Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Владимир Д]

Сообщение от aik78

сам любитель дизелей, но дастеровский меня не устраивает своими 90 лошадками, в нагрузке с 600-700 кг прицепом, он просто опасен на трассе.

Ни сколечко. Говорю это исходя из 2х годичного опыта эксплуатации с прицепом. Вес 650 кг. Расход по трассе 7 литров с прицепом.

[НеЯ]

Сообщение от aik78

Они в него утилитарный квадроцикл с бочкой топлива, шмотками и провизией на неделю не грузят. В отпуск едут меленьким одноосником в 200кг, еще и по асфальтовой дороге.

Вы это про кого? У меня сам прицеп 225 кг весит. Про прицепы в другой ветке все уже написано, и про 200 и про 750 кг. Сначала там почитайте, чего гадать-то.

[Владимир Д]

Сообщение от aik78

или лодкойо в 5,5 метра длиной, где один движек 100 кобыльный под 200 кг.

У меня вес гружёного прицепа 650 кг со шмурдяком.Всё сложено в лодку. Зато багажник в машине пустой. Только 3-4 человека. Ни каких проблем. Обгонять сложнее, но из-за того, что увеличиваются габариты. Но мне не привыкать после фуры.

[aik78]

Сообщение от Dustervod

думаю бензин получше будет дизеля. С дизелем зимой проблем много... ИМХО конечно

Если при близких характеристиках т.е. объём мощьность, то спорный вопрос.
Т.е. как в варианте с nissan х-trail 2,5 бензин и 2,5 дизель, мой выбор бы был 2,5 дизель
Еслиб дастер как и бензиновой версии был бы с вариантом 2,0 хотябы в 135 лошадок, без раздумий яб уже на таком ездил.

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------

Сообщение от НеЯ

Вы это про кого? У меня сам прицеп 225 кг весит. Про прицепы в другой ветке все уже написано, и про 200 и про 750 кг. Сначала там почитайте, чего гадать-то.

Я не гадаю, если кого-то устраивает такой вариант, пусть ездят, это их выбор. Меня не устраивает. Но в целом машина за свои деньги нравится.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:58 ----------

Сообщение от НеЯ

Вы это про кого? У меня сам прицеп 225 кг весит. Про прицепы в другой ветке все уже написано, и про 200 и про 750 кг. Сначала там почитайте, чего гадать-то.

шмурдяковый прицеп типо КМЗ 828420 или аналогичного 120-130 кг весит, откуда 225?

[НеЯ]

Сообщение от aik78

Меня не устраивает. Но в целом машина за свои деньги нравится.

Ну так выбирайте бензин, катайтесь и радуйтесь. Судя по Вашим рассуждениям Вы уже почти определились, только не можете себя до конца убедить. Удачи.
(Прицеп МЗСА 817701,масса без нагрузки 225 кг)

[aik78]

Сообщение от НеЯ

Ну так выбирайте бензин, катайтесь и радуйтесь. Судя по Вашим рассуждениям Вы уже почти определились, только не можете себя до конца убедить. Удачи.
(Прицеп МЗСА 817701,масса без нагрузки 225 кг)

Спасибо за Удачу!
Кстати МЗСА 817701 это для снегоходов, маленьких квадриков и т.д. шмурдяковый 817710 он легче.

[НеЯ]

Сообщение от aik78

Спасибо за Удачу!
Кстати МЗСА 817701 это для снегоходов, маленьких квадриков и т.д. шмурдяковый 817710 он легче.

У всех критерий выбора машины и топлива разный. По этому мой выбор и получился - дизельный дастер 4х4 и большой прицеп.

[Сильвер]

Когда говорят об экономичности дизеля, почему-то забывают о стоимости: "ППП", "одной форсунки", и о "периодичности ТО" раз в 10 000 против 15 000.
ибо соскакивать с гарантии, при качестве нашего топлива, наверное, не логично.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

ибо соскакивать с гарантии, при качестве нашего топлива, наверное, не логично.

Какой то когнитивный диссонанс в этой фразе заложен. При не качественном топливе автоматом лишат гарантии, сославшись на это самое качество топлива.

[HID]

Сообщение от Сильвер

почему-то забывают о стоимости: "ППП", "одной форсунки", и о "периодичности ТО" раз в 10 000 против 15 000.

потому-что для кого-то эти недостатки не играют роли:
- без "ППП" вполне можно обойтись - говорю как северянин, успешно переживший без него сургутскую зиму
- про стоимость одной форсунки узнал только из темы о поломке дизеля на этом форуме - не факт что форсунки выйдут из строя
- периодичность ТО раз в 10 или 15 тысяч или раз в 1 год - у меня в год пробег около 10 тысяч, так что на бензинке и на дизеле для меня периодичность ТО одинаковая

Сообщение от Сильвер

ибо соскакивать с гарантии, при качестве нашего топлива, наверное, не логично.

с этим соглашусь - соскакивать с гарантии стремно.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

забывают о стоимости: "ППП", "одной форсунки", и о "периодичности ТО"

Что такое ППП - хз.
Стоимость форсунки мало колышит, это скорей для любителей говном заправиться или съэкономить на фильтрах
Переодичность раз в год что на бензине, что на дизеле - не парит вообще, стоимость одинаковая.

[HID]

Сообщение от Modigar

Переодичность раз в год что на бензине, что на дизеле - не парит вообще, стоимость одинаковая.

ради справедливости замечу - стоимость одинаковая только если делать ТО у ОД

[Сильвер]

Сообщение от HID

без "ППП" вполне можно обойтись - говорю как северянин, успешно переживший без него сургутскую зиму

каким образом, очень интересно?
Хотя у Вас, как раз, с топливом, все Ок, оно действительно "арктическое".

[HID]

Сообщение от Сильвер

Хотя у Вас, как ни странно, с топливом, все Ок, оно действительно "арктическое".

да нет - просто зимнее

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее написано было в 15:58 ----------

к тому же "ППП" никак не спасет от замерзания соляры - от нее спасает подогрев фильтра, бака, заборника и топливопроводов

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Что такое ППП - хз.

ПредПусковой Подогреватель.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

ПредПусковой Подогреватель.

Дешевле антигеля в бак залить. Ну и заправляться не абы где, для бензина это то же совет актуальный.

[aik78]

Сообщение от Сильвер

Когда говорят об экономичности дизеля, почему-то забывают о стоимости: "ППП", "одной форсунки", и о "периодичности ТО" раз в 10 000 против 15 000.
ибо соскакивать с гарантии, при качестве нашего топлива, наверное, не логично.

Никто и не спорит.
1. В данной теме есть примерный просчет разницы в цене машины бенз и дизель, разницы в ТО наложенную на экономию топлива, акупаемость примерно 3 года. Дастер не тот авто который на три года берут.
2. У дизеля много плюсов, то что выше вы в очередной раз озвучили его минусы, которые не раз обсуждались.
Для меня главный минус это 90 лошадок, мне их мало.

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее написано было в 17:03 ----------

Сообщение от Modigar

Дешевле антигеля в бак залить. Ну и заправляться не абы где, для бензина это то же совет актуальный.

Дешевле такси вызвать и машина целее.
Автономник движек греет, меньше износ на старте, живые сальники, прокладки и т.д. В сильный мороз можно на догрев в движении стартонуть и ташкент в машине даже в минус 40 и .т.д. и никакой гель этого сделать не может.

у Автономного ППП очень много плюсов:
-старт до - 50.
- меньший износ двигателя и сопряженного оборудования
- экономия топлива на прогреве
- комфорт
АППП окупается по топливу лет за 5, это при том, сколько положительно от него получаешь.
После 30 минут работы АППП двигатель прогрет почти до 80 градусов, и при заводке работает практически сразу в холостом ходу, за время прогрева без АППП топлива выжигается далеко не литр, даже на дизеле.

[Modigar]

Сообщение от aik78

Автономник сам движек греет, меньше износ на стартее, живые сальники, в мороз можно на догрев в движении стартонуть и ташкент в машине даже в минус 40 и .т.д. и никакой гель этого сделать не может.

Для северный районов он наверно актуален. Для средней полосы, где температура ниже -25 опускается считанные дни в году - приблуда бесполезная.

[HID]

Сообщение от Modigar

Для средней полосы, где температура ниже -25 опускается считанные дни в году - приблуда бесполезная

скажем так - его ценник не оправдывают плюсы от его применения.

[aik78]

Сообщение от Modigar

Для северный районов он наверно актуален. Для средней полосы, где температура ниже -25 опускается считанные дни в году - приблуда бесполезная.

Да он для любых регионов актуален, у немцев в машинах повыше классом с завода идет, а немцы не дураки деньги на ветер выкидывать.
Вы резинки пробовали по эластичности сравнить в -25 и в +25???
Одну замену сальников во всем движке посчитайте, вместе с сальниками, думаю дороже стоимости АППП выйдет.
У кого денег нет понятно, что ставить не будет когда последние копейки наполовину с кредитом за авто отдал.
У меня он за три года окупился, и уже мигрирует на третью машину. Т.е. он у меня года три-четыре в плюс работает.

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Сообщение от HID

скажем так - его ценник не оправдывают плюсы от его применения.

Сальничик на движке, разочек поменяете, который со стороны КПП, сразу ценник АППП окажется очень гуманным. Доказанный факт, что продлевает службу резиновых уплотнителей от 50 до 70%.
В морозы каждый прогрев и старт движка отбивает от 50 до 100 рублей денег, теперь посчитайте за сколько он у вас окупится. А его задача не деньги экономить.