Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[November]

Михалыч35, А че мечтать то!?) главное чтобы я смогла его полюбить��

[Аарн]

У меня за 2 года эксплуатации при 19 тыс.км пробега средний расход по чекам 11,7 литров (см. в подписи, все заправки вношу). Самый большой расход был в сильный мороз в городе в пробках - 17 литров. Механика. Так что для АКП прибавляйте еще.
p.s. Не гонщик манера езды преимущественно спокойная

[Nightwind]

Сообщение от Аарн

У меня за 2 года эксплуатации при 19 тыс.км пробега средний расход по чекам 11,7 литров (см. в подписи, все заправки вношу). Самый большой расход был в сильный мороз в городе в пробках - 17 литров. Механика. Так что для АКП прибавляйте еще.
p.s. Не гонщик манера езды преимущественно спокойная

У меня при 24500 (2,5 года эксплуатации) средний расход по чекам 12,9. (преимущественно город и соответственно средняя скорость 23-25 по БК). Самый большой расход 21! литр был в мороз -19 при ураганном ветре (жена дверь в машине не могла сама открыть) по трассе.
p.s. Манера езды скорее агрессивная
p.p.s. На 92-ом бензине расход где-то на 1-1.2 литра выше чем на 95-ом (у меня так по крайней мере)

[Strusto]

Сообщение от Nightwind

У меня при 24500 (2,5 года эксплуатации) средний расход по чекам 12,9. (преимущественно город...

За 28 т. км. средний расход по чекам 8,85 л/100 км, но у мну города практически нет.

Последняя поездка на 1300 км. БК нарисовал средний расход-8,6 л/100 км при средней скорости 78,8 км/час.

[ufo1961]

Сообщение от man_16rus

На то колеса спускают до 2 бар!
А на улице прохладно и становится 1.8. Проверьте давление в шинах!

К сожалению "на холодную"забыл проверить, проверил только сразу после длительной поездки. В 2-х колесах 2 атмосферы, а в двух 1,9. Так это сразу после поездки, когда колеса горячие и давление в них по идее в этот момент должно быть повышенно. Вспомнил когда заметил небольшое превышение расхода. Манометр остался в гараже. Похоже дилеры действительно слегка перестарались. Надо будет подкачать после того как машина остынет, заодно и проверю "на холодную". Хорошо если дело только в этом, а то я уже к двигателю прислушиваюсь - то звук не тот, то холостые не те...

[Strusto]

Сообщение от ufo1961

Манометр остался в гараже.

Извините, но манометр должен ЖИТЬ в машине, ИМХО

[denlbl]

Поездка на 900км, в дороге - 13 ч, по пробкам - 30 минут, по ровной (относительно) дороге, средняя скорость - 68,9 км/ч, 4 остановки, окружающая температура - от 25 до 33 *С в тени, давление в шинах на холодную - 2,1, кондиционер - 50% времени поездки, бокс на крыше THULE PACIFIC 100, загрузка - двое взрослых и двое детей, вещи, прошивка RSW 4.1, расход по бортовому компу - 8,5 л/100 км
Да, заправки только 95-м Лукойл, режим трансмиссии - АУТО, общий пробег - 15500

[ufo1961]

Сообщение от Strusto

Извините, но манометр должен ЖИТЬ в машине, ИМХО

Хотелось-бы... У меня манометр, которому верю, стоит на компрессоре, возить его с собой естественно не буду. А вот те, которые продают для быстрой проверки - не выдерживают никакой критики, валяются несколько штук в гараже, показывают все что заблагорассудится, все новые, недавно купленные. Несколько раз можно проверять на одном и том-же колесе - показания всегда разные. Пытался выбрать в магазине - история та-же - берешь несколько штук, проверяешь на одном колесе, показывает каждый своё, причем каждый раз по разному. Чему верить? Я их уже замучился покупать, валяются в куче ненужных аксессуаров. В общем такая мелочь оказалась проблемой.

[instal01]

Сообщение от ufo1961

Хотелось-бы... У меня манометр, которому верю, стоит на компрессоре, возить его с собой естественно не буду. А вот те, которые продают для быстрой проверки - не выдерживают никакой критики, валяются несколько штук в гараже, показывают все что заблагорассудится, все новые, недавно купленные. Несколько раз можно проверять на одном и том-же колесе - показания всегда разные. Пытался выбрать в магазине - история та-же - берешь несколько штук, проверяешь на одном колесе, показывает каждый своё, причем каждый раз по разному. Чему верить? Я их уже замучился покупать, валяются в куче ненужных аксессуаров. В общем такая мелочь оказалась проблемой.

Ребятам проверял два Китайских авто компрессора,очень даже верно показывают.

[Останий]

Сообщение от ufo1961

причем каждый раз по разному

Извините заранее, не обижайтесь, но как именно вы проверяете давление?
Измерение давления нужно производить на холодной шине, поскольку, чем выше температура воздуха в шине, тем давление соответственно будет выше. Значит, после езды результаты могут быть выше. Также на результаты влияет уровень загрузки автомобиля. И автомобиль должен стоять ровно.... Еще и прибор можно "приложить по-разному и он покажет разные результаты...

[Strusto]

Сообщение от ufo1961

показывает каждый своё, причем каждый раз по разному.

И у меня в хозяйстве не один манометр, и все показывают по-разному, но врут всегда в одну сторону, т.е. я знаю, что старый советский, года, наверное, 1975 завышает в районе 2 амтосфер на 0,5 атм, свежий китайский, который болтается в кармане двери, на 0,3 атм.

[Останий]

Врут даже типа высокоточные гоночные манометры, поэтому всегда измеряют несколько раз, но!

Сообщение от Strusto

975 завышает в районе 2 амтосфер на 0,5 атм, свежий китайский, который болтается в кармане двери, на 0,3 атм.

Презабавнейшая фраза! Относительно чего завышает? Точного давления в шине? Откуда вы его знаете и зачем измеряете, если точно знаете сколько там
Если имеется ввиду показания какого-то третьего манометра, то откуда вам знать, что он не врет и может быть, например ваш манометр из СССР (кстати, мой любимый тоже оттуда - 1977 год) не показывает точно...

[ufo1961]

Всё, для себя я нашел основную причину повышения расхода после ТО. Дело было не в давлении в шинах (хотя это тоже вносило свою лепту, они у меня были явно недокачаны). Проверяйте уровень масла, что-бы ни в коем случае не было выше метки максимума!

[Lelik76Rus]

Сообщение от ufo1961

Всё, для себя я нашел основную причину повышения расхода после ТО. Дело было не в давлении в шинах (хотя это тоже вносило свою лепту, они у меня были явно недокачаны). Проверяйте уровень масла, что-бы ни в коем случае не было выше метки максимума!

А как уровень масла в картере на расход влияет?
В чем механизм этого явления негативного? Не скажете?

[ufo1961]

Сообщение от Останий

но как именно вы проверяете давление?

Да хоть как... Если допустим завышает или занижает, то пол беды, всегда можно сноску сделать. Но все дело в том, что можно несколько раз подряд приложить к одному колесу и результаты разные. Верю только тому манометру, который на компрессоре.

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее написано было в 15:21 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

А как уровень масла в картере на расход влияет?
В чем механизм этого явления негативного? Не скажете?

В интернете все есть, не хочу пересказывать. Скажу только одно - как только масло откачал, мгновенный расход на холостом сразу упал на 5-10 процентов, да и на ходу мгновенный поменьше стал. Специально проехался после откачки, но очень мало, поэтому точно в цифрах не скажу. Теперь мой машин будет всю неделю стоять до следующих выходных, вот тогда можно будет сказать поточнее, но тем не менее некоторое снижение я сразу заметил... так-же как и повышение сразу после ТО. Расход наверно сейчас будет как до ТО.

[Olejek]

Сообщение от ufo1961

Всё, для себя я нашел основную причину повышения расхода после ТО. Дело было не в давлении в шинах (хотя это тоже вносило свою лепту, они у меня были явно недокачаны). Проверяйте уровень масла, что-бы ни в коем случае не было выше метки максимума!

У меня после ТО2, на котором масло было налито больше максимума мм на 5 точно, ни какого повышения расхода нет. Проехал после ТО 7000 км. Уровень также выше максимума на 5 мм. Вот если 5в30 заменить на 5в40, тогда да, увеличение расхода неизбежно.

[ufo1961]

Сообщение от Olejek

У меня после ТО2, на котором масло было налито больше максимума мм на 5 точно, ни какого повышения расхода нет. Проехал после ТО 7000 км. Уровень также выше максимума на 5 мм. Вот если 5в30 заменить на 5в40, тогда да, увеличение расхода неизбежно.

Я по мультику сразу замечаю. Повышался расход у меня и после ТО-1 и после ТО-2, но меньше. У меня после сегодняшней поездки был расход 7,3 - казалось-бы неплохо, однако цифры на холостом сразу выдают - расход повышенный. Ехал специально для проверки, старался уменьшить расход. Раньше при такой езде легко уложился-бы в шесть с хвостом. Сперва я тоже грешил на вязкость, но с этим уже ничего не поделаешь, а вот довести уровень до нормы вполне под силу. И ведь помогло, небыло-бы показаний компа - сам-бы не поверил.

[Strusto]

Сообщение от Останий

Врут даже типа высокоточные гоночные манометры, поэтому всегда измеряют несколько раз, но!

Презабавнейшая фраза! Относительно чего завышает?:

Относительно того, я считаю для себя верным, в моем случае это манометр в Беркуте, как наиболее близкий к показаниям шиномонтажей и заправок, доступа к эталонному манометру, извините, не имею
Ну и всегда давление лучше держать чуть больше, чем чуть меньше

[ufo1961]

Сообщение от Olejek

У меня после ТО2, на котором масло было налито больше максимума мм на 5 точно, ни какого повышения расхода нет.

Ну раз нет - так и проблемы у Вас нет. Вообще перелив чреват и другими проблемами. А у меня после каждого ТО всегда повышался расход, все никак не мог понять причину, наконец-то разобрался. Хорошо помог мультик, без него так-бы ничего и не понял.

[Feargin]

Где то здесь на форуме уже обсуждалось, что на ТО сервисмены обнуляют адаптацию двигателя и он начинает заново привыкать к манере езды хозяина. Отсюда и повышенный расход возможен в первое время.