Выбор летней резины на Дастер

[Дастик]

Сообщение от serg_vrn

Вот интересно, у меня амтел износился за 55 тысяч пробега. А люди ездят вдвое больше. Шо Я делаю не так?

У меня тоже, за 130 000 пробега откатал 2 комплекта амтела, тоже что-то делаю не так. А вот зимние бриджи в прошлом году заменил на 120 000, так там еще 5 мм протектора оставалось.

[ФМА]

Сообщение от serg_vrn

Вот интересно, у меня амтел износился за 55 тысяч пробега. А люди ездят вдвое больше. Шо Я делаю не так?

Факторов много,как технических,так и психологических. Из техники - оптимальное давление, своевременный сход-развал. Из человеческого - аккуратная езда.
Частенько люди радостно пишут " езжу агрессивно", тут и ответ,почему колодок и резины вечно не хватает.
ЗЫ аккуратно - это не значит вяло и медленно, это просто с любовью к машине и с уважением к окружающим

[serg_vrn]

У меня передних дисков тормозных хватило на 100 тыс.км. вряд ли я через чур агрессивен. Если б был развал схождение не в норме изнашивались бы и зимняя резина, нордман 4, тоже не Мишлен). Но пробег на ней перевалил за 30 т.км и износ у нее равномерный и очень не большой. С кривым развалом резина съедается за три тысячи легко.

[Madi]

Сообщение от ФМА

Факторов много,как технических,так и психологических. Из техники - оптимальное давление, своевременный сход-развал. Из человеческого - аккуратная езда.
Частенько люди радостно пишут " езжу агрессивно", тут и ответ,почему колодок и резины вечно не хватает.
ЗЫ аккуратно - это не значит вяло и медленно, это просто с любовью к машине и с уважением к окружающим

Ещё тип поверхности забыли, скорость. Где-то видел график зависимости износа от скорости. Занятная зависимость. Когда-то на старой машине на мягких конти за 4 часа доехал до Волгограда из Воронежа. Когда выехал на Каспий держал 170 (понятно , что не вообще как на круизе, но в основном придерживался ее). Как же эти Конти воняли. Уже не помню их индекс скорости. Но жизнь я им подсократил.

[ФМА]

А повороты? Если честно - регулярно удивляюсь маневрам соседей по дороге. Я привык ездить в "мотоциклетной манере", плавно, так сказать креном,а не рулем. Если можно срезать радиус - его надо срезать. Не знаю,на сколько мне хватит родных тормозов и резины от салона, дастер у меня впервые.

[ViBer]

Сообщение от serg_vrn

Вот интересно, у меня амтел износился за 55 тысяч пробега. А люди ездят вдвое больше.

У каждого свой процент износа. Кто то доезжает до грыж, а кто то ценит жизнь свою, своих близких и других участников дорожного движения....Изношенное и от этого взорвавшее переднее левое колесо на грузовике, унесло жизнь брата моего друга (он ехал на встречу этому грузовику).....

[ДядяСережа]

Считаю что езжу агрессивно и быстро, в суровых дорожных условиях, резину не берегу по принципу - "пусть она служит мне, а не я ей". К износу отношусь спокойно, а вот её повреждения воспринимаю с оценочной точкой зрения с критическим подходом. никогда не эксплуатирую резину до предельно допустимых значений. остаток 20% для меня предел. 60 000 пробегаю и считаю что резина прослужила нормально, больше - хорошо и отлично. Передние колодки выхаживают 60 000 и меняю с ещё с допустимым остатком, задние 120-140 меняю с большим остатком.

[-=Df=-]

Тут ещё вопрос в том, кто как считает этот процент износа. Так как, например, при остатке протектора 4мм из 8мм, одни считают износ 62,5% (с учётом остатка 1,6мм по закону), а другие 50%.

[Strusto]

Сообщение от ViBer

Кто то доезжает до грыж..

Грыжи- повреждение корда и с износом протектора вообще крайне редко связаны.

[ДядяСережа]

Сообщение от -=Df=-

Тут ещё вопрос в том, кто как считает этот процент износа. Так как, например, при остатке протектора 4мм из 8мм, одни считают износ 62,5% (с учётом остатка 1,6мм по закону), а другие 50%.

По моему минимально допустимый остаток 1,6мм - это износ 99,9%
А обычно - по заводским меткам-индикаторам

[Бог Войны]

Родной амтел прошел 90 ткм круглогодично. Совсем на индикаторы еще не сел, хотя остаток лишь доли миллиметра. Эксплуатация 90% трасса, скорости иногда до 140. В принципе, еще лето до 100 ткм могли бы походить, но - уже стали всплывать в дождь, уже появилась одна небольшая грыжа, да и свежий комплект уже ждал в углу гаража. Поэтому, впервые осенью поставив на машину зимнюю резину, в лето выехал уже на «новом» амтеле, собранном из запасок. А старый будет служить еще десяток лет в качестве сливной ямы для бани )

[Strusto]

Первые годы мониторил износ Амтела, при ежегодной смене перед/зад, 10 т. км. стирало около 1 мм. протектора.
У нового глубина, емнип, 8,5 мм, т.е. до индикаторов износа тыщ 70 км можно пройти.

[DJQYF]

Сообщение от Alex46

Штатный Амтел стерся, ищу замену. У кого есть опыт эксплуатации FORMULA ENERGY штатной размерности от российского завода Пирелли?

Добрый день! Я прошлый сезон откатал. Нормальная резина, тихая, мягкая, из колеи не выпрыгивает. Аквапланирования не замечал. Если на что обратить внимание, то боковины тонкие. До нее была Виатти Боско, то там они толстые не сразу поймешь что шина спущена.
Отличная резина за свои деньги.

[ViBer]

Сообщение от Strusto

Грыжи- повреждение корда и с износом протектора вообще крайне редко связаны.

Чем меньше глубина протектора тем больше вероятность проколоть колесо и получить грыжу, амортизируещего слоя мало и идет более сильный удар по корду....имхо.
Еще шину винтом ведет...

[ФМА]

Чем старше резина и меньше глубина протектора тем чаще ездишь на шинку, но самая (_!_) это аквапланирование. Конечно погоды у всех разные, но для меня это основной критерий замены. Не говорю про совсем уж глубокие колеи,где и на новье при сотке уже плывешь и есп мигает судорожно, а вот ровный слой в ливень должна упрямо держать в рамках пдд

[Strusto]

Сообщение от ViBer

Еще шину винтом ведет...

Причем, с глубоким рисунком протектора

[ViBer]

Сообщение от Strusto

Причем, с глубоким рисунком протектора

Ну это как неповезет....

[bubba]

Сообщение от ViBer

Чем меньше глубина протектора тем больше вероятность проколоть колесо и получить грыжу, амортизируещего слоя мало и идет более сильный удар по корду....имхо.
Еще шину винтом ведет...

Проколоть - фигня. А чтобы не пробить - качать надо не 1.8 и ниже "чтобы попе было мяхше", а 2.5, чтоб не пробило. И пох износ, если он в рамках допустимого. Имхо.

[ViBer]

Сообщение от bubba

Проколоть - фигня. А чтобы не пробить - качать надо не 1.8 и ниже "чтобы попе было мяхше", а 2.5, чтоб не пробило. И пох износ, если он в рамках допустимого. Имхо.

Фигня не фигня, но даже поставить жгутик не снимая колесо от 300р. если пару раз в неделю ставить то дешевле новые колеса купить...
На давление 1.8 пробьет колесо до диска , то есть кроме колеса еще и диск пострадает, при 2.5 одназначно пострадает только колесо. Но от этого легче не станет. Потом давление на котором ездиш, надо проверять не утром на холодных колесах, а хотя бы после 20 мин движения по дороге.....тоже имхо.
Если износ в рамках допустимого пох для ГБДД, а вот для большой лужи нет......акваплонирования еще никто не отменял.

[bubba]

Сообщение от ViBer

На давление 1.8 пробьет колесо до диска

Так очём и речь была изначально, грыжа - это повреждение корда, никаким "проколом" корд не повреждается, это пробой, а он от износа не зависит...