Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[oleg_sv]

Не шумная, усиленная боковина, чуть увеличился разгон.

[Alex_SSN]

oleg_sv, это же не АТ резина!

[oleg_sv]

Сказали типа АТ

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:13 ----------

Центральная борозда для самоочищения

[Fenyx]

Сообщение от want_to_be_jeep

"С" в таком размере это для Газелей. Там нагрузки поболее будут. Так что насчёт " точно не подойдут" вы сильно не правы!

Это вы перепутали. Я и говорил про "НЕ С". У них индекс нагрузки максимум 97 (а бывает и меньше), а у дастера 98. Казалось бы на 1 -2 единицы. Но то меньше. Когда стрельнет на кочке - попомнишь вольное отношение к маркировке! Про "С" я сказал что не уверен, т.к. прекрасно знаю что это грузовые шины, соответственно, дубовые боковины с многослойным кордом (и индекс нагрузки 102-107), поэтому тоже "не айс".

Сообщение от -=Df=-

бери тогда Кировскую К-139 Нива хорошо на ней ехала

Вот представьте себе, кировскую не считаю подходящим вариантом. Матадор, пирелли, Мишлин - то пойдет. Нокиан тоже бы рассмотрел.

Сообщение от Regas

Вот здесь есть отзывы, скорее зависит от поведения машин и водителей.
Шины примерно с такими рисунками.
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/cordiant/polar-sl/

Я Вас понял. Тем не менее, игнорировать групповые тесты шин, опубликованных в т.ч. и на мосавтошине, игнорировать тоже не могу. АТ-3 везде так себе показала. Я всё ж таки на следующую зиму куплю пирелли. Либо старую модель https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...nter-ice-zero/ (подешевле, я на такой ездил - тащит как гусеница, то же самое пишут и тестеры-обзорщики) либо новую - https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...er-ice-zero-2/, она вроде меньше шумит и лучше боковая устойчивость и управляемость (а может маркетинг один) - еще подумаю. Так же вышла новая нокиан хакка 10-я. Как обычно, пишут волшебные слова. Если по цене будет столько же - тоже буду рассматривать. Ну, еще есть мишлин с примерно таким же шевронным рисунком и кучей мелких шипов. Но у неё вс хорошо на льду и снегу, а на осфальте так себе. С шипами перебрали..

[Fenyx]

Ну не знаю чему там удивляться после шипов. Если только он в основном по асфальту ездит. По асфальту шипы скользят как коньки. И, если честно, нет доверия японцам в вопросах, касающихся зимы. У них же зимы толком нет - всё время плюсовые температуры! Где им шины тестировать? Везти на полигон в Скандинавию?

[Panzerschreck]

Ну так у япов и говен-то настоящих тоже нет)))

[Mihail Zenkov]

Сообщение от Fenyx

Ну не знаю чему там удивляться после шипов. Если только он в основном по асфальту ездит. По асфальту шипы скользят как коньки. И, если честно, нет доверия японцам в вопросах, касающихся зимы. У них же зимы толком нет - всё время плюсовые температуры! Где им шины тестировать? Везти на полигон в Скандинавию?

На Хоккайдо от 30 °C до −30 °C.

[Panzerschreck]

Коллеги, есть же тема отдельная.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883
Вам точно туда.

[-=Df=-]

Вы видели, как называется тема то: "Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster"?
Такая резина вообще бывает шипованной, и надо ли это? Так как для нормальной зимы нужно именно зимнюю резину. А у кого зимы с гололедами нет, то и шипы нафиг не нужны.

[Mihail Zenkov]

Сообщение от -=Df=-

Такая резина вообще бывает шипованной, и надо ли это?

Duratrac LT имеет отверстия под шипы.

[vovik1959]

Михалыч35,какой размер ты приобрел. Тоже интересуюсь этой моделью .

[Volk]

Сообщение от Fenyx

Вот, кстати, я тоже не первый раз задумываюсь - а не взять ли какую зимнюю резину для выездов на грязюку. Она мягкая, протектор как раз разработан чтобы грести в каше (снег или гряз - какая разница).

Не поедет она в грязи. Точнее уедет не далеко, замылится.
Вы по грязи ездили ? Вот такой например https://www.youtube.com/watch?v=ZinBKxqvD9Y&t=1366s

[Fenyx]

Сообщение от Volk

Не поедет она в грязи. Точнее уедет не далеко, замылится.
Вы по грязи ездили ? Вот такой например

Вот по такой - любая АТ замылится! А зимняя как раз ближе всего к АТ. Причем более мягкая зимняя резина будет даже лучше (только износ её будет быстрее). А то что вы приводите в пример - это уже экстримизм и туда только МТ по идее подойдет. НО! В видео рекрасно видно что дастеры сидят на брюхе. На брюхе и ЗИЛ 157 не лучше поедет. А дастера, если честно, в такое совать просто жалко. Мы больше ездим по легкому бездорожью. Когда дороги уже нет или есть, но грязная. Чтобы не скользило и ползло куда надо. Надо же разграничивать!
Видосик-то с Ваших выездов или так, с просторов ютуба? Если вы там были, то какая стояла резина у народа? Как ехали до того места мне очень понравилось.

[Panzerschreck]

Сообщение от Fenyx

А зимняя как раз ближе всего к АТ. Причем более мягкая зимняя резина будет даже лучше

Не будет она лучше. Хотя бы потому, что у зимней нет развитых боковых грунтозацепов. Видимо, вам на легком бездорожье не приходилось сталкиваться с некоторыми приемами вождения, позволяющими весьма спокойно ехать на замылившихся шинах.

[Volk]

Сообщение от Fenyx

Вот по такой - любая АТ замылится! А зимняя как раз ближе всего к АТ. Причем более мягкая зимняя резина будет даже лучше (только износ её будет быстрее). А то что вы приводите в пример - это уже экстримизм и туда только МТ по идее подойдет. НО! В видео рекрасно видно что дастеры сидят на брюхе. На брюхе и ЗИЛ 157 не лучше поедет. А дастера, если честно, в такое совать просто жалко. Мы больше ездим по легкому бездорожью. Когда дороги уже нет или есть, но грязная. Чтобы не скользило и ползло куда надо. Надо же разграничивать!
Видосик-то с Ваших выездов или так, с просторов ютуба? Если вы там были, то какая стояла резина у народа? Как ехали до того места мне очень понравилось.

У одного Роудкруза, у того кто с лампами Комфорсер CF3000,но уже изношенная. Я с ними катаюсь,но этот выезд пропустил.

В нашем понимании это выезд лайт +,не экстрим

ИМХО нет смысла обсуждать модели АТ,если ехать по легкому бездорожью (точнее дорожью). Особой разницы не будет между ними.

[Mihail Zenkov]

Сообщение от Fenyx

Вот по такой - любая АТ замылится! А зимняя как раз ближе всего к АТ. Причем более мягкая зимняя резина будет даже лучше (только износ её будет быстрее). А то что вы приводите в пример - это уже экстримизм и туда только МТ по идее подойдет.

АТ можно относительно безболезненно и сильно травить. Ехал по только оттаявшему полю на Rotiiva AT Plus 225/75R16, давление - 0.5 атм. Давление для такого грунта оказалось все равно слишком большим - сел. Стравил до 0.25 (на видео там, где багажник открыт) и выехал. Думал будет разборт - но нет, проехал метров 500 до более твердого и подкачал до 0.5.
https://www.youtube.com/watch?v=QA91bGDckbc

[Mihail Zenkov]

У этой резины нет зацепов на боковине, но глубокий протектор в центре (14мм) - на фото видно, что резину замылило, но центр все еще продолжает работать. И фото боковины на 0.25.

[Fenyx]

Сообщение от Panzerschreck

Не будет она лучше. Хотя бы потому, что у зимней нет развитых боковых грунтозацепов. Видимо, вам на легком бездорожье не приходилось сталкиваться с некоторыми приемами вождения, позволяющими весьма спокойно ехать на замылившихся шинах.

Есть грунтозацепы на зимней резине, причем на некоторых моделях получше ат-шных.

Сообщение от Volk

У одного Роудкруза, у того кто с лампами Комфорсер CF3000,но уже изношенная. Я с ними катаюсь,но этот выезд пропустил.

В нашем понимании это выезд лайт +,не экстрим

ИМХО нет смысла обсуждать модели АТ,если ехать по легкому бездорожью (точнее дорожью). Особой разницы не будет между ними.

Если машина садится на пузо с грязевой резиной (CF3000), это уже экстрим. Хотя при отсутствии какой-либо стандартизации какждый обзывает как хочет. Бездорожье, напротив, вполне четкое понятие. Укатанная колея в поле - не дорога. Дорога, это инженерное сооружение с более или менее твердым покрытием СПЕЦИАЛЬНО построенное для движения по нему транспортных средств. Свернул на проселок - это УЖЕ бездорожье. А там может быть и сухо и дождик и месиво после сельхоз техники и двухнедельных дождей. И всё это будет БЕЗДОРОЖЬЕ. А вы уперлись в болото и считаете только его бездорожьем. Узко мыслите. Так вот, я в болото не собираюсь ехать. За грибами - да. Там сначала дорога, потом гравийка, а потом вдоль леса грунт с колеями и лужами. Все виды покрытий. Куда АТ меня не довезет, туда я и не поеду. Цель не вызвать все силы природы на дуэль, а с минимальными хлопотами и максимальным комфортом выехать на природы для единения с ней. Для форсирования гор и болот строят совсем другие снаряды - их называют корчами. Дастер не для этого создавался и убивать его в болоте.. Ну, если у Вас много денег и дастером больше- дастером меньше не принципиально, тогда да, почему бы не поразвлекаться.

[Panzerschreck]

Mihail Zenkov, нормальную грязевую резину в такой ситуации не пришлось бы травить так сильно, рискуя попасть на разбортировку. Один раз повезло, в другой раз может и не повезти. Тем более, что регулярная езда на низком давлении в шинах подразумевает как минимум более узкие диски для большей вероятности избежать разбортировки. Да и дорожный просвет снизился на пару сантиметров. Попадись колея поглубже и есть большая вероятность сесть на брюхо или чонить оторвать о незамеченный валун или пенек. К чему эксперименты, если есть проверенные решения. А так да, многие владельцы рамных внедорожников и на штатных шоссейках пытаются в грязь залезать, уповая на полный привод, понижайку и блокировки.

[Fenyx]

Сообщение от Mihail Zenkov

АТ можно относительно безболезненно и сильно травить. Ехал по только оттаявшему полю на Rotiiva AT Plus 225/75R16, давление - 0.5 атм. Давление для такого грунта оказалось все равно слишком большим - сел. Стравил до 0.25 (на видео там, где багажник открыт) и выехал. Думал будет разборт - но нет, проехал метров 500 до более твердого и подкачал до 0.5.
https://www.youtube.com/watch?v=QA91bGDckbc

Спасибо за замечание о степени стравливания. То что колеса травить надо, это, как бы на столько азбучная истина, что и так всем понятно.. Но вот на сколько - дело мало где озвученное. Конечно, ниже 0,5 травить ссыкотно. Остаться в засаде, да еще и с разутым колесом никто не хочет. Но если не крутить движок так чтобы грязь выше крыши от колес разлеталась, а плавно в натяг пытаться, то всё должно быть в порядке, как у Вас.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее написано было в 13:52 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Mihail Zenkov, нормальную грязевую резину в такой ситуации не пришлось бы травить так сильно, рискуя попасть на разбортировку. Один раз повезло, в другой раз может и не повезти. Тем более, что регулярная езда на низком давлении в шинах подразумевает как минимум более узкие диски для большей вероятности избежать разбортировки. Да и дорожный просвет снизился на пару сантиметров.

Вопрос в том, что поди-ка сбегай за "нормальной грязевой резиной" когда ты уже застрял (ситуации в жизни бывают разные, а не только специальные заезды в болото для буксования в нем)! А ездить всё время на грязевой (и 90% этого времени по асфальту) - это не меньшее, если не большее извращение чем лезть на шоссейке в грязь.