Лифт подвески

[DasWerter]

лично мое видение-делать в комплексе.
Хода аммо больше чтоб жарить по грунтовкам, прогрессивные пружины чтоб на спрыжках пузом не долбить по земле, ну и клиренс сантиметров 25 чтоб в стандартной колее от внедорожников ехать.
В общем пилить так а-ля Дакаровский Дастер



и про клиренс

[alexander.55]

Сообщение от 1410

удлинители это гут при лифте.и лифт проставками -наврно бюджетно.
напишите цену на проставки.

Когда покупал стоили по 1тыс руб на ось, но сейчас они 20мм-1500, 30мм-2000 на ось(после доработки для дастера).
Повторюсь, это стоимость комплекта для 4wd, т.к. посадочные места передних и задних стоек одинаковые, для 2wd подвеска сзади другого исполнения.
Покупал здесь:
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/

[@ндрей86rus]

Сообщение от alexander.55

1. По скольку Вам приходится ездить по проселочной дороге почему же тогда взяли монопривод (судя по подписи)? Я проехал на родном амтеле около 15тыс км по разным дорогам, кроме конкретного жидкого бездорожья, и дискомфорта не испытывал(только то что она жесткая и шумная). Я конечно не спорю что родной амтел нормальная резина(когда переобуваю на зиму как буд-то машину меняю)

1. Взял не себе а жене. У меня РАВ4, марк2 и нива2121
2. Для проселка переднего привода более чем, на штатном амтеле по глинистой мокрой дороге, где есть её участки очень сильно таскает 4 wd не помогает. Просто протектор Амтела на это не предназначен, на мишлене дискомфорт отсутствует. Когда пишу про проселок, это не значит, что там колея от камаза и броды по метру глубиной. Обычная проселочная дорога, земля, песок, глина, гравий местами лужи не критичные в плохую погоду.
Плюс ездил на межгород на родном амтеле при скорости 60-70 меня с лужи не глубокой чуть с дороги не выкинуло. Вообщем очень бюджетная резина по характеристикам, за деньги такую никогда бы не купил это 200%, даже если бы она по 1000 рублей за болон стоила.

[akulibin]

Подвеску и шрусы рвать будет.Шрусы после лифта меняются сразу(либо довольно быстро)шарики накатывают колею ,а после лифта колея изменяется и начинаются щелчки. С шаровыми сложней,можно перегнуть рычаг но это не для всех подходит.Не ругайте сильно если я в чём то не прав.

[alexander.55]

Сообщение от akulibin

Подвеску и шрусы рвать будет.Шрусы после лифта меняются сразу(либо довольно быстро)шарики накатывают колею ,а после лифта колея изменяется и начинаются щелчки. С шаровыми сложней,можно перегнуть рычаг но это не для всех подходит.Не ругайте сильно если я в чём то не прав.

Потому я проставки ставил 20мм, а не 30мм. Хотя когда мы едим на пустой,а затем на загруженной машине шрусы куда больше меняют своё положение и не "чё".
Мне достаточно заводского клиренса, и пока не вижу смысла сильно увеличивать его. Я отношусь к тем людям которые считают что лучше тогда взять уазик который больше подходит для внедорожного тюнинга.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alexander.55

Потому я проставки ставил 20мм, а не 30мм. Хотя когда мы едим на пустой,а затем на загруженной машине шрусы куда больше меняют своё положение и не "чё".
Мне достаточно заводского клиренса, и пока не вижу смысла сильно увеличивать его. Я отношусь к тем людям которые считают что лучше тогда взять уазик который больше подходит для внедорожного тюнинга.

Может проще было пружины более качественные подобрать в дастер? Нежели липить конструкцию с переходничками на штоки стойки и прочую лабудень?

[alexander.55]

Сообщение от @ндрей86rus

Может проще было пружины более качественные подобрать в дастер? Нежели липить конструкцию с переходничками на штоки стойки и прочую лабудень?

Не думаю что проще. Вот уж что точно что дешевле! чем пружины. Если менять пружины то подвеска будет жестче, а я не хочу ездить на табуретке. Сколько я искал пружины не встречались мне такие чтоб увеличевали на 1,5-2см, если есть то сразу +30мм, к тому с заменой пружины всплывают дополнительные требования-вопросы и затраты.
Я не кого не агетирую и не продаю изделие, каждый решает сам что ему проще.

[zhiv]

Сообщение от alexander.55

Не думаю что проще. Вот уж что точно что дешевле! чем пружины. Если менять пружины то подвеска будет жестче, а я не хочу ездить на табуретке. Сколько я искал пружины не встречались мне такие чтоб увеличевали на 1,5-2см, если есть то сразу +30мм, к тому с заменой пружины всплывают дополнительные требования-вопросы и затраты.
Я не кого не агетирую и не продаю изделие, каждый решает сам что ему проще.

Eibach Lift-Kit с завышением +25мм перед и зад - 13130 рублей за комплект

Модель Lift-Kit
Год выпуска 04.10 -
Пер. нагрузка 970
Зад. нагрузка 980
Номер детали E30-26-003-01-22
Пер. занижение +25
Зад. занижение +25

http://www.eibach.ru/#

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Eibach Lift-Kit с завышением +25мм перед и зад - 13130 рублей за комплект

Причем в данном варианте мы получаем более качественные пружины с амортами, вместо самопальных переходничков и опорных резинок непонятного качества и срока службы.
Плюс родные оригинальные запчасти можно продать и разница в данном варианте будет совсем мизерной.

[alexander.55]

Сообщение от zhiv

Eibach Lift-Kit с завышением +25мм перед и зад - 13130 рублей за комплект

Проставки - это бюджетный вариант. Я отдал 2000р. - 13130 = 11310руб. Есть разница???
Если для кого-то это не разница ставьте такой комплект......

Сообщение от @ндрей86rus

Причем в данном варианте мы получаем более качественные пружины с амортами, вместо самопальных переходничков и опорных резинок непонятного качества и срока службы.
Плюс родные оригинальные запчасти можно продать и разница в данном варианте будет совсем мизерной.

Повторюсь: каждый сам решает что ему проше и лучше. А вы меня уже несколько постов доказываете что вариант с проставками это самопальный вариант. Кому надо тот заинтересуется данным вариантом.

[zhiv]

Сообщение от alexander.55

Проставки - это бюджетный вариант. Я отдал 2000р. - 13130 = 11310руб. Есть разница???

Экономия на собственной безопасности

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Экономия на собственной безопасности

Человек не понимает, что к примеру переходник выточенный с сыромятины шестигранной может снятся со штока стойки или кайка фиксационная с него, на сильной яме или бугре.
Там обычный метал без термообработки, с такого резьбу снимает на раз-два. Пытались делать инструмент съемный с такой шестигранной арматуры резьба не держит нагрузку, металл сыромятина. Не просто так шток стойки цельный да еще и диаметром по 1,5 сантиметра и более делается с качественного металла, потому как при определенных моментах нагрузки в месте крепления стойки очень велики.
Я на СТО за 15 лет насмотрелся на все это. Так что и в правду каждому своё.

[akulibin]

Пружины бывают разными , варианта 2:более жёсткие пружины либо увеличенной длинны .На самом деле у каждого варианта есть побочные эффекты . Амортизаторы подбираются для определённых пружин , при этом замена на более жёсткие пружины может порвать аморты рассчитанные на более мягкие пружины, опять же излишняя нагрузка на опорный стакан кузова и т.д. Пружины большей длинны могут вызывать пробой амортизатора и скорую его кончину. Не забывайте про стабилизаторы для них это тоже стресс иногда с летальным исходом(либо в два , три раза ресурс уменьшается . Лифт подвески приводит к поднятию и центра тяжести авто,как следствие меньшая устойчивость на больших скоростях и чуть большее раскачивание при резком манёвре . Вывод к лифту надо относиться взвешенно , для начала понять надо Вам это вообще , и для чего это надо.Если острой нужды нет проще ничего не делать вовсе просто сменить шоссейную резину на полугрязевую то есть АТ либо на грязевую МТ пожертвовать скоростями более140 -120км.ч. и добать шумки (не для всей резины).В основном статья касается лифта 30-60мм но основное зерно верно.

[aGt]

Сообщение от zhiv

Eibach Lift-Kit с завышением +25мм перед и зад - 13130 рублей за комплект

Модель Lift-Kit
http://www.eibach.ru/#

Что за конторка?Это ценник за комплект?
По параметрам явно Бильштайновский кит B12(в партнерах весит) и для европейца Стоимость одной стойки с пружиной скорее от eibach...

Да так и есть сертификат http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/...043-A0-024.PDF

[akulibin]

Да забыл про левый шрус , на прежних реношках была вероятность выдёргивания трипоида из коробки с не хорошими последствиями , не знаю как сейчас ,возможно они что то изменили в конструкции.

[zhiv]

Сообщение от aGt

Что за конторка?Это ценник за комплект?
По параметрам явно Бильштайновский кит B12(в партнерах весит) и для европейца Стоимость одной стойки с пружиной скорее от eibach...

Да так и есть сертификат http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/...043-A0-024.PDF

Да это ценик за комплект из четырех пружин.
Причем этот же ценник, заданный комплект мне был озвучен и на http://bilstein.ru/

[aGt]

Цена вкусная но по пружинам максимальный вес ниже сзади с нашим(ранее писал). Нужно eibach с H&R разницу глянуть..

Короче, если по геометрическим то у eibach толще пруток H&R на 0,25мм,длина чуть короче на 8мм,витков одинаково.

[hohol]

Михась, здравствуйте! Не могли бы мне позвонить на 8 952 438 60 93 (теле2 Белгород) - есть несколько вопросов по чертежу проставок и их эксплуатации на дастере?...

[Panzerschreck]

Вот теперь-то я понял всю прелесть лифткомплекта Ironman при езде по грейдеру в виде стиральной доски. Скорость 80-100, машина идет почти как по асфальту, только пыль столбом...
akulibin, чет у меня нигде ничего не рвет и менять не надо... делал диагностику подвески, все нормуль. Пробег на лифте 15 тыс.

[akulibin]

Сообщение от Panzerschreck

Вот теперь-то я понял всю прелесть лифткомплекта Ironman при езде по грейдеру в виде стиральной доски. Скорость 80-100, машина идет почти как по асфальту, только пыль столбом...
akulibin, чет у меня нигде ничего не рвет и менять не надо... делал диагностику подвески, все нормуль. Пробег на лифте 15 тыс.

Для начала уточните на сколько подняли . Я не зря оговорился , уничтожение подвески начинается в основном после 2" дюймов.