Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

Я в 2013 своего дизелька ждал 9 месяцев.

В то время, если память не изменяет, все ждали "нужную" комплектацию или брали из наличия и с допами...

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее написано было в 23:06 ----------

Accel, hesburger, я не ярый противник дизеля, живя в региона с более мягкими зимами (до -15) я скорее всего смотрел бы в сторону дизельного дастера (как раз из за его тяговитости и экономичности). Но живя в сибири у меня к бензинкам доверия зимой больше (в уверенности, что заведу в мороз и в салоне будет тепло).

[Accel]

Давайте поговорим о прогреве салона дизельного дастера. КПД дизельного двигателя 40%. Обычно я его эксплуатирую на 2-2.5 тыс. об. или, грубо, 30% от полной мощности, т.е. около 32 кВт из 80 (109 л.с.). Значит на тепло уходит 48 кВт. Неужели этой мощности не хватит на прогрев салона? Да, я согласен, что на холостом ходу ему дольше прогреваться. Но на ходу он должен прогреться. Нужно только сразу ехать, а не молотить на холостых. И, при движении на прогретом двигателе, большая часть тепла будет уходить через радиатор на прогрев улицы. И действительно, мой дастер мне кажется теплым.

[Mihail_1986]

Сообщение от Accel

КПД дизельного двигателя 40%

КПД бензинового ДВС еще меньше, но вот теплоотдача у него выше. А значит при прочих равных, все таки он теплее. Во многих отзывах и статьях отмечают, что дизель трудно прогреть в сильный мороз, а холодный двигатель не даст тепла в салон.
Вебасту и прочие доп отопители не учитываем.

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее написано было в 23:29 ----------

По этой же причине в дизеля часто и ставят вебасту, которая, в том числе, работает и в движении как догреватель.

[HID]

Сообщение от Mihail_1986

Вебасту и прочие доп отопители не учитываем.

Тогда и ГБО на бензинке тоже не учитываем.

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

Тогда и ГБО на бензинке тоже не учитываем.

А это тут причем? Что то не уловил мысль.

[HID]

Сообщение от Mihail_1986

По этой же причине в дизеля часто и ставят вебасту,

Только у нас на северах, но здесь и на бензинки их так же ставят, те кто денег не зажопил ( некоторые обходятся автозапуском).

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:34 ----------

Сообщение от Mihail_1986

А это тут причем? Что то не уловил мысль.

И вебасто и ГБО - этт доп.оборудование, компенсирующее в той или иной степени, недостатки двигателя. Если не принимать в расчет наличие одного, то и точно так же вычеркиваем второе.

[ktist 333]

Сообщение от Valter74

Вот повезло!
А я дизель в феврале месяц ждал, потому что только 20 года и на заказ, а бензинок было завались. И 19 года, и 20 и с подарками и нет.
Да ни о чем это не говорит. Как всегда - за чем придёшь, того и нет.

И я ждал месяц дизель(весь февраль) пришёл "машин" только в средине марта,а 2 литра бензин все салоны предлагали(звонили каждые 2 часа,как сговорились)...

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

Только у нас на северах, но здесь иина бензинки их так же ставят, те кто денен не зажопил

Да и у нас ставят и на бензинки разные. Честно сказать, у нас установка вебасты с GSM пультом вылазит под 50 тыс. Хорошая сигналка с GSM обходится максимум в 20-25. И при этом плюсов у сигналки с автозапуском я вижу больше.

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:38 ----------

Сообщение от HID

Если не принимать в расчет наличие одного, то и точно так же вычеркиваем второе.

Полностью согласен. Хотя я про ГБО даже и не заикался ))

[HID]

Сообщение от Mihail_1986

Честно сказать, у нас установка вебасты с GSM пультом вылазит под 50 тыс.

Вещь удобная, но не необходимая (я про GSM). Я поставил себе с простым пультом ( управление из салона) обошлось точно не помню сколько, больше 30 и меньше 40 тыр, при желании можно прицепить управление на допканал сигнализации + 1500-2000руб.
В средней полосе РФ наверно ограничился бы сигналкой с автозапуском.

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

Вещь удобная, но не необходимая (я про GSM)

Ну тут как сказать. Простой пример: на 1 поло была установлена обычная сигналка с автозапуском. Авто стояло в гараже металлическом и автозапуск "брал" метров за 100-200 до гаража. На 2-ой поло постваил уже с GSM - выходил из дома, заводил авто с телефона, пока иду до гаража 5-6 минут авто успевал прогреться.
А самый большой плюс - контроль авто действительно с любой точки, где есть интернет. Реальный случай - находясь в Адлере заводил авто, которое стоял на парковке в аэропорту Новосибирска ))

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Сообщение от HID

обошлось точно не помню сколько, больше 30 и меньше 40 тыр

С обычным пультом, у нас примерно так же. А вот сам пульт GSM чуть ли не 10 тыр стоит.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Все намного печальнее... Сама вебаста 45 тыс, обычный пульт 14, пульт с GSM 22

[Modigar]

Есть же бинар вместо вебасты, стоит в раза дешевле.

[Mihail_1986]

Сообщение от Modigar

Есть же бинар вместо вебасты, стоит в раза дешевле.

Есть еще эбершпехер (вроде так называется). Но вебаста как то более на слуху. Видимо сказывается маркетинг и реклама.

[hesburger]

Сообщение от Accel

Давайте поговорим о прогреве салона дизельного дастера. КПД дизельного двигателя 40%. Обычно я его эксплуатирую на 2-2.5 тыс. об. или, грубо, 30% от полной мощности, т.е. около 32 кВт из 80 (109 л.с.). Значит на тепло уходит 48 кВт. Неужели этой мощности не хватит на прогрев салона? Да, я согласен, что на холостом ходу ему дольше прогреваться. Но на ходу он должен прогреться. Нужно только сразу ехать, а не молотить на холостых. И, при движении на прогретом двигателе, большая часть тепла будет уходить через радиатор на прогрев улицы. И действительно, мой дастер мне кажется теплым.

Да электротэны уж давно на все дизеля ставят и прогрев салона дело 5-10 минут.

[TiM*]

Сообщение от Mihail_1986

Во многих отзывах и статьях отмечают, что дизель трудно прогреть в сильный мороз, а холодный двигатель не даст тепла в салон.
Вебасту и прочие доп отопители не учитываем.[COLOR="Silver"]

Ты не отзывы читай а нас послушая. Тепло в дизеле, в -25 в кофточке езжу. Только на радиатор зимой заглушку поставить и все.
За 10 минут до выхода из дома завожу с сигналки машину-сажусь в теплую машину. Через 15 минут по трассе начинаю раздеваться - жарко.
Уже второй дизельный Дастер.

[Mihail_1986]

Сообщение от TiM*

Ты не отзывы читай а нас послушая.

Так а чем это от другого отзыва отличается? )) Такой же отзыв об эксплуатации.

[yklon]

Сообщение от man_16rus

https://www.abw.by/novosti/experience/183246
Эксперимент читателя ABW.BY: масляный фильтр работает всего 2500 километров?
26 июня 2015 в 10:34

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:46 ----------

От редакции

Рекомендуемая периодичность замены моторного масла и масляного фильтра в белорусских условиях эксплуатации составляет для бензиновых двигателей 12-15 тыс. км, для дизелей - 8-10 тыс. км. Судя по результатам эксперимента, поставленного нашим читателем, лишь первые 2,5-3 тыс. км после замены фильтр справляется со своими обязанностями по очистке масла от грязи, а далее толку от него становится все меньше, если он вообще остается.

Я буду придерживаться рекомендаций завода. Эксперименты читателей это хорошо, но завод несёт гарантию/ответственность, ему и отвечать если что..
С автозапуска прошлый дизель на 90 л/с ниже тридцадки заводил, что то около -35 (точно не помню), без проблем. Приехал в Мурманск издалека и уснул, проспался завёл с а/з, а когда в машину сел, увидел температуру и удивился, мягко сказать.

[ktist 333]

Сообщение от Mihail_1986

Так а чем это от другого отзыва отличается? )) Такой же отзыв об эксплуатации.

Это отзыв реального владельца,а ты читаешь диванных теоретиков,которые дизельный Дастер видели только на картинке...

[Mihail_1986]

Сообщение от ktist 333

Это отзыв реального владельца,а ты читаешь диванных теоретиков,которые дизельный Дастер видели только на картинке...

Опа, как интересно. Т.е. тут реальные владельцы (в принципе я в этом не сомневаюсь), а на других ресурсах - сплошь диванные теоретики?
А почему я тебя не могу считать диванным теоретиком?

---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее написано было в 01:53 ----------

ktist 333, по твоей логике, если я напишу отзыв о фольце поло на форуме половодов - я буду реальным владельцем, а скажем с тем же отзывом, но тут или, к примеру, на дроме - я уже стану диванным теоретиком?

[Aargh68]

Сообщение от @ндрей86rus

Продажи обусловлены спросом. Проблем с покупкой дизельного дастера нет. Вы еще расскажите как вам сказочно повезло его урвать. Я когда жене дастера покупал, в свободной продаже вообще только дизеля были. 2-х литровый надо было ждать немного, на 1,6 очередь на два-три месяца.
Ездили смотреть машины в рено-центры, в том числе аркану, дастеры в наличии только дизельные, бензиновых в наличии нет вообще и даже очередь расписана, особенно на 4*4 - АКПП.

А когда я покупал, очередь была 18 месяцев. И в 12 году я описывал, как я "урвал машину всего лишь через 9 месяцев ожидания". И на каких "сказочных условиях" выкупал машинку. И как менеджеры мне рассказывали страшилки, пытаясь в учить зажигалку, коих стояло с полсотни, в отличии от двух дизелей.

[абк52]

какой то у вас бесполезный спор получается.и у дизеля и у бензинового есть свои плюсы и минусы,тут уж каждый выбирает,что ему больше подходит,а у вас спор больше напоминает "какой я умный,что взял дизель(бензиновый)....