Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[HID]

Сообщение от piter

думаю,для заграницы такое не допустимо .

на европейских дастерах та же проблема с ДУТ...

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее написано было в 12:50 ----------

Сообщение от piter

давайте вместе напишем претензию на завод

Все в Ваших руках - придумайте способ и организуйте народ.

[piter]

а что придумывать.ведь у нас клуб(не только для жалоб но и для решения вопросов. модераторы объявят голосование по данному вопросу и по результатам оформят коллективное обращение на изготовителя.. у меня такая мысль.что если поставить топливные датчики как в колеосе двух секционные то должно решиться. ведь все ответы дилеров основаны на форме бака и перетекании бензина из одной части в другую. п датчик топлива стоит не так уж дорого(заводу не слишком обременительно будет их замена). отправить колективное обращение на электронный адрес Завода изготовителя.я как простой член не имею права.

[Morze701]

Сообщение от piter

у меня такая мысль.что если поставить топливные датчики как в колеосе двух секционные то должно решиться. ведь все ответы дилеров основаны на форме бака и перетекании бензина из одной части в другую.

ответы дилеров основаны на том, как проще объяснить.

на дастере АБСОЛЮТНО типовой датчик уровня. и проблема лишь в том, как ПО щитка считает его сигналы, вот и все.
Завод сказал, что допиливать ПО не будут. Видимо у них там (во Франции) свои взгляды на то, как должен работать указатель уровня.

Так что вам проще скинуться на студента-программиста, который запилит более корректный алгоритм учета уровня.

[piter]

Сообщение от Morze701

ответы дилеров основаны на том, как проще объяснить.

на дастере АБСОЛЮТНО типовой датчик уровня. и проблема лишь в том, как ПО щитка считает его сигналы, вот и все.
Завод сказал, что допиливать ПО не будут. Видимо у них там (во Франции) свои взгляды на то, как должен работать указатель уровня.

Так что вам проще скинуться на студента-программиста, который запилит более корректный алгоритм учета уровня.

простите меня но если я вам продам продукцию красивую но не вкусную(не давая пробовать при этом)как хорошую.что вы будете делать. если вы уже её купили..а так постоянный геморой,(сколько топлива в баке надоел) во поэтому то и предлагаю создать опрос владельцев автомобиля рено дастер у кого косяки с датчиком топлива и когда набирается хотя бы тыщя человек отправить претензию . думаю.ЧТО ПРИ МАССОВОМ ОБРАЩЕНИИ И фРАНЦУЗЫ БУДУТ ЧТОТО ДЕЛАТЬ. А ТАК АВТО ДЕЛАЮТ НА ЗАВОДЕ В мОСКВЕ ЧЕРТ ЕГО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ В КОЛЕОСЕ СТОЯТ ДВУХ УРОВНЕННЫЕ ДАТЧИКИ А дАСТЕРЕ ОДНО ПОПЛАВКОВЫЕ_ЭКОНОМИЯ ЗАВОДА.).

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее написано было в 12:38 ----------

ВОТ СМОТРИТЕ НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР ПО ЗАМЕНЕ ТАК НАДОЕВЩШИХ ГЛЮКОВ-http://www.renault-portal.ru/66605-avtomobilej-reno-koleos-otozvany-v-kitae-iz-za-defektov/

[Morze701]

Сообщение от piter

ВОТ СМОТРИТЕ НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР ПО ЗАМЕНЕ ТАК НАДОЕВЩШИХ ГЛЮКОВ

Это что за сайт такой? Если там написано "ОТЗЫВ", это не значит что он был в реальности. Я конечно не знаю что там в китае, и какая политика для этого рынка у Рено. Может быть действительно был отзыв из-за указателя. В России для подобного дефекта было выпущено тех. решение, датчики уровня так же менялись. Причем не всем подряд, а только по жалобе. Это естественно. Дефекты, не влияющие на безопасность у рено исправляются именно по жалобе. Религия у них такая. Но причина была в датчике. И причем бональная - загрязнение. Собственно так же они менялись и на флюенсах с меганами, а не только на колеосах.
А на дастере проблема в ПО. Причем французы это проблемой не признают. У них там какие-то свои представления о правильной индикации уровня, видимо.

Сообщение от piter

А ТАК АВТО ДЕЛАЮТ НА ЗАВОДЕ В мОСКВЕ ЧЕРТ ЕГО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ В КОЛЕОСЕ СТОЯТ ДВУХ УРОВНЕННЫЕ ДАТЧИКИ А дАСТЕРЕ ОДНО ПОПЛАВКОВЫЕ_ЭКОНОМИЯ ЗАВОДА.).

Ну да, именно экономия. Может из-за того, что машины по цене в два раза различаются?

Сообщение от piter

ЧТО ПРИ МАССОВОМ ОБРАЩЕНИИ И фРАНЦУЗЫ БУДУТ ЧТОТО ДЕЛАТЬ.

На первой фазе дастера щиток приборов не диагностируется и не прошивается. Т.е. замена ПО в нем возможна только путем замены щитка в котором это новое ПО уже будет зашито. Сможете добиться массовой замены щитков, я Вам виртуально пожму руку.
На второй фазе пока не знаю, возможен ли репрог щитка, по идее должно быть.
Дерзайте.

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее написано было в 12:15 ----------

Сообщение от piter

простите меня но если я вам продам продукцию красивую но не вкусную(не давая пробовать при этом)как хорошую.что вы будете делать

Тут еще видите какой момент. На заводе тоже не дураки, и юристы их прекрасно понимают риски.
Вот вы такими эпитетами все выражаете, а в ЗоЗПП прописано что есть "недостаток". Попробуйте натянуть проблему с указателем под этот термин. Получиться ли? Может быть поэтому там не сильно торопятся исправлять "невкусную продукцию".

[Glider]

Когда я был у дилера, заодно попросил сбросить датчик топлива (как раз перед этим постоял под наклоном, со всеми вытекающими). На мои вопросы, что мол за беда с показаниями топлива, дилер ответил, что к ним с этой проблемой приезжают постоянно, чуть ли не каждый второй, Рено в курсе и мол обещали в скором времени выпустить новую прошивку, которая эту проблему пофиксит (это для рестайла). Так что можно ждать и надеяться

[HID]

Сообщение от Glider

Рено в курсе и мол обещали в скором времени выпустить новую прошивку

по дорестайлу дизельному насчет провалов зимой так же говорили... и до сих пор наверное говорят, только вот "воз и ныне там"...

[Dust93]

Сообщение от Glider

Когда я был у дилера, заодно попросил сбросить датчик топлива (как раз перед этим постоял под наклоном, со всеми вытекающими). На мои вопросы, что мол за беда с показаниями топлива, дилер ответил, что к ним с этой проблемой приезжают постоянно, чуть ли не каждый второй, Рено в курсе и мол обещали в скором времени выпустить новую прошивку, которая эту проблему пофиксит (это для рестайла). Так что можно ждать и надеяться

Еслибы они еще и переделали вывод информации на дисплей, им бы цены небыло

[kmut]

Glider, Dust93,
Согласен, тоже дилеру проблему с датчиком топлива обозначил. И по БК хочется видеть более информативный интерфейс. ИМХО Часы вообще в топе всегда должны быть без изменений, например в самом верху расположить, всё остальное ниже. Ну а если будут вариации, то вообще ништяк. эх...надежды

[Михалыч35]

piter, Давай. Кто копенгаген?

[ufo1961]

Мысль конечно хорошая, но честно говоря в результативность не верю. Они даже на уплотнителях экономят, лишнюю резинку приклеить не хотят... Хотя мне все равно, у меня дорестайл, там никто ничего менять точно не будет, да и мне уже это не надо, решил проблему по своему...

[bubba]

Донаблюдался до следующего: 2 раза одинаковая ситуация, при почти полном баке приходилось парковаться на бордюре, после чего показометр казал 2-3 палки. Ездил, ездил, палки уменьшались, 2, 1, а потом - бац и неожиданно адекватные минус одна палка (сверял с пробегом после заправки до полного). В общем, сложилась картина, как будто датчик реально опрашивается, если, по мнению мозгов, достигнуты крайние (или близкие к крайним) положения: полный бак или "пора на заправку". А всё остальное время они "домысливают" уровень топлива на основании какой-то иной инфы, может производительности форсунок или хз ещё чего, но очевидно каким-то расчетным способом... Как-то так.
Но радует, что к адеквату он возвращается... Так что повода для паники "вдруг осушу бак ненароком" нет имхо...

[красавчик]

надоело оьращать внимание!смотрю по пробегу

[Dust93]

Сообщение от bubba

Донаблюдался до следующего: 2 раза одинаковая ситуация, при почти полном баке приходилось парковаться на бордюре, после чего показометр казал 2-3 палки. Ездил, ездил, палки уменьшались, 2, 1, а потом - бац и неожиданно адекватные минус одна палка (сверял с пробегом после заправки до полного). В общем, сложилась картина, как будто датчик реально опрашивается, если, по мнению мозгов, достигнуты крайние (или близкие к крайним) положения: полный бак или "пора на заправку". А всё остальное время они "домысливают" уровень топлива на основании какой-то иной инфы, может производительности форсунок или хз ещё чего, но очевидно каким-то расчетным способом... Как-то так.
Но радует, что к адеквату он возвращается... Так что повода для паники "вдруг осушу бак ненароком" нет имхо...

Да не нормально это. Надоело постоянно помнить, что после заправки надо обнулять счетчик израсходованного топлива. А иначе он на полубаке может выдать, что уже на резерве едешь и ты судорожно ищешь ближайшую заправку.
Никогда раньше не слышал о подобных глюках на других машинах.

[bubba]

Удивило то, что он к адеквату сам возвращается, на это и обратил внимание... А так да, нормального в этом мало...

[загорчанин]

Сообщение от bubba

Донаблюдался до следующего: 2 раза одинаковая ситуация, при почти полном баке приходилось парковаться на бордюре, после чего показометр казал 2-3 палки. Ездил, ездил, палки уменьшались, 2, 1, а потом - бац и неожиданно адекватные минус одна палка (сверял с пробегом после заправки до полного). В общем, сложилась картина, как будто датчик реально опрашивается, если, по мнению мозгов, достигнуты крайние (или близкие к крайним) положения: полный бак или "пора на заправку". А всё остальное время они "домысливают" уровень топлива на основании какой-то иной инфы, может производительности форсунок или хз ещё чего, но очевидно каким-то расчетным способом... Как-то так.
Но радует, что к адеквату он возвращается... Так что повода для паники "вдруг осушу бак ненароком" нет имхо...

Аналогичная ситуация, но честно говоря ездить и ждать "правильных" показаний, не лучшее решение проблемы. Нужно "трясти " дилера...коллективно!

[ufo1961]

Сообщение от загорчанин

Нужно "трясти " дилера...коллективно!

Дилер будет делать только то, что ему предписано заводом - нихера не делать, в крайнем случае сбросит ошибку. Так было на дорестайле, так происходит и на рестайле. Тем не менее попробуйте, может чего и выгорит...

[DD.]

Сообщение от ufo1961

Дилер будет делать только то, что ему предписано заводом - нихера не делать, в крайнем случае сбросит ошибку. Так было на дорестайле, так происходит и на рестайле. Тем не менее попробуйте, может чего и выгорит...

Есть еще один вариант решения проблемы - поставить газ)))

Сорри за офтоп.

А так можно в первый пост вынести все выводы по теме, и добавлять если что-то новое появится. Что бы не повторяться

[HID]

Сообщение от DD.

А так можно в первый пост вынести все выводы по теме, и добавлять если что-то новое появится. Что бы не повторяться

Можно. И если кто-то соберет эти выводы в один пост - модераторы перенесут его в первое сообщение.

[загорчанин]

Сообщение от DD.

Есть еще один вариант решения проблемы - поставить газ)))

Сорри за офтоп.

А так можно в первый пост вынести все выводы по теме, и добавлять если что-то новое появится. Что бы не повторяться

А как такое предложение владельцам дастеров ф-2..... встаете на склоне , желательно правая сторона авто как можно выше , глушите авто минут на 10-15. Заводите,....думаю показания уровня топлива вас неприятно удивят , после сьезда на ровную площадку. Да ,бак по возможности должен быть полным!
Далее набираем статистику.