Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[vvp069]

Сообщение от Sane

Ну, лучшего пока нечего нет, а когда разродятся более качественные производители(если вообще разродятся)-не известно.

На мой взгляд, уж лучше найти станочный цех с координаткой, расточить посадочные отверстия (цена вопроса будет 4-7т.р.) заодно выточить шайбы d20 мм. Установить крестовины GMB, сверху шайбы и прихватить углекислотником в четырех точках. Те же 10т.р по итогу и возможность замены. Но платить 5т.р(сейчас уже 6500р)за крестовину FEBEST, которая в следующем ближайшем размере стоит уже 500р, извольте....

[Hudozhnik]

vvp069, а размер паза под стопор не подскажешь? можно в л/с

[Григорий Борисыч]

Сообщение от vvp069

На мой взгляд, уж лучше найти станочный цех с координаткой, расточить посадочные отверстия (цена вопроса будет 4-7т.р.) ...

А у нас в деревне думается проще выписать крестовину и сделать все самому

[Sane]

А какой вариант будет более качественный и правильный.
1. Расточить "Уши"
2. Поставить (переварить) "Уши" от донора.

[Hudozhnik]

однозначно N1

[vvp069]

Сообщение от Sane

А какой вариант будет более качественный и правильный.
1. Расточить "Уши"
2. Поставить (переварить) "Уши" от донора.

№2 требует балансировки кардана.

[Hudozhnik]

Сообщение от vvp069

№2 требует балансировки кардана.

Не только этот факт. Качество сварки заранее неизвестно

[Sane]

Сообщение от Sane

А какой вариант будет более качественный и правильный.
1. Расточить "Уши"
2. Поставить (переварить) "Уши" от донора.

3. Проточить Ф на не родной чашке крестовины, с 20мм.-до родного на 19мм.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Sane

3. Проточить Ф на не родной чашке крестовины, с 20мм.-до родного на 19мм.

Что же там от стенки останется

[Sane]

Сообщение от Григорий Борисыч

Что же там от стенки останется

Что -то видимо остается, если на такой сточенной крестовине один чел. уже проехал почти 50тыс. крестовина АSM 92.

См. сообщение и (с) от Александр Антипов.(с)http://vk.com/duster_ru?z=photo-3329...3295055_317129

[vvp069]

Сообщение от Sane

Что -то видимо остается, если на такой сточенной крестовине один чел. уже проехал почти 50тыс. крестовина АSM 92.

См. сообщение и (с) от Александр Антипов.(с)http://vk.com/duster_ru?z=photo-3329...3295055_317129

Вполне реализуемо. Только он стаканчики скорей всего шлифовал снаружи на шлифовальном станке, с подачей эмульсии для охлаждения.
Иначе не возможно, он же прошли цементацию, резец гореть будет.
Есть правда определенный риск, что в итоге лопнет, из за превышения нагрузок. Т.к. увеличиваются расчетные нагрузки пропорционально уменьшению толщины стенки.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:00 ----------

Да уж, не иссякнет земля русская талантами

[Алекsей]

Сообщение от Олегъ

Просто человек не очень понятно написал,читать: "...сказали,что на 19 ходить долго не будет,поэтому поставили на 21".
(Прим.ред)

"Человек просто недостаточно внимательно прочитал."(у меня такое впечатление сложилось)

[Hudozhnik]

Сообщение от Veter

почему токаря не додумаются сделать яйцеобразную шайбу

посвятите, что за шайба?

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от duster579

да и балансировали все как положенно

а следы балансировки есть? Какие то грузы, пластины, вновь приваренные?

[Veter]

Сообщение от Hudozhnik

посвятите, что за шайба?[COLOR="Silver"]

Постараюсь объяснить что бы более понятней было. Вытачиваем на станке шайбу формой такую же как на фото, только без отверстия и потолще, диаметром под крестовину, вставляем и с верху стучим, она развальцуеться, можно для спокойствия пару раз керном стукнуть.

[Hudozhnik]

Кароче, заменили товарищу крестовины на кардане на GUT-11. Диаметр развернули на 20, поставили и обратно закернили. Решил, что и сварки там не надо - очень плотно встали. Крестовина с пресс-масленкой.
Хотел сделать канавку под стопорное кольцо, но по моему чертежу не нашел пока изготовителя оснастки. Один обещал после НГ подумать. Может сделаю на всякий случай. Если у кого из местных проблемы с крестовинами - могу помочь занедорого.

[SERGEY36]

Доброго времени суток.
Обратился в
Кардан Баланс(Воронеж).
Приехал в 15-00 уехал в 16-30.
Сняли кардан, заменили 2 крестовины (GUN-45 GMB) установили так же как было с завода. Провели балансировку. Пробег 145000 км. Гарантия 6 месяцев. Говорят что 100000 должны выхаживать.
Видео способа кернения крестовины
https://www.youtube.com/watch?v=VVXwwtIdVJA
Цена вопроса:
2000 р две крестовины.
2000 р замена кернением
2500 р балансировка.
1400 р снять, поставить..
Итог: 7900
Если снять и поставить кардан самому то 6500 р.
Посмотрим что будет дальше.
Кстати длина кардана от фланца до фланца 2110 мм до подвесного 850 мм.

[Hudozhnik]

Сообщение от SERGEY36

Провели балансировку.

И что? Была разбалансировка? Приблизительно в полсуммы могу тоже самое сделать, но нет балансировочного станка.

[Veter]

Я тоже считаю что балансировка это лишнее, если не перевариваешь ничего, лишняя трата денег.

[BoxaS]

А я думаю наоборот, балансировать нужно если вы кернили, заваривали и т.д. Потому как можно сместиться в одну из сторон на 0,5-2мм. и быстрый выход крестовины из строя гарантирован. Другое дело если штопорные кольца есть, тут согласен можно не балансировать.

[Hudozhnik]

Сообщение от BoxaS

балансировать нужно если вы кернили

BoxaS, а если выставили как было?