Задняя подвеска

[Strusto]

Сообщение от Ворчун2014

Есть.

Фото в студию, пжста

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее написано было в 10:27 ----------





Ах, это?

Сообщение от Ворчун2014

Желтой краской заляпан. И шайба на нем эксцентриковая не просто так стоит...

Это регулировка схождения, если что

[Ворчун2014]

Само-собой. Только этими же болтами умудряются и развал подкорректировать, большие-то углы на штатной подвеске не нужны.

[mihalich26]

Пружины конечно не совсем просели, но тем не менее говорят что именно пружины. У товарища на хонде аккорд так же было

[Strusto]

Сообщение от Ворчун2014

Само-собой...

Тогда не надо их называть развальными болтами, а то, что все углы в подвеске взаимосвязаны, это понятно

[J.ZH]

Сообщение от mihalich26

Пружины конечно не совсем просели,

А какой пробег, скорее всего не пружины, а газовый подпор в амортизаторах "закончился". Задние этим страдают.

[Stalevar63]

Сообщение от BoxaS

Оказывается все таки разница есть есть. Внутренние 4 шт имеют типа ребра.

А смогли в итоге разобраться, какие куда идут ? С ребрами и без ?

[BoxaS]

Stalevar63,
Ну конечно, я написал "внутренние" это с ребрами их 4шт идут в рычаги возле редуктора. А "наружные" это те что идут к колесу.

[Сергей159]

BoxaS, интересно, а для чего нужно эти рёбра и почему их нет у наружных сайлентблоков?

[bygor]

Привет всем. В выходные ездил по грунтовке, местами дорога прилично выбита. Когда залетаешь на эти выбоины на скорости 40-60 км/час, в кузов с правой стороны проходят очень жесткие удары. Очень неприятные, сначала подумал дверь на шарнирах болтается, проверил - нет. Вероятно что то в задней подвеске, осмотрел - ничего не видать. Передок тоже, визуально в порядке. У кого то было такое?

[Strusto]

Сообщение от bygor

Когда залетаешь на эти выбоины на скорости 40-60 км/час, в кузов с правой стороны проходят очень жесткие удары.

А домкрат закреплен?

[bygor]

снят домкрат, в багажнике лежит. Да и от него только бряканье идет, а тут удары приличные, даже жена пугается.
Я уже прикидываю, сколько на замену сайлент блоков выложить придется. ПРобег 52800

[БерСер]

bygor, Сайлентблоки меняются очень легко, нужны лишь тиски и головки побольше, одному на полдня, может, чуть побольше работы. Тормоза только прокачивать напарник будет нужен, и все.

[bygor]

Сообщение от БерСер

bygor, Сайлентблоки меняются очень легко, нужны лишь тиски и головки побольше, одному на полдня, может, чуть побольше работы. Тормоза только прокачивать напарник будет нужен, и все.

А тормоза то причем? А может и не сайлентблоки? Весной подвеску проверял у официалов, все норм было.

[БерСер]

Сообщение от bygor

Я уже прикидываю, сколько на замену сайлент блоков выложить придется. ПРобег 52800

Ваши слова? Я про них и писАл.
Выпрессовать и обратно вставить сайлентблоки из кулака без снятия очень сложно. А чтобы его снять, нужно отсоединить тормозные магистрали с цилиндров. И, соответственно, прокачивать потом.

[bygor]

Сообщение от БерСер

Ваши слова? Я про них и писАл.
Выпрессовать и обратно вставить сайлентблоки из кулака без снятия очень сложно. А чтобы его снять, нужно отсоединить тормозные магистрали с цилиндров. И, соответственно, прокачивать потом.

Спасибо, понятно.

[Илья468]

Сообщение от БерСер

Выпрессовать и обратно вставить сайлентблоки из кулака без снятия очень сложно.

Ничего сложного. Выпрессовывал обычным съемником жигулевским для сайлентов. Все три сайлента вышли легко. И потом прессовал обычным длинным болтом. Шайбы только подобрал и все. Кулак снимать не надо. Если бы сайлент был в металлической обойме тогда было бы сложнее. А у нас они резиновые с металлической втулкой.
А снимать кулак это привод надо вытаскивать. Лишняя работа.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:16 ----------

Кстати никогда раньше с подвеской Дастера был не знаком. Пришлось самому доходить до всего.
Менял летом даже не заезжая в гараж просто на домкрате.

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее написано было в 14:18 ----------



---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:21 ----------

Для запресовки как раз как в видео, использовал подручные средства. Болт, шайбы и т.д

[Ворчун2014]

Нафик там кулак снимать не нужно. Себе для съемника подобрал обрезки труб нужного диаметра (у нас на авторынке продают, какой угодно съемник собирают), рычаг только от подрамника открутил, шаровую не трогал и спокойно все меняется. С ямы - лучше, без неё тоже ничего. Можно и шаровую снять, если ступичную гайку открутить не лень и привод выдернуть.

[J.ZH]

Сообщение от Ворчун2014

Можно и шаровую снять, если ступичную гайку открутить не лень и привод выдернуть.

Сообщение от Ворчун2014

Нафик там кулак снимать не нужно.

Вообще-то ещё проще,если уже менялась шаровая. Откручиваем крепление шаровой(три болтика) и крепление рычага и вынимаем его вниз.

[Илья468]

Сообщение от J.ZH

Вообще-то ещё проще,если уже менялась шаровая. Откручиваем крепление шаровой(три болтика) и крепление рычага и вынимаем его вниз.

Вообще речь про заднюю подвеску. Но там тоже кулак не надо снимать

[J.ZH]

Сообщение от Илья468

Вообще речь про заднюю подвеску.

Сообщение от Ворчун2014

Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_20180908_193017.jpg Просмотров: 18 Размер: 951.2 Кб ID: 119542

Это же не задняя