Рено Дастер в российских СМИ - Страница 39 - Форум клуба Рено Дастер

Olejman · 25.11.2010, 22:01

Михась · 24.02.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от Shells

За рулем мартовский ещё не продаётся?Там вроде тоже должен быть мощный тест.

...сегодня ,около 18-00,в магазине узнавал....пока нетути...ждем!)))

Ю-Питер · 24.02.2012, 21:21

Посмотрел анонс электронного журнала "За рулем". Судя по фото описан тест-драйв в Узбекистане. http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02

Комментарий модератора

maslovyu:
см. 1е сообщение темы, шапку

maslovyu · 25.02.2012, 16:43

Почти тоже самое, что и было выше, но российский вариант без цен в гривнах...

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Авторевю
Выпуск №4 (490), 2012 Сосуществование

Ворон · 25.02.2012, 22:50

Прочитал статью, первое впечатление - как будто Ниву "отмазывают".. Вывели на ринг старичка с опытом, но устаревшей техникой и молодого бойца с отличными задатками, но "соли" не хлебавшего. Судейство накинуло пару очков старичку "за заслуги перед отечеством". Думаю мОлодец заставит Нивку меняться к лучшему!!!

ev.sin · 25.02.2012, 23:16

Убила фраза, что ддт ну никак не конкурент современным кроссоверам

,
и сами же в конце статьи подтверждают, ну по ценам никак не конкурент

maslovyu · 25.02.2012, 23:39

Да вообще как-то непонятно что они там тестили... Общие слова какие-то. Загонять надо было постепенно "в говна" разной степени и писать когда же дастер не смог проехать, а нива проехала...

Enot · 26.02.2012, 08:20

Нельзя было поочередно их в говна загонять... не дай бог ШНива бы села, а Дастер проехал бы. Они и так там резину меняли, что б ШНиву на бугор выгнать. Это еще раз подтверждает, что для любой ситуации нужна подготовка автомобиля и водителя.
А так я считаю Шнива проиграла в ноль Дастеру, обе машины в комплектации салона и Шнива позади ИМХО

Paxm · 26.02.2012, 08:22

Цитата:

Сообщение от Enot

Они и так там резину меняли, что б ШНиву на бугор выгнать.

Резину меняли, чтобы резину прорекламировать

Алексей Ф. · 26.02.2012, 11:55

По мне так адекватный тест - чётко указали достоинства и недостатки каждого авто! У одного комфорт и большой багажник, у второго более просторный салон сзади, более энргоёмкая подвеска и бОльшая проходимость в говнах..
Здесь кто собирается брать Дастер для поездок по говнам и снежной целине?
Я точно не для этого))

maslovyu · 26.02.2012, 12:02

Алексей Ф., да где там говна то были ? насчет _небольшой_ энергоемкости подвески дастера тоже как-то непонятно...

просторный салон - это чуть шире ? тогда получается шнива просторнее ниссана пасфайндера ?!

testov-test · 26.02.2012, 12:25

А мне этот тест помог утвердиться в том, что связка 1.6 & 4x4 вполне нормальный вариант. Спасибо АР за тест и Юрию (maslovyu) за pdf.

Алексей Ф. · 27.02.2012, 00:28

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Алексей Ф., да где там говна то были ? насчет _небольшой_ энергоемкости подвески дастера тоже как-то непонятно...

просторный салон - это чуть шире ? тогда получается шнива просторнее ниссана пасфайндера ?!

Сзади шире и просторнее Шнива ! И колени задних пассажиров не впираются в спинки передних сидений..
В сравнении с Дастером, про Ниссан там не пишут))
Уже во втором тесте пишут про "скоростную" заднюю передачу Дастера - здравствуй вонь от накладок сцепления , как на моей Калине , при попытке проехать задом по сырому грунту , и тем более в гору..
Последнее это как раз про "говна" и ещё там пишут про задний мост Нивы , который быстрее изменит рельеф , чем погнётся)) Ну про хлипкие рычаги и тяги Дастера..

maslovyu · 27.02.2012, 08:23

"просторнее" не есть "шире и просторнее". был же фотки, когда упирались коленки в переднее сиденье, были когда не упирались. много факторов влияет, а как мерили в авторевю то ? я вот с ростом 185 сам за собой не то, что не упираюсь, а еще и ладошка свободного места остается...

Цитата:

Ну про хлипкие рычаги и тяги Дастера..

у кого-то за 2 года эксплуатации таких же рычагов и тяг на дастере разве были с ними проблемы ? понятное дело, что коэффициент запаса лучше 5, чем 4, но если оно не ломается, то хватит и 1.01

Creat0r · 27.02.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от Алексей Ф.

Сзади шире и просторнее Шнива ! И колени задних пассажиров не впираются в спинки передних сидений..

у шнивы на 22 см меньше колёсная база и на 10 см меньше колея. Следовательно, "простор" обеспечен за счёт какой-то серьёзной жертвы. Почти наверняка у шнивы тоньше двери, тоньше сиденья, более вертикальная посадка и.т.д. Чудес-то не бывает, искривлять пространство в Тольятти пока не научились

Цитата:

Сообщение от Алексей Ф.

Уже во втором тесте пишут про "скоростную" заднюю передачу Дастера - здравствуй вонь от накладок сцепления , как на моей Калине , при попытке проехать задом по сырому грунту , и тем более в гору..

А вот это уже зависит от тяги двигателя исключительно. Ибо задним ходом обычно едут по собственноручно (собственноколёсно

) прокатанной колее и нагрузки на ходовую куда как меньше. Разумное решение - оставить "легковой" задний ход.

Кстати, у меня на форде почему-то никаких проблем со сцеплением при заднем ходе нету... может потому, что у Zetec-E нет проблем с тягой на низких оборотах (как и у моторов дастера), в отличие от супермотора калины?

Цитата:

Сообщение от Алексей Ф.

Последнее это как раз про "говна" и ещё там пишут про задний мост Нивы , который быстрее изменит рельеф , чем погнётся)) Ну про хлипкие рычаги и тяги Дастера.

Да, задний мост не погнётся, но рекомендую глянуть на держащие его тяги. Оценить диаметр втулок сайлентблоков в сравнении с дастеровскими, прикинуть нагрузку с учётом массы самого моста (у дастера ведь неподрессорены только сами колёса с тормозами и гнуться в этом смысле там нечему

).

YUNS · 28.02.2012, 08:30

За рулем 03.2012

borisoffoto · 28.02.2012, 09:03

Кому интересно, сравнительный тест Дастера и Шнивы в АвтоРевю
PDF файл 6,6 Mb

Комментарий модератора

maslovyu:
а шапку вы смотрели ?!

виктор веселов · 28.02.2012, 09:22

Цитата:

Сообщение от borisoffoto

Кому интересно, сравнительный тест Дастера и Шнивы в АвтоРевю
PDF файл 6,6 Mb

это уже было,все прочитали

Алексей Ф. · 28.02.2012, 09:44

Цитата:

у шнивы на 22 см меньше колёсная база и на 10 см меньше колея. Следовательно, "простор" обеспечен за счёт какой-то серьёзной жертвы. Почти наверняка у шнивы тоньше двери, тоньше сиденья, более вертикальная посадка и.т.д. Чудес-то не бывает, искривлять пространство в Тольятти пока не научились

Чудо простое - багажник короче на эти 22 см (( У Шнивы колея узкая, зато кузов кверху расширяется , а у Дастера наоборот . На схемах видны все размеры сзади - подушка сиденья у Шнивы длиннее, крыша выше итд.

виктор веселов · 28.02.2012, 09:48

Цитата:

Сообщение от Алексей Ф.

Чудо простое - багажник короче на эти 22 см (( У Шнивы колея узкая, зато кузов кверху расширяется , а у Дастера наоборот . На схемах видны все размеры сзади - подушка сиденья у Шнивы длиннее, крыша выше итд.

не только.один товарищ выкладывал размеры салона по картам дверей.шнива шире волги.(у той 1.46см.)да,а двери конечно тонкие

Алексей Ф. · 28.02.2012, 09:52

Цитата:

А вот это уже зависит от тяги двигателя исключительно. Ибо задним ходом обычно едут по собственноручно (собственноколёсно ) прокатанной колее и нагрузки на ходовую куда как меньше. Разумное решение - оставить "легковой" задний ход.

Кстати, у меня на форде почему-то никаких проблем со сцеплением при заднем ходе нету... может потому, что у Zetec-E нет проблем с тягой на низких оборотах (как и у моторов дастера), в отличие от супермотора калины?

Мотор тут не причём совершенно , у меня тяговитый 1,6 восьмиклапанник. На Газельках езжу с 97 года(1100 тыс км) и там та же проблема - скоростная задняя передача (( Невозможно гружёному сдавать назад в горку или в грязи(( Для меня это сильный минус Дастера. Хотя на той же Калине я привык при развороте на косогоре , сдавать задом под гору , а не наоборот.