Дёргается авто при резком ускорении (бензин 2.0)

[Hunter73]

Сообщение от Vitalian

Слишком рано ей убиваться, тем более за мой счет. Я не гонщик, грязь за это время серьезно не месил ни разу.

Так и дело то не в вас, просто АКП - это не механика, на которой можно добраться до ближайшего сервиса и как минимум после "шума" в коробке долить масло.
Не хотел вас пугать, но возможно просто брак и коробка попадет под гарантию, осталось только ехать к дилеру и надеяться на лучшее. Только вот это наверно затянется не на одну неделю - снятие, отправка на экспертизу (возможно и нет?!), заказ новой, установка.

[Vitalian]

И все-таки это свечи, уже на сервисе, когда менеджера катал загорелся чек. Одна совсем мертвая, вторая на подходе - пропуски вспышек. А коробка (АКПП) попала под отзывную компанию производителя - кто не в курсе доедьте до ОД (меняют теплообменник)

[Olejek]

Сообщение от Vitalian

И все-таки это свечи, уже на сервисе, когда менеджера катал загорелся чек. Одна совсем мертвая, вторая на подходе - пропуски вспышек. А коробка (АКПП) попала под отзывную компанию производителя - кто не в курсе доедьте до ОД (меняют теплообменник)

А какие свечи стояли и сколько они "прошли"?

[Vitalian]

Сообщение от Olejek

А какие свечи стояли и сколько они "прошли"?

свечи родные, сдулись на 23 т.км, топливо г*вно было, не на той АЗС видно заправлялся, буду менять

[top1]

Сообщение от maxignition

Итак решил поднять тему ! Поменял свечи , воздушный фильтр , проверил уровень масла акпп ,не помогло! Разгон в районе 90-100 км/ч , обороты ~2600 при постоянно нажатой в одном положении педали газа разгон происходит волнообразно , как будто попадаешь в вату и так до 110-120 км/ч . Если в самом начале данного явления отпустить и нажать газ посильнее , то получаешь ровный интенсивный разгон . Я вот думаю , может это реостат на педали газа или дроссельная заслонка не держит одно положение. Кто что думает отпишитесь!?

Наблюдал аналогичную ситуацию на своем дастере 2.0 4х4 мт, думал эти рывки возникают из-за того что гбо стоит, оказывается не у меня одного так...

[marat99999@yandex.ru]

Добрый день

Из своего опыта: дергался Дастер, поменял дроссельную заслонку. Купил б/у за 5тр и поменял. Оказывается просто засорилась. Для того чтобы промыть надо снять. Т.е. теперь у меня есть запасная (после того, как промою).

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Проверил на себе. Снять и промыть дроссельную заслонку.

[Sadukovich]

Сообщение от maxignition

..... Разгон в районе 90-100 км/ч , обороты ~2600 при постоянно нажатой в одном положении педали газа разгон происходит волнообразно , как будто попадаешь в вату и так до 110-120 км/ч . Если в самом начале данного явления отпустить и нажать газ посильнее , то получаешь ровный интенсивный разгон...

Точно такие симптомы в наличии. 4х4, МКПП. Сначала подумал, что показалось - при небольшом отпускании газа машинка резво начинала бежать... Оказывается нет.

[KuzDimNik]

А как, же фазорегулятор у 2.0 ? При каких оборотах идет коррекция впуска?

[archibalddias]

Сообщение от marat99999@yandex.ru

Добрый день

Из своего опыта: дергался Дастер, поменял дроссельную заслонку. Купил б/у за 5тр и поменял. Оказывается просто засорилась. Для того чтобы промыть надо снять. Т.е. теперь у меня есть запасная (после того, как промою).

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Проверил на себе. Снять и промыть дроссельную заслонку.

заслонка с тросиком или без?
как дёргался? при малых углах дросселирования и на хх?
... в разгоне? - бред, дело не в заслонке, скорее в проводке к заслонке и должен был гореть чек? как узнал раз не помыл и не проверил - озарение нашло?

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

Сообщение от KuzDimNik

А как, же фазорегулятор у 2.0 ? При каких оборотах идет коррекция впуска?

при тех же что и опережение зажигания

[marat99999@yandex.ru]

Я проверил на себе поменял дроссельную заслонку. Она без тросика вроде (лежит в гараже могу сфоткать). Как пришел к такому выводу? В лицензированном сервисе сделали диагностику и дали заключение , что надо менять дроссельную заслонку, что я и сделал, только поменял на б/у, т.к. новая дороже. Там же в сервисе после замены сказали, что можно было просто промыть. Вот и все.

[archibalddias]

Сообщение от marat99999@yandex.ru

Я проверил на себе поменял дроссельную заслонку. Она без тросика вроде (лежит в гараже могу сфоткать). .

то есть у вас 1,6 4х4? потому как 4х2 с тросом газа и регулятором холостого хода и на ней если и надо мыть то регулятор а не саму заслонку

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

Сообщение от marat99999@yandex.ru

В лицензированном сервисе сделали диагностику и дали заключение , что надо менять дроссельную заслонку, что я и сделал, только поменял на б/у, т.к. новая дороже. Там же в сервисе после замены сказали, что можно было просто промыть. Вот и все.

после фразы о том что "можно было просто помыть" и уточнения что замену проводили в том же сервисе напрашивается вывод о приобретённой ненужной запчасти, поставленном неверно диагнозе и выполнении при замене дросселя неизвестных вам работ по протирке тряпочкой свечи третьего цилиндра для устранения неисправности чтобы держать лицо

[marat99999@yandex.ru]

несколько раз заезжал в разные диагностики разные сервисы. никто ничего не мог исправить, все говорили только, что показывает ошибка дросселя. помогла замена дросселя на б/у. если вы не в курсе, то для чистки дросселя надо его снять , а после этого сбрасываются настройки и установить могут только в специализированном сервисе. т.е. в любом случае надо обращаться в сервис. В моем случае соглашусь с вами, что можно было бу не покупать, а просто снять в сервисе, помыть, установить в сервисе. Видимо про то, что можно было просто помыть мне сказали уже после замены. Т.е. замену производил у 2-го дилера (но не у того , который диагностировал). Т.к. тот, кто диагностировал (1 дилер) предлагал замену на новый, за мой счет. Т.е. я переплатил, но не много. В связи с тем, что точный диагноз о том, что надо мыть узнал просто после замены.
Пишу для того, чтобы людям подсказать, что если Дастер дергается - возможная проблема в засорении дросселя. (Если бы я 1 дилера заменил дроссель на новый, переплатил бы гораздо больше).

[u313]

Сообщение от marat99999@yandex.ru

если вы не в курсе, то для чистки дросселя надо его снять , а после этого сбрасываются настройки и установить могут только в специализированном сервисе. т.е. в любом случае надо обращаться в сервис

Да ну! А люди не и знают этого и моют спокойно... Ну для очистки совести перед отсоединением дросселя отключите АКБ, отключите, помойте, подключите дроссель и накиньте обратно клемму на АКБ. Вот если меняете на другой, тогда да, нужно адаптацию делать. А что касается дерганья и мойки дросселя, то... ну вы видели этот дроссель, эту дырищу - ну КАК незначительные загрязнения могут повлиять на что то? Только на ХХ и при пуске бывают проблемы, когда дроссель почти закрыт. Вот тогда загрязнения около заслонки на что то влияют. Ну или если уже заслонка начинает заедать, но это можно посмотреть ничего не снимая, подвигав ее пальцем снаружи при выключенном зажигании.

[marat99999@yandex.ru]

где вы раньше были. вот в чем вопрос. надо помогать людям когда это нужно, а не стебаться после того, когда это никому не нужно. в результате ваших сообщений теперь кому то будет подсказка.

[archibalddias]

Сообщение от marat99999@yandex.ru

где вы раньше были. вот в чем вопрос. надо помогать людям когда это нужно, а не стебаться после того, когда это никому не нужно. в результате ваших сообщений теперь кому то будет подсказка.

как мы могли что то присоветовать раньше если ваше сообщение первое пришло уже постфактом после замены вами дросселя...
О том как снимается и моется дроссель наши одноклубники даже кино снимали(Mayorvs если мне память не изменяет) инфа об этом и техдок о том в каких случаях необходима адаптация лежит в теме про
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...391#post826391
правда там двести страниц трёпа, но можно и поисковиком воспользоваться...
Информация о том что вам устранили рывки в разгоне способом замены дросселя была бы полезна другим участникам если бы вы подробно описали симптомы проявления неисправности, выложили коды ошибок и заполнили бы профиль, а так приходится только догадываться какой именно у вас мотор "кажется дроссель без тросика"...
И наконец есть некоторое несоответствие между симптомами заявленными вами и предложенным способом ремонта, это я вам как сотрудник дилерской станции говорю, хотя допускаю что вы просто принимаете за рывки в разгоне - рывки в момент трогания и на хх, но и это фигня - информацию о ошибке вы вообще придержали до самого последнего сообщения... зачем? чтобы ввести тех кто будет это читать в заблуждение? Шас каждый второй способен купить елм329 или подобное устройство и самостоятельно глянуть коды и сравнить есть ли схожесть вашего случая со своим...
Но лично я досих пор думаю что описанный вами случай фейк или сочетание двух независимых друг от друга неисправностей а вы в этом случае просто не имеете полной картины поскольку проводили ремонт не сами и верите тому что вам сказали в сервисе, либо не правильно интерпретируете сказанное...
Не обижайтесь, либо опишите подробней свой случай, а лучше просто махните рукой ведь всё уже случилось, а в следующий раз не стесняйтесь спросить на форуме совета по ремонту...
Удачи

[marat99999@yandex.ru]

Забыл все описать. тк долго продолжалось. 2 раза диагностировал у дилера, 1 раз по рекомендации не у дилера. все с компьютером каждый раз выдавала ошибку дросселя. свечи менял дважды на оригинал (1 раз планово когда масло менял). на хх не было рывков. именно что менять надо дроссель сказали с 3 диагностики только, а то, что можно было просто помыть его сказали уже после замены у 2 дилера, тк 1 дилер предлагал заменить на новый. т.е. решение менять на б\у я принял чтобы сэкономить не покупая новый. мне помогло. спасибо за советы, посмотрю как дроссель мыть. старый помою. Да еще чуть не забыл - когда менял масло рывки уже были, но редко. Тогда мастер предложил помыть инжектор, что я и сделал (он это видите ли понял на слух). Как вы понимаете, это тоже не помогло))) только деньги на ветер. Сейчас сам анализирую долго продолжалось и много чего было из-за засоренного дросселя (либо сломанного дросселя, ибо как вы поняли документального подтверждения того, что дроссель старый именно засорен , а не сломан у меня нет))).
В любом случае спасибо за отзыв, если что буду обращаться. Удачи!!

[archibalddias]

вы так и не описали как и когда машина дёргалась, а ошибок по дросселю семь если мне память не изменяет и у всех разные причины... так что информация о том что ошибка была ценна только тем у кого ошибки нет, а вообще такое ощущение что вы описываете не дастер а ети 1,2tfsi

[Morze701]

Был один 2.0, который дергался из-за дросселя, при равномерном движении на 1800-2200 оборотов, но там и ошибок никаких не было. Пришлось долго кататься и подкидывать ЗИП.
А если ошибка по дросселю есть, то диагностика на много быстрее (хотя тоже надо проверять все варианты), но и промывка здесь уже ни к чему.

[AlexZ0]

Сообщение от marat99999@yandex.ru

если вы не в курсе, то для чистки дросселя надо его снять , а после этого сбрасываются настройки и установить могут только в специализированном сервисе. т.е. в любом случае надо обращаться в сервис.

Очень странно. Мою дроссели на своих а/м не первый раз (на всех впрыск и электронная педаль газа), ни разу не было проблем.

[Wolfart]

Вчера также начался рваный разгон, то не тянет, то пинок. И чек иногда мигал, но не загорался.
Сегодня заехал в сервис - пропуски зажигания в 3 цилиндре, замена свечей, в итоге в 3 цилиндое обнаружили воду, контакт свечи и катушки окислился полностью, замена помогла.