Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация
Старый 04.05.2010, 15:34   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 27 мар 2024 22:37
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.


__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24. Причина: спойлер добавил
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 13.05.2010, 17:17   #2
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию Колёсная формула 4X4 .



Dacia Duster 4X4 (вид снизу).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: indexdd01.jpg
Просмотров: 14869
Размер:	183.0 Кб
ID:	268   Нажмите на изображение для увеличения
Название: indexdd03.jpg
Просмотров: 12987
Размер:	174.0 Кб
ID:	270   Нажмите на изображение для увеличения
Название: indexdd04.jpg
Просмотров: 11987
Размер:	206.9 Кб
ID:	271   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Allrad_02.jpg
Просмотров: 14925
Размер:	173.5 Кб
ID:	272   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ddxod2.jpg
Просмотров: 12905
Размер:	41.8 Кб
ID:	337  

__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/

Последний раз редактировалось nike; 16.05.2010 в 20:04.
  Ответить с цитированием
Старый 13.05.2010, 19:40   #3
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию Муфта.

Вид и схема работы муфты.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Allrad_01.jpg
Просмотров: 12135
Размер:	175.2 Кб
ID:	283   Нажмите на изображение для увеличения
Название: mdd_4_0_r_o_.jpg
Просмотров: 9065
Размер:	473.6 Кб
ID:	284   Нажмите на изображение для увеличения
Название: mdd_4_1_r_o_.jpg
Просмотров: 9307
Размер:	57.7 Кб
ID:	285   Нажмите на изображение для увеличения
Название: mdd_4_2_r_o_.jpg
Просмотров: 9402
Размер:	604.3 Кб
ID:	286   Нажмите на изображение для увеличения
Название: mdd_4_r_o_.jpg
Просмотров: 12224
Размер:	53.6 Кб
ID:	287  

__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/

Последний раз редактировалось nike; 17.05.2010 в 00:51.
  Ответить с цитированием
Старый 16.05.2010, 02:22   #4
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию Работа полного привода.















Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: qwe1.jpg
Просмотров: 5216
Размер:	230.4 Кб
ID:	355   Нажмите на изображение для увеличения
Название: qwe2.jpg
Просмотров: 4019
Размер:	210.3 Кб
ID:	356   Нажмите на изображение для увеличения
Название: qwe3.jpg
Просмотров: 3548
Размер:	343.7 Кб
ID:	357   Нажмите на изображение для увеличения
Название: qwe4.jpg
Просмотров: 3459
Размер:	300.7 Кб
ID:	358  
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/

Последний раз редактировалось nike; 03.11.2010 в 16:36.
  Ответить с цитированием
Старый 16.05.2010, 20:37   #5
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию Дастер 4X4 в горах.

Команда редакции журнала Top Gear Transalpina / Румыния.
Пробег по одной из самых диких дорог в Румынии, называется дорога DN67C.
На двух атомобилях Дачия Дастер 4WD (1. 5 DCi 110 л.с.).Пробег Бухарест - Сибиу, где была ночёвка и выезд на DN67C. Люди в деревне SASCIORI попросили остановиться и трогали машины руками, чтобы убедиться, что это не мираж. По туристическим гравийным дорогам почти достигли 2. 000 м над уровнем моря. На вершине лежал снег. Автомобили прошли трассу хорошо.
Расход дизеля составил около 7 л на 100 км пути.







__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/

Последний раз редактировалось nike; 03.11.2010 в 17:02.
  Ответить с цитированием
Старый 01.09.2010, 14:35   #6
гусь
 
Аватар для гусь
Подробнее

Онлайн: гусь вне форума
Был(а): 02 сен 2014 15:45
Адрес: Москва
Автомобиль: ДАСТЕР
По умолчанию

Шины 215/65R16, диски 6 1/2 J 16 H2 ET 50 5x108 d68
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 21:55   #7
Чкалов
Участник клуба
 
Аватар для Чкалов
Подробнее

Онлайн: Чкалов вне форума
Был(а): 03 авг 2016 22:05
Адрес: Курская область
Автомобиль: рено логан
По умолчанию

Посмотрите фотки в теме монопривод там есть и 4 на 4 вид снизу У кого какие будут комментарии Считаю что подвеска не очень удачно скомплектована Низковата и не защищена.
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2010, 14:33   #8
wsd
Старожил
 
Аватар для wsd
Подробнее

Онлайн: wsd вне форума
Был(а): 15 фев 2013 13:14
Адрес: Moscow
Автомобиль: 1-отдал, 2-сломал
По умолчанию

Смущают рычаги нископосаженые в полной открытости, как бы при "реактивном" сползании в колею боязно погнуть или того хуже не дай бог.... Да и муфта как бы открыта при посадке на днище об камешек бы не расколоть.... Есть у кого мысли можно будет прикрытся собственными силами ?
  Ответить с цитированием
Старый 27.12.2010, 21:30   #9
Вит67
Старожил
 
Аватар для Вит67
Подробнее

Онлайн: Вит67 вне форума
Был(а): 30 авг 2021 00:32
Адрес: СПб
Автомобиль: Дождался 1.6 прив. 4х4 базальт
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Задняя подвеска такая же как на Ниссан Х-трейл (Т-30) ?!
Интересно , а как она поведет себя при заезде задним ходом на поребрик (бордюр) ?

Последний раз редактировалось Вит67; 28.12.2010 в 11:31.
  Ответить с цитированием
Старый 28.12.2010, 18:45   #10
Батька Сашка
Завсегдатай
 
Аватар для Батька Сашка
Подробнее

Онлайн: Батька Сашка вне форума
Был(а): 16 ноя 2012 16:51
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Renault SR
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Вит67 Посмотреть сообщение
Задняя подвеска такая же как на Ниссан Х-трейл (Т-30) ?!
Интересно , а как она поведет себя при заезде задним ходом на поребрик (бордюр) ?
а в чем может быть проблема?
  Ответить с цитированием
Старый 28.12.2010, 21:00   #11
Вит67
Старожил
 
Аватар для Вит67
Подробнее

Онлайн: Вит67 вне форума
Был(а): 30 авг 2021 00:32
Адрес: СПб
Автомобиль: Дождался 1.6 прив. 4х4 базальт
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Многие говорят о хлипкости задней подвески ( тонкие рычаги ).
А мне вспомнилось, как приятель на загруженном Москвиче 2141 один раз при развороте заскочил задним ходом на поребрик, итог - замена задней балки !
  Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 22:10   #12
mihail 067
Участник клуба
 
Аватар для mihail 067
Подробнее

Онлайн: mihail 067 вне форума
Был(а): 26 фев 2014 14:13
Адрес: Смоленск
Автомобиль: Рено Логан
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Вит67 Посмотреть сообщение
Многие говорят о хлипкости задней подвески ( тонкие рычаги ).
А мне вспомнилось, как приятель на загруженном Москвиче 2141 один раз при развороте заскочил задним ходом на поребрик, итог - замена задней балки !
Я думаю - это дело не в задней подвеске - а в голове водителя. С дуру можно и не токое сделать
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2011, 19:23   #13
Вит67
Старожил
 
Аватар для Вит67
Подробнее

Онлайн: Вит67 вне форума
Был(а): 30 авг 2021 00:32
Адрес: СПб
Автомобиль: Дождался 1.6 прив. 4х4 базальт
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Водитель, то был аккуратный и с "головой" !
Подвеска Т30 изначально рассчитана на большой вес Х-трейла, так , что с легким дастером проблем наверное не будет .
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2011, 20:29   #14
mihail 067
Участник клуба
 
Аватар для mihail 067
Подробнее

Онлайн: mihail 067 вне форума
Был(а): 26 фев 2014 14:13
Адрес: Смоленск
Автомобиль: Рено Логан
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Вит67 Посмотреть сообщение
Водитель, то был аккуратный и с "головой" !
Подвеска Т30 изначально рассчитана на большой вес Х-трейла, так , что с легким дастером проблем наверное не будет .
Я думаю, да. Трансмиссия все таки делается с запасом прочности
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 13:57   #15
Батька Сашка
Завсегдатай
 
Аватар для Батька Сашка
Подробнее

Онлайн: Батька Сашка вне форума
Был(а): 16 ноя 2012 16:51
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Renault SR
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

по поводу блокировок-интересует режим 4х4 lock, значит крутится одно заднее и одно переднее колесо. По диагонали или в зависимости от коэффициента сцепления с дорогой?
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 14:24   #16
ForestMan
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для ForestMan
Подробнее

Онлайн: ForestMan вне форума
Был(а): 13 апр 2018 18:52
Адрес: Москва
Автомобиль: Крепкий Орешек 1.5 dci 4х4
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Батька Сашка Посмотреть сообщение
по поводу блокировок-интересует режим 4х4 lock, значит крутится одно заднее и одно переднее колесо. По диагонали или в зависимости от коэффициента сцепления с дорогой?
Межосевая блокировка (а на межколёсную можно только надеяться) - это если у тебя передний мост проскальзывает, задний будет крутиться и выталкивать (и наоборот). Но хоть один мост должен худо-бедно цеплять обоими колёсами. Поэтому все кроссоверы (по крайней мере, я не знаю исключений), включая Ниву и Шниву, боятся диагонального вывешивания. От него спасает только межколёсная блокировка. Насколько я понял по форуму, на Дастере она вряд ли будет, т.к. готовых разработок у Рено-Ниссана нет, а изобретать специально для бюджетного Дастера - не резон. С другой стороны, в статьях что-то такое проскакивало, есть надежда, что реношные маркетологи решат, что смысл есть и на российской версии будут обкатывать межколёсную.
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 16:06   #17
instruktor
Гость
 
Аватар для instruktor
Подробнее

Онлайн:
Был(а): 01 Янв 1970 03:00
Адрес:
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Диагональ вывесить- это надо ещё суметь!
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 18:18   #18
гусь
 
Аватар для гусь
Подробнее

Онлайн: гусь вне форума
Был(а): 02 сен 2014 15:45
Адрес: Москва
Автомобиль: ДАСТЕР
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

У нас же есть ролики где вывешивают диагональ. Это о чём-то говорит?
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 18:26   #19
instruktor
Гость
 
Аватар для instruktor
Подробнее

Онлайн:
Был(а): 01 Янв 1970 03:00
Адрес:
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

О том, что это специально сделано.
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 18:28   #20
гусь
 
Аватар для гусь
Подробнее

Онлайн: гусь вне форума
Был(а): 02 сен 2014 15:45
Адрес: Москва
Автомобиль: ДАСТЕР
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Реклама? instruktor, а ты не пробовал на своём?
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод + двигатель 1,6. DelfiNN 4х4 507 13.10.2017 20:39
Задний ход и полный привод RubberBigPepper 4х4 52 16.12.2016 18:40
Продам Продаю дастер 1.6 полный привод. zheka18 Автомобили 0 16.07.2013 09:07
Полный привод у конкурентов. instruktor DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.03.2012 15:41

Часовой пояс GMT +3, время: 15:54.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot