Обкатка нового двигателя

[novi4ok]

Сообщение от Hudozhnik

а минимум расхода наступит после 20000-30000

Быть такого не может...

[Игорь42]

Да, что то многовато Hudozhnik написал. Это раньше владельцы ВАЗов говорили, что до 30 000 машина еще девочка, только потом начинает выдавать желаемое. У меня есть знакомый, который на своей Тойоте с 2-х литровым двигателем, ездит все время не больше 2500 об/мин и 90 км/час. Ну мне этого мало, я люблю на трассе зажечь, первую тысячу поберёг, а теперь можно и выложиться иногда по максимуму.

[Dbagun]

Сообщение от Hudozhnik

а минимум расхода наступит после 20000-30000 км

Полностью согласен, на 36 000 машина поехала так как должна, наконецто!!

[Volodi]

Сообщение от novi4ok

Четко наглядно и дохотчиво!!!!!!

[Гена23]

Обязательно проверьте зазор в замке поршневых колец (0.15-0.25 мм) и люфт поршня в цилиндре (0.05-0.08 мм). Топливная смесь готовится из расчета 50 гр. масла на 1 л. бензина. Я на этом так погорел!!!

[Olejman]

Сообщение от Гена23

Обязательно проверьте зазор в замке поршневых колец (0.15-0.25 мм) и люфт поршня в цилиндре (0.05-0.08 мм). Топливная смесь готовится из расчета 50 гр. масла на 1 л. бензина. Я на этом так погорел!!!

это про что?

[Garri]

Сообщение от Dbagun

Полностью согласен, на 36 000 машина поехала так как должна, наконецто!!

Что то многовато надо было пройти,аж 36000 кмВы не ошиблись?

[Олегъ]

не многовато. нормально 30000-та отметка,после которой машина "просыпается",об этом много где говорят.

[вездеход]

Прошу учесть что на рено , как в принципе и на многих других бюджетных и не только иномарках стоят алюминивые блоки цилиндров в отличие от старых советских чугунных блоков . Алюминиевый блок расчитан на моторесурс (можно уточнить на сайте рено точно ) порядка 250 тыс. км . Блоки эти очень чуствительны к перегревам , работам при больших нагрузках и низких температурах . На сколько хватит вам напыления в поршневом канале судить трудно . Блоки эти в России вряд ли кто чинит . Была одна лаборатория в Москве пытались напыление востанавливать , но не знаю работает ли или нет сейчас . В основном замена которая стоит немалых денег . Поэтому лучше уж пощадите двигатель учитывая мягкий алюминиевый сплав . Пусть уж притрётся как следует . Думаю толщина напыления там уж не такая как на порше или мерине .
http://www.spbmotor.ru/about/80/-zam...at-okonchanie2

[novi4ok]

Сообщение от Олегъ

не многовато. нормально 30000-та отметка,после которой машина "просыпается",об этом много где говорят.

Не , машину после 40-50000 надо уже другому спуливать , что бы не начинать в неё вкладывать , а оказывается она только "просыпается". Притирка механизмов бензинового двигателя не требует пробега больше 500-700км., у дизеля , в связи с более требовательной технологией производства, срок обкатки в 2 раза больше. Производители обычно перестраховываются и срок обкатки увеличивают. Речи о 30000 быть не может - уже начинался износ и механический и температурный. Это о двигателе и коробке. Не может машина пробежавшая 30000 быть лучше ,динамичней , приёмистей чем машина пробежавшая 5000.

[n_dum]

Сообщение от novi4ok

Не , машину после 40-50000 надо уже другому спуливать , что бы не начинать в неё вкладывать , а оказывается она только "просыпается". Притирка механизмов бензинового двигателя не требует пробега больше 500-700км., у дизеля , в связи с более требовательной технологией производства, срок обкатки в 2 раза больше. Производители обычно перестраховываются и срок обкатки увеличивают. Речи о 30000 быть не может - уже начинался износ и механический и температурный. Это о двигателе и коробке. Не может машина пробежавшая 30000 быть лучше ,динамичней , приёмистей чем машина пробежавшая 5000.

Пост 60. Рекомендованный километраж обкатки, я так понимаю и для дизелей. 8-10 тыс. вполне достаточно.
Главная возможная неприятность - поршневые кольца. На новых зазоры в допусках минимальны !!! Лопнет, "заляжет" в 1-2 цилиндрах кольцо, потеря компрессии примерно с 14 до 9,10, в цилиндре НУ НЕ ПОЧУВСТВУЮТЕ ВЫ !!!! (и я ), только компрессометром. В лучшем случае спишете на некачественное топливо, а потом привычка, кажется что так и должно быть. И будете ездить до капремонта. Можно конечно по гарантии "наезжать". А вообще кто знает, на гарантии например до 10 тыс делают замеры компрессии?, при ТО плановых?

[belax]

Сообщение от Игорь42

Смотри мануал. Накатать надо 1000 км, двигатель раскатается после 3000 км.

Если говорить только про двигатель, то не уместно мерить обкатку в км.

500 км для Москвы это больше чем 3000 для Кемерово.

Я свои 30 км от дома до работы (почти центр Москвы) проезжаю за 1.5-2 часа.

Для обкатки движка надо привязываться как-то к количеству оборотов проделанным двигателем и к средней скорости вращения к.вала об/мин.

[Lёxa]

Сообщение от belax

Если говорить только про двигатель, то не уместно мерить обкатку в км.

500 км для Москвы это больше чем 3000 для Кемерово.

Я свои 30 км от дома до работы (почти центр Москвы) проезжаю за 1.5-2 часа.

а, что экстремального в таком режиме? Разве, что сцеплением чаще пользуешься. Другое дело на бездорожье, там действительно коэффициент можно применить. А Москва она разная, кто по КАДу в выходные катает, а кто то в пробках торчит, так же как и в Кемерово, да и в любом другом городе!

[Игорь42]

Сообщение от belax

Если говорить только про двигатель, то не уместно мерить обкатку в км.500 км для Москвы это больше чем 3000 для Кемерово.
Я свои 30 км от дома до работы (почти центр Москвы) проезжаю за 1.5-2 часа. Для обкатки движка надо привязываться как-то к количеству оборотов проделанным двигателем и к средней скорости вращения к.вала об/мин.

У нас также сейчас пробки, как и везде, у меня до работы было 15 км, тоже 1 час добирался. Сейчас на пенсии, вот и гоняю когда хочу и куда хочу.

[Олегъ]

Сообщение от novi4ok

Не , машину после 40-50000 надо уже другому спуливать , что бы не начинать в неё вкладывать , а оказывается она только "просыпается". Притирка механизмов бензинового двигателя не требует пробега больше 500-700км., у дизеля , в связи с более требовательной технологией производства, срок обкатки в 2 раза больше. Производители обычно перестраховываются и срок обкатки увеличивают. Речи о 30000 быть не может - уже начинался износ и механический и температурный. Это о двигателе и коробке. Не может машина пробежавшая 30000 быть лучше ,динамичней , приёмистей чем машина пробежавшая 5000.

Во,на таких перекупы и рассчитывают. 40-50тык-это пробег?? До сотни можешь ездить и не заморачиваться,дальше там есть над чем подумать. 100тык-некий психологический предел для покупателя. я вот в год по командировкам могу накатать 40тык,и что мне через год продавать Дастер,который я ждал полгода??
Другое дело-люди,которые те же 40- 50тык накатывают за 10 лет.
Не,я давно так не смеялся! 40тыщ-машину на продажу! а если она не имеет твой мозг? то надо ездить и бояться что начнёт?? у меня 6-ка была ижевская,я продал с пробегом 80,проблем не доставляла уже 3 года на ней ездит женщина и довольна,менять,говорит,не собирается. Пробег 120. Тут ведь от хозяина зависит, можно и за 3 тык двиг убить.

[витек]

Да уж ,что то novi4ok переборщил.Хотя с другой стороны у каждого своя политика по отношению к машине.

[novi4ok]

Сообщение от Lёxa

а, что экстремального в таком режиме? Разве, что сцеплением чаще пользуешься. Другое дело на бездорожье, там действительно коэффициент можно применить.

Притирка деталей двигателя идёт во время его работы - правильно ? Вот и получается , в пробке стоишь , а двигатель -то работает , "обкатывается" . Коробка в "рваном " режиме то же быстрее прикатается. А бездорожье тут при чём ?
То , что производитель не ввёл ТО-0 , означает , что двигатель уже изготовлен с минимальными допусками и никакой стружки в масле мы не обнаружим - соответственно период обкатки минимален. Производитель обещает , что максимальную отдачу , при минимальных затратах мы получим после 3000 пройденых километров - есть основание Рено не верить ?

[n_dum]

Сообщение от belax

Если говорить только про двигатель, то не уместно мерить обкатку в км.

500 км для Москвы это больше чем 3000 для Кемерово.

Я свои 30 км от дома до работы (почти центр Москвы) проезжаю за 1.5-2 часа.

Для обкатки движка надо привязываться как-то к количеству оборотов проделанным двигателем и к средней скорости вращения к.вала об/мин.

500 оно и в Африке 500. Главное в "щадящем" режиме, не давить в пол от светофора до светофора.По умолчанию предполагается что машина едет. Вообще есть приблизительный коэффициент, правда по расходу. Работа на холостых, т.е. машина стоит - расход 25% от движения на ровном шоссе со скоростью 100км/ч. ( И в организациях в зимний период нормы расхода повышаются на 10%, для бухгалтерии. Так, информационно). Можно соориентироваться. Работа двигателя в пробке 1 час вполне можно засчитать за 60-80км пробега.

[novi4ok]

Сообщение от Олегъ

Не,я давно так не смеялся! 40тыщ-машину на продажу! а если она не имеет твой мозг? то надо ездить и бояться что начнёт?? у меня 6-ка была ижевская,я продал с пробегом 80,проблем не доставляла уже 3 года на ней ездит женщина и довольна,менять,говорит,не собирается. Пробег 120. Тут ведь от хозяина зависит, можно и за 3 тык двиг убить.

Машина с возрастом . как коньяк , только лучше становится ? Можете меня пичкать сказками о недоставляющих проблемах машин с большим пробегом - я в это не поверю , есть исключения из правил , но основное правило таково - пробег перевалил за 50000 - начинай вкладывать , если двигатель ещё побегает , то подвеска уже наверняка требует вмешательства. Забудте про вечные машины , про машины - миллионники , производителям НЕ ВЫГОДНО делать долговечные машины . Тойота сейчас и Тойота образца 1990г. - разные в плане надёжности машины.
Так что от хозяина может и зависит но далеко не всё. Отъездив 3 года , гарантия на машину кончилась , накатав 40-50000 я продаю максимально выгодно ( машина свежая , пробег небольшой ) добавляю не так уж и много ден. знаков - я снова катаюсь на новой , гарантийной машине , не заморачиваясь с головняком по поводу ремонтов , а то что они последуют - это абсолютно точно. Была новая Калина( 2007) , за 5000 пройденых километров мне заменили по гарантии- 4 стойки , 2 (!) эл. усилителя , замок багажника , датчик скорости , сигнал. На 6000 я её продал. Про 2106 (1995) могу то- же рассказать истории , но они все матерные.

[Олегъ]

ну калина это отдельная история,как говорится,сам виноват,что купил.
Мы с тобой сейчас говорим: я - про Фому,ты-про Ерёму. Зациклился ты на своём "пробег перевалил за 50тыщ" Ну не все ездят по 15 тыщ в год. Повторю,за 3 года,дружище,я накатаю в 2 раза больше чем ты. Может,ты-по пробкам и грунтовке разбитой до дачи,я-по трассе из города в город. И движок твой и подвеска (даже при одинаковом пробеге) будут в итоге более изношены,чем мои. Пробеги,допустим,за год,получаются разные,как и условия эксплуатации. Потому говорить о пробеге тут неуместно. Гораздо правильнее говорить тогда о возрасте авто и моточасах .
Подвеска? за 50 тыщ-ну что там менять? максимум шаровую,и то если по ямам гонял как больной.

Машина не становится лучше с возрастом,но бывают машины по-разному собраны. Потому,если машина проблем не доставляет,нечего и переживать. 50 тыщ- пробег смешной. Соглашусь лишь с тем,что трёхлетки выгодно продаются. НО Можно продать вполне надёжную и проверенную машину,а купить такую стерву...