - оставлю.
решил что у нас новый модер завелся)))
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - можете обратиться ко мне в личку для получения статуса "Дастеровод" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме)
Renault Megane II. 1,6. МКПП. Authentic Plus. 2008-2012
Renault Duster. 2,0. МКПП. Luxe Priviledge. 2012-2014
Renault Fluence. 1,6. CVT. Expression. 2014-...
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.06.2013, 22:39   #3
Unixman
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Unixman
Подробнее

Онлайн: Unixman вне форума
Был(а): 01 ноя 2013 22:05
Адрес:
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Maugli
каска безлимитка 50/50 - 15,5 тыр
поздравляю!!!
вот осмелюсь спросить что это за каска такая за 15.5 тыс рубов? Если мона поподробнее- безлимитная к тому же... правда непонятно что такое 50/50 )))) откоментите плиз... если не трудно....
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.06.2013, 04:43   #4
zhiv
Заблокирован
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 11 Янв 2019 05:42
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Maugli
4. Подвеска.
С одной стороны она непробиваемая - это очень хорошо.
А с другой стороны жёсткая она - это плохо. Помягче бы слегка.
Своеобразная в общем. Как и всё на Дастере.
Давление в колесах надеюсь проверил?!
А то с салона бывает и под 5атм. в колесиках!
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.06.2013, 12:03   #5
Olejek
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Olejek
Подробнее

Онлайн: Olejek вне форума
Был(а): 18 июн 2019 18:30
Имя: Олег
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4 МКП Привележ
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Если взять Пежо - то там мне показались более удобными кресла. Более удобна посадка. Больше регулировок для оной посадки. Постоянно задаю себе вопрос, если бы Дастер делала Пежо,
что бы было на выходе ? Скорее всего было бы чуть дороже но поудобнее. А комфорт дорогого стоит. Особенно это ощущается в дальних поездках.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Ну так сделали, но и ценник тоже соответствующий, но салон дорого отделан конечно, посидел на днях в автосалоне.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.06.2013, 16:34   #6
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Max51 Посмотреть сообщение
Добротный бортовик! Приятно читать, а когда прочитал эту часть:
решил что у нас новый модер завелся)))
Спасибо
Ну не сам, так через тех же модеров

Цитата:
Сообщение от Unixman Посмотреть сообщение
поздравляю!!!
вот осмелюсь спросить что это за каска такая за 15.5 тыс рубов? Если мона поподробнее- безлимитная к тому же... правда непонятно что такое 50/50 )))) откоментите плиз... если не трудно....
Спасибо !
Это Альфастрах - программа 50/50. Это означает, что платится только 50% от суммы каски при заключении договора.
Если за время страхования никаких аварий - на этом всё, доп вложений не требуется.
Так же при тотале и хищении ничего сверх этой суммы не берется.
Если же возникает авария, то схема у Альфастраха такая (у других страховых по другому):
1. 1я авария - платится 25% от общей суммы (т.е. 7,75 тыр).
2. 2я авария - платится ещё 25% от общей суммы (ещё 7,75 тыр)
На этом считается что каска покрыта полностью и при дальнейших авариях уже ничего не взимается (в отличие от той же франшизы).

Отличие от остальных контор, что другие как правило берут сразу 2ю половину (50%) и каско считается полностью покрытой.
Т.е. здесь получаем несколько щадящие условия.
Дальше, безлимитка:
Вообще каска оформлена на меня, но. Под действие данной каски попадают и все лица старше 25 лет с опытом вождения более 5 лет.
Т.е. если, скажем у вас жена возьмёт авто и по дороге ударит его, то при выполнении условий возраста и стажа, эта авария так же попадёт под действие каски, несмотря на то, что каска оформлена на вас единолично.

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
Давление в колесах надеюсь проверил?!
А то с салона бывает и под 5атм. в колесиках!
Проверил, как не проверить.
Давление в норме.
Не, я в принципе понимаю такое поведение подвески. Всё-таки машина тяжелее тех же легковушек и при загрузке (думается), работа подвески станет мягкой.
Только вот редко у меня машина загружена более чем 2я персонами, считая меня.

Цитата:
Сообщение от Olejek Посмотреть сообщение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Ну так сделали, но и ценник тоже соответствующий, но салон дорого отделан конечно, посидел на днях в автосалоне.
Ну 4008 скорее конкурент Колеосу...
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.06.2013, 19:04   #7
Olejek
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Olejek
Подробнее

Онлайн: Olejek вне форума
Был(а): 18 июн 2019 18:30
Имя: Олег
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4 МКП Привележ
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Maugli Посмотреть сообщение




Ну 4008 скорее конкурент Колеосу...
По цене да, а по размеру нет, он сопоставим с Дастером.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 13:06   #8
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Olejek Посмотреть сообщение
По цене да, а по размеру нет, он сопоставим с Дастером.
Не сказал бы... Пежо получился нечто среднее между Дастером и Колеосом.
По ширине колеос и пежо одинаковые, Дастер уже. По длине Колеос слегка побольше Пежо, но опять же Дастер короче обоих.
По высоте Пежо и Дастер примерно одинаковы Колеос повыше.
База у Колеоса и Пежо практически одинаковая.
Клиренс у всех троих сравним.
А вот лошадей у Пежо 150, против 170 Колеоса и ... 102 у дастера (1.6) и 135 (2.0).
Так что конкурент он всё-таки больше Колеосу. Да и по классу машина находится в той же нише, что и Колеос, о чём косвенно говорит и ценовая политика (чуть дешевле Колеоса), т.е. компания изначально даже не пыталась влезть в нишу к Дастеру.
Имхо при таком раскладе говорить о конкуренции между 4008 и Дастером не приходится, разве что косвенной.
Я же имел ввиду именно прямую конкуренцию, как по комплектациям, параметрам, etc, так и по ценам.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Сегодня произошла печалька - словил уже 2й глюк от магнитолы (1й описывал выше, косячная кодировка).
Не знаю в чём причина, возможно телефон и магнитола друг-другу не нравятся, но:

1. Во первых, при заряде телефона ниже 30% (а на магнитоле такой заряд показывается отсутствием палок заряда), магнитола начинает регулярно пищать, что низкий заряд телефона, что сильно раздражает. При данном заряде мой телефон способен продержаться дней 5, какого хрена он низкий ..... Опять "гениальная" инженерная мысль ?
Может как то можно это оповещение вырубить ?

2. Возможно это связано с п.1...
При звонке мне и поднятии трубки магнитолой не работают микрофон и динамик.
Причём (не вешая трубку, на том же звонке), если с телефона переключиться на динамик телефона и обратно с магнитолы переключиться на свободные руки - о чудо ! Всё начинает работать.
При том что музыка с телефона играет без каких либо проблем.
Правда накануне я ещё воткнул usb -флешку, возможно с ней какой то конфликт идёт, надо будет проверить.
Кто-нибудь встречался с такими проблемами ?
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 13:14   #9
Danilkov
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Danilkov
Подробнее

Онлайн: Danilkov вне форума
Был(а): 10 ноя 2014 16:54
Адрес: Москва\Данилково
Автомобиль: RD Priv 4x4 2.0 МКПП6
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Нет, ни с п.1 , ни с п.2 -
всё нормально работает.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - У нас всё ровно!Гламуру - нет!И рыбу ловят и сетями.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 13:19   #10
Olejek
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Olejek
Подробнее

Онлайн: Olejek вне форума
Был(а): 18 июн 2019 18:30
Имя: Олег
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4 МКП Привележ
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

[/COLOR]Сегодня произошла печалька - словил уже 2й глюк от магнитолы (1й описывал выше, косячная кодировка).
Не знаю в чём причина, возможно телефон и магнитола друг-другу не нравятся, но:

1. Во первых, при заряде телефона ниже 30% (а на магнитоле такой заряд показывается отсутствием палок заряда), магнитола начинает регулярно пищать, что низкий заряд телефона, что сильно раздражает. При данном заряде мой телефон способен продержаться дней 5, какого хрена он низкий ..... Опять "гениальная" инженерная мысль ?
Может как то можно это оповещение вырубить ?

2. Возможно это связано с п.1...
При звонке мне и поднятии трубки магнитолой не работают микрофон и динамик.
Причём (не вешая трубку, на том же звонке), если с телефона переключиться на динамик телефона и обратно с магнитолы переключиться на свободные руки - о чудо ! Всё начинает работать.
При том что музыка с телефона играет без каких либо проблем.
Правда накануне я ещё воткнул usb -флешку, возможно с ней какой то конфликт идёт, надо будет проверить.
Кто-нибудь встречался с такими проблемами ?[/QUOTE]

По первому пункту у меня так же, еще пол батарейки есть, а Дастер пикает, что "зарядка аккумулятора низкая".
По второму, точно не скажу, на входящие звонки отвечаю средней клавишей на под рулевом джойстике, с него все ок.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 14:14   #11
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Цитата:
Сообщение от Danilkov Посмотреть сообщение
Нет, ни с п.1 , ни с п.2 -
всё нормально работает.
Везёт. А какая модель телефона ?

Цитата:
Сообщение от Olejek
По первому пункту у меня так же, еще пол батарейки есть, а Дастер пикает, что "зарядка аккумулятора низкая".
Вот как бы это пиканье отключить то ?

Цитата:
Сообщение от Olejek
По второму, точно не скажу, на входящие звонки отвечаю средней клавишей на под рулевом джойстике, с него все ок.
У меня новый джой... Попробую с подрулевого ответить, но думается дело не в этом.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 16:48   #12
ded37ru
Дастеровод
 
Аватар для ded37ru
Подробнее

Онлайн: ded37ru вне форума
Был(а): 03 апр 2015 11:07
Адрес: Иваново
Автомобиль: Шнива, Дастер
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

У меня также происходит: звонок проходит на динамики, нажимаю среднюю клавишу джойстика и микрофон с динамиками отключаются, причем по телефону можно продолжить разговор. Но это происходит не постоянно!!!! Пробовал неединожды выявить причину, но так и не понял. Причем при звонках из телефонной книги и набранных с магнитолы всё ОК. т.е. это происходит только привходящих вызовах. Перешивал магнитолу-эфект 0. Тел. HTC.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 21:33   #13
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

В общем поэксперементировал.
При вытащенной усб-флэхе всё нормально и адекватно работает. Все режимы: перевод вызова на телефон, обратно на магнитолу, всё как и положено.
А вот с воткнутой флешкой - идёт приём только на сотовый. При чём - на магнитоле горит пиктограмка автомобиля и END, и вот эта самая пиктограмка автомобиля нифига неактивна. При том, что без флешки - эта же самая пиктограмка активная.
Что за идиотский режим...
Казалась бы - какая связь между флешкой и приёмом сигнала

И 2й момент - не удалось повторить фокус, с переводом на динамик телефона и обратно на магнитолу, как описывал выше...

То ли есть какие то недокументированные возможности, то ли какие то комбинации клавиш. Ощем не магнитола, а сплошная загадка...
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 09.06.2013, 09:03   #14
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Купил комлект ковров от Агатек. Легли хорошо. Обошлись на 60 р дешевле, чем в Экзисте , брал в ABC (1430 руб).
Педаль вроде как упиралась по началу в выступ, потом его попроминал ногами - сейчас или не цепляет или резина мягкая стала ) Не чувствую в общем. А хотел поначалу вырезать этот выступ, не буду пожалуй - вырезать никогда не поздно.
Заказл клипсы, обошлись обе в 45 рублей.
Итого 1475 руб за всё.

Последний раз редактировалось Maugli; 09.06.2013 в 09:25.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 09.06.2013, 09:13   #15
поручик
Живу я здесь
 
Аватар для поручик
Подробнее

Онлайн: поручик вне форума
Был(а): 10 апр 2019 17:49
Адрес: Великий Новгород
Автомобиль: РД Привеледж, 4х4, 2.0, esp
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

У меня иероглифами отображаются на дисплее магнитоллы имена, записанные кирилицей. Если новые номера, то они прописываются цифрами. По этой причине не реально набирать абонента с магнитолы, проще, набрать с телефона, дождаться ответа и продолжить по громкой связи. Дастер майский, двухклавишный
__________________
Если не открытый люк, то не яма
  Ответить с цитированием
Старый 09.06.2013, 09:24   #16
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Так же. Да в общем то у всех так наверное с кодировкой.
Меня вот интересует вопрос, можно ли как то сменить кодировку в телефоне (ОС Андроид), по типу как кодировку в тегах мп3 ?
  Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 11:25   #17
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Одел подголовники в чехлы, чтобы не засаливались.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_183815.jpg
Просмотров: 858
Размер:	583.9 Кб
ID:	30797   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_183821.jpg
Просмотров: 811
Размер:	451.3 Кб
ID:	30798  
  Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 14:11   #18
Antakam
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Antakam
Подробнее

Онлайн: Antakam вне форума
Был(а): 14 фев 2019 18:30
Имя: Антон
Адрес: Калуга
Автомобиль: Priveledge 4x4 1.5 dci, ESP, Adact; Ока
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Попробуйте поэкспериментировать с другим телефоном. Я пробовал две разных модели с одинаковыми версиями bluetooth. С одним порядок, другой вообще на салонную связь не переводит.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.06.2013, 18:05   #19
Maugli
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Maugli
Подробнее

Онлайн: Maugli вне форума
Был(а): 22 июн 2017 18:46
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 ESP (продан)
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Съёмные антимоскитные сетки.

Полазив по инету в поисках антимоскитных сеток для дастера, мягко говоря слегка охренел от ценника.
Про официалов вообще молчу - 6000 руб за нижнюю сетку...
У барыг стоит 2000 руб, ничё так - 500% навара, хорошо жить не запретишь.
Посмотрел у "партнёров" - те же барыги, только прибыль не 500% , а "всего-лишь" 400%. Нах такие партнёры нужны ? Впрочем риторический вопрос.

Итак, к делу:
  • покупаем 2 сетки 1000*250 мм.
    Стоимость каждой - 250 рублей. Итого - 500 рублей за обе.
  • покупаем 2 метра п-образного уплотнителя - цена 20 рублей.
  • покупаем некоторое количество винтов длинной 30-40 мм с резьбой 3,
    2 гайки на каждый винт и 2 шайбы на каждый винт. Мне обошлось
    рублей в 50 (для 20 винтов). Всё брать лучше оцинкованное, чтоб не
    ржавело.
  • покупаем пакет заглушек для шурупов - цена около 15 рублей.
Верхняя сетка.
Обрезаем по ширине фар, делаем разрезы под крестовину на высоте 170 мм и вставляем.
Не буду подробно описывать процесс, описан уже многократно.
Стоит отлично, не болтается.

Нижняя сетка.
Вот тут остановлюсь подробнее.
Что требуется - требуется именно съёмная сетка, идеология оной такова:
после недолгих раздумий решил сделать на крючках, крючки изготовить из винтов с резьбой 3ка и длинной винта 40 мм, винты крепятся непосредственно к сетке.
Теперь сама реализация.
  1. Берем лист бумаги (несколько склеенных листов) и делаем трафарет.
    Трафаретов на форуме хватает, я делал свой.

  2. По данному трафарету вырезаем сетку.
    Из нововведений - лучше прижать трафарет к сетке канцелярскими зажимами, ничего никуда не будет убегать да и вырезать проще, на фото.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст


  3. Вырезаем сетку, одеваем п-образный уплотнитель, фото.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст


  4. Идём в ближайший магазин и покупаем винты, гайки и шайбы.
    Я купил комплект на 20 винтов.
    Полностью укомплектованный винт на фото.
    2я гайка для контргайки (тафталогия получилась ).
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст


  5. Берём сетку идём к машине, и намечаем места, где будут эти самые винты стоять.
    После чего прикручиваем, в моём исполнении это выглядело так, фото.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст



    На этом в принципе можно бы было и остановиться, загнуть винты и вставить сетку - если бы сетка была серебристая или болты чёрными. Но на чёрном фоне серебристые болты смотрятся как то хреново.
    Можно было бы покрасить головки винтиков, но увы краски под рукой не было.
    Поэтому далее для особо эстетствующих.

  6. Идём в магазин и покупаем заглушки для шурупов, чёрные.
    Срезаем крестовины.
    Далее запара. 1й заглушки по толщине не хватает, чтобы прикрыть головку винта, поэтому делаем бутерброд из 2х штук.
    Делаем так:
    Одну оставляем без изменений, а во второй сверлим дырку под головку винта. Склеиваем половинки и одеваем на головку винта и приклеиваем суперклеем, всё на фото.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст


    Инструмент для срезания
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст


  7. Загибаем винты в форме крючков, по толщине решётки в авто. Загибать легко, т.к. толщина решётки примерно равна толщине губы плоскогубцев (обычных стандартных).
    После чего вставляем сетку в решётку снаружи.
    Общий вид, фото.
    + Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А теперь пытаемся найти 10 отличий с сеткой, например продаваемой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].
Я нашёл только одно, цена. Ну и конечно потраченное время в количестве 2-3 часов.
Суммарное потраченное количество рублей на нижнюю сетку:
250 + 20 + 50 + 15 = 335 рублей.
На верхнюю:
250 рублей.

Всё вместе на обе сетки:
585 рублей.
Сетки прошли испытание поездкой на примерно 2 500 км, всё отлично.

Ощем голосуем рублём против барыг !
Другого они не понимают.

п.с.
Вариант не везде идеальный, есть моменты, которые можно бы довести до ума. В общем пытливый ум найдёт, как и что доработать, база есть.
Сам делал в страшной спешке перед отъездом, поэтому уж что получилось.
Критика принимается.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_174253.jpg
Просмотров: 5757
Размер:	847.9 Кб
ID:	30842   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_174307.jpg
Просмотров: 5646
Размер:	842.2 Кб
ID:	30843   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_174808.jpg
Просмотров: 5456
Размер:	454.4 Кб
ID:	30844   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130609_192013.jpg
Просмотров: 5382
Размер:	629.6 Кб
ID:	30845   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_175547.jpg
Просмотров: 5439
Размер:	572.9 Кб
ID:	30846  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_183147.jpg
Просмотров: 5401
Размер:	715.3 Кб
ID:	30847   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_183219.jpg
Просмотров: 5963
Размер:	700.4 Кб
ID:	30848   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_183236.jpg
Просмотров: 5233
Размер:	726.5 Кб
ID:	30849   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_184410.jpg
Просмотров: 5099
Размер:	527.6 Кб
ID:	30850   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130613_185616.jpg
Просмотров: 5221
Размер:	469.9 Кб
ID:	30851  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130614_113003.jpg
Просмотров: 5168
Размер:	506.7 Кб
ID:	30852   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130614_113034.jpg
Просмотров: 5218
Размер:	507.7 Кб
ID:	30853   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130614_113229.jpg
Просмотров: 5177
Размер:	619.1 Кб
ID:	30854   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20130614_175132.jpg
Просмотров: 5176
Размер:	462.1 Кб
ID:	30855  

Последний раз редактировалось Maugli; 21.06.2013 в 18:26.
  Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 18:29   #20
HID
Модератор
 
Аватар для HID
Подробнее

Онлайн: HID вне форума
Был(а): 18 июн 2019 16:30
Имя: Серёга
Адрес: Сургут
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
По умолчанию Re: Maugli/Сэр Барсик/Privelege 1.6 4x4 ESP Серая платина/Н.Новгород

Maugli, можно еще фото как загнуты винты?
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
monovoso / Privilege 2.0 4x4 / серая платина monovoso 2.0 бенз. 2011-/2015- 11 10.11.2012 00:44
tohkaru / Privilege 1.6 4x4 / Серая платина tohkaru 1,6 бенз. Дастер 2011- 21 06.11.2012 21:20
DILAN / Expression 1.6 4х2 / серая платина DILAN 1,6 бенз. Дастер 2011- 15 11.10.2012 22:28
А.В. / Privilege 2.0 4х4 / Серая платина А.В. 2.0 бенз. 2011-/2015- 65 21.07.2012 14:08
bewell/ Luxe 2.0 4x4 МКПП6 / серая платина bewell 2.0 бенз. 2011-/2015- 28 20.06.2012 15:15

Часовой пояс GMT +3, время: 06:51.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot