Топливный фильтр дизеля НЕ оригинал. - Страница 5 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 12.01.2016, 13:31

Близится окончание 3-х летнего срока, и задумываюсь над заменой оригинального ТФ китайского производства, на что то более приемлемое как по качеству и по цене.
Исходя из основной темы про ТФ напрашиваются аналоги:
DELPHI HDF954
KNECHT/MAHLE KL781 (автодок выделяет его как официальную замену оригиналу 7701478547)
MANN-FILTER WK 8039
и в интернете встречается ифа по фильтрам:
PURFLUX FCS772A
ALCO SP1372

В общем предлагаю здесь обсудить исключительно неоригиналы.
Может был у кого уже опыт установки перечисленных фильтров.
PS: от рекомендаций Асама просьба воздержаться, все все про него знают.
Прошу иметь ввиду, что не оригинальные топливные фильтра вы устанавливаете на свой страх и риск. Ни пользователь порекомендовавший топливный ни администрация сайта не несёт ответственности за последствия установки не оригинальных запасных частей в общем и топливного фильтра в частности.

Внимание!!!
Появились поддельные HDF954
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=179

Modigar · 23.06.2017, 12:20

так про перегрев же была речь...
в общем не понятно.

Ворчун2014 · 23.06.2017, 13:32

... а можно и голову перегреть. Выпускные клапаны так аж бегом

belloff · 05.10.2018, 18:35

Доброго времени суток всем!
Купил себе на днях дастера дизельного 12го года. Езжу не нарадуюсь пока. Заметил, что при ускорении дымит. Решил почитать, что это может быть, и теперь мягко говоря офигеваю от того, на сколько нежна эта система подачи топлива. Меня конечно предупреждали, но чтоб вот так...!
В выходной планирую в гараж, сделать некоторые проверки проверки и может сразу какие-то ремонты.
Так вот о фильтре:
Старый хозяин, что фильтр стоит какой-то фирмы Фильтрон.
Друзья, правильно я понимаю, что заменить этого Фильтрона - это первое, что я должен сделать?
Кстати, пробую качать грушу и не пойму, на сколько тверда она должна стать после накачки фильтра? У меня она сейчас прожимается, сколько не качай. Значит ли это, что в фильтре этом клапан не фурычит?

Sveaman · 05.10.2018, 20:57

При покупке б/у автомобиля первым делом стоит поменять все жидкости и фильтры, что бы там ни утверждал бывший владелец. Я так думаю.

Gytker · 05.10.2018, 20:58

Цитата:

Сообщение от belloff

Доброго времени суток всем!
Купил себе на днях дастера дизельного 12го года. Езжу не нарадуюсь пока. Заметил, что при ускорении дымит.
Старый хозяин, что фильтр стоит какой-то фирмы Фильтрон.

Если груша не становится твердой, значит фильтра нет (не работает клапан) и топливо поступает в обход фильтрующего элемента фильтра. При вскрытии этого некачественного фильтра, фильтрующий элемент будет чистым.

Modigar · 05.10.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от Gytker

Если груша не становится твердой, значит фильтра нет (не работает клапан) и топливо поступает в обход фильтрующего элемента фильтра.

Клапан в фильтре нужен совсем для другого - пускать обратку на подогрев фильтра. На твердость груши, фильтр влиять никак не должен.

Ворчун2014 · 05.10.2018, 21:04

Цитата:

Сообщение от belloff

Так вот о фильтре:
Старый хозяин, что фильтр стоит какой-то фирмы Фильтрон.
Друзья, правильно я понимаю, что заменить этого Фильтрона - это первое, что я должен сделать?
Кстати, пробую качать грушу и не пойму, на сколько тверда она должна стать после накачки фильтра? У меня она сейчас прожимается, сколько не качай. Значит ли это, что в фильтре этом клапан не фурычит?

Это то, что нужно сделать прям бегом. А дымить может, если прежний хозяин прошивал машину.

TiM* · 05.10.2018, 22:48

Цитата:

Сообщение от Modigar

Клапан в фильтре нужен совсем для другого - пускать обратку на подогрев фильтра. На твердость груши, фильтр влиять никак не должен.

Дружище, ошибаешься. На ютубе есть ролик, там все подробно объяснили.

Если коротко: не качественный фильтр может иметь не герметичный клапан -солярка уходит в обратку и грушу нельзя накачать до жесткого состояния.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Цитата:

Сообщение от belloff

Друзья, правильно я понимаю, что заменить этого Фильтрона - это первое, что я должен сделать?
Значит ли это, что в фильтре этом клапан не фурычит?

Да, меняй масло, топливный и воздушный.
Никаких фильтронов и другой фигни.

Воздушный: Манн ( идет в оригинал)
Топливный Mahle ( идет в оригинал)
Маслянный оригинал.

Либо все оригинал.
И посмотри ролик на ютубе, как отличить подделку от оригинала рено.

Про грушу-клапан фильтра один из вариантов. Если не пройдет после замены фильтра, будешь копать дальше.

Ворчун2014 · 05.10.2018, 23:15

Цитата:

Сообщение от TiM*

Дружище, ошибаешься. На ютубе есть ролик, там все подробно объяснили.

Если коротко: не качественный фильтр может иметь не герметичный клапан -солярка уходит в обратку и грушу нельзя накачать до жесткого состояния.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Да, меняй масло, топливный и воздушный.
Никаких фильтронов и другой фигни.

Воздушный: Манн ( идет в оригинал)
Топливный Mahle ( идет в оригинал)
Маслянный оригинал.

Либо все оригинал.
И посмотри ролик на ютубе, как отличить подделку от оригинала рено.

Про грушу-клапан фильтра один из вариантов. Если не пройдет после замены фильтра, будешь копать дальше.

У человека ДОрестайл, поэтому топливный Delphi HDF954. Он же ж выше написал: дастер 2012 года.

Modigar · 06.10.2018, 08:57

TiM*, клапан открывается на обратку при положительной температуре.
Значит летом грушу накачать в принципе невозможно? Я накачивал периодически.

TiM* · 06.10.2018, 18:37

Цитата:

Сообщение от Modigar

TiM*, клапан открывается на обратку при положительной температуре.
Значит летом грушу накачать в принципе невозможно? Я накачивал периодически.

Откуда знаешь про положительную температуру?
Мне кажется, только от давления зависит. Температура не причем.

Всегда можно грушу накачать, при любой температуре.

Modigar · 06.10.2018, 19:03

Цитата:

Сообщение от TiM*

Откуда знаешь про положительную температуру?

разбирали фильтр, там биметаллическая пластина которая шарик поджимает в зависимости от температуры

Alchi · 13.10.2018, 19:36

Цитата:

Сообщение от Modigar

kval300, с телефона искать не удобно, но уже далеко не один раз лично выкладывал ссылки и на требования аппаратуры делфи, и на хар-ки различных фильтров...

Никак не могу найти характеристики фильтров по размерам фильтуемых элементов.
Если были ссылки, повторите, пожалуйста.

Modigar · 13.10.2018, 20:06

Цитата:

Сообщение от Alchi

Никак не могу найти характеристики фильтров по размерам фильтуемых элементов.

При беглом поиске чет не нашел, давно ссылку на пдф-ку давал.
Если коротко, то для делфи аппаратуры - 2мкм, для сименса - 5 мкм.

Alchi · 13.10.2018, 22:54

Пользуюсь уже три года knect/Mahle kl781
Какие у него пропускные характеристики?
Он вроде как на сайте заявлен, как подходящий для Duster.

gargarison · 14.10.2018, 11:32

Писали уже или оригинал или Delphi HDF954. Ни каких фильтронов и прочего г..., ремонт вылетит дороже.

Alchi · 14.10.2018, 12:33

gargarison, Читайте внимательно вопрос!
Про фильтрон я не спрашивал. Вашего мнения относитлельно г.. или нет тоже не хочу знать.
Я спрашивал про размер фильтруемых частиц двух интересуемых меня фильтров.
Знаете ссылку на datasheet - дайте, пожалуйста. Нет - пройдите мимо, не засоряйте тему!!!

Алекс 875 · 14.10.2018, 12:47

Ребята и девчата,как бывший дизелист, также решивший поэкспериментировать по данному вопросу и попавший на ремонт всей топливной аппаратуры (очень дорого) считаю данную тему вредной в целом.

Modigar · 14.10.2018, 17:39

Цитата:

Сообщение от Алекс 875

решивший поэкспериментировать

На каком фильтре прогорели?

Алекс 875 · 15.10.2018, 10:26

Цитата:

Сообщение от Modigar

На каком фильтре прогорели?

На НЕ оригинальном,с ценником почти оригинала,производитель Япония(написано), в сильный мороз(-23-26),солярка ВР,время в пути без остановочное около 4-х часов.Не рискуйте,причем не важно через сколько будете не оригинал менять,особенно при зимней эксплуатации.