Ошибка P0488

[dokk]

Сегодня вечером случилась у меня маленькая неприятность . Загорелась сначала "пила" потом чек . Хоб драйв написал P0488 про неполадки в клапане ЕГР , что-то вроде как заслонка неправильно открывается или закрывается . Думаю нужно снимать и чистить . Но вопрос вот в чем, завтра предстоит поездка в 600км смогу ли я её осуществить?

[Modigar]

Клапан работает только на холостом ходу, по идее на езду не должно повлиять.

[Snake2004]

если сбросить ошибку она вновь появляется?
меняется визуально режим работы двигателя после ошибки?

[dokk]

Вроде двигатель работает также ,ошибка не сбрасывается хоб драйвом ,если заглушить машину ,а через некоторое время завести и поехать "пила " сначала пропадает а потом снова появляется. Чек не пропадает. Если стоять на холостых пила не появляется,она появляется минуты через полторы во время езды.

[рено дастрович]

Сообщение от dokk

смогу ли я её осуществить?

ИМХО думаю сможите

[SergeyPershin]

Пробуйте сбросить ошибку при вкл зажигании,но не работающем двигателе.При работающем двигателе как правило ошибки не сбрасываются.

[Snake2004]

если визуально всё нормально и нужно ехать, я возможно бы рискнул и поехал, егр с датчиком положения, выдал ошибку и мозг должен это учитывать при работе двигателя

[dokk]

Завтра попробую на зажигании скинуть .

[dokk]

Сообщение от SergeyPershin

Пробуйте сбросить ошибку при вкл зажигании,но не работающем двигателе.При работающем двигателе как правило ошибки не сбрасываются.

Спасибо за совет ,Хоб действительно скинул ошибку на зажигании.(раньше просто не было повода проверить ,ошибок не было.) Теперь дальше ,съездил нормально проблем вроде не было больше .После сброса ошибки вновь появляется после прогрева двигателя до рабочей температуры.Поведение машины не изменилось ,мне показалось что меньше расход стал по Хоб Драйву 5,6-6,2 при скорости 90-100км\ч. И самое интересное вроде пропала турбо яма при разгоне т.е. если нажать резко газ "задумчивость" стала меньше .
Разборка и промывка ЕГР результата не дала ошибка появляется вновь. Думаю вот что , с одного из форумов:Есть результат, проблема решена.
Все этапы мытарств описывать не буду, что бы надо мной не смеялись.
Клапан EGR я все таки заменил и это не помогло.
После этого ездил к диллеру, обошлось недорого, но безрезультатно.
Они эти машины не обслуживают и про них ничего не знают.
Протестировали, сказали про клапан EGR, узнав что он заменен посоветовали чистить входной коллектор, а потом менять блок управления двигателем.

На самом деле ошибка P0488 к клапану EGR никакого отношения не имеет.
Сравните:

P0488

Exhaust Gas Recirculation Throttle Position
Control Range / performance

• Throttle valve stuck
• Throttle valve does not move smoothly
• Open or short in throttle valve circuit
• Open or short in throttle valve position sensor circuit
• Throttle position sensor (built in diesel throttle body assembly)
• Engine ECU


Рециркуляции отработавших газов положения дроссельной заслонки
Диапазон регулирования / производительность

• дроссельной заслонки застрял
• дроссельной заслонки не двигается плавно
• Открыть или короткое замыкание в цепи дроссель клапан
• Открыть или короткое замыкание в цепи дросселя датчика положения клапана
• Датчик положения дроссельной заслонки (построен в сборке дизельных корпус дроссельной заслонки)
• Двигатель ECU

И другая ошибка

P0400

Exhaust Gas Recirculation Flow

• EGR valve stuck
• EGR valve does not move smoothly
• Open or short in E-VRV for EGR circuit
• open or short in EGR valve position sensor circuit
• EGR valve position sensor
• Vacuum pump
• Vacuum hose connection loose
• Engine ECU

Поток выхлопных газов рециркуляции

• клапан рециркуляции отработавших газов застрял
• клапан рециркуляции отработавших газов движется не плавно
• Открыть или короткое замыкание в E-VRV для EGR цепи
• обрыв или замыкание в цепи клапана рециркуляции отработавших газов датчик положения
• клапан рециркуляции отработавших газов датчик положения
• Вакуумный насос
• Вакуумный шланг свободно
• Двигатель ECU

Ошибка P0400 конкретно про клапан EGR, а ошибка P0488 исключительно про дроссельную заслонку.

http://steldiesel.ru/files/avensis2.0cr-servmanual.pdf

Если из описания 0488 ошибки Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Range / performance
убрать слова Exhaust Gas Recirculation и оставить только Throttle Position Control Range / performance (Положение дроссельной заслонки
Диапазон регулирования / производительность), то все делается просто и понятно.
В процессе чистки впускного коллектора я держал в руках дроссельную заслонку, но есть один нюанс. Крышка клапана EGR на винтах, ее я сразу вскрыл посмотрел устройство и оценил работоспособность. Дроссельная заслонка выглядит очень похоже, но у нее эта крышка на заклепках и рассверливать заклепки я сразу не решился.

В результате заклепки рассверлены и обнаружен отломанный зубчик, который застрял в зубчатой передаче и заклинил дроссельную заслонку.
Зубчик удалил, машина поехала.
Вопрос : где у нас эта заслонка?

[Кастян]

Та же самая проблема: ошибка р0488. то же если заглушить машину ,а через некоторое время завести и поехать "пила " сначала пропадает а потом снова появляется. промыл клапан ЕГР - ниче не изменилось.
dokk, что в итоге?
в чем может быть дело, подскажите

[dokk]

Сообщение от Кастян

Та же самая проблема: ошибка р0488. то же если заглушить машину ,а через некоторое время завести и поехать "пила " сначала пропадает а потом снова появляется. промыл клапан ЕГР - ниче не изменилось.
dokk, что в итоге?
в чем может быть дело, подскажите

Проблема была в электрической части развалились зубчатые колёсики привода электромотора. Варианты приобретение нового ЕГР или ремонт электропривода, но еще тот геморой.

[Morze701]

Кастян, может проводка, может клапан.
Качественная диагностика, потом выводы:
-ремонт проводки
-замена клапана
-отключение клапана путем прошивки ЭБУ

[Кастян]

А как можно проверить клапан, проводку (тестером, подать питание на клапан)? а то чет он больно дорогой, если даж умер проще прошить эбу.
И еще когда выключаю зажигание звучит сначала какой то писк потом слышно как клапан егр жужжит несколько раз, далее шелчек релюшки и все тишина - так и должно быть?

[Morze701]

Сообщение от Кастян

И еще когда выключаю зажигание звучит сначала какой то писк потом слышно как клапан егр жужжит несколько раз, далее шелчек релюшки и все тишина - так и должно быть?

да

Сообщение от Кастян

А как можно проверить клапан, проводку (тестером, подать питание на клапан)?

да, тестером
подавать питание не надо, сожжете что нибдь

[Modigar]

у меня при глушении двигателя под капотом как что то чвакает раза три.
а жужжание это от гура

[Morze701]

Сообщение от Кастян

А как можно проверить клапан, проводку (тестером, подать питание на клапан)? а то чет он больно дорогой, если даж умер проще прошить эбу.

приезжай, проверим
захочешь - отключим

[Кастян]

У меня точно клапан жужжит.
Дмитрий, че по чем напиши в личку.

[Abeev1]

Да уж цена нового клапана не слабая. На Сценике 3 -м с K9K в субботу пытался вылечить. Ошибка была по заклиниванию в открытом состоянии. Авто потеряло тягу. Нагара было мама не горюй. Все отмыл. При адаптации клапана, он возвращался в закрытое состояние и ошибки скидывались. Но после 100 км ошибка повторялась и клапан клинил. В общем будем прошивкой лечить. Пока закрыли клапан программно и скинули разъем с него на время.

[Кастян]

кто подскажет как проверить датчик положения клапана, грубо говоря че куда тыкать тестер и какие значения он должен показывать

[Morze701]

Там на разъеме пять пинов, три пина в ряд - датчик положения, между ними не должно быть обрыва. Но подозреваю, тестер здесь не особо поможет, там скорее всего подизносился резистивный слой, это тестером не так легко поймать. Проще всю проводку перепроверить, и если все ОК, приговорить клапан. Ну и сканер конечно помог бы, чтобы отследить значения напряжения датчика.