Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[bubba]

Сообщение от Essc

Вы правы. Была такач беда на 2х партиях. Мне тоже самое попадось. На данный момент ....

Ка-а-а-ак!!! можно умудриться выпустить 2!!! партии бракованного говна?! Когда "производством" занимаются уже несколько лет?..
Да легко! Когда главное бабло, а не культура производства... Это говорит о низкосортной кустарщине, отсутствии контроля качества на корню...
Мне всякие блоки ненать, но за темками на эту тему слежу и удивляюсь вот уже несколько лет, как можно гнать туфту, при этом с клавы строчить в эфир о каком-то качестве, доработках, "новых" партиях, которые огого, не то что те, первые, неудачные... случайно наверное))) недоглядели... зато теперь - огонь...
Как грицца "ага, канешна"...
Не хотел никого обидеть, всё имхо...

[Essc]

Сообщение от bubba

Ка-а-а-ак!!! можно умудриться выпустить 2!!! партии бракованного говна?! Когда "производством" занимаются уже несколько лет?..
Да легко! Когда главное бабло, а не культура производства... Это говорит о низкосортной кустарщине, отсутствии контроля качества на корню...
Мне всякие блоки ненать, но за темками на эту тему слежу и удивляюсь вот уже несколько лет, как можно гнать туфту, при этом с клавы строчить в эфир о каком-то качестве, доработках, "новых" партиях, которые огого, не то что те, первые, неудачные... случайно наверное))) недоглядели... зато теперь - огонь...
Как грицца "ага, канешна"...
Не хотел никого обидеть, всё имхо...

Всякое бывает. Автоваз вот десятилетия говно выпускает. И люди хавают.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Иж мне не нравится по другим причинам, на ней улететь зимой с трассы очень легко.

еще один эскперд))) на чем обосновано данное умозаключение? и главное, вы ездили на иж-техно? почему я не вижу разницы?

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------

Сообщение от bubba

Ка-а-а-ак!!! можно умудриться выпустить 2!!! партии бракованного говна?! Когда "производством" занимаются уже несколько лет?..

могу предположить, что вчера дядя Ваня выносил детали за проходную, а сегодня - дядя Вася, завтра - еще кто-нибудь. Ну вы поняли, о чем я.

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

еще один эскперд))) на чем обосновано данное умозаключение? и главное, вы ездили на иж-техно? почему я не вижу разницы?

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------


могу предположить, что вчера дядя Ваня выносил детали за проходную, а сегодня - дядя Вася, завтра - еще кто-нибудь. Ну вы поняли, о чем я.

Основано на личном опыте. У меня уже 4я блокировка установлена в заднем дифференциале. В повороте попал правой стороной на обочину в яму, при 90км/ч. Вырулил обратно с газом и понесло жопу на встречку, потом на обочину. Причина заблокированная на глухо задняя ось. Ставить преднатяговую не хочу. Потому кушаю что есть на рынке.. ванклик. Его позднее захлопывание меня устраивает. Но не устраивают косяки производителя. С последней версией пока всё ок.
В эксперты прошу меня не записывать. Как и переходить на личности с подколкой. Надеюсь мы друг друга поняли.
пысы: спасибо модератору за правильно подобранное слово. Сам не смог.

[J.ZH]

Сообщение от Essc

Причина заблокированная на глухо задняя ось.

И она конечно была КМЗ и компания???

[Essc]

Сообщение от J.ZH

И она конечно была КМЗ и компания???

Иж была. Потом уже на кмз перешёл. Собственно потому и перешёл.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Вырулил обратно с газом и понесло жопу на встречку, потом на обочину

вот здесь подробнее, выехали задом? поехали вперед?
так и не разблокировалась? пока не сняли?

[J.ZH]

Сообщение от Essc

Иж была

У меня иж стоит, тема не об ней конечно. Но пока не улетел никуда, в повороты вхожу на 80км в час. В ледяные на 40-60. Наверно кривые руки установщика.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

В эксперты прошу меня не записывать. Как и переходить на личности с подколкой

принято

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

вот здесь подробнее, выехали задом? поехали вперед?
так и не разблокировалась? пока не сняли?

Заехал всей правой стороной, тобиш 2мя колёсами на обочину, и попал в яму на скорости. Вильнул обратно, но задняя ось заблокирована - дрииифт. Если вы разгоните машину 90км/ч задом.. флаг вам в руки ))
Разблокировалась когда уже машина стояла прямо по отношению к дороге. Снял потому что это боевая блокировка для серьезных маших и бездорожья. А мне только в дождик до дачи доехать..
Эксплуатировать блокировку иж в повседневной жизни крайне не рекомендую.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее написано было в 13:54 ----------

Сообщение от Hudozhnik

принято

Спасибо

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее написано было в 13:55 ----------

Сообщение от J.ZH

У меня иж стоит, тема не об ней конечно. Но пока не улетел никуда, в повороты вхожу на 80км в час. В ледяные на 40-60. Наверно кривые руки установщика.

Ещё раз. Я попал в яму на обочине. Вырулил обратно на дорогу. Заблокированная задняя ось в такой ситуации лютое зло.






Заплатил бы любые деньги за блокировку принудительную с кнопочки.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Вильнул обратно, но задняя ось заблокирована - дрииифт

Essc, таки не понял, заблокирована была при движении задним ходом?

Сообщение от Essc

Если вы разгоните машину 90км/ч задом.. флаг вам в руки ))

это к чему?

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------

Сообщение от Essc

Вырулил обратно на дорогу. Заблокированная задняя ось в такой ситуации лютое зло

а вы уверены, что локрайт в такой ситуации не блокирует заднюю ось? так и должно быть.

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

Essc, таки не понял, заблокирована была при движении задним ходом?
это к чему?

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------


а вы уверены, что локрайт в такой ситуации не блокирует заднюю ось? так и должно быть.

Читайте внимательно первое сообщение. Я ехал по узкой дороге прямо, со скорость 90км/ч. Был правый поворот и заснежено. Я заехал правой стороной машины на обочину случайно, попал в ямку. Вырулил обратно, но не хило так дрифтанул. Причина дрифта заблокированная задняя ось.
Локрайт блокирует так же. Но у меня сейчас установлен ВАНКЛИК. Он блокирует но не сразу(в авто режиме, в 4вд лок от классического локрайта не отличается). Этого не сразу достаточно чтоб не улететь. Вот я к чему веду.

[Panzerschreck]

В связи с отсутствием необходимости каждый день кататься по ледяным проселкам, посвятил энное количество своего свободного времени на поиск ответа, на который Регас с презрением отказался отвечать. И таки нашел койчего
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8039.0

И вот что там народ пишет:
Вопрос, насколько этот локрайт хорош для межосевой блокировки в вездеходе?
С точки зрения блокировки вроде бы всё хорошо. 100% блокировка при любом буксовании.
С другой стороны, при малейшем отличии в диаметре колес из-за разного давления или нагрузки, аппарат превращается в моноприводный. Один мост будет всегда убегать в перед. По проходимости может это и нормально, но при движении по сухой дороге один мост будет перегружен и соответственно быстрее износится и сломается.

Что же касается американских и японских спортивных авто с межосевой локкой, то ничего не нашлось на англоязычных сайтах, японским не владею
Также перелопатил кучу сайтов иностранных производителей разных блокировок. Ничего похожего на межосевой локрайт не обнаружилось. Видимо спортсмены самостоятельно свои блокировки рашпилем в гараже делают...
От себя хочу добавить, что для транспорта не покидающего болот и полей, может, оно и сойдет. Но КАК по асфальту ездить? Наш спец предлагает проходить повороты под сброс газа. Получается, на выходе из поворота газ давать нельзя до тех пор, пока не выйдешь на прямую. Можете себе представить такую манеру езды?

[Essc]

Сообщение от Panzerschreck

В связи с отсутствием необходимости каждый день кататься по ледяным проселкам, посвятил энное количество своего свободного времени на поиск ответа, на который Регас с презрением отказался отвечать. И таки нашел койчего
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8039.0

Что же касается американских и японских спортивных авто с межосевой локкой, то ничего не нашлось на англоязычных сайтах, японским не владею
Также перелопатил кучу сайтов иностранных производителей разных блокировок. Ничего похожего на межосевой локрайт не обнаружилось. Видимо спортсмены самостоятельно свои блокировки рашпилем в гараже делают...
От себя хочу добавить, что для транспорта не покидающего болот и полей, может, оно и сойдет. Но КАК по асфальту ездить? Наш спец предлагает проходить повороты под сброс газа. Получается, на выходе из поворота газ давать нельзя до тех пор, пока не выйдешь на прямую. Можете себе представить такую манеру езды?

*опа это самая натуральная )) Считаю что не стоит так чудить над автомобилем. Безопасность прежде всего!
А для спорта надо покупать уазик и ставить все блокировки. И радоваться радоваться. Но не для гражданского использования!

[Essc]

Кстати новый ВАНКЛИК от КМЗ. Всё таки тема о его блокировках...

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Локрайт блокирует так же

так причем же тогда иж-техно????

так бы и писали, что жесткая блокировка задней оси делает машину плохо управляемой при движении задним ходом на заснеженной дороге, нравится ванклик - да ради бога. Тока я понял, что он понравился со второго раза)))

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

так причем же тогда иж-техно????

так бы и писали, что жесткая блокировка задней оси делает машину плохо управляемой при движении задним ходом на заснеженной дороге, нравится ванклик - да ради бога. Тока я понял, что он понравился со второго раза)))

Видимо не правильно выразился. Но в тот момент был именно иж ))
Да со второго раза, печально но факт.
А ругать можно всех и вся. А вот выпустить хороший продукт не может никто.
Так что пользуемся тем что есть.

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

А вот выпустить хороший продукт не может никто

Essc, один вопрос я с вами уяснил. Блокировка типа локрайт, хоть KMZ, хоть ИЖ вас не устроила.
Перейдем ко второму.
Что вы считаете хорошим продуктом? Вы например, книжечку читали об особенностях блокки, которая в коробке лежала?
Жесткая блокировка типа локрайт имеет свои плюсы (я считаю их бОльшими для расширения возможностей дастера) и минусы (в частности, в том случае, который вы описали). При движении задним ходом с жесткой блокировкой на покрытии с разными коэффициентами зацепления колес управлять машиной сложно - да. Ну просто физически - задняя ось не имеет поворотных колес и дифференциала. Хотя, думаю, без блокки вы бы назад и не выехали вообще.
Каждый для себя решает, нужно ли ему это. Я для себя решил.

Что касается хорошего продукта, то на данный момент я считаю иж-техно таковым. Все заявленные требования производитель обеспечивает. О недостатках в управлении производитель честно предупреждает в книжице. Я не слышал о каких-либо проблемах с качеством блокки (имею ввиду дастер - о других машинах судить не берусь) в части металла.

Но, к сожалению, вот у меня даже второй локрайт KMZ сразу заклинил и треснул, у вас приемлемое качество получилось только со второго раза. Разве это нормально? Хорошо, что ребята изобретают (имею ввиду ванклик) , но качество - из рук вон пока.

[bzic]

а исправляет ситуацию наличие в авто системы ESP, в начале нежелательного дрифта при внезапно заблокированной оси?

[Panzerschreck]

Сообщение от Essc

Заехал всей правой стороной, тобиш 2мя колёсами на обочину, и попал в яму на скорости. Вильнул обратно, но задняя ось заблокирована - дрииифт. Если вы разгоните машину 90км/ч задом.. флаг вам в руки ))
Разблокировалась когда уже машина стояла прямо по отношению к дороге.

Что-то тут не вяжется.
Если вы изначально ехали на скорости 90 кмч в режиме 4ВД Лок, то муфта не должна передавать момент на заднюю ось.
Если вы резко затормозили и крутили при этом руль, чтобы вернуться на траекторию, то задняя ось легко могла уйти в занос и без блокировки колес, поскольку тормоза сначала схватывают на передней оси, при этом задние колеса будут стараться обогнать передние. Это очень часто случается на короткобазных внедорожниках с постоянным полным приводом. Сам пару раз попадал в такую ситуацию на трехдверной Ниве.