Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ > Техническое обслуживание
Важная информация
Старый 08.02.2020, 22:37   #1401
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от odin_volk Посмотреть сообщение
а взял бы и поменял всё согласно регламента...

Зато дальнейшее спокойствие будет обеспечено ещё лет на несколько.
А вот это не факт, все случаи обрыва ГРМ, описанные на форуме, емнип, были не с заводскими, а с замененными ремнями.

Насчет учета конкретных условий эксплуатации, а не соблюдения регламента, поддержу
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 08.02.2020, 22:40   #1402
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Strusto
А вот это не факт, все случаи обрыва ГРМ, описанные на форуме, емнип, были не с заводскими, а с замененными ремнями.
При этом не факт, что качество этих ремней соответствовало оригиналу, и то что мастера, которые их меняли были Мастерами а не подмастерьями.
  Ответить с цитированием
Старый 09.02.2020, 16:58   #1403
Тим0фей
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Тим0фей
Подробнее

Онлайн: Тим0фей вне форума
Был(а): 07 сен 2021 19:21
Адрес: 6 КМ МКАД
Автомобиль: DAKAR 1.5dci 4x4
По умолчанию Re: ТО-4

Часто не оригинал качественней оригинала, а вот рученки да,
гараж сервис не запарится если вдруг измажет ремень маслом,
мне у дилера раза по три все протирали и аэрозольками мыли
потом уже ремень из коробки доставали.
  Ответить с цитированием
Старый 27.02.2020, 07:51   #1404
GanG
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для GanG
Подробнее

Онлайн: GanG вне форума
Был(а): 29 фев 2024 00:28
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Renault DUSTER F2, Luxe Privilege 2.0, 4x4, AT
По умолчанию Re: ТО-4

Всем привет! Подскажите регламент работ при ТО4 на рестайлинге 2017г выпуска. К сожалению в мануал сейчас не могу посмотреть.
  Ответить с цитированием
Старый 27.02.2020, 09:30   #1405
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от GanG Посмотреть сообщение
Всем привет! Подскажите регламент работ при ТО4 на рестайлинге 2017г выпуска. К сожалению в мануал сейчас не могу посмотреть.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...13#post1091213
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 06:40   #1406
Дмитрий_К
Новичок
 
Аватар для Дмитрий_К
Подробнее

Онлайн: Дмитрий_К вне форума
Был(а): 04 Янв 2023 13:23
Адрес: Ачинск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ТО-4

Граждане коллеги-дастероводы!
Кто самостоятельно менял ремень ГРМ? Или, может быть, еще кто-нибудь знает - какой должен быть момент затяжки болта шкива коленвала? Автомобиль Дастер 2л, 4х4, МКПП 6ст., нояб. 2015, двиг. F4R410 143 лс.
В сети нашел информацию 40 Нм + 120град. доворот, по техноте Dialogys 120 Нм + 120град. доворот. Разница существенная, вот и не знаю, как быть. К ОД ехать дорого, местным рукожопам не доверяю.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 08:16   #1407
Дмитрий_К
Новичок
 
Аватар для Дмитрий_К
Подробнее

Онлайн: Дмитрий_К вне форума
Был(а): 04 Янв 2023 13:23
Адрес: Ачинск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_К Посмотреть сообщение
Граждане коллеги-дастероводы!
Кто самостоятельно менял ремень ГРМ? Или, может быть, еще кто-нибудь знает - какой должен быть момент затяжки болта шкива коленвала? Автомобиль Дастер 2л, 4х4, МКПП 6ст., нояб. 2015, двиг. F4R410 143 лс.
В сети нашел информацию 40 Нм + 120град. доворот, по техноте Dialogys 120 Нм + 120град. доворот. Разница существенная, вот и не знаю, как быть. К ОД ехать дорого, местным рукожопам не доверяю.
Если кому интересно, позвонил таки ОД. Сказали, что 120 Нм + 120 град.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 08:21   #1408
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 16:04
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_К Посмотреть сообщение
Если кому интересно, позвонил таки ОД. Сказали, что 120 Нм + 120 град.
Мне так тянули полтора месяца назад в сервисе. Сначала гайковёрт, потом 120 Нм, после чего длинной трубой доворачивали на 120 градусов. И во время затяжки были установлены приспособы для стопора распредвалов и коленвала, то есть никто не включал передачу и не жал на тормоз.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 09:12   #1409
Дмитрий_К
Новичок
 
Аватар для Дмитрий_К
Подробнее

Онлайн: Дмитрий_К вне форума
Был(а): 04 Янв 2023 13:23
Адрес: Ачинск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ТО-4

Приспособы само собой надо использовать. А на счет включения передачи - думаю не повредит. В вашем случае наверняка использовался пневмоинструмент (вроде бы как позволяет резко выкрутить болт, не передавая момента на сам коленвал, хотя м.б. ошибаюсь). А могли и заблокировать сам маховик отверткой через посадочное отверстие датчика положения коленвала.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 09:26   #1410
Sane
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Sane
Подробнее

Онлайн: Sane на форуме
Адрес: 43регион
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_К
А на счет включения передачи - думаю не повредит.
В моём случае, я включал скорость и давил педаль тормоза, т.к. коленвал вообще не смогли зафиксировать.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 10:38   #1411
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 16:04
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_К Посмотреть сообщение
Приспособы само собой надо использовать. А на счет включения передачи - думаю не повредит. В вашем случае наверняка использовался пневмоинструмент (вроде бы как позволяет резко выкрутить болт, не передавая момента на сам коленвал, хотя м.б. ошибаюсь). А могли и заблокировать сам маховик отверткой через посадочное отверстие датчика положения коленвала.
На машинах с АКПП ведь ни на какие тормоза не жмут, там всегда приспособами фиксируют. Даже если машина с мкпп, то официально не допускается использование коробки передач и педали тормоза. По регламенту нужно использовать 3 приспособы - для коленвала, распредвала сзади и шестерён спереди. Тогда ничего не загнёт при откручивании/затяжке болта.
А откручивают болт шкива почти всегда с пистолета, потому что так быстрее. Мне сначала установили фиксаторы, а потом только "отстрельнули" болт. Кстати фиксаторы были не самодельные, а какие-то фирменные типа JTC или Ликоты. Правда фиксатора для шестерён не было.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 11:00   #1412
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_К
раждане коллеги-дастероводы!
Кто самостоятельно менял ремень ГРМ? Или, может быть, еще кто-нибудь знает - какой должен быть момент затяжки болта шкива коленвала?
Если имеется ввиду момент то получается равный крутящему моменту порядка 190-200 Нм не ошибешся. Там и болт вроде ,можнт и ошибаюсь на 230 расчитан
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 11:09   #1413
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Если имеется ввиду момент то получается равный крутящему моменту порядка 190-200 Нм не ошибешся.
ЗАЧЕМ??? Не болт же передает крутящий момент двигателя
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 11:33   #1414
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Strusto
ЗАЧЕМ??? Не болт же передает крутящий момент двигателя
Открой мануал на любой мотор и увидишь данную закоономерность.
Если замерить дин.ключем весь процесс затяжки с углами то получится то же самое,просто каждая фирма изобретает сою технологию,кто то начальный небольшой а потом довороты углами,а ктото просто моментом.разницы в принципе нет .личто мне удобнее ДИН ключем.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 11:45   #1415
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 16:04
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Открой мануал на любой мотор и увидишь данную закоономерность.
Если замерить дин.ключем весь процесс затяжки с углами то получится то же самое,просто каждая фирма изобретает сою технологию,кто то начальный небольшой а потом довороты углами,а ктото просто моментом.разницы в принципе нет .личто мне удобнее ДИН ключем.
Тогда почему болт шкива на двигателе объемом 1.8 л ВАЗ-21179 (Vesta, X-Ray) тянется 95-115 Нм, когда сам двигатель выдаёт 170 Нм при 3700 об/мин? Источник, лист 43. То есть момент затяжки такой же, какой был в начале 1980-х при создании ВАЗ-2108 с моторами 1.3 и 1.1 л.

Последний раз редактировалось Сергей159; 05.03.2020 в 12:04.
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 11:58   #1416
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: ТО-4

Ваза не было не знаю, на мицубиси при крутящем 200-230 тянется 170-190,на дастере также дизельном
Человек спросил момент затяжки я ответил,а вообще проще даже без мануала догадаться .посмотрев на размер болта и маркировку и взять от этого значения 70-80% Еще есть таблица затяжек в зависимости от размеров и маркировки болтов в зависимости от их прочности указанной на самих болтах.Все давно изобретено!

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

Если проблема открутить болт то есть параметодов
1 использовать универсальную удавку для фиксации шкива (в теме выкладывал может в дизельной)
2 если удавкой не получается и уже почти все разобрано,накидываем ключ на болт,далее упираем в подрамник и на всякий случай подвязываем проволкой,далее долю сек стартером чик,и все!!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 05.03.2020, 12:21   #1417
Дмитрий_К
Новичок
 
Аватар для Дмитрий_К
Подробнее

Онлайн: Дмитрий_К вне форума
Был(а): 04 Янв 2023 13:23
Адрес: Ачинск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
На машинах с АКПП ведь ни на какие тормоза не жмут, там всегда приспособами фиксируют. Даже если машина с мкпп, то официально не допускается использование коробки передач и педали тормоза. По регламенту нужно использовать 3 приспособы - для коленвала, распредвала сзади и шестерён спереди. Тогда ничего не загнёт при откручивании/затяжке болта.
А откручивают болт шкива почти всегда с пистолета, потому что так быстрее. Мне сначала установили фиксаторы, а потом только "отстрельнули" болт. Кстати фиксаторы были не самодельные, а какие-то фирменные типа JTC или Ликоты. Правда фиксатора для шестерён не было.
У меня, к сожалению, нет пневмопистолета, буду откручивать ключом, т.е. тянуть. Для фиксации коленвала в ВМТ нужна одна приспособа (для моего мотора по сути стержень 8 мм). И, видимо ,чтобы ее не свернуть большим усилием при откручивании болта коленвала, желательно заблокировать коленвал (за маховик или через коробку передач с тормозом). Фиксация маховика прописана в техноте по демонтажу/установке шкива коленвала. Остальные 2 приспособы нужны для фиксации распредвалов и их шестерней.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:17 ----------

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Если имеется ввиду момент то получается равный крутящему моменту порядка 190-200 Нм не ошибешся. Там и болт вроде ,можнт и ошибаюсь на 230 расчитан
Спасибо, за совет, но уже не актуально (см. выше). ОД проконсультировал - 120 Нм + доворот 120 град. (это именно для F4R).
  Ответить с цитированием
Старый 06.03.2020, 11:49   #1418
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: ТО-4

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
На машинах с АКПП ведь ни на какие тормоза не жмут, там всегда приспособами фиксируют.
Открутили пневмопистолетом (ударным) и закрутили им же. Чуть уменьшили усилие и колесо им-же закрутили...все. На АКПП без пневмопистолета (ударного) эту гайку не открутить-100%. Никаких приспособ больше не применялось (потом уже фиксировали РВ), авто было на нейтрали
  Ответить с цитированием
Старый 28.05.2020, 04:26   #1419
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: ТО-4

Так получилось, что у меня в комплекте ремня ГРМ и ремня доп оборудования нет болта шкива коленвала (RENAULT 7703102139).
Насколько критично не менять болт шкива коленвала при замене ремней ГРМ и доп.оборудования?



Позиция под номером 7 на схеме
  Ответить с цитированием
Старый 28.05.2020, 11:27   #1420
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: ТО-4

Если не потянут ,те нормально закручивается то не кретично вообще, раньше никогда и не меняли их ,даже на дизелях это тенденция последних лет видимо при применении гайковертов вместо динамометрических ключей тяни примерно 200нм желательно применить фиксатор резьбы средней прочности синий.С удавкой удобно фотку в теме по замене грм выкладывал и по дизелю и по 2л
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 13:11.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot