Автохолодильник - что за зверь?

[Skunk]

Друзья, есть у кого такой гаджет или опыт его использования?
Думаю приобрести, даже больше не для поездок на машине, а для заездов на дачу на одну-две ночи. Электричество на даче есть, можно его подключить через источник питания. Для хранения быстропортящихся без холодильника продуктов. Ну и для выездов на природу на те-же 2-3 ночи, но там или без питания, или от аккумулятора машины или резервного.

[Дмитрий Сталь]

То же интересна тема.
Сейчас подбираю автохолодильник для поездок на Юг. Раньше был просто термоконтейнер, но
его хватает на пол дня .
Критерии: 12/220 вольт, объём литров 25 - 26, думаю хватит. Ну и, само-собой, надёжность.
PS Цена, конечно, имеет немалое значение.

[Денис75]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Раньше был просто термоконтейнер, но
его хватает на пол дня .

Это что за контейнер такой??? Когда-то купил в Окее с большой скидкой пластиковый контейнер с тонким слоем полиуретана(или чего подобного) между стенками, одно место крепления крышки было сломано. 3 стандартных "аккумулятора холода" и 2 замороженных поллитры воды- через сутки в них лёд ещё был!!!

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Денис75

Это что за контейнер такой???

Двойные стенки с пенопластом между. Плохо держит холод. К вечеру замороженные бутылки становятся тёплыми, даже с аккумуляторами холода.
Сейчас глаз положил на автохолодильник Mobicool.

[mario]

Skunk, Ответили в дочерней группе в Контакте:
Игорь Самарин
бери компрессорный, они стоят около 20-ки работает как от 12-ти так и 220 вольт. Просто холодильник с вентилятором бесполезная приблуда. И желательно резервный акб, тем более на даче. Если нет электричества то на 100 ампер акум гелевый можно взять б/у и солнечную панель ватт на 150 и будет тебе и свет и холодос и телевизор.

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

https://vk.com/dusterclubs?w=wall-20301739_391808%2Fall

[ViBer]

Сообщение от mario

Skunk
бери компрессорный, они стоят около 20-ки работает как от 12-ти так и 220 вольт. Просто холодильник с вентилятором бесполезная приблуда. И желательно резервный акб, тем более на даче. Если нет электричества то на 100 ампер акум гелевый можно взять б/у и солнечную панель ватт на 150 и будет тебе и свет и холодос и телевизор.

Полностью присоединяюсь.... на катере компрессорный холодильник и солнечная батарея с АКБ. Все лето холодное пиво и мороженое для детей.
Есть еще элетрические 12-220в + газ пропан, но те дороже. Но зато электричества не надо.
https://avto-holodilnik.com/?yadclid...17442988539903
https://frizbriz.ru/catalog/avtokhol...clid=l3j2ar7s6

[Madi]

У меня вот такой. Купил когда-то по акции не очень дорого. В багажник только на боковой стороне умещается. Конечно это не компрессорный, но это лучше , чем ничего. Из минусов - гудит собака, но на высокой скорости 100-130 его не слышно, когда он на заднем сиденье стоит. На дне конечно особо не обдувает, лучше класть блоки для заморозки. Ещё когда сильно забьешь его, то эффективность очень падает.

[chiffa]

Я использую такой: Холодильник автомобильный AVS CC-22WAC (22л 12В/24В/220В)
Не шумит. Можно включать в 220 (есть шнур в комплекте). Температура регулируется до -20 от наружной температуры. Может подогревать до 65 градусов. В 18 году купил за 7т.р. Сейчас 13.

[Дмитрий Сталь]

Madi, на такой и присматриваюсь, только сейчас модели обновили.

[Madi]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Madi, на такой и присматриваюсь, только сейчас модели обновили.

Ну и ещё добавлю, что если в багажнике его возить, а там мало места (воздуха для обмена) , то тоже эффективность падает. Ну и летом, тоже хуже холодит (просто более теплый воздух вне холодильника). В общем в идеале его на полную не загружать, и промежутки между тем, что лежит оставлять. Первое время термометр кидал в него и изучал показания в зависимости от разных условий, чтобы как-то приспособиться. Но в дороге от 5 до 9 часов, а иногда и до 12 он пашет. При этом часто блоки замороженные кладём, так как пару раз некоторые мясные и рыбные блюда не довозили.
В общем компромиссное решение. Но со временем как-то подстроились.

[ViBer]

Сообщение от Дмитрий Сталь

на такой и присматриваюсь, только сейчас модели обновили.

Здесь вопрос в том для чего он нужен, если довезти продукты до дачи то наверное подойдет(хотя и пенопластиковый контейнер с блоками тоже работает ), если надо на рыбалку на пару тройку дней то уже не пойдет, лучше газовый не зависящий от электричества. Если в дальнюю дорогу то компрессорный электрический или газовый, в машине от 12 вольт на стоянке от газа. Но это в том случае если надо минусовые температура. А так можно термоэлектричиский, но он не холодильник в своем виде, а скорее охладитель на определенную температуру от температуры окружающего воздуха. Это приблизительно разница в 15*С , то есть на улице +30*С то в холодильнике максимум вернее минимум 15*С. Причем электричества порядка 50 и более ватт он ест все время, в отличии от компрессорного, в который если положить уже замороженные продукты, будет работать два три раза в час по 10мин.
Из своего опыта(с 85г) общения с автохолодильниками ,то только электро с газом. Да дорого, но и отдача как от холодильника. Имхо.

[Дмитрий Сталь]

ViBer, нужен для поездок на наш Юг и обратно раз в год.
Контейнер не справляется - при остановке на ночёвку (16 часов пути примерно) в нём температура салона машины.
Даже при первоначальном наличии охлаждённых продуктов и "АКБ холода".
Не всегда в придорожных отелях есть холодильник в номере. Поэтому и дополнительное питание от 220 хочу. Плюс компактный, чтобы в салоне на заднем ряду в ногах помещался.
chiffa, в том году не созрел до него. Громозкий и не удобный показался. Может и зря.

[Skunk]

Заказал в ДНСе пару вариантов, сегодня поеду - посмотрю на них в живую. Я пока не очень представляю какой внутренний об'ём нужен и каких эта байда гаюаритов будет. Ибо и так в машине места не очень много когда едем на природу. Лодка и мотор дофига места занимают, даже с учётом перевозки мягкого барахла в боксе на крыше, места мало остаётся.

[d-r Gashe]

1.С 2009г пользовался обычной коробкой оклеенной пенопластом. При тщательном исполнении(герметичность) 2-3 литровых замороженных через сутки еще неполностью размораживаются. Цена-пенопласт и клей около 200р.
Для выездов на выходные- то что надо.
2. В январе 2022г купил компрессорный автохолодильник ЛИБХОФ(словения)
Очень понравился. Вот мой отчет с Яндекс маркета:

Игорь А. Либхоф Q-40 38л Цена 26тр. Оценка 5

Опыт использования: менее месяца. Тестировал двое суток
Достоинства:Все что заявлено соответствует действительности. Вместительный, тихий, с небольшим расходом энергии. Испытывал дома при температуре +22. и напряжении 12,2В Результаты подробно приведу ниже.
Недостатки:Недостатков за несколько дней пока не выявил.
Комментарий:
Результаты испытаний с измерением температуры в отсеке отдельным термометром и потребляемого тока.
1. Режим "ЭКО" к экологии и экономии не имеет отношения. При этом уменьшается потребляемый ток, но увеличивается время работы компрессора.
Шум и без того небольшой становится меньше.
2. Режим"-10". Потребление около 28 Ач/сутки. Температура в отсеке -5.
Литровая бутылка воды замерзла за 12 часов. компрессор включается
1раз в 8мин
3. Режим"-5" Потребление около 18Ач/сутки. Температура в отсеке -2.
Литровая бутылка не замерзла за 12 часов. компрессор включается
1раз в 10мин
4. Режим "0" Потребление около 15Ач/сутки. Температура в отсеке +2.
( в стационарном кухонном холодильнике температура от +5 до +10)
компрессор включается 1раз в 12 мин

Выводы: Дисплей скорее показывает температуру стенок камеры, а температура воздуха несколько выше. Если не требуется заморозка, то целесообразно выставлять температуру не ниже "0". Аккумулятор(отдельный) ёмкостью 60Ач продержится без подзарядки не менее 2 суток. А если используется бортовая сеть автомобиля который хоть несколько часов в сутки движется, то проблем не будет.

[Madi]

Сообщение от Дмитрий Сталь

ViBer, нужен для поездок на наш Юг и обратно раз в год.
Контейнер не справляется - при остановке на ночёвку (16 часов пути примерно) в нём температура салона машины.
Даже при первоначальном наличии охлаждённых продуктов и "АКБ холода".
Не всегда в придорожных отелях есть холодильник в номере. Поэтому и дополнительное питание от 220 хочу. Плюс компактный, чтобы в салоне на заднем ряду в ногах помещался.
chiffa, в том году не созрел до него. Громозкий и не удобный показался. Может и зря.

За креслом его не ставим, переднему меньше места остаётся. И при подключении к 220 на максимуме гудит больше чем в машине. Рядом с ним не поспишь. Но можно уменьшить силу охлаждения (в машине крутилка не работает). Может конечно в новой модели, что-то подшаманили с этим.
В выходные могу фото сделать как он в салоне выглядит, если размеры теже самые , что у меня.

[Madi]

Это выглядит вот так.
Как я говорил в багажнике вертикально с полкой он не умещается. Если поставить сзади на пол, то впереди остаётся не очень то места(фото с рулеткой). Мы его возим на заднем сидении.

[d-r Gashe]

Сообщение от Madi

Из минусов - гудит собака... В багажник только на боковой стороне умещается. Конечно это не компрессорный, но это лучше , чем ничего.

Если это о холодильнике Мобикул, то это и есть- Н И Ч Е Г О!

1. температура внутри всего на 15-18гр. ниже окружающей(летом в багажнике на солнце более 30)
2. постоянное потребление тока около 5А. При заглушенном двигателе быстро высосет АКК.
3.Несколько спасает положение использование аккумуляторов холода или бутылок со льдом. Но в этом случае он действует как простой плохой термоконтейнер.
(Выключенный охлаждающий полупроводниковый термоэлемент имеет низкое тепловое сопротивление. Т.Е. плохо сохраняет холод.)

[Madi]

Сообщение от d-r Gashe

1. температура внутри всего на 15-18гр. ниже окружающей(летом в багажнике на солнце более 30)

И Вы считаете это ничего ? Это все же лучше, чем 30. Ну, а так конечно у него есть минусы. Выше о них писал. И, кстати, по-моему, производитель честно пишет зависимость внутренней температуры от внешней. Чем выше внешняя, то внутри тоже будет выше.

[Дмитрий Сталь]

Madi, а есть сейчас USB на них?
Раньше были.

[bbadmin]

Сообщение от d-r Gashe

1. температура внутри всего на 15-18гр. ниже окружающей(летом в багажнике на солнце более 30)
2. постоянное потребление тока около 5А. При заглушенном двигателе быстро высосет АКК.
3.Несколько спасает положение использование аккумуляторов холода или бутылок со льдом. Но в этом случае он действует как простой плохой термоконтейнер.
(Выключенный охлаждающий полупроводниковый термоэлемент имеет низкое тепловое сопротивление. Т.Е. плохо сохраняет холод.)

Полностью согласен со всем написанным. Эффект Пельтье, на котором работают все эти холодильники, обеспечивает разницу температур около 15 градусов от температуры окружающего воздуха. Больше - только компрессионные и пр. холодильники.
На жаре после открывания крышки на внутреннем радиаторе начинает намораживаться влага, прилетевшая из из наружного воздуха.
Гораздо практичнее купить термосумку с толстыми стенками и набить ее бутылками со льдом.
При работе двигателя на ХХ не происходит коррекция оборотов для повышенной выработки электричества генератором при потреблении сквозь прикуриватели (по крайней мере мне так кажется).
а кажется потому, что несколько раз на предыдущих машинах высаживал АКБ холодильником и регистратором при стоянии 4 часа в очереди через Нарву.