Hyundai Creta 2.0 AWD после Duster 1.6 4WD

[Григорий Борисыч]

Сообщение от reaper

т.е. если ездишь 99% процентов времени спокойно, а в какой-то ситуации надо резко ускориться, то ничего не получится?

Да все получится. Просто некоторые предъявляют какие-то супер повышенные требования к авто..

[прибалт11]

Сообщение от Григорий Борисыч

Не знаю как там на Спортеже Говорю как владелец Креты!! Раскручивается даже боьше 5000, если хорошо надавить на газульку и не отпускать. Думаю это опять -кто как приучил коробку

Так они одинаковы, разница минимальна. Только так как Спортедж более дорогая машина, в нее воткнули спорт-режим и сделали педаль с неким ускорителем в конце хода (типа, кикдаун)

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 12:08 ----------

Сообщение от sergo+

Двигайте на здоровье особенно в часовых пробках.

И? Надоели рассказы про суперудобства в пробках с АКПП - на АКПП надо держать педаль тормоза, иначе поедите или переключить рычаг на P, который опять же для начала движения придется переключать в D......где выгода? Я ее не увидел....

[Bizet]

Сообщение от прибалт11

И? Надоели рассказы про суперудобства в пробках с АКПП - на АКПП надо держать педаль тормоза, иначе поедите или переключить рычаг на P, который опять же для начала движения придется переключать в D......где выгода? Я ее не увидел....

На Тиге есть кнопощька "автохолд". Достаточно остановиться, в том числе и на горке, и пока не нажмёте газ машина автоматически удерживается тормозами. Режим достаточно выставить один раз и пользоваться все поездки больше ничего не трогая. А что не нравится - рядом кнопощька стояночного тормоза. Стояночный тормоз снимается автоматически стоит только нажать на газ в режиме, выставив режим движения. Это хорошо, но мне больше по душе механический рычаг .

[Григорий Борисыч]

Сообщение от прибалт11

И? Надоели рассказы про суперудобства в пробках с АКПП - на АКПП надо держать педаль тормоза...

Вот это железный аргумент А что Спортеж продал из-за этого???
А я для дерганья ногами и руками при езде оставил УАЗку, вот от него и получаю удовольствие на грунтовке и бездорожье.

[Orskiy]

на любой машине с автоматом, вариатором, роботом для интенсивного ускорения достаточно резко нажать педаль газа в пол, и мотор будет выкручиваться до максимальных оборотов, пока вы педаль не отпустите. Была у меня альмера с автоматом, как не крути автомат удобнее, особенно в режиме города

[sergo+]

Надоели рассказы про суперудобства в пробках с АКПП - на АКПП надо держать педаль тормоза, иначе поедите или переключить рычаг на P, который опять же для начала движения придется переключать в D......где выгода? Я ее не увидел....[/QUOTE]
Не нужно выжимать педаль сцепления, левая нога отдыхает.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее написано было в 18:12 ----------

Сообщение от прибалт11

И? Надоели рассказы про суперудобства в пробках с АКПП - на АКПП надо держать педаль тормоза, иначе поедите или переключить рычаг на P, который опять же для начала движения придется переключать в D......где выгода? Я ее не увидел..

прибалт11, НЕ нужно нажимать педаль сцепления, левая нога отдыхает.

[Седой60]

Сообщение от sergo+

Двигайте на здоровье особенно в часовых пробках.

Вот прям не пойму. Меня например даже в Москве не напрягает мкпп, что у Вас в краснодаре пробки больше чем у нас в Москве, не верю. Каждому своё. Вас устраивает автомат, кому то нравится механика и не надо на этом акцентировать..

[sergo+]

Сообщение от Седой60

Вот прям не пойму. Меня например даже в Москве не напрягает мкпп, что у Вас в краснодаре пробки больше чем у нас в Москве, не верю. Каждому своё. Вас устраивает автомат, кому то нравится механика и не надо на этом акцентировать

Ну если в Москве ездить на МКПП удобнее, тогда просто говорить не о чем. ИМХО

[прибалт11]

Сообщение от Bizet

На Тиге есть кнопощька "автохолд". Достаточно остановиться, в том числе и на горке, и пока не нажмёте газ машина автоматически удерживается тормозами. Режим достаточно выставить один раз и пользоваться все поездки больше ничего не трогая. А что не нравится - рядом кнопощька стояночного тормоза. Стояночный тормоз снимается автоматически стоит только нажать на газ в режиме, выставив режим движения. Это хорошо, но мне больше по душе механический рычаг .

Вышеперечисленных кнопощек в Крете наличие отсутствия

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее написано было в 21:15 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Вот это железный аргумент А что Спортеж продал из-за этого???
А я для дерганья ногами и руками при езде оставил УАЗку, вот от него и получаю удовольствие на грунтовке и бездорожье.

Не, не продал, но говорил ранее, что именно ЭТО было удерживающим фактором ранее от покупки Спортеджа, а именно - в дорогих комплектациях только АКПП. Но слава богу что он хоть классический. Но была бы МКПП, взял бы именно с ней. Правда там МКПП почему-то проблемная и имеет много нареканий от небольшого числа владельцев.

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:18 ----------

sergo+, лично у меня левая нога никогда не уставала, а вот права...на дальняка...это да.
В Спортедже спасает круиз-контроль - отличная штука. Причем во всех комплектациях.
В Крете только в топовой...

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от Orskiy

на любой машине с автоматом, вариатором, роботом для интенсивного ускорения достаточно резко нажать педаль газа в пол, и мотор будет выкручиваться до максимальных оборотов, пока вы педаль не отпустите. Была у меня альмера с автоматом, как не крути автомат удобнее, особенно в режиме города

Нажимаешь и......затуп. Повторюсь, в Спортаже спасает спортрежим и кик-даун, но в Крете ни того, ни другого

[Григорий Борисыч]

Сообщение от прибалт11

В Спортедже спасает круиз-контроль - отличная штука. Причем во всех комплектациях.
В Крете только в топовой...




Нажимаешь и......затуп. Повторюсь, в Спортаже спасает спортрежим и кик-даун, но в Крете ни того, ни другого

Круиза у меня не было, купил на али кнопки на руль за 2000руб, теперь круиз работает отлично!! Про спорт режим не спорю, потому не знаю что это такое.? Про затуп не знаю. Про кик даун это зря!! Он у всех автоматов есть

[sergo+]

Сообщение от прибалт11

sergo+, лично у меня левая нога никогда не уставала, а вот права...на дальняка...это да.
В Спортедже спасает круиз-контроль - отличная штука. Причем во всех комплектациях.

прибалт11, Так вы с нами или против нас ?

[Ворчун2014]

Сообщение от прибалт11

, лично у меня левая нога никогда не уставала, а вот права...на дальняка...это да.

Прям в дырдочку... Ещё и трабла в спине какая-то завелась: левой ноге - пофиг, а правая - немеет и болит зарраза.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Ворчун2014

левой ноге - пофиг, а правая - немеет и болит зарраза.

Вот и у меня так было, сделал МРТ- оказалось сиквестированная грыжа позвоночника (оторванный кусок грыжи). Сказали можешь жить, пока этот кусок куда нибудь не залезет в нерв и ноги могут совсем отняться. Выбрал операцию, сначало одна, а через месяц вторая грыжа проявилась и еще одна операция. Всю зиму провалялся в больнице. И сейчас тяжелее 3кг ничего не поднимаю.
Так что советую это дело отслеживать, сделать МРТ и показать нейрохирургу, или на крайняк нервопатологу. Если смещение или грыжа небоьшая сначало это еще лечить можно.

[Сильвер]

В Крете, Спортейдже, Тускане пороги не закрыты полностью дверями- только поэтому некоторые не рассматривают эти модельки. Там "чистые штаны" начинаются только в Санте и Соренто.
В Каптюре, в отличии от Дастера и Креты, с этим порядок, двери пороги закрывают- но он, Каптр, уже Дастера, в плечах, начиная с бокового остекления.
А движка в Кретке, 2-литровая, так же "боится задиров" гильз, как и 2-шка в Спортике? Или, там другая движуха-кто знает?

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

А движка в Кретке, 2-литровая, так же "боится задиров" гильз, как и 2-шка в Спортике? Или, там другая движуха-кто знает?

Она не боится, она задирает

[Panzerschreck]

Проехался в отпуск до Пермского края. 3000 км туда - обратно. На дорогах крет мало. Дастеров как грязи. А на рыбалку на кретах народ ваще не ездит. Дастеров же на берегах полно...

[прибалт11]

Сообщение от sergo+

прибалт11, Так вы с нами или против нас ?

Даже не знаю - то ли к умным, то ли к красивым

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------

Сообщение от Сильвер

А движка в Кретке, 2-литровая, так же "боится задиров" гильз, как и 2-шка в Спортике? Или, там другая движуха-кто знает?

Смотрел долго эту тему. Если коротко, то были проблемы с доставкой масла на поршни, сейчас устранили.
НО...есть одно НО - вся раздутая истерия про задиры больше похожа на "г...о на лопасти вентилятора", ибо реально никто не сравнивал двигатели разных производителей. Смотрели только в этот двигатель и видели там износ.....а какой двигатель без износа, особенно если блок аллюминиевый. И самое интересное - что сравнения так никто и не сделал.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:37 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Проехался в отпуск до Пермского края. 3000 км туда - обратно. На дорогах крет мало. Дастеров как грязи. А на рыбалку на кретах народ ваще не ездит. Дастеров же на берегах полно...

Зато посмотри отчеты по продажам. Я лично удивляюсь, и кудЫ они деваютсИ?

[Panzerschreck]

Сообщение от прибалт11

ибо реально никто не сравнивал двигатели разных производителей.

Достаточно сравнить объемы картера.

[прибалт11]

Сообщение от Panzerschreck

Достаточно сравнить объемы картера.

Я имел ввиду износ в двигателях сравнить при примерно одинаковом пробеге и условиях эксплуатации

[Panzerschreck]

Сообщение от прибалт11

Зато посмотри отчеты по продажам. Я лично удивляюсь, и кудЫ они деваютсИ?

В МСК и области Креты потихоньку плодятся. А вот в глубинке народ предпочитает Шнивы и Дастеры. Или ты всё еще веришь в конспирологию? Типа есть секретные стоянки, куда отправляют Креты пылиться?

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

Сообщение от прибалт11

Я имел ввиду износ в двигателях сравнить при примерно одинаковом пробеге и условиях эксплуатации

Вот если ты сравнишь объемы масла, заливаемого в картер двигателя, то вопрос износа при одинаковом пробеге решится сам собой.