АКПП (DP2) 4х2

[motorik]

Задача зимней программы - исключить пробуксовку колес в начале движения и при переключении передач.

Для этого исключается работа 1 передачи вообще. Машина начинает движение сразу со 2 скорости. Включение последующих передач происходит на меньших оборотах двигателя, что позволяет добиться меньших перепадов ускорений и уменьшает вероятность заноса.

Зимним режимом на дороге с хорошим покрытием пользоваться крайне не рекомендуется. В этом режиме АКПП работает с большей нагрузкой и нагревается сильнее, чем обычно. Взято с © www.AutoPrepod.ru Вроде включать можно без остановок, на ходу.

[Parketnik]

Я Для себя понял, что режим снежинка: лед, каша снежная, и до скорости 40 км\час, дальше обороты слишком большие держит, в районе 2 тысяч.

[motorik]

Надо проверить на ходу, хотя у нас пока в городе снега нет. А вообще на предыдущей машине с акпп таким режимом не пользовался, хотя отьездил 4 зимы, только на D4.

[motorik]

Ну вот и выпал обильный снежок и на наши дороги. Сегодня с утра проверил режим снежинка, трогается без пробуксовок, передачи растянутые, переключаются на 2800-3000, ощущения что сзади прицеп с грузом, сбрасываешь газ- обороты снижаются медленно. Расход бензина соответственно подрос. Сделал вывод: ездить в таком режиме лучше по глубокому снегу и грязи, в городе для меня больше подходит режим D4.

[numberone]

Только я ощущаю, что с понижением температуры на улице все заметнее рывок (ну или толчок - не знаю как правильно охарактеризовать) на непрогретом авто при переключении с 1 на 2?
Сегодня у нас было -8, грел минуты 3-4 машину и поехал - рывок был и очень заметный, заметнее, чем раньше и только при переключении с 1 на 2, далее все очень хорошо. После прогрева стал и с 1 на 2 замечательно переключать.
Как вы поступаете: ездите с рывком или прогреваете перед началом движения так, чтобы рывков не было?

[Павел.]

С наступлением поздней осени, доустановил на "сигу" автозапуск, при околонулевой отметке, заводил машину минут за 10 до выхода, сажусь в салон- t "две палки", печурка на втором делении, начинаю движение не спеша: на 1-2 передаче, при выезде со дворов. Сегодня Москву замело- на "снежинке"сразу, без букса, все зер гут.
ИМХО: греть надо как на месте, так и в начале движения, в зависимости от t окр. среды, но без фанатизма.

[numberone]

при таком прогреве уже нет проблемы, которую я описал?

[motorik]

Да не проблема это, а особенность акпп. Предыдущую машину с акпп заводил в -30, просле прогрева двигателя в течениии 10 минут-не мог передвинуть рычаг акпп в положение драйв. Грел еще 10 минут-после этого только смог сдернуть. А в движении рывки ощущались на протяжении нескольких км, потом акпп окончательно прогревалась и никаких толков не наблюдалось. Связано это с вязкостью масла в коробке, повторюсь, пока не прогреешь, так и будут рывки.

[lapoty]

Сообщение от numberone

Как вы поступаете: ездите с рывком или прогреваете перед началом движения так, чтобы рывков не было?

Я "заметного рывка" пока не ощущал.. а вообще погрев 5-8 минут, перехожу на ручной режим и до километра переключаю сам в ручную, а потом перевожу селектор в D

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------

numberone, щаз спросил у соседа, правда у него Тойота-Королла... говорит что пока АКПП холодная она "пинается" при переключениях...

[numberone]

lapoty, да, я тоже погуглил рывки при переключинии с 1 на 2 - на форуме практически любого автомобиля обсуждают это... похоже, распространенная проблема. грею дольше...

[Aargh68]

Сообщение от numberone

lapoty, да, я тоже погуглил рывки при переключинии с 1 на 2 - на форуме практически любого автомобиля обсуждают это... похоже, распространенная проблема. грею дольше...

Это не проблема, а особенность АКПП. Плата за удобства. Если кому позволяют средства, лучше поставить предпусковой подогреватель, ну, или, хотя бы сигналку с автозапуском.

[Мурат Аширбеков]

Здраствуйте, я из Астаны (Казахстан), вот заказал Дастера 2.0 АКПП, жду, в будущем хочу установить ГБО-для экономий,а то бензин у нас дорогой. Может подскажет кто-что!?

[maslovyu]

Мурат Аширбеков, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1071

[voyage]

Вопрос возник, возможно ли заменить рычаг АКПП на какой-нибудь покороче.... Или этот укоротить... Если возможно, то как и на что???

[romio]

Сообщение от voyage

Вопрос возник, возможно ли заменить рычаг АКПП на какой-нибудь покороче.... Или этот укоротить... Если возможно, то как и на что???

,....а зачем...ИМХО в дастере он на месте

[Ксенон]

Можно,конечно и рычаг посимпатичнее и панель помягче,но тогда другие машины народ брать не будет.Ценовая политика-тонкая штука.

[motorik]

Сообщение от voyage

рычаг АКПП на какой-нибудь покороче.... Или этот укоротить... Если возможно, то как и на что???

А для чего? Мешает что ли. На матизе такая же елда, на лачетти был красивый и небольшой, но на дастере мне больше нравится.

[юрас]

Сообщение от voyage

Вопрос возник, возможно ли заменить рычаг АКПП на какой-нибудь покороче.... Или этот укоротить... Если возможно, то как и на что???

Нехай портить кандовый стайл! Эстетику салона нарушать не позволим! Гоните эти мысли прочь, либо отправим в клуб любителей опель мокка!

[esa]

Сообщение от Павел.

...доустановил на "сигу" автозапуск, при околонулевой отметке, заводил машину минут за 10 до выхода, сажусь в салон- t "две палки", печурка на втором делении, начинаю движение не спеша: на 1-2 передаче...
ИМХО: греть надо как на месте, так и в начале движения, в зависимости от t окр. среды, но без фанатизма.

09.12.2012, утром -18'C, ветер, дистанционный запуск, через 10-12 минут - начало движения.
t "две палки", автомат на "D". Почти километр (стоянка -> подъезд)автомат категорически не поднимал передачу выше 1-й (судя по скорости/оборотам), позже "согрелся" (минут через 5 стоянки) и стал работать до 3-ей, причём "тянул" её до почти 4000 об/мин на ровной дороге (на этом участке при положительных температурах переключался обычно около 2500-3000). Теплолюбивый, однако...

[voyage]

юрас, romio, motorik, вот ведь так и не ответили.... Я ведь спросил не НУЖНО ли а ВОЗМОЖНО ли.... Ну то есть есть ли такая возможность... А уже в целесообразности и необходимости такого действия я определюсь сам....