Опасно ли ГБО в Рено Дастер (Duster)?

[Ашот]

Сообщение от Duster-777

Европейские версии могут работать на газе. Там это штатное оборудование. Если почитать инструкцию, то у нас даже есть место под предохранитель для работы гбо.

Даже на приборке - есть значок GAS!

[Sashok279]

Парни, про газ в РЕНО не могу сказать, пока не ставил, тк на гарантии авто. Калина 7 лет отъездила на газу ГБО 2 поколения, баллон вместо запаски 48 литровый, заправлял всегда 40 литров, не до полного. Раз в квартал ездил в фирму на обмыливание и проверку пробором газовым индикатором. на газу ездил то минус 35, ниже до минус 40 тоже ездил, но надо было покататься минут 30 на бензе сначала. За 7 лет один раз перебирали редуктор и 3 раза менял клапан (два раза сдыхали, один раз автозапуском не заводилась даже с теплым ДВС и только вышеуказанным прибором выцепили причину - клапан).
С уважением

[HID]

Европейское представительство Рено ничего не ответит - просто не глядя перенаправят на Автофрамос, а оттуда уже придет ответ...

[Duster-777]

Есть профилактичекое решение другого порядка. Есть фирмы, которые ставят гбо с возможностью его удаления. Т.е. если возникнут какие то серьёзные проблемы - демонтаж ГБО и только потом в сервис.

[HID]

Сообщение от Duster-777

Т.е. если возникнут какие то серьёзные проблемы - демнтаж ГБО и только потом в сервис.

а разве газовые форсунки в двиг не врезаются? или демонтаж ГБО включает в себя замену ГБЦ? и если да, то за чей счет?

[Ашот]

Сообщение от HID

а разве газовые форсунки в двиг не врезаются?

Есть переходники, ставятся на вход бензофорсунок.

[Duster-777]

Сообщение от HID

а разве газовые форсунки в двиг не врезаются? или демонтаж ГБО включает в себя замену ГБЦ? и если да, то за чей счет?

Всё за счёт клиента, конечно. Хочешь экономить - сначала заплати. Так и дизельная машина дороже бензина изначально и пробег межсервисный меньше.

Чем то приходится жертвовать. Нужна экономия? Езди медленно или гбо. У меня проблем нет со средствами на бензин. А на дальние поездки беру попутчиков. Бюджет сразу тает в разы. А так нравится динамичная езда.

Есть такой сайт "Бла бла кар" там поиск попутчиков на поездки.

[andimorgan]

Вы видимо еще не видели как газ в расширительном бачке булькает? Весело так пузырьками.

[jimmik]

Сообщение от SashaJolii

Задумался установить ГБО на свой дастер.
Но вот что нашёл на соседнем форуме:
Т.е. от перегрева из-за работы на газу прогорела прокладка ГБЦ головки блока цилиндров.

Ну не знаю, бред вообще-то. От перегрева, прокладка не прогорает, там и так запредельные температуры и давление.
На примере другой машины, ГБО стоит уже почти 10 лет, при тюнинге двигателя 7 лет назад, я поставил не родную прокладку ГБЦ, хотя протянул все по мануалу. И вот только в конце 2014 г появилясь эмульсия немного в ОЖ и начал перегреваться на ХХ.
Но это опять же не причина ГБО, а не родная прокладка. Родная бы держала ещё лет 5-10.
А в том случае косяк завода, не протянутая ГБЦ.
У меня микроавтобус рено с ГБО, езда на бедной смеси постоянно, уже 56т.км пока тьфу-тьфу.

[andimorgan]

Самое интересное что не надо ни чему прогорать что бы булькать в бачке.
Достаточно мембране на высоком давлении прохудиться.
А там уж главное поймать вовремя.

[zhiv]

Сообщение от andimorgan

Самое интересное что не надо ни чему прогорать что бы булькать в бачке.
Достаточно мембране на высоком давлении прохудиться.
А там уж главное поймать вовремя.

Не надо старых пугалок про древнючие ГБО Новогрудку!
Такое на Дастер не ставят! До не на Дастер тоже!

[R6381]

Не стал заморачиваться с гарантией на Дастер. Не пробежав и 10 тыс-поставил итальянское ГБО от Ловато.Смарт плюс.За Плюс и смарт объяснили что форсунки на высоких оборотах якобы лучше работают.Более эффективно.В гараже поменял масло с масляным ,воздушным и салонным фильтром(С эльфовским маслом все расходники вышли около 2500р).На спидометре разменял третий десяток.Расход средний на бензине-11-12 л. Газ-12-13 примерно.Никакого дискомфорта и ущерба в динамике не ощутил.Может и есть в каких то предельных режимах недостаток резвости.Но на практике незаметно.Если сказать о вреде ГБО для двигателя.Посмотрим как на Дастере будет.На предыдущих авто проблем ни с прокладками ни с поршневой группой не было.Выхаживали по 200 тысяч без проблем.

[R6381]

На практике эксплуатация машины с ГБО ,если есть желание продлить ресурс двигателя ,требует меньше движения внатяг,чаще переключаться надо. опять же выше 4500 двигатель не крутить.Внатяг двигаться вредно для головки блока и клапанов. сильно крутить для поршней.Привычку надо вырабатывать. Как бонус в таком режиме изза специфики сгорания газа(и высокого октанового числа) субъективные ощущения что двигатель более приёмистый с малых до средних оборотов.Хотя это небесспорно

[Sashok279]

Сообщение от R6381

если есть желание продлить ресурс двигателя ,требует меньше движения внатяг

Можно подробнее, что Вы понимаете под термином внатяг?
Откатал на калине 80 тыс км на газу и не заморачивался особо, больше 3500 оборотов ДВС не крутил, даже на трассе.

[R6381]

На Вазах тоже опыт эксплуатации ГБО есть.Внатяг-это если после 70-80 включать пятую.Особенно вредно для головки если еще для ускорения вместо пониженной передачи тапок в пол .Регулярные такие рывки-прогоревшие седла клапанов.Не доводил до крайностей честно говоря.Сильно не жалел.Но без дела не надрывал машинку.Зависит от типа двигателя.16 -клапанные с гидрокомпенсаторами предпочтительнее.На ВАЗЕ на 8 клапаннике через 15-20 тысяч клапана на всякий случай регулировал.А крутить до 4000-4500 надо.Полезно .

[Sashok279]

Сообщение от R6381

На Вазах тоже опыт эксплуатации ГБО есть.Внатяг-это если после 70-80 включать пятую.Особенно вредно для головки если еще для ускорения вместо пониженной передачи тапок в пол .Регулярные такие рывки-прогоревшие седла клапанов.Не доводил до крайностей честно говоря.Сильно не жалел.Но без дела не надрывал машинку.Зависит от типа двигателя.16 -клапанные с гидрокомпенсаторами предпочтительнее.На ВАЗЕ на 8 клапаннике через 15-20 тысяч клапана на всякий случай регулировал.А крутить до 4000-4500 надо.Полезно .

Газелей тыщи гоняет на газу, Вазиков тоже, а у одного клапан прогорит и крик до небес: газ вреден
А я крутил движок до 4000-4500, но на Бензине Иногда на работу по трассе как прохватишь на бензе на оборотах 4500, с шинами нордмастер амтеловскими даже лексусы дорогу уступали

[R6381]

У приятеля полноприводный Дастер с 1.6 двигателем на газу уже полтинник отбегал.
Очень доволен по расходам.Проблем не было. И на недостаток тяги не жаловался. Внатяг Дастер трудно напрячь. Передачи то короткие.Хочет по трасходу съездить. Вроде как обещали откалибровать ГБО чтобы кушал поменьше.Говорит меньше 12 не получается в среднем

[Sashok279]

Бензин горит без водяного пара?
Ну вообще-то, я скромно считал, что химию школьную знал неплохо когда-то , даже на олимпиады ездил.

[R6381]

Не буду спорить про водяной пар.И износ. На практике было-200 тыс пробега без проблем. Никуда не лазил. Продал с нормальной компрессией машину.Не скажу в каком году. В журнале За Рулем экспериментировали с газом и бензином. Потом разбирали движки и смотрели износ.Поршневая группа там точно в норме была. А за головку блока писали что износ больше.В общем каждый выбирает по себе.Конечно на бензине всяко оно лучше гонять . Но во первых с бензином можно неслабо попасть и забить все что можно. А во вторых. Кто сколько ездит. И как установка обошлась. Многие просто ГБО перекидывают с машины на машину.

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

И наконец,сейчас многие организации экономят на топливе,и водителям который ездят на газонах- газелях и прочих зилах на работе,с небольшой зарплатой,кормить своего железного коня приходится тем чем и рабочего.потому что иначе никак.

[Morze701]

Сообщение от R6381

Не буду спорить про водяной пар.

Не надо спорить про пар.
ЛЮБОЙ углеводород (хоть бензин, хоть газ) горит с выделением воды и двуокиси углерода. Это действительно школьная программа.