Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[BCE6YDET]

Сообщение от Сергей спб

Я думаю, что это сообщение очень важное, и не надо от него отмахиваться. Действительно, к таким "прогулкам" надо готовиться и до и после покатушек. Для защиты лакокрасочного покрытия есть одноразовые пленки-покрытия, было сообщение в этой же теме где то раньше, про то, что защита слабая, я не знаю, у меня не Дастер, но на прошлых покатушках у меня загнуло именно защиту под 90 градусов, я у себя после Колтушей радиатор тщательно вымыл, про ступичные подшибники инфа тоже не лишняя. Этот бесценный опыт защиты машины, подготовки Дастера и последующего ухода надо накапливать в специальной теме, а не растранжиривать, ИМХО.
Теперь по критическим сообщениям: из них следует, что Дастеру по сравнению с более серьезными "проходимцами" не хватает только клиренса, но так ли это? Может есть еще какие нибудь соображения по недостаткам и идеи доводки машины? Я например для себя решил поднять машину на 3см и поставить резину типа 235*65 или 235*70, а также доделать защиту.

Зачем сравнивать палец с дверной ручкой? Лифтованный слегка грандчироки, патруль на 35 катках и дастера? )))

[Alchi]

Сообщение от Сергей спб

Теперь по критическим сообщениям: из них следует, что Дастеру по сравнению с более серьезными "проходимцами" не хватает только клиренса, но так ли это?...

Это лишь в том случае, если машину не использовать для офф роуда, а для пикника/дачи/и т.п.
Плюс это были лично мои ощущения, не претендующие на истину...

Сообщение от Сергей спб

Может есть еще какие нибудь соображения по недостаткам и идеи доводки машины? Я например для себя решил поднять машину на 3см и поставить резину типа 235*65 или 235*70, а также доделать защиту.

Тут соглашусь полностью. В первую очередь - резина. Для подобных вылазок сцепление с грунтом - важнейший фактор!!!
Лифт - это серьезная тема, я в ней "не копенгаген", комментировать не берусь...
Что касается защиты, полагаю, что в субботу каждый из трех владельцев дастеров, учавствовавших в пробеге жалел, что под днищем нет такого комплекта!

[BCE6YDET]

Сообщение от Alchi

Это лишь в том случае, если машину не использовать для офф роуда, а для пикника/дачи/и т.п.
Плюс это были лично мои ощущения, не претендующие на истину...

Тут соглашусь полностью. В первую очередь - резина. Для подобных вылазок сцепление с грунтом - важнейший фактор!!!
Лифт - это серьезная тема, я в ней "не копенгаген", комментировать не берусь...
Что касается защиты, полагаю, что в субботу каждый из трех владельцев дастеров, учавствовавших в пробеге жалел, что под днищем нет такого комплекта!

Не. он клиренс съедает сантима на 3... Защита картера есть, остальное всё спрятано, так что всё гуд)

[Alchi]

Сообщение от BCE6YDET

Не. он клиренс съедает сантима на 3...

Ясно... Но выглядит подкупающе надежно!!!

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее написано было в 08:43 ----------

Сообщение от Alchi

Что касается защиты, полагаю, что в субботу каждый из трех владельцев дастеров, учавствовавших в пробеге жалел, что под днищем нет такого комплекта!

Сообщение от BCE6YDET

Не. он клиренс съедает сантима на 3...

Ладно, как минимум одного вычеркиваем

[BOND]

Сообщение от kross

Людям .. которые учавствуют в клубных встречах надо как-то изначально рассказать - что на Дасте защиты радиатора - как таковой нема..

С этого момента поподробней пожалуйста, не первый раз слышу про это, а что к чему непойму...в какой плоскости ее не достаточно ? В горизонтальной ? Штатная не закрывает до конца ? Или в вертикальной, тогда "лыжу" ставить, что ли ?
P.S. Под машиной не лазил пока...

[Сергей спб]

Сообщение от BCE6YDET

Зачем сравнивать палец с дверной ручкой? Лифтованный слегка грандчироки, патруль на 35 катках и дастера? )))

А вот зачем:
Для тяжелых условий езды используется самый жесткий режим привода:полная блокировка мостов и понижающая передача. Если на Дастере это есть, то дальше вопрос проходимости(теоретически) упирается в качество исполнения этого режима. Я читал, что на Дастере привод от икстрейла, а там блокировка полного привода происходит вискомуфтой, которая под нагрузкой имеет свойство перегреваться и выходить из строя. Если это не так, то чем тогда Дастер отличается от перечисленных выше машин в режиме блокировки мостов, с учетом того, что Дастер легче? Вроде как ничем, тогда почему они проехали, а Дастер - нет?
Чего, кроме клиренса ему не хватило?

[BOND]

У нас не вискомуфта

[BCE6YDET]

Сообщение от Сергей спб

А вот зачем:
Для тяжелых условий езды используется самый жесткий режим привода:полная блокировка мостов и понижающая передача. Если на Дастере это есть, то дальше вопрос проходимости(теоретически) упирается в качество исполнения этого режима. Я читал, что на Дастере привод от икстрейла, а там блокировка полного привода происходит вискомуфтой, которая под нагрузкой имеет свойство перегреваться и выходить из строя. Если это не так, то чем тогда Дастер отличается от перечисленных выше машин в режиме блокировки мостов, с учетом того, что Дастер легче? Вроде как ничем, тогда почему они проехали, а Дастер - нет?
Чего, кроме клиренса ему не хватило?

Дастеру не хватает:
1. Водятла
2. Рамы
3. Клиренса
4. Мудовых катков большого диаметра
5. Настоящей пониженной передачи
6. Ходов подвески
7. Постоянного полного привода
8. Межколёсной блокировки

и тд до бесконечности... надеюсь развернуто ответил)

[Сергей спб]

Сообщение от aGt

Не понимаю претензий к участникам прогулки и Дастер.

Претензий, по крайней мере у меня, тоже нет, только респект.

Сообщение от aGt

А подготовить Дастер можно(при желании),и тема существует,только желательно форум почитать для приличия...

Можно было дать ссылочку, комментарии ни к чему.

[aGt]

...Для тяжелых условий езды используется самый жесткий режим привода:полная блокировка мостов и понижающая передача. Если на Дастере это есть, то дальше вопрос проходимости(теоретически) упирается в качество исполнения этого режима....

Полный привод и Вот
Давно уже обсуждалось ну и т.д. Думаю все темы перечислять глупо...

[Сергей спб]

Сообщение от BCE6YDET

Дастеру не хватает:
1. Водятла
2. Рамы
3. Клиренса
4. Мудовых катков большого диаметра
5. Настоящей пониженной передачи
6. Ходов подвески
7. Постоянного полного привода
8. Межколёсной блокировки

и тд до бесконечности... надеюсь развернуто ответил)

1.кто такой водятла я не знаю
2.Рама - это жесткость на скручивание и на изгиб. Дастеру не хватает жесткости кузова? Ты это почувствовал?
3,4 Клиренса и катков всем не хватает. Но это частично дело поправимое.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.ph...=asc&start=675
это так, для примера
5.Пониженная передача может компенсироваться тягой двигателя. Тяги не хватает? Я читал, что есть Дастер с двухлитровым дизелем, правда пока не у нас.
6.С ходами подвески наверное ничего не сделать, но для грязи они возможно не так важны
7.Постоянный полный привод в режиме блокировки мостов не работает, там усилия жестко 50/50
8.Межколесную блокировку на заднюю ось наверное можно поставить, было бы желание, вариантов полно.

[zhiv]

Сергей спб

Сообщение от Сергей спб

Я читал, что есть Дастер с двухлитровым дизелем, правда пока не у нас.

Ссылочку можно, плиз.

Сообщение от Сергей спб

6.С ходами подвески наверное ничего не сделать, но для грязи они возможно не так важны

Правда? Можно с вами не согласится.

Сообщение от Сергей спб

8.Межколесную блокировку на заднюю ось наверное можно поставить, было бы желание, вариантов полно.

Где эти варианты применительно к Дастеру?

[Сергей спб]

Сообщение от zhiv

Сергей спб

Ссылочку можно, плиз.

Ошибочка вышла, читай с дизелем 110л.с.

Сообщение от zhiv

Правда? Можно с вами не согласится.

Не согласиться в чем?

Сообщение от zhiv

Где эти варианты применительно к Дастеру?

Прямая дорога в тюнинговое ателье. Если хочется, надо потратить время и немножко труда.(и денег)

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от aGt

...Для тяжелых условий езды используется самый жесткий режим привода:полная блокировка мостов и понижающая передача. Если на Дастере это есть, то дальше вопрос проходимости(теоретически) упирается в качество исполнения этого режима....

Полный привод и Вот
Давно уже обсуждалось ну и т.д. Думаю все темы перечислять глупо...

Ссылки посмотрел, много воды, мало информации. Я говорю о режиме блокировки мостов(Lock), если блокировка жесткая, то можно добавить только блокировку в одном из мостов, и больше уже ничего не придумать. Ну да, нет этой блокировки, а если бы была, Дастер бы везде прошел, или нет? Чего еще не хватает, чего нельзя изменить?
И не надо на меня нападать, давайте лучше рассуждать, или закроем обсуждение

[zhiv]

Сообщение от Сергей спб

Прямая дорога в тюнинговое ателье. Если хочется, надо потратить время и немножко труда.(и денег)

Ага, щас. Там это дюралевый картер заднего редуктора от камешков по нему попадающим лопается, а если в него блокировку поставить он и без камешков сам развалится.

[BOND]

Я не пойму, чего тут многие из Дастера "выжать" хотят? Он прекрасно катится по среднему бездорожью, мне за грибами ,на рыбалку пикничек устроить, его за глаза хватает. Пузотерки далеко с зади, Крузаки естественно далеко впереди - все на своих местах, чего надрываться то, почем зря !!!
P.S. Извинтиляюсь за флуд

[BCE6YDET]

По поводу рамы -как же без неё? Ни лифтануть как следует, ни хайджеком не поднять...
Всё конечно возможно примостырить, но КПД от вложенных средств будет очень маленьким.

[Jhonny]

Сообщение от BCE6YDET

По поводу рамы -как же без неё? Ни лифтануть как следует, ни хайджеком не поднять...
Всё конечно возможно примостырить, но КПД от вложенных средств будет очень маленьким.

Грандвитара - нету рамы, Чироки и Грандчироки (какбы нету рамы), Паджеро 3 и 4 тоже нету, вы хотите сказать что их нельзя хайджеком поднимать или у них хуже проходимость?
Лифтовать проставками под раму это не панацея, я своего чирка лифтанул 4" пружинами, доплистами рессор и аммортизаторами... машина сейчас намного устойчивее и проходимее чем в стоке, за бампера хайджеком часто поднимаю, скоро подножки силовые потавлю и за подножки поднимать буду...

Считаю что наличие рамы только "удлиняет пипиську" более ничего, так как мой чирок очень проходим и "без рамы" и без бодилифта, у друга мостовой Грандчироки с блокировками в мотах и на 33" мудовых колесах тоже очень роходимый и говорить что наличие рамы улучшает проходимость или еще что-то это смешно.

[A_r_t]

Сообщение от Jhonny

Грандвитара - нету рамы, Чироки и Грандчироки (какбы нету рамы), Паджеро 3 и 4 тоже нету, вы хотите сказать что их нельзя хайджеком поднимать или у них хуже проходимость?
Лифтовать проставками под раму это не панацея, я своего чирка лифтанул 4" пружинами, доплистами рессор и аммортизаторами... машина сейчас намного устойчивее и проходимее чем в стоке, за бампера хайджеком часто поднимаю, скоро подножки силовые потавлю и за подножки поднимать буду...

Считаю что наличие рамы только "удлиняет пипиську" более ничего, так как мой чирок очень проходим и "без рамы" и без бодилифта, у друга мостовой Грандчироки с блокировками в мотах и на 33" мудовых колесах тоже очень роходимый и говорить что наличие рамы улучшает проходимость или еще что-то это смешно.

У этих машин хотябы интегрированная рама есть, а не просто несущий кузов, как у Дастера.

Поднимать Дастера хайджеком можно будет только за колесо.

[BCE6YDET]

Ну, всё же интегрированная рама - это тоже рама)... Но я не про это.
Где то было определение внедорожника - наличие полного привода, понижающей передачи, рамы,а так же всевозможных блокировок.
Я о целесообразности тюнинга дастера. Шнивы и нивы тоже относительно проходимы. Как сказал один мой знакомый - если ниву долго и хорошо делать, то в лучшем случае у вас получится крузер 80)

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее написано было в 14:22 ----------

Конечно можно силовик вкарячить как на шниве-ниве, да а толку? Можно джеком и за фаркоп поднять, конечно. Но дастеру только в лайте кататься, без тюнинга)))

[Jhonny]

У Нивы нету интегрированной рамы и ничего, гончат Джиперы ;-) и 33" колеса ставят...

Я если куплю себе Дастера Дизельного, то поменяю пружины на +30мм и поставлю колеса 29" и съемную лебедку (чтоб использовать ее спереди и сзади)... если деньги позволят, то поставлю полную защиту из 4 частей (двс, кпп, днище, муфта)
Считаю дастеру больше и не нужно, а джетить буду за колеса