Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[psw_tlt]

Сообщение от Hudozhnik

сгорело с автозапуска несколько в морозы минус 40 и ниже - но была отзывная с заменой топливных трубок, после этого случаев не было

мне до кучи еще и бензонасос поменяли, совершенно бесплатно.

[Hudozhnik]

Сообщение от psw_tlt

мне до кучи еще и бензонасос поменяли

на хавале?

[psw_tlt]

Geely Atlas

[Panzerschreck]

https://www.zr.ru/content/articles/9...test-v-cifrah/
Как-то не вяжется с утверждениями некоторых жиливодов. Наверное, статья заказная)))

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

https://www.zr.ru/content/articles/9...test-v-cifrah/
Как-то не вяжется с утверждениями некоторых жиливодов. Наверное, статья заказная)))

А хавал то не так уж и плох - был бы он с дизелем - я бы задумался.

[kval300]

Им туда в дебильный тест БМВ Х6го не хватало вот он бы точно последнее место занял по комфорту

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:20 ----------

Сообщение от HID

был бы он с дизелем - я бы задумался.

А что уже перестали ? вроде же делали раньше.

[Panzerschreck]

kval300, Вить, а можно детализировать дебильность теста?

[Modigar]

Сообщение от HID

А хавал то не так уж и плох - был бы он с дизелем - я бы задумался.

Что клубный сервис, что Энергетик про управляемость китайских тачек не важно отзывались. Как они в этой статье по этому параметру Аркану смогли сделать... хз.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Как-то не вяжется с утверждениями некоторых жиливодов. Наверное, статья заказная)))

судя по тексту - заказчик - Geely?
Кроме энергоемкости подвески и геометрии, во-общем то противопоставить аркане особо нечего, даже поломалась (как и у коллеги - ровесница моего атласа уже трижды побывала на гарантийном ремонте)

Самый скромный уровень оснащения — у Арканы

После китайских машин твердокаменный пластик Арканы вызывает недоумение. Равно как и мутная картинка медиасистемы.

К обзорности Кулрея тоже есть вопросы: слишком широки передние стойки, да и задние могли бы быть потоньше. Но по качеству салона он на голову выше Арканы.

Самый быстрый — Coolray. Подметки рвет! Его «трехгоршковый» турбомотор носит машину словно ветер перышко.

Понравились и настройки робота — переключения быстрые, точные, не дерганые.

Там, где Jolion и Arkana едут на грани, у Кулрея еще остается запасец — в поворотах предел устойчивости повыше.

Тестовая Arkana принадлежит нашему читателю Дмитрию. Машина совсем новая, не пробежала и тысячи верст. Однако уже умудрилась подкинуть хозяину проблем

[Panzerschreck]

Hudozhnik, ты же мои ссыли не читаешь
Итоговый-то балл в чью пользу?
Чего не процитировал?

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Итоговый-то балл в чью пользу?

Сколько вешать в граммах каждый решает сам, а вот семь цитат топором из текста не вырубишь - верняк жыли проплатило

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

верняк жыли проплатило

Что и требовалось доказать

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Вить, а можно детализировать дебильность теста?

для чего ставят полицейских лежачих? Что бы скорость сбавляли до разумных 5км Но дастер и на 70 пролетает в отличии от всех других авто!

[Hudozhnik]

Сообщение от kval300

в отличии от всех других авто!

сотка тоже не поперхнется!

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:53 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Что и требовалось доказать

а это что-то с этим уже не вяжется

Сообщение от Panzerschreck

Как-то не вяжется с утверждениями некоторых жиливодов. Наверное, статья заказная)))

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

а это что-то с этим уже не вяжется

Не вяжется у тех, кто цитирует тока то, что совпадает с их воззрениями. При этом старается не замечать очевидного, типа

Все знают, что у китайских машин невысокая ликвидность – они теряют в цене быстрее одноклассников из Кореи, Японии и Европы. Однако есть еще один неприятный аспект: стоимость техобслуживания. Расходы на содержание (особенно Кулрея!) отнюдь не детские.

А также пытаются не замечать мотоциклетную грузоподъемность таких замечательных авто.
Кста, по ссыли не полный текст про тест. Там внутри еще ссыль.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Не вяжется у тех, кто цитирует тока то, что совпадает с их воззрениями

я верно понимаю, что первоначальный посыл был о том, что я буду утверждать, что статейка проплачена рено? (ведь под "некоторыми жиливодами" ты подразумевал именно меня (давно ты срач не заводил, видимо прикипело, поднадоело гладиолусы на балконе выращивать?) но как всегда сел в лужу

Сообщение от Panzerschreck

При этом старается не замечать очевидного

все твои "новости" - давно не новости и озвучены лично мной в этой и другой теме, так что - не тужься - мимо

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

(ведь под "некоторыми жиливодами" ты подразумевал именно меня

Мания величия? Кроме тебя тут еще таковые водятся.

Сообщение от Hudozhnik

давно ты срач не заводил, видимо прикипело

Как всегда с больной головы на здоровую. Потуги на срач исходят исключительно от тебя:

Сообщение от Hudozhnik

так что - не тужься - мимо

Не суди по себе о других.
А то, что там вещал здесь и в других темах не является истиной. Точно, мания величия

[Hudozhnik]

никакой логики, похоже, тебе на балкон

[Panzerschreck]

Hudozhnik, просто моя логика не всем доступна
То, что ты не только прочитал мою ссыль, но и ответил на мой пост, хотя всё уже перетирали не раз, говорит о том, что в очередной раз инициатор срача - ты. Да и еще и обмащик)))

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

И вообще, любо-дорого смотреть, как китаеводы заводятся с полоборота. Гораздо лучше, чем лодочные китаймоторы

[Астра0103]

... В конце 2005 года прошла новость: KIA сделала новый Sportage, причем не на базе того, который к этому времени успешно лепили в Калининграде, а вообще - совсем новый. Вид у него на тот момент был конечно чуток посимпатичнее, чем у первого Ssang Yong Action (кто помнит то чудо пояснять ничего не надо), но всё же это было новое веяние, я - относительно молод и склонен к авантюризму, к тому же одна из комплектаций была с дизелем, причем не просто с дизелем, а еще и с автоматом о четырех ступенях!
Имея приличный опыт (более пяти лет) эксплуатации предыдущего «спортяги», который был весьма себе ничего (правда гнил как туалетная бумага в унитазе, но не суть) и доверившись рекламе и прыткому южно-корейскому автомобильному разуму, я перекрестился и взял его.
На тот момент (начало апреля 2006г.) я был ПЕРВЫМ в Питере (если не в России) владельцем этой машины (их пришло пароходом всего три штуки: две с бензомоторами и одна с дизелем).
Моя дизелюшка получилась в пред-топовой комплектации: перфорированная кожа/люк/круиз/дизель/автомат/тонировки/суперполный электропакет/полный привод и еще кучка радостей, а счастье это обошлось без малого в 680 тыс.рубликов.
От самой мажорской её отличало отсутствие оранжевой кожи в отделке (как потом оказалось, это было крашеное облезающее дерьмо) и мотора 2,7 литра, который жрал как падла, но ехал несильно лучше того, который 1.6.
Практически все мои знакомые тогда решили, что у меня поехала крыша, аккуратно интересовались не нужна ли помощь опытного психолога, но были посылаемы в... ну вы поняли.
Проехал я на этой машине за неполные два года 112 000 км. и благополучно продал её за 600 тыс.руб., недавно (2021 год!) видел её в городе во вполне здравом состоянии с пробегом (я офигел) 442 782 километра (!), подошёл к пацану и рассказал как начиналась история его машины, чему тот был немало удивлен (наверное удивляется до сих пор), но суть не в этом.
Я просто сейчас наблюдаю практически ту же ситуацию с китайавтопромом: многим он интересен, но покупать «это» откровенно стремно, хотя скорее всего нынешние творения из поднебесной ничуть не хуже тогдашнего KIA, а уж по количеству фенечек/мигалочек/писалок/сверкалочек, так и вообще не идут ни в какое сравнение с тогдашней Южной Кореей, но это и понятно - прошло ведь четырнадцать лет, прогресс за это время просто улетел...