Троит на хх - Страница 11 - Форум клуба Рено Дастер

Дмитрий_68 · 03.10.2016, 23:15

динамика в порядке, краткосрочная коррекция иногда доходит до -32 это разве бедная смесь? в это время долгосрочная +19 по torgue, долгосрочная ведет себя странно, это уже описывалось в теме про топливные коррекции.
единственное что не проверял это компрессию, боюсь что или клапан или гирокомпенсатор мозги парит

archibalddias · 04.10.2016, 09:32

раз динамика в порядке то значит давление топлива в норме и проверять его нет никакого смысла. Клапан или гидрокомпенсатор? ну может быть конечно если выпускной но тогда с прогревом например в пробке должна переставать тянуть, правда дастер и так после пробки минуту не тянет - экология блин. Коррекция -32 при долгосрочной +19 это всего лишь -13 от теоретической нормы. Ваш прибор регистрирует пропуски воспламенения? отключая форсунки по одной пробовали вычислить проблемный цилиндр? Коррекция считается для всего потока а по цилиндрам состав смеси может быть разным. Сколько краткосрочная коррекция на холостых при долгосрочной в 19? У вас заслонка с тросовым приводом или электронной педалью?

Дмитрий_68 · 04.10.2016, 09:41

archibalddias, пропуски зажигания не регистрируются, отключать пробовал катушки, но там сразу 2 цилиндра отрубает, снимал клеммы с форсунок тоже понять ничего не удалось, думаю нагрузка меняется и сгорания происходят лучше, педаль электронная, пробег большой 220000

archibalddias · 04.10.2016, 09:43

сколько краткосрочная коррекция на холостых

Дмитрий_68 · 04.10.2016, 09:45

на холодную в районе нуля, чаще немного в минусе, на горячую в районе -20

archibalddias · 04.10.2016, 09:54

то есть полностью компенсирует долговременную

---------- Добавлено в 06:54 ---------- Предыдущее написано было в 06:50 ----------

попробуйте дроссель почистить и проверить канал продувки абсорбера на герметичность, как давно меняли масло? сразу после замены коррекции не стремились к нулю? старые свечки сохранились? можно увидеть фоты?

Дмитрий_68 · 04.10.2016, 10:02

archibalddias,по коррекциям по такой логике да, но почему после обнуления долгосрочная начинает лезть с прогревом в верх и после этого ДК показывает богатую смесь, за ним краткосрочная падает ещё больше.
дроссель как яйца блестит уже, свечки в норме, с сероватым налетом, абсорбер отсоединял, все тоже самое, масло менял недавно.

archibalddias · 04.10.2016, 11:14

ну тут надо понимать что долгосрочная коррекция это некое условное усреднёное значение середины амплитуды метаний краткосрочной коррекции причём на режимах и хх и частичной нагрузки а краткосрочная это собственно реакция на работу дк. По машине - рекомендую мерить компрессию на горячем и на холодном и проверить метки грм. Ещё былобы очень эффективно обратиться на станцию для проверки машины мотортестором типа как у Abeev1 для того чтобы вычислить проблемный цилиндр раз встроенная система самодиагностики не может решить этот вопрос, локализация проблемного цилиндра(ов) существенно сузит круг поисков (если конечно замер компрессии расставит все точки над то тогда и мотортестер не потребуется)

Дмитрий_68 · 04.10.2016, 11:37

про метки грм тоже думал, т.к недавно была замена, хотя хлопки появились не сразу, а как теперь проверить , меток то самих нету, а что за мототестер, а то у нас большинство подключают просто комп смотрят ошибок нет и с вас 500р

archibalddias · 04.10.2016, 14:32

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_68

про метки грм тоже думал, т.к недавно была замена, хотя хлопки появились не сразу, а как теперь проверить , меток то самих нету, а что за мототестер, а то у нас большинство подключают просто комп смотрят ошибок нет и с вас 500р

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...306#post869306
24 пост от Abeev1

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее написано было в 11:22 ----------

Дмитрий_68, как вариант - зарегистрируйся здесь http://forum.chiptuner.ru/showthread...E0%EC%E1%EE%E2
и спроси помощи в той местности где находишься

Ranory · 31.01.2017, 13:21

Нашел эту тему, так как начались проблемы на холостых. 1,6 к4м 130т.км. пробег, передний привод, педаль газа тросиком, динамика впорядке, увеличенного расхода топлива не заметил. На холодную норм, на прогретом начинают гулять холостые, на холостых иногда глохнет, парковаться вообще не возможно, когда надо взад вперед по чуть-чуть глохнет, спасает только подгазовка, иногда даже на горячую заводишь и если педаль газа сразу не нажать тут же глохнет. Проблема прогрессирует, всё хуже и хуже. Свечи новые, катушкой новой игрался, ТО вовремя, машина на газу, но проблема что на газу, что на бензине одинаково, на бензине чуть лучше. Переодически загорается чек на этапе прогрева двигателя, при полном прогреве не загорается, компьютер мультитроникс фиксирует ошибку "пропуски зажигания 300".

Подскажите в СПб толковый сервис где смогут решить проблему, запарился уже. В Логангаражспб такое не делают, нет компьютера.

Дмитрий_68 · 31.01.2017, 15:11

Цитата:

Сообщение от Ranory

Нашел эту тему, так как начались проблемы на холостых. 1,6 к4м 130т.км. пробег, передний привод, педаль газа тросиком, динамика впорядке, увеличенного расхода топлива не заметил. На холодную норм, на прогретом начинают гулять холостые, на холостых иногда глохнет, парковаться вообще не возможно, когда надо взад вперед по чуть-чуть глохнет, спасает только подгазовка, иногда даже на горячую заводишь и если педаль газа сразу не нажать тут же глохнет. Проблема прогрессирует, всё хуже и хуже. Свечи новые, катушкой новой игрался, ТО вовремя, машина на газу, но проблема что на газу, что на бензине одинаково, на бензине чуть лучше. Переодически загорается чек на этапе прогрева двигателя, при полном прогреве не загорается, компьютер мультитроникс фиксирует ошибку "пропуски зажигания 300".

Подскажите в СПб толковый сервис где смогут решить проблему, запарился уже. В Логангаражспб такое не делают, нет компьютера.

смотри газовые форсунки, может не успевают открываться или закрываться, была такая же фигня, на бензе хлопки из-за запредельных топливных коррекций, которые появляются на газе.

Ranory · 01.02.2017, 17:39

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_68

смотри газовые форсунки, может не успевают открываться или закрываться, была такая же фигня, на бензе хлопки из-за запредельных топливных коррекций, которые появляются на газе.

У газовщиков был, говорят всё идеально по ГБО

Abeev1 · 01.02.2017, 18:45

Цитата:

Сообщение от Ranory

У газовщиков был, говорят всё идеально по ГБО

Попробуйте. http://chiptuner.ru/content/autoservice/

Александр 23рус · 01.02.2017, 19:15

Проверь подсос воздуха .возьми балончик очистителя для карбюратора и все проверить(в колекторе где форсунки ,вокруг дроссельного узла) .если будет подсос воздуха сразу проявится

Ranory · 01.02.2017, 19:28

Цитата:

Сообщение от Александр 23рус

Проверь подсос воздуха .возьми балончик очистителя для карбюратора и все проверить(в колекторе где форсунки ,вокруг дроссельного узла) .если будет подсос воздуха сразу проявится

Не понял, что с баллончиком делать? Есть видеоурок?

Александр 23рус · 01.02.2017, 19:41

пшик-пшик в места возможного подсоса

особое внимание уделить гнезда форсунок и ! соединение дросельный узел -впускной коллектор!
естественно все на работающем ДВС

Abeev1 · 01.02.2017, 20:05

Цитата:

Сообщение от Ranory

Не понял, что с баллончиком делать? Есть видеоурок?

Брызгать надо. Там где будет подсос, работа ДВС измениться. Изменяться обороты ХХ или в большую, или меньшую сторону. (Обогащение, переобогащение).

Брызгать надо аккуратно, особенно в районе выпускного коллектора. Можно "пыхнуть".

archibalddias · 01.02.2017, 21:47

ещё можно, и это гораздо нагляднее, посмотреть показания мгновенной коррекции в момент опрыскивания потому как если подсос незначительный то система управления может и успеть стабилизировать обороты

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее написано было в 18:45 ----------

а вот и видеоинструкция на 17,5 часов
http://chiptuner.ru/content/training/
и это только начало

Morze701 · 01.02.2017, 21:49

Зачем нам Пахомов, вы скажите как ЕЛМкой вычислить.