Топливо коррекция на ГБО.

[kawsoft]

на ГБО проехал 15000 км. Сейчас решил глянуть показания работы топливо корекции и чифры что то как то не очень. Но я не знаю нормальных значений для ГБО может кто подскажет, норм это или нет. Так как для бензина это явно не очень.
LTFT = 20% STFT = -25%

Заранее спасибо!

[rubin1967]

Сообщение от kawsoft

на ГБО проехал 15000 км. Сейчас решил глянуть показания работы топливо корекции и чифры что то как то не очень. Но я не знаю нормальных значений для ГБО может кто подскажет, норм это или нет. Так как для бензина это явно не очень.
LTFT = 20% STFT = -25%

Заранее спасибо!

Вам же уже ответили. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=288

[SergeyPershin]

Если для бензина ,то ето полный писец!Лампа неисправности двигателя разве еще не загорелась?

[rubin1967]

Сообщение от SergeyPershin

Если для бензина ,то ето полный писец!Лампа неисправности двигателя разве еще не загорелась?

Дело в том, что человеку ответили, дали практически полный расклад. А он пропал и молчит. Я бы не стал ездить на машине с такими дикими коррекциями, тем более на газе, чек должен рано или поздно вывалить. Тут однозначно надо смотреть, и настраивать.

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее написано было в 09:39 ----------

Сам уже поставил на третий Дастер ГБО и всем настроил, но такого не видел. У меня LTFT держит в пределах +-3.2% в основном -3% не много богатая смесь, пусть уж лучше богатая, чем бедная. У клиентов то же все в норме. Слежу постоянно.

[doneAlexandro]

А кто сможет объяснить, почему при дикой кратковременной коррекции в минус у автора не менее ждикая долговременная коррекция в плюс?

[kawsoft]

Сорри,что пропал.
Ситуация такая:
Нашел основную проблему глючил МАП. Я у него контакты почистил его замочил. Также увидел что уплотнительное верхнее кольцо имеет небольшое повреждение. Я его одним матком фум ленты обмотал и поставил назад. И еще проехал полностью на бензине примерно 500 км. И вот что имеем.
Коррекция поменялась в следующую сторону:
на бензине.
LTFT = -11% STFT = 10%
на газу
LTFT = -12,5% STFT = 11%

То есть пошло теперь на обогащение.
Ездил на диагностику сказали что лямбда и МАП работают корректно, и причину не нашли обогащения. Я грешу на абсорбер хочу попробовать его заглушить.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее написано было в 12:49 ----------

Думаю проблема не в ГБО, а просто в работе двигателя.

[rubin1967]

Рады видеть ! .Ну вот, уже по лучше дела. Как я понимаю, эти коррекции на прогретом двигателе на ХХ. Не обратили внимание на время впрыска на бензине? Согласен, надо сначала привести в норму бензиновую часть. Да, адсорбер может давать обогащение, я его у себя отключил. Заглушил ту часть трубки которая ведет к впускному коллектору, а вторую нарастил шлангом и вывел под крыло. Клапан отключать НЕЛБЗЯ. Раз был на диагностике, надо было конечно сделать сброс топливных адаптаций, и инициализацию дросселя, иногда бывает этого достаточно.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

А по факту LTFT = -11% STFT = 10%-имеем среднее -1% (STFT+LTFT)
на газу
LTFT = -12,5% STFT = 11% -имеем -1.5%.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:17 ----------

И еще. Ребята, мы долго упражнялись с настройкой ГБО на Лачетти клубе, и кое что наработали. Можете почитать, там не много, но труда и времени вложено и не сосчитать. http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=66163

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее написано было в 16:21 ----------

kawsoft, Забыл спросить. Прошивка ЭБУ стоковая или тюнинг? Если тюн, может в этом причина, и это может быть вполне нормально для данной прошивки. У меня на стоке было LTFT -1.6% LTST прыгало туда сюда 2-3% на ХХ.

[doneAlexandro]

rubin1967, может, вы, если в теме, сможете объяснить тайный смысл этих двух параметров? И почему из долговременной коррекции нужно вычитать кратковременную? Думаю, многим интересно будет.

[rubin1967]

Конечно объясню. Во первых надо складывать эти два параметра а не вычитать, из этого мы получаем ту среднюю коррекцию которая нам нужна скажем на определенном режиме работы двигателя, она должна быть +-5%, если мы в нее уложимся, то настройка ГБО сделана правильно. Это основные принципы настройки ГБО. Их знают все установщики, но настраивают не многие. Там же в принципе все просто и понятно. Согласен, одному в динамике это практически не возможно. Вот по этому на Лачетти клубе мы с моим тезкой придумали как это настроить дома, а потом залить настройки в газ мозги.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее написано было в 18:53 ----------

И ради всего святого. Не подумайте, что я умничаю. Просто пытаюсь помочь. Так как сам когда то столкнулся с криворукажопыми установщиками.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:54 ----------

Почитайте по ссылке которую я давал выше. Там всего то страниц 11-12. И все подробно расписано.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Я сам работаю в диагностике авто. А ГБО, это хобби, причем давно уже. Поставил пока всего 18 машин, из них 3 Дастера. Ставлю и настраиваю не спеша 2 рабочих дня. Но, ставлю только то, что считаю нужным именно для авто которое беру в работу. Выходит дороже чем у официалов, но зато без всякого рода гемороя в будущем. Ребята приезжают только на плановое ТО.

[kawsoft]

Время сегодня было продолжил эксперимент.
Вытаскивал шланг абсорбера и затыкал отверстие в дроссельной заслонке, эффекта нет никакого. А вот когда отключил температурный датчик произошло чудо корректировка загуляла STFT +1,0,-1. LTFT снизилать до -10 дальше не стал ждать, но думаю она тоже бы выравнивать со временем. Почему решил с температурным датчиком поиграться

Менял 2 датчика, теперь у меня их 3. Но этот глюк в пробках иногда проявляется. Вот такие пироги. Спасибо!

[Ворчун2014]

rubin1967, А на бензине какая должна быть? Я тут логана 1.6 8-миклап потихоньку мучаю. Интересуюсь, вот

[kawsoft]

Мотор в идеальном состоянии
LTFT = 0 и STFT = 0
но допустимо +-5

[Ворчун2014]

Сообщение от kawsoft

Мотор в идеальном состоянии
LTFT = 0 и STFT = 0
но допустимо +-5

А у меня вон чего: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...44&postcount=8
Долговременная не меняется, а краткосрочная здОрово туда-сюда скачет. Пожаловаться, вроде, и не на что... Правда и сравнить с другой машиной не могу.

[kawsoft]

Ворчун2014, Долгосрочная меняется со временем по результату краткосрочной, поэтому одна скачет другая нет
У тебя показывает бедную смесь возможно подсос воздуха.
А что это за прога как называется?

[Ворчун2014]

HobDrive.
TorquePro то же самое показывает.

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Сообщение от kawsoft

Ворчун2014, Долгосрочная меняется со временем по результату краткосрочной, поэтому одна скачет другая нет
У тебя показывает бедную смесь возможно подсос воздуха.
А что это за прога как называется?

А проявляться как-нить должно? Двигатель тихо работает, иногда на холостых будто вздрагивает, обороты на хх держаться где 745-768, стрелка тахометра не гуляет, ну может чуть-чуть у отметки шевелится. На ходу тож ничего незаметно, расход, вроде, в норме.

[rubin1967]

Сообщение от kawsoft

Мотор в идеальном состоянии
LTFT = 0 и STFT = 0
но допустимо +-5

Добрый вечер! Совершенно верно. Но, опять же для идеальных условий. Это к сожалению к нашей стране не относиться. Так же как и их конструкторов расчеты по расходу топлива. ни кто же из производителей не катает скажем по городу и не замеряет расход. Просто ставят на беговые барабаны, заливают опять же идеальный бензин, и имитируют к примеру городской цикл. В реальной жизни все вносит свои особенности эксплуатации.

[dr.spuntik]

Прошил машину у Паулюса и после этого настроил ГБО, у меня BRC, карты сошлись сразу же, в автоматическом режиме прогонял настройку холостого хода и накатал карту в движении. Вчера наткнулся на эту тему решил сегодня с утра посмотреть через авто доктор коррекции в итоге долгосрочная +3.1 краткосрочная ходит от -3.6 до -7 в редкие моменты проскакивает до -10 но это было пару раз, на высоких оборотах от 3000 и выше коррекция 0 так и в движении накатом на скорости но я это связываю с тем что форсунки отключаются и корректировать нечего. Отсюда вопрос нужно ли что то корректировать или газомозг сам хорошо справился с настройками, в бак последние пол года лью газпромовский 95G.

[Аександр]

Сообщение от kawsoft

на ГБО проехал 15000 км. Сейчас решил глянуть показания работы топливо корекции и чифры что то как то не очень. Но я не знаю нормальных значений для ГБО может кто подскажет, норм это или нет. Так как для бензина это явно не очень.
LTFT = 20% STFT = -25%

Заранее спасибо!

Все такие крутые диагносты, по одним только значениям коррекции определяют неисправность.
Где откатаные карты? Карты в студию, а потом уже можно делать предположения.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Сообщение от dr.spuntik

Прошил машину у Паулюса и после этого настроил ГБО, у меня BRC, карты сошлись сразу же, в автоматическом режиме прогонял настройку холостого хода и накатал карту в движении. Вчера наткнулся на эту тему решил сегодня с утра посмотреть через авто доктор коррекции в итоге долгосрочная +3.1 краткосрочная ходит от -3.6 до -7 в редкие моменты проскакивает до -10 но это было пару раз, на высоких оборотах от 3000 и выше коррекция 0 так и в движении накатом на скорости но я это связываю с тем что форсунки отключаются и корректировать нечего. Отсюда вопрос нужно ли что то корректировать или газомозг сам хорошо справился с настройками, в бак последние пол года лью газпромовский 95G.

Вполне нормальные значения.
Интересно как это отключаются форсунки, тогда двиг должен заглохнуть без топлива.

[S.Leonidush]

dr.spuntik, А можешь сканы своих настроек выложить?
Типа этого

[Аександр]

Сообщение от kawsoft

Мотор в идеальном состоянии
LTFT = 0 и STFT = 0
но допустимо +-5

где то находил, что допустимо до +- 18
у меня чек вылез после -17