Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[вазир]

Сообщение от gаns

Ну расскажите про автомат люди. Теряюсь. Стоит или нет брать дастер с акпп?

раз такая мысль подкралась, никого не слушайте, возьмите с акпп

автомат на дастере, конечно, устаревший, с его 4 ступенями, при сравнении с современными автоматами- плохой,
но свою работу выполняет, ресурс невозможно предсказать, по информации из Авторевью- простейший по конструкции и дешевый в ремонте.

в городе и подмосковье, где вы живете, однозначно предпочтительнее механики

проездив на многих автоматах, перед покупкой дастера, в основном для езды в деревне, выбрал механику, но думаю, ошибся

[Чеширский]

Сегодня посмотрел новый Дастер, с рулеткой. Немного о рестайле ( Privelege, спинки передних сидений с рычажками, "кожа") в цифрах.
Ширина подлокотника около 9 см. Более широкий уже не влезет, и это, на мой взгляд, минус. Зато пристегивать ремни проще:

У меня на дорестайле (Adventura 2.0) свободно стоит подлокотник Аламар, шириной 15 см.
Т.е. промежуток между передними креслами уменьшился, за счет ширины спинок.
Макс. ширина спинок передних сидений: рестайл - 57 см, дорестайл - 50. При моих габаритах (180/88) мне в моем кресле уютней, чувствуется боковая поддержка. На рестайле свободней, развалистей, боковая поддержка для меня не чувствуется. Наверное, более комфортно для более габаритных людей.
Длина спинок (безподголовника): рестайл 64 см, дорестайл 57,5.

Длина сидушек: рестайл - 47 см, дорестайл - 49 см. Не поверил, сходил перемерял на соседнем Дастере-рестайле (в шоу-руме два выставили). Все сходится. Удлинение сидушек на рестайле - миф.

Еще раз обращаю внимание:
Измерял на рестайле Privelege (Lux Privelege), спинки передних сидений с рычажками, "кожа")
Сравнивал с Exp. (Adventura).

Однозначно стала более удобней площадка для левой ноги. Проверил - рельеф резинового коврика и рельеф пола совпадают. Площадка стала поширее, подлиннее, и более плоской, за что реношникам плюс:


Для сравнения, на старом (моем) - короче и изгибается сбоку и вверх:


Кнопки ЭСП другие, но без видимых принципиальных отличий:


Понравилась потолочная консоль. Но для впиливания очешника, пожалуй свободного места хотелось бы чуть поболе. ширина задней части 19 см, длина от светильника до заднего края - 6 см:


Руль показался более удобным, и вроде как чуть меньше диаметром. При замере разница около 5 мм, что укладывается в погрешность измерений:
рестай - 38 см, дорестайл - 38,5 см.

Очень понравился лифтинг сиденья (хотя у меня нет никакого, и не требуется). За лифт сиденья жирный "+" реношникам.

На одном из выставленных новых Дастеров язычок крышки горловины топливного бака вывалился. Вправил его обратно, но он легко опять вываливается. Возможно, брак производства:

На соседнем рестайле в этом плане все нормуль.

Ну и наконец, длина рабочей части рейлингов:
рестайл - 95,5 см (между ножками, по более короткой верхней поверхности рейлингов). дорестайл - 82 см (между ножками, по более короткой нижней поверхности рейлингов). Изменения более длинных поверхносте рейлингов смысла не имеют, т.к. крепление шире не сдвинешь).
Таким образом, рабочая длина рейлингов рестайла увеличилась на 13,5 см.

Общее впечатления от новых осмотренных дастеров весьма приятное, за исключением обилия серебрянки (даже на зеркалах!), которая прославилась на дорестайле тем, что быстро "линяет", и рояльного лака бороды. Передняя решетка вживую понравилась больше дорестайла. Но у меня сравнительно свежий Дастер - года еще нет. Так что бум ждать более серьезного рестайлинга (вроде через 2-3 года обещают).

[Ворчун2014]

А что за коврики на Вашем?

[gаns]

Сообщение от Чеширский

Площадка стала поширее, подлиннее, и более плоской, за что реношникам плюс:

Дык автомат сравниваете с механикой. Надо 2 автомата смотреть.

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее написано было в 15:41 ----------

Сообщение от Ворчун2014

А что за коврики на Вашем?

Похоже не резина? Уголок протерт под газом.
Че так все о коврах пекутся. Сделают сторонние фирмы. А у дилера полиуретан один галимый.
Я в корытах глубоких из настоящей резины езжу. Агатек называется. Под всеми педалями закрыто и ничо не застревает.

[Ворчун2014]

Я и спрашиваю про тот, который на машине автора установлен

[Олегъ]

Мотался в командировку,встретил по дороге нюдастер. ИМХО,вживую смотрится лучше,чем на картинках. Вполне гармоничный,симпатичный,лощёный такой. Понравился!
В Твери на рекламном стенде у салона стоит вообще покрашенный или поклеенный в камуфляжный раскрас. Иначе не могу сказать,ОГОНЬ ВАЩЕ!

[ПавелСПБ]

Парни,говорят что 1.6 нового-говнецо редкое. Это так? Какие мнения будут?

[rotas]

Сообщение от ПавелСПБ

Парни,говорят что 1.6 нового-говнецо редкое. Это так? Какие мнения будут?

сомневаюсь про говнецо...напарник на кашкае на таком уже 5 лет ездит, доволен , проблем - ноль, кашкай передничок... ( мы водители-профи , 1 класс, 28 и 26 лет стажа )... единственная закавыка- замена свечей, менял на 90 000 , но и пол- движка не разбирал...расход 6 на трассе...бежит бодро...

[perec69]

дак движок 1,6 с цепью на дастере от кашкая!???

[rotas]

Сообщение от perec69

дак движок 1,6 с цепью на дастере от кашкая!???

ну Дак да...тиида, джук на тоже нём ездят... а есть плохие отзывы ?

[perec69]

да нет

[gаns]

Если от кашака то там алюминиевый блок цилиндров. Гильз нет, напыление. Одноразовая движка имхо.

[ПавелСПБ]

Ездить тока гарантию. Потом сливать авто.

[Олегъ]

Сообщение от gаns

Если от кашака то там алюминиевый блок цилиндров. Гильз нет, напыление. Одноразовая движка имхо.

С этой одноразовой движкой Ноты,Тииды и Кашаки ездят по дорогам нашей бескрайней страны уже лет 7-8 и не жалуются.

[rotas]

Сообщение от gаns

Если от кашака то там алюминиевый блок цилиндров. Гильз нет, напыление. Одноразовая движка имхо.

вот именно что ИМХО...

[CaptZ]

Если все нормально, то будет бегать. А вот если, не дай бог, задир или что еще в цилиндре - все приплыли. Но такое случается не часто.

[gаns]

Сообщение от rotas

вот именно что ИМХО...

С ниссанофорума:
Двигатель с обозначением 1,6 принадлежит семейству двигателей HR. Все базовые детали этого двигателя также изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. Рабочий объём двигателя - 1,598 см3; номинальная мощность 81 кВт (110 л.с.), максимальный крутящий момент - 153Нм."
Алюминиевые блоки с твердым напылением не для нашего бензина, быстро корродирует и разрушается это напыление от ферроцена которого в нашем бензине достаточно. Особенно не любит это напыление редкой эксплуатации.

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее написано было в 14:12 ----------

Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M, мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.

Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.

Поговорим о неисправностях и путях их ремонта на HR16DE-Н4М.

1. Свист двигателя. Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня.
2. Глохнет двигатель. Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей. При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания.
3. Прогар кольца приемной трубы. Симптомы: на средних оборотах при ускорении слышен более злой звук. Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.
4. Вибрация двигателя. Обычно, это симптом приближающейся кончины правой подушки двигателя HR16DE-H4M. Замена решит все вопросы.

Кроме того, мотор HR16DE-H4M плохо заводится и глохнет в сильный мороз (от -15 С), можно поменять свечи, заводить с газом, это немного выправит ситуацию, но в целом, это такая неприятная особенность движка. На вариаторе CVT ощущаются толчки при переключении.
Подводим итог, HR16DE-H4M вполне обыкновенный двигатель в своем классе, не хуже, но и не лучше аналогов, некий уменьшенный вариант MR20DE. Стоит ли брать автомобиль с таким мотором? Если вы человек спокойный и гонять не для вас, конечно стоит, в противном случае смотрите на более мощные движки.

[u313]

Ездил на Авантайм, смотрел авто, особенно смотрел зеркала, т.к. был разговор что на рейстале левое зеркало - асферика, хотел заказать себе такое. Докладываю - асферики нет! Смотрел люкс дизель и люкс бензинку, зеркала самые обычные без никакой асферики Печалька, я так надеялся.
Ну и общее впечатление... ну да, обновили, но ничего интересного кроме бибики на руле, более хороших сидений и круиза не заметил. Минусов тоже хватает (ИМХО): убрали градусник двигателя, жесткая полка багажника, новое расположение глушителя тоже вызывает вопросы. И почему хотя бы на привеледже нет климат-контроля, как на логане и сандеро? Товарищи, это диверсия!

[Останий]

Сообщение от u313

И почему хотя бы на привеледже нет климат-контроля, как на логане и сандеро?

Если когда-нибудь поменяют всю панель, то возможно и появится.

[god1941]

Сообщение от Останий

Если когда-нибудь поменяют всю панель, то возможно и появится.

Верно. Для того, чтобы замутить в Дастере климат, нужно другую торпедо.