АКПП (DP2) 4х2

[Monroy]

120 000 на Мегане-1. Буксовал и в снегу и в грязи. Коробке ничего. За пробуксовку отвечает механическая часть АКПП , т.е. дифференциал. А он такой же как и на механике. Так что , рвите с места , буксуйте , проскальзывайте на здоровье.

[Serg_38]

330 000 на Тойоте короне (бочке,) 4 ступенчатая, шедевр, без проблем, всем Дастероводам желаю такую эксплуатацию.

[lapoty]

Сообщение от Serg_38

330 000 на Тойоте короне (бочке,) 4 ступенчатая, шедевр, без проблем, всем Дастероводам желаю такую эксплуатацию.

"Предшественник" DP-2 автомат DP0 - 440000 км:

По поводу проблемности машин с АКПП то в большинстве случаев все зависит от эксплуатации коробки.
Приведу пример , у меня было 3 машины с автоматом .
1. Голф-2 89 года автомат фирмы ZF 3 ступенчатый : очень надежный и выносливый агрегат , из проблем только течь масла по проклакдке поддона картера коробки . Коробка не менялась оригинальный пробег составил 236.000 км
2. Галант 92 года автомат (по моему Asin) 4 ступенчатый с электронным управлением lock up ,
машина отъездила 3 года без проблем , хотя постоянно приходилось доливать масло , куда оно исчезало неизвестно . После 3 лет , я дал машину отцу ездить по делам пока он не найдет что-нибудь для себя , так вот за пол года его стиля езды , коробка встала .
Разбор полетов показал ,что виной всему переключения D->N->D во время движения автомобиля и при коротких остоновках .
Как сказал мастер , который перебирал эту коробку , Если бы не эти переключения , то коробка протянула бы еще тысяч 40 . Пробег ориентировачно 360.000 (знаю что скручивали , но не знаю сколько )
3. Renault Scenic автомат DP0 4 ступенчатый адаптивный . Уже при покупке были подозрения что коробка работает не очень хорошо , но принимая во внимание тот факт что при переключениях
P->N->D а также D->N->R вообще никаких толчков не было , + при режиме D машина катилась сама,
возникло впечатление что так надо . На запаздывания переключения передач не обратил внимания считая это нормальной работой адаптивной логики коробки , а именно это и оказалось ошибкой работы
автомата . Пробег реальный 440.000 км.

По поводу надежности автоматов разных производителей бытует много споров , кто выбирает коробки
ZF кто ASIN , или коробки Мерседесс Бенц , однозначно ответить нельзя .
Так как , скажем одна и та же коробка может устанавливатся на разные марки автомобилей , разные
по массе , по литражу и мощности двигателя , в одном случае коробка работаетв штатном режиме с запасом по нагрузке , а во втором практически при придельной нагрузке .

Что касается французких автоматов то их несколько : AD-4 , AD-8 , DP0
у каждой модели есть несколько модификаций к примеру DP0-01 DP0-01a .
Ресурс коробки составляет около 200.000 км , но это чисто примерный срок службы коробки.
Есть экзепляры которые набегали 500.000 без переборки .
И у каждой модели коробки своя "фирменная болезнь" :-)

Еще раз повторю : многое зависит от того как эксплуатировать автомат и соблюдать регламент обслуживания .

Удачи

[Eduya]

Сообщение от Игорь Анатольевич

у кого самый большой пробег на автомате?

8 т.км. езжу с апреля, сразу попробовал в снегу (ещё лежал), побуксовал немного, летом по грязи тоже буксовал, теперь уже по снегу, на шипах езжу, автомат радует.

[numberone]

меня автомат тоже, в принципе, радует вот уже 3 тыс. км. есть одно но: иногда при переключении с 1-ой на 2-ую имеется крайне ощутимый рывок... кажется, что бывает только когда мало прогрета и только при определенном типе разгона: т.е. если плавно разгоняюсь все ок, если разгоняюсь быстро - тоже ок, а вот если средне разгоняюсь вдруг рывок при переключении. остальные переключения (с 2 на 3, с 3 на 4 и вниз) только радуют - ни больших задержек, ни рывков, красота. Я одинок с подобным симптомом??

[Eduya]

Всё тоже самое. Но и на механике при переключении 1-2 и небрежном обращении с педалью сцепления толчки будут ощутимее чем при переключении 3-4.

[romio]

.....проехал 23тысячи.....проблем ни каких последние 8 лет езжу на автоматах......как обслуживаешь так и ездишь. хонда проехала397т......встала. перебрали коробку.....едет по сей день.

[sapog]

Сообщение от lapoty

виной всему переключения D->N->D во время движения автомобиля и при коротких остоновках

в движении соглашусь что вредно, а вот стоя на светофоре переключиться в N и затем тронуться (D) - это разве вредно?

[Aargh68]

Сообщение от sapog

в движении соглашусь что вредно, а вот стоя на светофоре переключиться в N и затем тронуться (D) - это разве вредно?

В руководстве по эксплуатации русским по белому начертано, что в движении переводить селектор в положение D запрещено, поскольку это приводит к поломке АКПП! А на светофоре, если больше минуты стоять, то нормально, сам так делаю.

[shultz]

numberone, и Ваш диагноз неэксклюзивен тоже)))
У меня бывает изредка тоже самое. Добавлю, что возможность толчка увеличивается при разгоне на подъём...

[voyage]

Форумчане, скажите как будет вести себя автомат с установленной ESP? Как улучшится его проходимость, устойчивость, расход топлива и прочие характеристики?

[lapoty]

Сообщение от sapog

а вот стоя на светофоре переключиться в N и затем тронуться (D) - это разве вредно?

В большинстве рекомендациях пишут что вроде бы да.. диапазон N необходим только для буксировки автомобиля и еще в N рекомендуют переводить летом при торчании в пробках, дабы коробас не перегреть...

[юрас]

Предыдущее авто было на роботе, были косяки с выжимным механизмом и сцепой, но работало гуд, а до него было авт она 4рех ступке гидроавтомат. так вот там 4ре раза коробка накрывался, стирались фрикционы в бумагу, палец дифа так же от пробуксовка мог вылететь из своего места, и болты из планетарки от тех же буксов а потом резкого зацепа срезало, в общем не советую буксовать или стартовать с двух педалей слишком часто. Все это рано или поздно может закончится ремонтом, единственное что боятся ремонта АКПП 4рех ступки не стоит, в нем все просто как в калаше, разобрать собрать не проблема, снимать только запарно и ставить.

[esa]

Сообщение от юрас

...так вот там 4ре раза коробка накрывался...

а сколько километро-лет машине было-то?!!

[Parketnik]

ПОлучил авто 16.11.12 года, АКП 2.0. Поездил и по трассе и в городе, вообще не замечанию, когда переключаются передачи! Плавно, незаметно, при 2,3-2,8 обор заметное ускорение. ЗАметил, что первые километров 15 слабо ехала, а затем задумчивость ушла, хотя проехал всего 150 км. ТО есть постепенно раскручивается двиг. Посмотрим, что будет после 3000. А АКП, по моему, вообще на данном авто очень хорошая! Ездил на япах, были толчки на ниссане, на тойоте почти не заметно, а на дастере вообще не почувствовал ни толчков ни когда переключается передача! Класс!

[esa]

Сообщение от Parketnik

ПОлучил авто 16.11.12 года, АКП 2.0. Поездил и по трассе и в городе, вообще не замечанию, когда переключаются передачи!

это с непривычки к машине - ещё научитесь замечать

Сообщение от Parketnik

...на дастере вообще не почувствовал ни толчков ни когда переключается передача!..

и толчки почувствуете - когда перестанете в "обкаточном режиме" осторожничать. В основном - при "затянутом" разгоне в подъём. Но они вполне укладываются в "диапазон комфортной езды". Нормальный автомат - не супер, но и не хуже всех (по крайней мере - пока ещё...)

[юрас]

Сообщение от esa

а сколько километро-лет машине было-то?!!

а причем здесь её возраст и пробег? марку не спросили еще! )
машина была 5ти лет от роду, привезена из японии,куплена мной на аукционе, пробег 42т.км А фрикционы там стирались из за того что я двигателя мощность поднял в два раза от штатной+ гидроклапан плохо работал, вот и терлись фрикционы, момент то так же увеличился немало, турбина там мной была поставлена vf29 от имрезы стиай.

[Павел.]

Проверил в действии, на утренней гололедице, режим "снежинка": пробуксовка, при трогании, на подьемчиках и ускорениях в потоке, исчезла. Комфортно. Резина Гиславед"NF 5."

[Aargh68]

Сообщение от Павел.

Проверил в действии, на утренней гололедице, режим "снежинка":

Классный режим, только сильно часто не стоит пользоваться. Рыхлый, свежевыпавший снег, грязь, гололед ... . Включили, выехали, выключили. В этом режиме Вы трогаетесь со 2 передачи, поэтому не стоит газовать.

[Павел.]

Aargh68, спасибо. В инструкции, вроде, нет ограничений по времени пользования "снежинкой", как и способам ее вкл./выкл.( с остановкой или без )? Просветите, плиз.
Потерял мануал, надеюсь временно)))