Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[прибалт11]

Сообщение от jimmik

Октябрь 2013г

Мне кажется, что в конце 2012 и еще немного по времени, была заводская отличная прошивка, которую потом......изуродовали.
И ТА прошивка со всем справлялась "на ура"...
Только бы узнать - что это за прошивка была и где ее взять...

[jimmik]

Сообщение от прибалт11

Мне кажется, что в конце 2012 и еще немного по времени, была заводская отличная прошивка, которую потом......изуродовали.
И ТА прошивка со всем справлялась "на ура"...
Только бы узнать - что это за прошивка была и где ее взять...

Возможно, но единственное, что на ней не нравилось большой расход на ХХ.

[RSW]

Что такое расход на ХХ?

[Morze701]

RSW, вестимо, мгновенный расход на ХХ - отправная точка для дефектовки двигателя владельцем. Как всегда.

[RSW]

С чего ему измениться после репрога?

[Morze701]

Если со стока на тюн, то не с чего.
А если со стока на новый сток - то хрен его знает че там понаперекручивали французы.

[RSW]

На прогретом моторе, на ХХ работает дк1 и он не даст убавить или добавить топлива.

[Таёжник]

Сообщение от jimmik

Вам к SVV, его прошивка лично вам подойдет.

Я вот не пойму: Зачем давать "советы" в чужих темах?! В общей уже "насоветовали". Теперь тут?

Сообщение от jimmik

Вы сейчас описали, то что у меня стало после прошивки, ...

Когда обсираете программные настройки в чужих темах, чтобы такие же "ценители" жмакали "спасибки", уточняйте ЧЬЯ прошивка Вам испортила настроение.
Причем перед этим ее же советуете другим!!! Это нормально?
Зайти в чужую тему в стиле "у Вас такое же гавно?" - это просто не прилично!

[ufo1961]

Можно спорить о той или иной прошивке, кому какая лучше подойдет. Можно спорить о тяговитости или экономичности разных прошивок или их версий, на любой вкус. В принципе зависит от пожелания ну и конечно от возможностей. Но я не могу понять коем боком это все относится к стоку, он и рядом не лежал, тут и сравнивать нечего. Может просто кому не повезло? Или трудно было определиться для себя чего хочется? Конечно-же хочется что-бы машина "летала", питалась воздухом и работала бесшумно, но ведь так не бывает. Просто нужно понять что больше всего "достает" в стоке и выбрать прошивку нацеленную против этого, как правило улучшатся и некоторые другие показатели. Но нужно и понимать что и возможности не беспредельны, авто ведь гробить тоже никто не хочет. А получить из Дастера гоночный автомобиль все-равно не получится по определению, и дело тут вовсе не в прошивке. Чип-тюнинг скорее минимизирует недостатки стока, нежели делает что-то революционное. Но ведь это от него и требуется, это уже большое дело. Если есть сомнения - договаривайтесь сразу о возврате к стоку, ведь дают время на тестирование. А иначе чей-то казус может обосрать в общем-то хорошее дело.

[jimmik]

Сообщение от Таёжник

Я вот не пойму: Зачем давать "советы" в чужих темах?! В общей уже "насоветовали". Теперь тут?
перед этим ее же советуете другим!!! Это нормально?
Зайти в чужую тему в стиле "у Вас такое же гавно?" - это просто не прилично!

Это сообщение было с иронией, для человека, который "слишком умный".
Вашу прошивку попробую, тогда и отпишусь. Пока исследую отзывы.

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Сообщение от Morze701

RSW, вестимо, мгновенный расход на ХХ - отправная точка для дефектовки двигателя владельцем. Как всегда.

Не мгновенный, а расход за несколько прогревов, так на стоке он был раза в полтора выше.

[Dusster]

Меняется ли от прошивки мощность (кстати можно ли ее замерять на стенде как у адактек?), максимальная скорость, динамика 0-100?

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

И как стать членом клуба чтоб прошивку со скидкой сделать?

[Ramzes58]

Сообщение от Dusster

как стать членом клуба

Вы уже член клуба!

[Dusster]

Сообщение от Ramzes58

Вы уже член клуба!

А как это доказать по приезде к прошивальщикам?

[ivanovskii]

Сообщение от Dusster

А как это доказать по приезде к прошивальщикам?

Вам сюда http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...283#post723283

[ilion]

Сообщение от Dusster

И как стать членом клуба чтоб прошивку со скидкой сделать?

здесь смешаны два вопроса:

1. как устанавливается членство в клубе? - регистрация своего ника. Дальше по количеству сообщений и отзывов меняется статус.
2. как получить скидку на то или иное и, в частности, на прошивку? - у разных партнеров клуба политика разная. Рекомендую в связи с этим приобрести клубную карту (хотя сейчас из-за отпусков с этим наблюдаются задержки).
   Но коллега Таежник, как и многие другие прошивальщики, не делает из подтверждения членства культово-религиозного обряда - достаточно сообщить свой ник, обратившись через личку.

[Genith]

Доброго времени суток всем! Прошился рсв детонация на любом бензине (92, 95) кто нибудь сталкивался с такой проблемой или я такой один? Дастер 2.0 4х4. Трогаюсь как рекомендуют над движком неиздеваюсь.

[ilion]

Genith, а кто прошивал? И что он теперь говорит?
Если ничего - стучитесь к RSW и Таёжнику

[Genith]

Прошился давно месяца три но сразу откатиться бесплатно не получилось такие обстоятельства. А кто чиповал говорил что через некоторое время детонация пройдет. Детонация появилась сразу после прошивки.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Genith

Прошился рсв детонация на любом бензине (92, 95) кто нибудь сталкивался с такой проблемой или я такой один? Дастер 2.0 4х4.

Позвольте полюбопытствовать,зачем на Дастере 2.0л менять заводскую прошивку?Он что с низов так плохо едет?

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:00 ----------

Сообщение от Genith

. Детонация появилась сразу после прошивки.

А что вы хотели?,на чип тюнинге как правило меняют УОЗ в раннюю сторону,отсюда и детонации,особенно на низкооктановом бензе

[Genith]

Провал при трогании с места. Теперь провала практически нет . подозреваю что стояла ТА самая оптимальная прошивка о которой написано чуть выше. Узнать бы номер ТОй прошивки

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее написано было в 23:04 ----------

Про уоз я знаю интересно это у меня только так или еще у кого наблюдается?