Аккумулятор

[Борян]

Сообщение от Alsten

Да это все понятно, не исправен - можно и новый купить. Но машина то новая, пробег всего то 4,5 тыс км. Я что должен через каждые 5 тыс новый аккумулятор брать? Насчет зарядки. Я, честно говоря, засомневался. Можно ли его снять и поставить на ночку на зарядку? А как "мозги" на это после отреагируют? Настройки, прошивки и всякая мутотень которая где то сидит и возможно не "проживет" без длительного отсутствия напряжения.
Да вот еще интересно, как то не думал - а на аккумулятор отдельная гарантия есть или нет?

Да ничего страшного не произойдёт, слетит адаптация под Ваш стиль вождения и только , код магнитолы введёте и всего делов, можно ехать
Я после обнуления чувствую более острую реакцию на педаль газа и работу двигателя, но через некоторое количество километров всё приходит в норму !
А на аккум вроде 2 года гарантии !

[ufo1961]

Сообщение от Strusto

При чем здесь верить/не верить, у меня, к примеру, на клеммах при работающем двигателе около 14,7 в, а плотность больше 1,24 не видел в своем АКБ за три с лишним года, даже при 1000-км дневных пробегах.

Вы явно не внимательно прочитали ссылку, там о подобном как раз и написано, нет смысла мерить плотность, есть и еще некоторые интересные моменты отличающие кальцевые аккумуляторы. В общем дело конечно хозяйское, у меня проблем с АБ пока нет. Появятся - просто куплю новый. Уже давно заметил по предыдущим авто - начал заряжать, значит долго не проживет. Свой пока ни разу еще не снимал и не заряжал, хотя чаще всего машина стоит всю неделю, гоняю только по выходным.

[Vektor]

Сообщение от ufo1961

Я даже нигде не нашел что речь идет о кальциевых аккумуляторах

Так Аком других и не делает вот и не повторяется что речь про Ca-Ca .
Вернемся к теме у парня по вашей ссылки действительно много букв а что то нового я для себя не подчеркнул только наглядно увидел что он заблуждается и Вас туда же тянет .
Хотите конкретики по Ca - Ca ??? Так спросите !!! Мы на форуме чтобы помогать друг другу !!!!
Я недавно у производителя exide специально спросил про напряжение в конце заряда для Ca -Ca .Поскольку у них на сайте также как у вашего знакомого только про 14,4 В упоминаетсяhttp://exidetechnologies.ru/download...0RUS%20web.pdf
. И вы знаете они согласились что для 100% заряда нужно 16,2 В
Не знаю как в бампер убрать .Вот мой вопрос .
Вопрос: Доброго времени суток Вам . Имею Аккумулятор EXIDE Premium EA641 12V 64Ah 640A L+ Подскажите этот АКБ у нас Ca-Cа . Везде пишут что у Ca-Cа конечное напряжение при заряде должно быть 16,2 v .У вас я информацию про 16,2v не вижу .Вопрос как все таки правильно зарядит АКБ на 100 % ???? ПОДЧЕРКИВАЮ не подзарядить , а зарядить на 100 % .
Вот ответ .
Рекомендация подзаряжать Сa-Ca аккумулятор до 16,2 надо следовать с большой осторожностью. При невнимательном и небрежном отношении к процессу зарядки в данном режиме можно повредить аккумулятор. Такой режим рекомендуется, если вы восстанавливаете заряд после глубокого разряда (напряжение на АКБ ниже 12,3 B). Если же напряжение на АКБ больше 12,5 В и индикатор заряженности показывает зеленый можно без проблем подзарядить АКБ стандартным автоматическим зарядным устройством . Повышать напряжение выше 15 ,3 вольт рекомендуется на короткий промежуток времени ( не более 15 минут).

[Strusto]

Сообщение от ufo1961

Свой пока ни разу еще не снимал и не заряжал, хотя чаще всего машина стоит всю неделю, гоняю только по выходным.

Дык, и я считаю, что без крайней нужды АКБ к ЗУ не стоит подключать, на предыдущей машинке 12 с лишним лет не снимал и не подзаряжал аккумулятор, с родным и продал.
Но если наш все-таки заряжать, то до 16 с лишним вольт.

[Vektor]

Сообщение от ufo1961

Свой пока ни разу еще не снимал и не заряжал, хотя чаще всего машина стоит всю неделю, гоняю только по выходным.

И зря !!! Ca-Ca АКБ " ОЧЕНЬ ХИТРЫ "
Один из примеров из практики . АКБ в эксплуатации год НРЦ 12,57в. ,плотность 1,26
Казалось бы нет причин для беспокойства но хозяин заметил что при запуске напряжение стало просаживаться сильнее .
Снимаем ставим на заряд ,темп.+15 а ток не идет . выдерживаю 2 часа жду 5 часов и на разряд
Разряд до 12,2в под нагрузкой 3 А . Слилось 9 А .
Повторил еще два раза после последнего разряда слились 25 А
Трудность проблема Ca-Ca это выявить такую глубокую сульфатацию, а выявить ее можно только в процессе заряда разряда . Вижу многие здесь тоже наблюдают что плотность не соответствует напряжению это то-же признак сульфата .
Если не принимать мер то начнется (через 3-6 месяцев в не дозаряде) образование крупных кристаллов сульфата, то они не обратимы и по любому плотность уже не поднять (кислота ушла в кристаллы)

[Dastor]

3 года Дастеру без сигналки, кроме штатной, стоит иногда по неделе в гараже сейчас -23 у меня горит ярко зелёным акб. Проверьте амперметром при откл. сигнализаии, и при вкл. сигн. в разрыв минусовой клеммы и вы поймёте почему акб помирает. Все сигнализации зжирают ваш акб, особенно в мороз, ток при срабатывании сирены (проверено мною на предыдущей машине) может доходить до 3-4А.,то есть все равно оставить с габаритами на 1-3часа примерно в -20.

[pogoon]

Гарантия на аккумулятор 2 года требуйте замены на новый ,напишите требование в 2 экземпляров одно им и чтобы отметка была когда принято быстро поменяют .

[Scorp 3]

Сообщение от Vektor

Вот от производителя Ca-Ca АКБ

То же самое говорит нелюбимая всеми Иста http://ista.com.ua/faq/obshie-voprosy
Но некоторые верят старым книжкам по зарядке аккумулятора, когда Ca/Pb, Ca/Ca не было в природе.

[dimaxa]

В общем не дождавшись окончательной сборки разрядного устройства, решил чтоб не тратить время подключить нагрузку к АКБ и разрядить его в ручную током 4 А. Естественно финал разрядки приближался к ночи, лёг спать, так как АКБ подавал признаки что к утру как раз финал. а фиг там, проснулся в 6 утра а на АКБ 1.8 В

Сейчас заряжаю и доделываю устройство. Вот такие дела. Интересно сколько Амперчасов я потерял глубоким разрядом.

[Strusto]

dimaxa, мои соболезнования так, конечно, не надо, в конце ручного разряда желательно напряжение каждые 15 мин. контролировать.

[dimaxa]

У АКБ хитрая разрядная характеристики на которую я и попался.

Сначала она практически линейно-равномерная, но потом при приближении к 11 В она резко идёт вниз. Не ожидал.

[Scorp 3]

Сам попадал, есть такое. Больше не экспериментирую....

[CaptZ]

Сообщение от Alsten

В общем скажу что удивлен, что на хорошую машину пихают хреновый аккумулятор.

Сигналка часом не старлайн? Я свою в гараже не запускаю вообще. За месяц полный аккум сжирает в ноль. Если не ставить на охрану то живет аккум довольно долго. Только после заморозков может заряд потерять.

[u313]

Сообщение от Dastor

стоит иногда по неделе в гараже сейчас -23 у меня горит ярко зелёным акб.

Для понимания: ярко или не ярко зеленый - цвет один, т.к. это цвет пластикового шарика, который всплывает (наискосок) при определенной плотности, а ниже - тонет, уходя вбок и становясь не видимым. Поэтому этот "зеленый огонек" дает ооочень приблизительное представление о зарядке АКБ. Сегодня он плавает и "зеленый", а завтра чуть чуть плотность понизилась и он уже утонул, стал "черным".

[CaptZ]

Сообщение от u313

Для понимания: ярко или не ярко зеленый - цвет один, т.к. это цвет пластикового шарика, который всплывает (наискосок) при определенной плотности, а ниже - тонет, уходя вбок и становясь не видимым. Поэтому этот "зеленый огонек" дает ооочень приблизительное представление о зарядке АКБ. Сегодня он плавает и "зеленый", а завтра чуть чуть плотность понизилась и он уже утонул, стал "черным".

Сколько пользую родную АКБ. А ни разу этот глазок не видел. Он где-то в первой банке застрял и не хочет в колодец лезть.

[SanSanNN]

Токмо волею текущего момента увлекся темой про аккумулятор. Читаю что народ пишет - и очень грамотный, и не очень, репу расчесываю... И вот у меня возник вопрос, который вроде бы никого больше не волнует - "а нахрена нам такой тюнинг"? С какой целью производители АКБ внедрили в нее эти "нанотехнологии" типа Ca-Ca и других подобных ку-ку? Они что, уменьшили массу батарей и увеличили её емкость по сравнению с былыми? Вроде как нет. Уменьшили стоимость? Пока у них получилось разряд батареи до 12,3 В считать "глубоким" и поводом для её замены. Ну еще наклейки стали красивее, шарик сигнальный эелененький... Что же еще улучшилось? Вроде как всё идет к тому, что скоро придется вместе с заправкой и АКБ менять.

[Scorp 3]

С помощью Са вместо сурьмы убрали повышенное газовыделение при зарядке - аккумуляторы стали мало/не обслуживаемые. Побочное явление - повысилось напряжение заряда. Это так, в двух словах о Ca/Pb, Ca/Ca аккумуляторах.

[d-r Gashe]

В сообщении от Scorp 3 Ссылка которая полностью снимает вопросы по АКБ.
Её бы в 1-й пост.

[dimaxa]

Ну что же, разрядное устройство готово на 90%
Поставил сейчас на разрядку, завтра будет известна емкость АКБ.

В устройстве осталось написать алгоритм расчёта отданной ёмкости, второй день ломаю голову

Разряд идёт постоянным током 4,00 А + 0,15 потребление самой схемы и вентилятора на радиаторе источника стабильного тока.

[Vektor]

Сообщение от dimaxa

Разряд идёт постоянным током 4,00 А + 0,15 потребление самой схемы и вентилятора на радиаторе источника стабильного тока.

4 А независимо от напряжения на клеммах ???