Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-
Важная информация
Старый 13.07.2013, 11:57   #1
слава 6 2
Участник клуба
 
Аватар для слава 6 2
Подробнее

Онлайн: слава 6 2 вне форума
Был(а): 09 апр 2014 14:57
Адрес: моск.обл.
Автомобиль: рено дастер
Печаль Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

плохо заводиться на холодном двигателе-приходиться притапливать педаль газа-2-е минуты как будто троит а потом работает хорошо в течении всего дня и иногда на холостых начинают плавать обороты. пробег 40тыс. может датчик холостого хода поменять ?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
А вот что думает по данной проблеме автодиагност Morze701:
Цитата:
Сообщение от Morze701
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
  • Загрязнение дросселя.
  • Подсос воздуха.
  • Свечи
  • Топливо
  • Форсунки
  • Вода в выпуске
  • Датчик температуры
  • Нагар на поршнях/клапанах
Подробнее...
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид "технического решения". Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска).
Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время.
Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер.
Номера крайних прошивок:

2.0_4х4_МТ 237106022R
2.0_2х4_АТ 237106023R
2.0_4х4¬_АТ 237106918R

Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор.

Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
  • Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу.
Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё.
По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная.
Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
  • Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
  • Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку.
У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч.
Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох.
Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают»)
Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п.
Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
  • Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде.
95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там.
Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит.
Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
  • Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность.
Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление.
Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
  • Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора.
Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ.
Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
  • Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
  • Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается.
Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями.

Что в итоге?
Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%. Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.

Последний раз редактировалось WolfAlex; 18.01.2017 в 18:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 23.10.2013, 17:51   #21
madenis
Участник клуба
 
Аватар для madenis
Подробнее

Онлайн: madenis вне форума
Был(а): 24 сен 2019 13:10
Адрес: Томск
Автомобиль: Renault Duster 2.0 AT Синий минерал
По умолчанию Re: плохо заводиться на холодном

Цитата:
Сообщение от Sikhs Посмотреть сообщение
Если с автозапуска не завелась - с ключа заводить при полностью выжатой педали газа надо, тогда с полоборота, попробуйте. А приоколонулевых температурах всегда так, на многих машинах. Можно свечи поменять - пройдет.
завтра с утра попробую
свечи только 12т прошли... на тоете раз в 40т менял
мелочевка иногда раздражает
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 11:57   #22
КотяраА
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для КотяраА
Подробнее

Онлайн: КотяраА вне форума
Был(а): 18 июн 2023 06:08
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Рено Дастер привеледж, 2 литра, 4 на 4
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от КотяраА Посмотреть сообщение
Коллеги, добрый день! Что может быть с Дастиком не так: при снижении температуры стал плохо заводиться. Причем всю осень-зиму-весну до этого -ни одного факта плохого запуска не было, все морозы выездил. После визита на первое ТО к нашему нежно любимому дилеру, в апреле стал замечать затруднительный запуск при похолодании. Выглядит так: поворачиваю ключ взамке в положение запуска, двигатель схватывает и на грани нижней кромки проворачивает. Затем или вытягивает и начинает работать, либо глохнет. Такая хрень только на холодном двигателе. Летом не глох ни разу. Сейчас через раз глохнет. При второй попытке завести приходится покрутить стартер, затем схватывает. Неприятно, впереди холода. Нах мне такой запуск после такого ТО! Как думаете, на что грешить? Свечи менял - на ситуацию не влияет. Что они там могли изменить? Мозги?
Доброго всем дня! Поделюсь здесь и своей проблемой. Ездил в Архангельский Автофлагман (дилер) с проблемой означенной выше. В последние две-три недели из-за скачков с погодой утренняя заводка стала вообще ни к черту, поэтому не выдержал и записался. Вчера оставил авто у салона, сегодня утром поступает мне звонок: "Авто исправно, можете забирать, так как мы его ЗАВЕЛИ (апупеть!!), все у Вас хорошо" Приехал, девочка дает квиток - перепрошили мозг. Какой? Устранили косяк с отключением полного привода (до этого перепрошивал 1 раз прошлой зимой, затем 2-ой раз на ТО-1, сейчас 3-раз!!) Нахуа..(отчетность!!??) Ладно, сидит механик и начинает меня убеждать: 1.) Хорошо у Вас заводится, так как, оказывается, если авто заводится до 3-ей попытки - проблем нет, ну там авто европейское, Север, туды-сюды.. 2) Бензин какой? Отвечаю - пробовал разный: Лукойл, Роснефть.. Вооот!!!! Роснефть гамно, смените на зиму заправку и перейдите на 95-ый. Ну и так далее, суть чего сводится, что пустяками отвлекаете тут всякими.. При этом даже свечи не предложил поменять к примеру, т.е. ВООБЩЕ ничего сделано по обращению не было. В общем то морально был готово к пакостям, но все равно гадко. Ругаться с пешками на месте считаю неконструктивным. Теперь самый главный вопрос: что можно сделать в плане обжалования таких действий? Так понимаю на горячую линию Рено подробно отписать? Ведь есть случаи нормального отношения и решения этой проблемы у 2 литровых двигателей Рено? Тут например http://forum.latitude-autoclub.ru/vi...?f=3&t=31#p113 Самое то гадкое, что весь этот гемор возник на следующее же утро после ТО-1 у них же в мае 2013 года!
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 12:56   #23
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: плохо заводиться на холодном

Цитата:
Сообщение от madenis Посмотреть сообщение
завтра с утра попробую
свечи только 12т прошли... на тоете раз в 40т менял
мелочевка иногда раздражает
Не Только 12 т. прошли, а УЖЕ 12 т. прошли.
Не будем спорить кто на чем где и как, и главное сколько, ездит на одном комплекте свечей.
Для России,уже не один раз упоминалось, рекомендуется замена на 12-14 000 км.
В чем проблема? Свечей зажигания "море" - главное на подделку не нарваться. И все. И не страдать незаводимостью машины.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 16:26   #24
magistr
препод
 
Аватар для magistr
Подробнее

Онлайн: magistr вне форума
Был(а): 13 окт 2016 11:23
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: был Дастер теперь Hyundai IX35 2.0 АКПП
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Так же сегодня ездил к ОД с проблемой "плохо заводится с утра". Сказали, что тестирование займет 2 часа. После наезда на них, что машина будет стоять без внимания 1,5 часа и только потом к ней подойдут смотреть, время сразу сократили. Все тестирование прошло около 45 минут. Вердикт, все нормально, ошибок нет, больше ни чего сделать не могут, только если оставлять им машину до утра. Оставлять машину до утра не стал, т.к. машина нужна, а подмену дать отказались. Проблемы начались после проведения ТО1, до этого проблем не было, даже зимой в морозы отлично заводилась.
__________________
Помогу с активацией функции "авто запирание дверей при движении" в Петербурге.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 17:03   #25
КотяраА
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для КотяраА
Подробнее

Онлайн: КотяраА вне форума
Был(а): 18 июн 2023 06:08
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Рено Дастер привеледж, 2 литра, 4 на 4
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

magistr
Прям один в один как у меня! Видимо и дилер такой же...
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 17:28   #26
RenoDaster
Завсегдатай
 
Аватар для RenoDaster
Подробнее

Онлайн: RenoDaster вне форума
Был(а): 12 мая 2022 17:34
Адрес: г.Сыктывкар
Автомобиль: Duster(privelege 2.0 4х4 МКП6), черный
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Так же сегодня ездил к ОД с проблемой "плохо заводится с утра". Сказали, что тестирование займет 2 часа. После наезда на них, что машина будет стоять без внимания 1,5 часа и только потом к ней подойдут смотреть, время сразу сократили. Все тестирование прошло около 45 минут. Вердикт, все нормально, ошибок нет, больше ни чего сделать не могут, только если оставлять им машину до утра. Оставлять машину до утра не стал, т.к. машина нужна, а подмену дать отказались. Проблемы начались после проведения ТО1, до этого проблем не было, даже зимой в морозы отлично заводилась.
Тоже самое диллер предлагает оставить до утра, но при этом как я понял даже не предполагает что и где смотреть.
При чем ТО1 проходил в конце сентября, свечи свежие. В прошлом году проблема практически не проявлялась (кстати тогда был на 92 бензине).
Кто-то рекомендовал 92 бензине, типа лучше в такую погоду заводиться. Буду пробовать.
Проблема как я понял проявляется именно в около нулевых температурах. Как только подморозит (-5), то автозапуск заводит нормально

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее написано было в 17:26 ----------

Цитата:
Сообщение от Sikhs Посмотреть сообщение
Если с автозапуска не завелась - с ключа заводить при полностью выжатой педали газа надо, тогда с полоборота, попробуйте.
Тоже это заметил
Цитата:
Сообщение от Sikhs Посмотреть сообщение
А приоколонулевых температурах всегда так, на многих машинах. Можно свечи поменять - пройдет.
В прошлом году у меня так не было. В том и дело что свечи свежие - конец сентября, при этом ездил не очень много
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 18:56   #27
madenis
Участник клуба
 
Аватар для madenis
Подробнее

Онлайн: madenis вне форума
Был(а): 24 сен 2019 13:10
Адрес: Томск
Автомобиль: Renault Duster 2.0 AT Синий минерал
По умолчанию Re: плохо заводиться на холодном

Цитата:
Сообщение от Sikhs Посмотреть сообщение
с ключа заводить при полностью выжатой педали газа
сегодня с утра -3, пробовал без автозапуска, с выжатой педалью газа
пуск как летом, буквально с полоборота, это радует
как бы научить автозапуск делать так же ?

почемуто про свечи у меня большие сомнения, такое чувство, что смесь воздух-бензин идет не та при темп -5 _ +5

и зимой в -30, однозначно на 92 машина заводится на прогрев ночью лучше

на 95, если проспать момент не запуска, то придется на работу пешком
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 19:02   #28
magistr
препод
 
Аватар для magistr
Подробнее

Онлайн: magistr вне форума
Был(а): 13 окт 2016 11:23
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: был Дастер теперь Hyundai IX35 2.0 АКПП
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Мне предложили оставить машину до утра, для того чтобы с утра подключить диагностическое оборудование и заводить.
Думаю я это постараюсь проделать сам. Благо есть доступ к сканеру.
Кстати, у нас сегодня было +8 утром и дождь, машинка завелась с трудом.
__________________
Помогу с активацией функции "авто запирание дверей при движении" в Петербурге.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 19:08   #29
КотяраА
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для КотяраА
Подробнее

Онлайн: КотяраА вне форума
Был(а): 18 июн 2023 06:08
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Рено Дастер привеледж, 2 литра, 4 на 4
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Выяснить бы, что они там на первом ТО-1 химичат, что потом такие результаты вылезают..
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 19:12   #30
madenis
Участник клуба
 
Аватар для madenis
Подробнее

Онлайн: madenis вне форума
Был(а): 24 сен 2019 13:10
Адрес: Томск
Автомобиль: Renault Duster 2.0 AT Синий минерал
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Мне предложили оставить машину до утра, для того чтобы с утра подключить диагностическое оборудование и заводить.
Думаю я это постараюсь проделать сам. Благо есть доступ к сканеру.
мне предложили оставить у них с вечера, причем в теплом боксе, а в обед сл дня будут заводить....
дык заведется ж

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Цитата:
Сообщение от КотяраА Посмотреть сообщение
Выяснить бы, что они там на первом ТО-1 химичат, что потом такие результаты вылезают..
проблема появилась до ТО-1(в мае 2013)

хотя прошлой осенью было все хорошо, заводилась как часы.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 19:39   #31
Andrew-vorobey
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Andrew-vorobey
Подробнее

Онлайн: Andrew-vorobey вне форума
Был(а): 19 мар 2024 17:43
Адрес: Раша наша
Автомобиль: Дуся 4*4 2,0; Дуся 4*4 1,3 TCe
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

При околонулевых температурах выпадает влага и схватывает дроссельную заслонку примерзанием под утро. В мороз и вышенулевую погоду заводится с полпинка. Лечится педалированием газа в пол при запуске. Первые пару раз двигун подорвался завестись и глуханул. Три раза потом ещё гонял стартер. Одумался на предмет аккумулятора. Вдавил тапку, и на шестой раз завелось сполпинка. Имел три ситуации в прошлый холодный сезон. Каждый раз под утро выпадал густой туман. Посему такие выводы. Педаль газа в пол срывает с места слегка прихваченную заслонку.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 20:30   #32
steplogan
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для steplogan
Подробнее

Онлайн: steplogan вне форума
Был(а): 26 мар 2024 07:53
Адрес: МО
Автомобиль: Дастер акпп + Гранта акпп
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от Andrew-vorobey
Педаль газа в пол срывает с места слегка прихваченную заслонку.
Педаль газа в пол включает режим продувки цилиндров.Сушит залитые свечи.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 20:44   #33
anton176
Участник клуба
 
Аватар для anton176
Подробнее

Онлайн: anton176 вне форума
Был(а): 18 дек 2017 19:36
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: DUSTER 2.0 4x4
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

в последнее время тоже неуверенно заводится, прошлую зиму, с пол оборота всегда.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 06:21   #34
Andrew-vorobey
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Andrew-vorobey
Подробнее

Онлайн: Andrew-vorobey вне форума
Был(а): 19 мар 2024 17:43
Адрес: Раша наша
Автомобиль: Дуся 4*4 2,0; Дуся 4*4 1,3 TCe
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от steplogan Посмотреть сообщение
Педаль газа в пол включает режим продувки цилиндров.Сушит залитые свечи.
И чем, собственно, залиты свечи при первой попытке завестись? Или конденсат в цилиндрах тоже выпадает на свечи, а в момент первого искрообразования тает?
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 12:04   #35
gvv
Участник клуба
 
Аватар для gvv
Подробнее

Онлайн: gvv вне форума
Был(а): 20 дек 2013 11:29
Адрес: железнодорожный
Автомобиль: Дастер 2.0 4х4
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Ошибок при диагностике не было
сжег весь бак и поменял заправку
заводится и утром и вечером без газа , максимальные обороты 1000
пробег 31000км
Кто нибудь мыл дроссельную заслонку?
Кто нибудь перепрошивал ЭБУ ?
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 16:13   #36
steplogan
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для steplogan
Подробнее

Онлайн: steplogan вне форума
Был(а): 26 мар 2024 07:53
Адрес: МО
Автомобиль: Дастер акпп + Гранта акпп
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

Цитата:
Сообщение от Andrew-vorobey Посмотреть сообщение
И чем, собственно, залиты свечи при первой попытке завестись? Или конденсат в цилиндрах тоже выпадает на свечи, а в момент первого искрообразования тает?
Слишком богатой топливной смесью.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 17:51   #37
Сильвер
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Сильвер
Подробнее

Онлайн: Сильвер вне форума
Был(а): 03 окт 2023 17:34
Адрес: Москва
Автомобиль: Тoyota RAV4 18 г.в.,TD2.2 акпп-6 престиж
По умолчанию Re: плохо заводиться на холодном

Цитата:
Сообщение от madenis Посмотреть сообщение
тоже самое
зимой только 92
на 95 плохо заводится на автозапуске.

этой осенью при температуре +5 -5 с автозапуска не заводится. просто покрутит движку и все. выходишь и с ключа 5-10с крутишь и заводится.

жду приема у дилера...
Подъехал к установщикам и увеличил, чутка,(точно не помню) время работы стартера, оставив машину на полдня, так как у меня, в прошлом году, после -10, схватывало не с первого раза, а со второго. Бензин "95" ЛукОйл, Роснефть. Но это не значит, что плохо заводиться. Хорошим установщикам самим интересно вникнуть в суть проблемы, но ХОРОШИЕ установщики "сиги с атозапуском", редко работают на ОД, а если работают, то не долго.
Всем легким зимних пусков, прежде всего "трактористам"!))
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 18:02   #38
Dimarik79
Участник клуба
 
Аватар для Dimarik79
Подробнее

Онлайн: Dimarik79 вне форума
Был(а): 03 Янв 2021 09:09
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Lacetti + Duster 4x4 2L
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

У меня примерно такие же симптомы, хочу почистить дроссельный узел. Прошлой осенью заводилась нормально.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2013, 19:54   #39
madenis
Участник клуба
 
Аватар для madenis
Подробнее

Онлайн: madenis вне форума
Был(а): 24 сен 2019 13:10
Адрес: Томск
Автомобиль: Renault Duster 2.0 AT Синий минерал
По умолчанию Re: плохо заводиться на холодном

Цитата:
Сообщение от Сильвер Посмотреть сообщение
Подъехал к установщикам и увеличил, чутка,(точно не помню) время работы стартера, оставив машину на полдня, так как у меня, в прошлом году, после -10, схватывало не с первого раза, а со второго. Бензин "95" ЛукОйл, Роснефть. Но это не значит, что плохо заводиться. Хорошим установщикам самим интересно вникнуть в суть проблемы, но ХОРОШИЕ установщики "сиги с атозапуском", редко работают на ОД, а если работают, то не долго.
Всем легким зимних пусков, прежде всего "трактористам"!))
проблема не в сигналке, потому как, когда без автозапуска заводишь с ключа, то тоже схаватывает далеко не сразу.
помогает только при запуске, педаль газа в пол
либо крутить 10-15 сек.
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2013, 17:50   #40
ZyBi1o
Дастеровод
 
Аватар для ZyBi1o
Подробнее

Онлайн: ZyBi1o вне форума
Был(а): 25 Янв 2021 20:14
Имя: Владимир
Адрес: Н-Тагил
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: плохо заводится на холодном

прошёл 1 ТО у ОД и сразу познакомился с данной проблемой. Ездил к ним говорят всё нормально.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бензин или дизель? Бертони БЕСЕДКА 26312 08.02.2024 20:15
Бензин 92 или 95 Вит67 Бензин и др. виды топлива 2787 29.11.2023 13:26
Бензин плюс газ karasek7777 Бензин и др. виды топлива 3598 10.05.2023 13:46
плохо заводиться на холодном слава 6 2 Проблемы и поломки 22 26.11.2014 10:30
рычаг плохо складывает сидение вазир Салон, интерьер 4 25.03.2013 13:20

Часовой пояс GMT +3, время: 23:37.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot